Miks töötab minu Briggs & Stratton 675. seeria niidumootor liiga kiiresti

Briggsi ja Strattoni 675. seeria remont

Briggs & Stratton 190cc mudel 120000 Quantum 675 seeria muruniiduki mootor. Välja antud veebruaris 2011. Toro 6,75 ft-lb pöördemomendiga muruniiduki jaoks.



Rep: 13



Postitatud: 20.08.2019



Minu viimase niitmise osa ajal hakkas mootor ootamatult töötama suurtel pööretel, gaasihoob ei muuda mootori pöörlemiskiirust, kuigi see töötab õigesti. Kas karburaatoril on reguleerimiskruvi? Või on see tõsisem teema.



Kommentaarid:

Me ei leidnud ühtegi tulemust, mis vastaks 'Minu TB360 190cc töötab nagu F-16 koos täieliku järelpõletiga. Ma arvan, et on olemas karburetokruvi reguleerimine. Ma arvan, et saate mootori kelgutamiseks või aeglustamiseks 'fkrm' võrgukonsooli. Mis on selle B & S 190cc mootori nimipöörded? '

19.09.2020 kõrval kovacikjerry



playstation 3 surma kollane tuli

1 Vastus

Rep: 643

Niiduki mootoril on mõned asjad, mis põhjustavad tavaliselt kõrgeid pöördeid. Püüan need loetleda lihtsuse / kulukuse järjekorras. Eeldan, et niiduki käivitamisel pöörleb see koheselt maksimaalse gaasiga ja püsib seal kuni sulgemiseni. Kuna probleem algas niitmise ajal, pole see tõenäoliselt probleem, mida saab karburaatori kruviga parandada. Mõnel niidukil pole karburaatoris täna ühtegi reguleerimist. Käest ära, see kõlab nagu probleem kuberneriga, olgu siis kuberner ise või sidemed / vedrud, mis võimaldavad kuberneril oma tööd teha. Kui tundub, et see töötab kogu aeg maksimaalse kiirusega, soovitaksin mootori katastroofilise rikke vältimiseks niiduki parkida seni, kuni saate selle parandada või hooldada lasta. Ma soovitaksin seda kasutada ainult lühikest aega, kuni probleem on lahendatud.

1) Kontrollige vaakumi lekkeid - uurige põhjalikult kummist vaakumtorusid pragude, purunemiste, lõhenemiste jms osas.

mis zte telefon mul on

2) Kontrollige gaasihoovastik ja vedrud - järgige gaasihoova kaablit mootorini. Siit võib abi olla pilt. Veenduge, et kindel oleks, võrgus nähtavat oma täpse mootori piltidega. Peaks olema kronstein, mille gaasikaabel kinnitab. See peaks gaasihoova kasutamisel vabalt liikuma. Veenduge, et kõik sulgud, lülid ja vedrud oleksid terved, venitatud, painutatud ega purunenud.

3) Kontrollige oma regulaatori hooba, sidemeid ja vedrusid - ka siin võib abi olla pilt. Kindluse tagamiseks võrrelge nähtut oma täpse mootori pildiga. See näeb välja sarnane gaasihoovastikuga. Veenduge, et kõik sulgud, lülid ja vedrud oleksid terved, venitatud, painutatud ega purunenud. (Mul oli üks härra, kes andis mulle alla aasta vanuse niiduki, sest ta proovis kõike ja ei suutnud seda käima saada. Selgus, et kuberneri siduri klamber asus mootori esiküljel ja oli põrutatud ja painutatud kergelt sissepoole, kui ta niitis raske põõsa all. Pikk lugu, painutasin selle veidi välja, lasin pojal käima panna ja seda hoida, siis pidin seda väikeste sammudega edasi painutama, kuni mootor tundus sujuvalt töötavat. tühikäigul)

4) Kui kõik muu ebaõnnestub, on mootori sees osa, mida nimetatakse regulaatoriks. Selle osa ainus ülesanne on hoida pööretel pööret kontrolli all, mis omakorda tagab optimaalse gaasitõhususe tühikäigul ja kaitseb mootorit ka üleliigse gaasi eest. Põhimõtteliselt loob see maksimaalse pöörete arvu piirmäära, mis hoiab neid normaalses tööpiirkonnas, et vältida enneaegset ülekuumenemist, liigset gaasikasutust ja liiga kiiresti töötav mootor võib lühikese aja jooksul enam-vähem tükkideks puruneda. See ei ole tavaliselt kallis osa, kuid töö selle asendamiseks on tõenäoliselt kallis, kuna tavaliselt peate mootorit tõmbama ja mootori väntkarbi avama. Märkus. Teine põhjus, miks te ei peaks seda selles olekus käitama, kui siin on süüdi regulaator, on see, et regulaator laguneb tavaliselt mootori sees, mis võib lahkumisel põhjustada pöördumatuid kahjustusi. Selle väitega on natuke püütud, kuna peate tõrkeotsingu ja võimalike paranduste tegemise ajal niidukit käitama.

Loodan, et see aitab.

Aitäh,

Cathy Lee