2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 85
Postitatud: 22.03.2013
Minu armatuurlaual olevad tuled ja mõõdikud ei sütti, kui auto käivitub
. milles võiks probleem olla? Mul on Dodge Grand Caravan 2001
Kommentaarid:
Minu 2001. aasta Chrysler T&C puhul lülitatakse minu suunatuli välja, kui see üldse ei tööta, kõik minu mõõdud välja, aga ei midagi muud, kas teate miks? Kas oskate mind suunata kellegi juurde, kes oskab mulle öelda, miks?
2007. aasta probleem ilmnes täna. Reisi lähtestamine ei töötanud. Aku lahtiühendamine ei töötanud. Ohukaitse BINGO!
Suured tänud. Salvestatud kimp.
Proovige sõita maapinnast Neg Bat Bat terminalist kaadrisse FRAME. ilmselt on patarei / akukarbi all maandusrihm, mis tuleb parandada.
11 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
Vend Perry, proovi seda kõigepealt: '
DIAGNOOS JA KATSETAMINE - ISEDIAGNOSTIKA
Instrumendiklastrid on varustatud enesediagnostika funktsiooniga, mis aitab tuvastada elektroonilisi probleeme. Enne mis tahes testi viige läbi enesediagnostika test. Autodiagnostikasüsteem kuvab läbisõidumõõdiku ekraanil näidikute klastri salvestatud veakoodid, pühib näidikud kalibreerimispunktideni ja pirn kontrollib hoiatusnäidikuid. Kui võti on sisselülitatud asendis ja mootor ei tööta, jääb MIL regulatiivsetel eesmärkidel valgustatuks.
Enesediagnostika programmi aktiveerimine:
Kui süütelüliti on asendis OFF, vajutage nuppu TRIP ODOMETER RESET.
Hoidke TRIP ODOMETER RESET nuppu all, kuni 'Sof' ja number (tarkvara versiooni number ilmub odomeetri aknasse korraks, seejärel vabastage nupp. Kui veakood on olemas, kuvab klaster seda odomeetri ekraanil. Kui kõik veakoode on kuvatud, näitab klastri näit odomeetri ekraanil „end” või „E”.
Samuti võite proovida lähtestamist, eemaldades aku negatiivse kaabli ja jättes selle umbes 1/2 tunniks seisma. See peaks lähtestama suurema osa teie Dodge'i koodidest (pidage meeles, et see lähtestab ka teie raadio koodid :-) '
Kommentaarid:
Vau !! Tänan sind väga! Tegin pehme lähtestamise ja see toimis suurepäraselt!
Diana
Teie vastus oli täpne !!! Suur aitäh!! Kunagi ei oleks osanud arvata, et mitu sekundit all hoides sõidunuppu hoiab sõiduk ise enesediagnoosi. Istusin seal aukartusega ja vaatasin, kuidas see läbi tsiklis ning armatuurlaua spidomeeter ja odomeeter hakkasid uuesti tööle !!! Aitäh, aitäh, aitäh !!!
Sa oled geenius .. helistasin esindusse ja nad ütlesid, et see võib olla klaster..1800 dollarit. Ma proovisin esimest asja, mis sa ütlesid ... see ei töötanud, kuid negati eemaldamine ja uuesti ühendamine töötas. SINU GENIUS! Päästsite mind vereimejatest esindusest ... Suudlused
Tänan abi eest. See töötas minu 2002. aasta dodge neoonil
Aitäh, hoidke reisi lähtestusnõel sisse, ilma süüte võtmeteta, minu jaoks 2001 T&C EX 3.8L. mu näidikud tegid imelikke asju enne akupostide puhastamist, pärast postide puhastamist olid näidikud täiesti surnud, kuni nullisin
 | Rep: 73 |
Ma tean, et see on vanem postitus, kuid mul oli oma 2002. aasta Dodge grand caravan eL 3.3L-s lihtsalt probleeme oma pilliklastriga. Ei vilkureid, ei Od, ei spidot, kõik surnud, ainult klastri esilaternate valgustus oli hämardatav,
Vasta / lahenda Väiksem punane traat, sulatava lüliga 3 'aku positiivsest, mis läheb positiivsest akust toite jaotuskeskusesse.
