Chevrolet
Rep: 25
Postitatud: 30.11.2015
Algne postitus: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Kui tõstukit käivitatakse iga päev, käivitub see probleemideta. Kui jätta vähemalt 24 tunniks istuma, on seda raske alustada. See väntab üles ja proovib käivitada, kuid ei alga tegelikult kunagi. Tõstuki käivitamiseks tuleb see kruvida võtmega ja seejärel panna gaasipedaal väntamise ajal põrandale. Selle probleemi lahendamiseks asendasin hiljuti kütusefiltri, õhufiltrit ja kütuse rõhuregulaatorit. Kui tõstuk on välja lülitatud, on kütuserõhk tugev, kuid töötamisel hakkab kütuserõhk langema. Kas teil on ideid, mis on valesti?
Kommentaarid:
Tere,
Huvitav, kas teil on kütusepumbaga probleeme. Siin on link, mis võib aidata või mitte. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
ps3 ei saa käivitada sobivat süsteemi salvestusruumi
Ma ei usu, et see on kütusepump, sest ma võin seda kuulda, kui võtmega jalgrattaga sõidan ja veoauto käivitub mitte pärast seda, kui see on istunud üle 24 tunni. Samuti märkasin täna hommikul, et veoauto töötab madalal tühikäigul ja teeb esimese ja teise käiguga imelikku urisevat müra, et pööret üleval hoida. See küsimus algas pärast kütuse rõhuregulaatori vahetamist.
Tere,
Ei tea, kas saate skannimisriista kätte ja ühendate OBD2 pordiga.
Võite saada märguande toimuva kohta. See võib aidata, kui saate.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
kui kaua jätta elektroonika riisi
Ok, ma saan selle täna tehtud. Röögimüra algas pärast kütuse rõhuregulaatori vahetamist. Ma arvasin algul, et see on mu siduri kustumine, kuid nüüd ei usu, et see on probleem. Sain ka kontrollmootori valgustesti tehtud, kui urisev müra algas ja see ütles mulle, et ma saan lahja segu, mis põhjustab väikeseid pöördeid.
Pille häälestama. See süütes.
3 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 100,4 k |
Kui teie rõhulangus on teie süsteem, ei säilita see oma töövõimet, see on kas leke süsteemis või tihendid lähevad kütusepumba sisse, kui kütusetorul ei ole ilmseid märjaid kohti, kui see on paagis. kütusepaagi saatja. Või see võib olla kütusepumba enda sees. Tavaliselt toimub see siis, kui kütus ei katta teie pumpa. Loodetavasti aitab see
Kommentaarid:
Kas te ütleksite, et see probleem langeb rohkem kütusepumbale ja mitte kütusepihustitele?
kuulake oma injektoreid, kui nad ikka helistavad nagu kellad seal hästi, kui seal on tuhm ja kassi ilma rõngata, siis võivad nad olla probleemiks. kasutage mootori stetoskoopi või lihtsalt Johnsoni latti, kõrv lõpuni surutud. Kuid see, mida te ütlesite, et rõhk langeb, näitab pigem halba pumpa. lihtsalt sellepärast, et selle jooksmine (fuelpump) ei tähenda selle õigust
wd minu passi Mac ei ilmu
Ok, uurin uue kütusepumba hankimist. Kas selle uue uriseva müra tõttu on põhjuseks see, et uus kütuserõhuregulaator on vigane?
Kas pärast 24-tunnist istumist lõhnab heitgaas käivitamise ajal rikkalikult? Kui jah, siis kas see on vorteci mootor? Mul oli pihusti leke, mis ujutas mootori ülekülluse üle ja pihusti komplekti väljavahetamine lahendas probleemi.
Kui minu 93 4,3 s10 p up kütusepump kustus! Sain uue pumba ja töötasin hästi, kuni olin vaevaline ja Betsy läks kakama, ei mingit möödasõitu ega vastust originaalseadmetes olid sisse- ja väljalaskeavad vanast pumbast veidi väiksemad, samuti oli teine tähelepanuta jäetud boo boo see, et kasutasin samu klambreid, mille seadistasite paari kanaliluku vineeriga. Probleem seisnes selles, et proovisõidul linnas sõitmine ei olnud probleem, kuid siis ei olnud koormuse korral kütuserõhk vajalik, kuna voolikud, mis ühendavad paaki pumpa, tagastas kütusepump kütust otse väljalaskepoolse paagiga, kuna plastklambrit ei saanud enam tihedamalt kasutada, siis kasutasin pumbaga kaasas olevaid uusi voolikuid ja kahte uut roostevabast terasest klambrit ning Betsy on sellest ajast peale töötanud nagu uus veok!
 | Rep: 25 umbrohu sööja töötab ainult poolel lämbumisel |
See kõlab pigem nagu süüteprobleem. Pistikud, traat, kork, rootor
Kommentaarid:
Nii et mul on see probleem. 01 s10 v6 vortec ja ta ei alusta, kui ta jääb liiga pikalt istuma. Ma oskan ta hüpata ja ta jookseb ja sõidab suurepäraselt. Ma võin ta välja lülitada ja poodi minna, bensiini hankida jne. Hästi. Parkige ta ära ja oodake järgmise hommikuni, ma pean ta hüppama. Ma just ostsin selle ja kutt ütles, et see on aku probleem, kuid see ei tundu seda. Vahetasin turustaja korki ja rootori ning juhtmed.
 | Rep: 13 |
See võib juhtuda siis, kui kütusepumba sõlmes olev kontrollklapp lekib rõhu tagasi kütusepaaki. Mida kauem veok istub, seda raskem on käivitada. Proovige seda, lülitage võti 2 sekundiks sisse ja seejärel välja, tehke seda veel kaks korda ja proovige seejärel käivitada. Kui see käivitub kohe ülespoole, on probleemiks tagasilöögiklapp. Kui võti on sisse lülitatud, saab kütusepump ainult 2 sekundit energiat, nii et kui voolurõhk on null, pole kütusesüsteemi rõhu jaoks piisavalt tööaega. Võtme paar korda jalgratastamine sunnib pumpa töötama 6 sekundi asemel vaid 2 ja see survestab süsteemi ning võimaldab kiiret käivitamist
Kommentaarid:
miks mu arvuti laadimine nii kaua aega võtab?
Jeff, kas uue kütusepumba paigaldamine lahendaks selle konkreetse probleemi?
kas see tagasilöögiklapp võib põhjustada ka teie paagi liiga suurt siserõhku?
Kristen Stonecipher
