1998-2002 Honda Accord
Rep: 37
Postitatud: 14.11.2017
Mul on 2002. aastal Honda Accord LX, vahetasin hiljuti katalüüsmuundurit, radiaatorit, radiaatori ülemist ja alumist voolikut, termostaati ja tihendit, kuid minu auto on endiselt üle mootori kütnud ja radiaatorivedelikku sülitanud. Ma ei tea, mida veel teha. Mul on vaja mõningaid soovitusi .. Miks mu auto jätkab kuumutamist ja sülitab radiaatorivedelikku kõikjal?
Kommentaarid:
Meie 2008. aasta kokkulepe kuumeneb koos sisse lülitatud vahelduvvoolu või ilma. Vahetatud radiaatori ventilaator, mootori jahutusvedeliku tempeandurid (mõlemad) ja mootori termostaat. Ikka ülekuumenemine. Tundub, et õlivann lekib. Naine on puudega. Me vajame seda autot. Mehaanikud soovivad radiaatori ja veepumba asendamiseks 880 dollarit (nad arvavad seda).
beats solo 2 traadita seade ei lülitu sisse
Mul on ex coupe 96 kokkuleppel. Fbb1 ..kui tempermõõtur oli fikseeritud, kui vahetasin radiaatori, termostaadi ja voolikud välja ... las see on nii, et mõlemad ventilaatorid pöörlevad raske mitte ... aga ta soovitas panna järelturu tempomeetri ...
5 vastust
 | Rep: 37 |
Mul on 1998. aasta Honda Accord, 2,4-liitrise 4 silindriga. mootor ja läks läbi sama probleemiga. selle probleemi lahendamiseks peate võib-olla mõnda tagasi mängima. Kui jahutamata, jõuab kogu jahutusvedelik keemistemperatuurini. mõned süsteemid on terved, kuid ebaefektiivsed või neil on mitu väikest probleemi, mis ilmnevad harva. Eeldan, et see töötab teatud temperatuurini ok, siis kuumeneb üle ja hakkab vedelikku välja sülitama? Kas näete umbes kus? Jahutusvedeliku kuumenemisel tekitab see süsteemis rohkem rõhku, kuni see leiab kõige nõrgema ühenduse ja sunnib välja minema nagu teekeetjast aur.
Hondal on palju väikeseid jahutusvedeliku torusid, mis võivad lekkida, põhjustades jahutusvedeliku kadu ja lõpuks ülekuumenemist. Esiteks, kui teie termostaat on uus ja õigesti paigaldatud, peaksid radiaatori ülemised ja alumised voolikud mootori töötamise ajal soojenema. Kui ülemine voolik on „KUUM” ja alumine voolik on „COOL”, siis termostaat ei avane ja teie mootor ei saa vedelikku jahutada, mis põhjustab ülekuumenemist. Kontrollige, kas termostaat on õigesti paigaldatud, võite selle isegi tagasi võtta välja ja pange see kuuma vette (160 kraadi), et näha, kas see avaneb. Kui jah, siis on ok, järgmine peamine probleem oleks radiaator ummistunud, mis ei lase jahutusvedelikul ringelda ülemisest voolikust läbi radiaatori madalamale voolikule ja tagasi mootorini. (nii et madalam voolik on katsudes jahedam). Kui mõlemad voolikud on 'KUUMAD', siis kontrolliksin jahutusvedeliku ventilaatoreid, mis on paigaldatud radiaatori tagaküljele. Töötemperatuuri juures peaksid nad lööma ka tühikäigul. kui nad seda ei tee, aitavad nad vähemalt probleemi kaasa aidata. kontrollige fännide voolu. saate juhtme akust otse nende juurde hüpata, need peaksid sisse põlema. Kui ei, siis on ventilaatorid halvad. Kui hüpped toide laseb neil sisse lülitada, on nad kõik korras, otsige traadi katkestusi, katkestusi, katkestusi või leidke kaitsme või usaldage nende juhtimist, et kontrollida, kas see on halb.
Minu Honda Accordil on sisselaskekollektori tagaküljel TPS-ni kulgevad väikesed jahutusvedeliku jooned, mida pole võimalik näha ja need võivad lekkida või olla ummistunud. ainuüksi see ei põhjustaks jahutusvedeliku massi korraga. See oleks aeglane kaotus halva mootori tühikäigul, kuni jahutusvedelik on liiga madal, et see tõhus oleks.