Kommentaarid:
Samad sümptomid nagu ülalpool pärast minu aku üleöö tapmist. See on kõige lihtsam lahendus, mida olen näinud soovitatud ja see töötas (kaudselt) minu '01 haagissuvilal. Pärast seda, kui proovisite seda teha ... see on see 50 dollari osa või see 600 dollari osa, fikseeris see minu jaoks klastrite vooluringi sulavühenduse eraldamise teel. Toiteahelate kontrollimisel puhastage aku klemme ja vooluühenduse pistikuid!
Tänan härra!
Mul oli sama probleem nagu sellel, ohutulede kaitset ei põlenud ja mul oli hea ühendus akuklemmi juures. Järgnes pruun punane juhe akust kaitsmekarbi alaosani, mis ühendub ohutulega ja on veendunud, et kaabel on pistikust täielikult eemale söövitanud. Vahetanud kaabli ja jootnud selle pistikusse järele ja olin jälle äritegevuses.
Tänan teid, et näitasite mind õiges suunas, mis lõpuks minu probleemi lahendas!
Lahtine traat, mis läheb otse positiivsesse terminali, on kõik minu oma, tänan teid kõigi kõigi info eest.
jah see lahendas probleemi, aitäh
xbox one traadita kontrolleri mudel 1708
Äge nipp !!! Töötas minu jaoks. Aitäh!!!
 | Rep: 61 |
Kõik instrumendid üleval, tahhomeetri tempomeetri odomeetri suunatuled tagumised piduritulede turvavöö ja võtme sisselülitamisel süüte hoiatus. Leiti, et kaitsmega märgitud ohutuled põlesid. See parandas selle
 | Rep: 49 |
Mu patarei suri ära ja kui proovisin seda hüpata, lakkasid töötamast armatuurlaud ja suunatuled. Olin patareid vahetanud, nii et kontrollisin akujuhtmeid ja kõike, mis pähe tuli.
Lahenduseks oli ohutulede sulavkaitse. Kuidas maailmas, mis pani spidomeetri, odomeetri jne töötama, on täielik mõistatus, aga seal sa lähed.
Kommentaarid:
Oli keset 5 tundi kestnud teekonda, keset ööd lakkasid töötamast, odm, gaasinäidik, pidurituled, suunatuled ja ohud töötamast. Pärast selle foorumi lugemist ... leidsime põlenud ohutulede kaitsme. Pange uus sisse ja kõik on jälle korras. Täname paranduste postitamise eest!
Ohukaitse, päästis mind neid ükshaaval tõmmates - aitäh
kus see kaitse on ??
Vahetades minu ohutulede kaitsme, et fikseeritud näidikutega seotud probleemid aitäh
 | Rep: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Leidsin, et aku positiivse klemmi juurde suunduv lisajuhe läks lahti, nii et ma panin selle ümber ja pingutasin alla ning mu kriipsuklaster tuli tagasi tänama kõiki teie teabe eest, millest see tõesti aitas.
Kommentaarid:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rep: 13 |
Minu 2006. aasta T&C instrumendid läksid mõnikord hulluks, lülitati siis välja, samal ajal kui raadio näib jätkavat klõpsatavat heli nagu sisse- ja väljalülitamise relee. Kolmapäev, see ei sirgu, kui ma aku lahti ühendasin, nagu varemgi. Kontrollisin kaitsme kasti, kui süüde oli välja lülitatud, ja lisaseadme relee klõpsatas välja ja sisse. Kui ma relee eemaldan, on armatuurlaud korras, kuid raadio ja elektriaknad ei tööta. Kui ma selle tagasi panen, tuleb probleem tagasi. Vähemalt saame selle juhtida relee väljas. (Tegelikult sõitis see hästi ka siis, kui instrumendid ei töötanud, kuid on raske valida õiget käiku ja järgida kiirusepiirangut.) Uus relee ei lahendanud probleemi.
