Mul on õlis gaas. Ma eeldan, et see on peatihend?

Golfikäru

Toetus gaasimootoriga ja elektrilistele golfikärudele, mida mõnikord nimetatakse golfiautodeks või klubiautodeks kaubamärgi Club Car Golf Cart järgi.

Rep: 37

Postitatud: 31.05.2017

Ma pole kindel, kuidas öelda oma klubiauto golfikäru aastat.

7 vastust

Valitud lahendus

Rep: 97,2k

Bill Wells, Tavaliselt kipuvad puhutud peatihendiga mootorid heitgaasidest üsna palju suitsema. Muud üldised asjad, mis võivad lubada gaasi mootori õli sisse, karburaatoris hõljuv kütus on mustuse / kummide tõttu avatud asendisse kinni jäänud (eemaldage süsivesikute kontroll / puhastage seatud ujuki tase). Muud võimalikud põhjused: kütuse väljalülitamise solenoid kinni (kui see on varustatud), mis võimaldab kütusel voolata, kui võti on välja lülitatud, drossel kinni, õhufilter on ummistunud nagu õhuklapp, defektne kütusepump, kui vaakumi tüüp võib lasta gaasil mootorisse sisemiselt lekkida, kui pump on lekib sisemiselt, kui rohkem kui üks silinder (surnud nõrga silindri / pistikuga töötav mootor võib mootorisse lubada liigset gaasi). Allpool olevad lingid võivad aidata golfikäru laskmisel raskusi. Kolmas link on klubi autoteeninduse / remondi juhend. Edu. Loodan, et see aitas teid välja, kui nii, siis andke mulle teada, vajutades kasulikku nuppu.

https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...

https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...

https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...

Rep: 37

Tavaliselt puhutud peatihendi sümptomid on:

  • Jahutusvedeliku leke õliruumi
  • Väljalasketorust valge suits
  • Mootori ülekuumenemine
  • Mullid jahutusvedeliku ülevoolupaagis või radiaatoris
  • Valge piimjas õli
  • Suur jahutusvedeliku kadu ilma nähtavate lekketa

Kui arvate, et õlis on gaasi, tuleb kõigepealt kontrollida kütuse rõhuregulaatorit. Nüüd eemaldage regulaatori külge kinnitatud vaakumliin ja kontrollige, kas toorkütus on olemas, seda ei tohiks olla. Regulaatorile saab rakendada vaakumit ja see peaks vaakumit hoidma ilma lekkimata.

iphone on aku tühjenenud ekraanil kinni

Kui regulaator on heas seisukorras, on mootori halb jõudlus tõenäoline, mis võib põhjustada peatihendite väljavahetamise ainult siis, kui täheldate ülekuumenemisprobleeme.

Muud võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

Ebaoluline kogus gaasi: Kolvirõngad on tihendid, mis on tihedalt vastu silindri seinu, et vältida bensiini õli voolamist. Kuid need ei paku täiuslikku tihendust, seega leiab sinna väikese koguse gaasi. Seega soovitatakse õli vahetada vastavalt vajadusele.

Liigne kütus: Kui kütusepihusti on kinni jäänud, voolab kütus välja. Sel juhul satub bensiini kindlasti õlisse. Kui teie auto kütuserõhk on liiga kõrge, võib see põhjustada bensiini sattumist mootoriõli. Seega kontrollige, kas ujuk bensiinipaagis tõuseb nii, nagu peaks tõusma, või vajab see reguleerimist. Kontrollige, kas õlitase võib olla tõesti kõrge, muidu võib see probleeme tekitada.

Kontrollige kolvirõngaid: Kui märkate, et mootorisse siseneb liiga palju gaasi, peaksite vahetama kolvirõngad ja õli.

Vaadake, kas need aitavad teie probleemi aidata, kui mitte, uurige muid võimalusi, kuidas kütust lekib õlisse. Proovige proovida kütusepihustit ja kontrollige ka süüteküünlaid. Muul juhul võite alati abiks olla asjatundlikud mehaanikud, näiteks Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.

Rep: 1

Siin on suurepärane leht oma klubiauto aasta leidmiseks:

Mis aasta on minu klubiauto golfikäru?

See sisaldab seerianumbri vormingut ja kõiki Club Car golfikärusid aastatel 1982 kuni 2017+

Rep: 1

ilmselt kütusepump

Rep: 581

Olen kõigi nende vastustega nõus. Järgmine peab olema BILL-ist.

Vajame lisateavet. Kõik. Brändinimed? Mootori tüüp?

Sellel on õliga karteri kohal asuv tihend, bensiinilõhnalise õlivardaga.

Siiski ei mainita probleemi. Gaasis sisalduv õli ajab suitsu, tõeline golfiväljak ei-ei.

Õlis olevad gaasid, nagu veritsev haavand, tapavad teid. Samuti golfiväljak ei-ei.

Rõngastest võib imbuda ülevalt paigaldatud süsivesik. Küljele kinnitatud süsivesikud tilguvad põrandale.

Mehaaniline pump võib lekkida otse süvendisse. Selle kütuse sissepritseta arvutid ei luba lekkeid!

Nagu arst ütleb: ESIMENE ütlete mulle sümptomid, siis ütlen teile ravi.

Kommentaarid:

Kui vahetan mõne tunni jooksul oma klubiauto golfikärus õli, on kõik vastused piimjasvalged, proovides seda ise parandada

02.05.2020 kõrval Dalton

Rep: 1

Klubi auto ... ... .. seerianumbri brändi kaks esimest numbrit on ehitamise aasta ... Arve mootorilt

Rep: 601

Kujutage ette, et teie õli toimib tihendina, et tihendada kolvirõngad silindri seina vahega. Kui nafta hakkab segunema gaasiga, kaotab see viskoossuse ja muutub nagu vesi väga õhukeseks ning laseb eksponentsiaalse kiirusega juurde gaasi. See juhtub tavaliselt halva õlivahetuse ajalooga sõidukitel. Mootorid, mille silindrites on liiga palju kütust, töötavad samuti, nagu ülaltoodud kommentaarides mainitud, koos kolvirõngaste ja silindri seinakahjustustega, mis põhjustavad madalat survet, kus värskest õlist ei piisa tühimiku tihendamiseks.

Järgmine samm on välja selgitada, kas kütus on liiga kõrge või kulunud on silindri seisukord. Kui survestuskatse õlis oleva gaasiga läbi viia, ei osutu nõrk balloon, tehke märja ballooni kokkusurumiskatse, lisades värsket õli süüteküünla auk ja vaadake, kas see aitab ülalt tühimiku tihendada ja takistab kütuse täielikku sisenemist mootorisse.

Bill Wells