Samuti on mootori tagaküljel, veepumbast kuni termostaadi korpuse tagumise / alumise osani, suurem jahutusvedeliku toru või toru, mida on samuti võimatu näha. Minu oma oli roostes ja lekkis. . mida saab selle kummaski otsas eemaldada, vahetada või lihtsalt vahetada O-rõnga kummitihendid. Sellel on ka 2 voolikut, mis väljuvad mootori tagumist osa ületades, samuti tuleks neid kontrollida. (auto alt, väikese ereda taskulambiga, näete enamikku neist asjadest.
Kommentaarid:
Tõmbasin lihtsalt oma radiaatori, et proovida aru saada, mis viga on.
Kõik ütles, et vajan sinist jahutusvedelikku.
Punastest jahutusvedelikest tulid väikesed voolikud välja ja peale vee oli vesi välja.
Tundub, et see punane jahutusvedelik tarretub veega.
Surve all olevad väikesed voolikud ja suured voolikud ei tundu olevat ühendatud.
plantronics backbeat fit ei lülitu sisse
See on sama mark ja mudel nagu teie.
Teie kirjelduses peaks vedelik liikuma väikeste ja suurte voolikute vahel.
Nii et see on blokeeritud.
Aitäh, et olen veetnud 2 päeva selle välja selgitamiseks.
Teie ainus inimene, kelle olen leidnud ja mis seletab midagi varasemat tervet mõistust.
Ma mõtlen tõesti, et ma ei vaja, et inimesed ütleksid mulle, kuidas && ^ & ^ $ ^ kruvi töötab.
Mul on vaja selgitust selle kohta, kuidas asjad peaksid toimima, kui mul pole mingit võimalust näha süsteemi minevikuks tükeldamiseks.
 | Rep: 675,2 k briggs ja stratton mootor käivitub, kuid ei tööta |
Vaadake, kas leiate lekke allika vedeliku pritsimise suunast.
 | Rep: 67 |
See kõlab nagu vooluprobleem !!! Kas kütteseade puhub kuuma õhku? Samuti peate veenduma, et süsteem on õhust välja voolanud. Liigne õhk süsteemis võrdub liigse rõhuga ja veepump ei pumbata jahutusvedelikku süsteemi kaudu.
Kommentaarid:
Minu oma on ülekuumenenud ja kütteseade ei puhu kuuma õhku. Vahetatud radiaator ei aidanud. Kas on mingeid vihjeid?
äratuskell töötab ilma põhjuseta
 | Rep: 13 |
Tere.
Ma armastan seda autot, usaldusväärset ja vähese hooldusega 1997. aasta honda lepingut. Kuid see hakkas üle kuumenema pärast umbes 16 aastat teel olekut.
Pärast 150kms sõitu kuumeneks auto aeglaselt üle. Märkasin, et pärast pikka reisi oli jahutussüsteemi veetase langenud.
Esimene töödejuhataja vahetas vesiradiaatori suurema kahekihilise radiaatori vastu, kuid pikemal teekonnal püsis auto ülekuumenemisprobleem.
2. töödejuhataja vahetas veepumpa. ta ütles, et vana lekib ... aga ikka pole korras.
Selles etapis alustasin Interneti-uuringutega.
Pikk lugu ... lühike ... vastus on mööda minna (kuuma veega) väikesest mustast kummivoolikust gaasikorpusest !!
[Jah, see on vana auto ... 16 aasta pärast oli metallist sisse- / väljalasketoru tugevalt korrosiooni tekitanud, blokeerides veevoolu ... juhtus siis, kui kummivoolik lõhki ja sooja vett lekkis siit välja!]
Probleem lahendatud!
Tq Allah Kõigeväeline.
siiralt vormima
mohsin / malaisia
vabandust 4 minu inglise keelt
Kommentaarid:
kas saaksite lisada pildi, kus räägite?
 | Rep: 43 iphone 5c on jäänud õunaekraanile |
Kui tunnete radiaatorivedeliku lõhna, siis lekite kusagil ja õhk on õhus. Kiire kontroll on see sisse võtta ja lasta süsteemil survekatse teha, see annab teile kohe teada, kui leke on olemas või mitte. See on kiireim viis.
Jo lilled