Ma arvan, et sõbra, kes on asjatundlik Chrysleri mehaanik, abiga on see, et mootorrattaga sõitmine ajab lisavarustuse ahelas, võib-olla raadios, arvuti segadusse ja prügi edastamine takistab armatuurlaual teadmist, mida kuvada . Homme plaanin kontrollida juhi aknalülitid, mis mõnikord kinni jäävad. Kui see pole põhjus, võin raadio lahti ühendada ja kontrollida, kas leian sellest vooluringist veel midagi.
 | Rep: 13 |
abi raadio juhtimisel samade probleemide tekkimisel läks välja rehvi naeratusega, siis mu uksed lukustuvad ja võti ei ava ust. SMH ükski mehaanik ei vaataks seda täna ja ma olen kindlasti piiratud rahaliste vajadustega
 | Rep: 13 |
Omg keegi palun aidake mind, mu mees võttis aku mu 2002. aasta dodge furgoonist välja ja kui ta selle kriipsule tagasi pani, näitasid suunatuled ja ohutuled, et me tõmbasime ta lahti aku ja haakisime tagasi ning nad töötasid siis Lülitasin suunatule sisse ja need kõik kustusid ja pole pärast seda töötanud ... ideid hinnatakse. Ma isegi ei tea, kust alustada ja pole aimugi, mida ma teen ...
Kommentaarid:
Tere, ka minul on 2002. aasta Dodge grand caravan. Eile käisin ohutuled sisse lülitamas, niipea kui nuppu vajutasin, kustus kogu näidikuplokk. Puuduvad suunatuled, läbisõit, käigunäidik, tahhomeeter, spidomeeter. Tõmbasin akuposti lahti, ootasin 10min, panin selle tagasi ja töötasin natuke aega, kuni tabasin suunatule ja see läks kohe tagasi.
Probleemi põhjus: halb ühendus kaitsmekarbi all ohuahelasse. Ühenduspistiku tihvtidel oli korrosiooni. See võimaldas pingel liikuda läbi selle vooluahela, kuid mitte piisavalt voolu.
Lahendus: eemaldage mõlemad akupostid, eemaldage aku, vabastage kaitsmekarp lahti, keerake kaitsmekarp aku kohale, leidke pistik ohukaitsme asukohast, eemaldage klamber ja eemaldage pistik, eemaldage pistiku otsast tihvtijuhik, puhastage naissoost ühendused pistiku otsas, kaitsmekarbi alumisel küljel puhastage isaseid tihvte. Ümber panemiseks tehke need sammud vastupidiseks ... Sa oled valmis!
Lihtne öelda kui teha, kuid anna endast parim.
Vince B tõrkeotsing
 | Rep: 13 |
Mul on 2000 dodge dakota 3.9L. Näidikute klaster ei tööta selle nimel. Olin klastri välja vahetanud 4 erinevat korda. Võtke ühendust dodge'i esindusega ja veenduge, et klaster on minu jaoks õige osa number. Mis see on. Olin klastri kaitsme välja vahetanud ja ühendused puhastanud. Puhastasin kaitsmekarbi kapoti all, lõin aku pooleks tunniks lahti. Klastril on selle suhtes võim, kuna sellele põlevad kriipsutuled, kuid see ei loe läbisõitu. Olin naabrite juures ja ta haakis oma tech obd2 skanneri selle külge, et näha, mis viga. Ta isegi kängus. Kõik arvutid ütlevad, et klastrit pole ja see on.
Ma vajan abi! Mingeid ideid!?
Kommentaarid:
Nii mõnelgi selle aasta vahemikus olnud Dakotal oli korpuse all asuvas alumises lauas asuvas kaitsme- / releekarbis väga halb korrosioon, mis oli nähtav alumise katte eemaldamisega. Võib piirduda elukohaga, nagu ma olen Ohios
 | Rep: 13 |
klastri ja BCM-i vahel puudub side, see võib olla teistsugune kaitse kui tulede või vigaste jadaside siini liinide kaitse
 | Rep: 1 |
Paigaldasin halva juhtmestiku, mis ühendati jõuülekande sisselaskeanduriga, mis lahendas minu 2003. aasta haagissuvila probleemi, mis ei lülitu kaugemale 2. käigust. Noh kohe pärast selle probleemi lahendamist hakkas kaubik piduritulede ajal hüppeliselt tõusma, see takerdub ka siis, kui ma ekselaatoripedaali peatusest alla surun ja siis 1 või 2 väikese raba järel õhku tõuseb?
Kõik mõtted selle kohta, mis probleem on, oleks väga teretulnud!
Kommentaarid:
Tõmmake värsked koodid, kuid kõlab nagu oleks seotud massiõhuvooluanduriga.
Vend Perry
