Chevrolet
Rep: 82,8k
Postitatud: 01.09.2012
Tere kõigile. Minu veoki lukustusfunktsioon lülitub aeg-ajalt ilma põhjuseta, pannes mind istuma ja ootama 10-minutilist viivitust. See on alati ebamugav ja võib ohustada ohtu. Kas kellelgi on ideed selle kohta, kuidas selle funktsiooni jäädavalt keelata?
Kommentaarid:
Tere, kolleegid Colorado omanikud. Tahaksin, et teaksite, et minul ja paljudel teistel on sama probleem pääsulukuga. See on muutunud nii raskendavaks kui ka väga ebamugavaks! Helistasin Chevroleti abitelefonile, et saada nõu, kuidas pääseda lukustussüsteemist mööda. Nad soovitasid, et ma ei peaks seda proovima ja peaksin selle esindusse viima. Palusin inseneriosakonnas kellegagi tulutult rääkida. Ma ütlesin neile, et see on disaini viga ja ei tööta nii, nagu ette nähtud ning paljudel teistel inimestel on sama probleem .. Nii et ma arvan, et kui piisavalt inimesi kaebamiseks helistatakse, võiksid nad kaaluda avatud tagasikutsumist. Lõppude lõpuks on see disaini viga ja minu arvates peaks GM olema vastutav selle parandamise eest, nagu nad teeksid mis tahes muu oma disaini vea. See on kindlasti teema. Seda võiks pidada isegi ohutusküsimuseks. Neile, kes on nõus siin helistama, on see number. 1-800-222-1020 (USA) või 1-800-263-3777 (KANADA)
Helistasin Chevy 800 numbrile ja selgitasin oma 2007. aasta Chevy Colorado katkendliku stardiprobleemi asjaolusid. Proua, kes vastas, oli oma aktsendilt tõenäoliselt Indias ja ta ei saanud teha muud kui suunata mind kohalikku Chevy esindusse, kus ma juba käinud olin. Pole mingit abi. Mul polnud aimugi, et see on Chevy veoautodega nii kaua probleeme olnud ja ei osta kunagi ühtegi teist Chevy veoautot, kuna need pole usaldusväärsed ja ettevõte keeldub. Mis planeedil nad on?
Idk, kui keegi teine on helistanud piduritulede tagasivõtmiseks seal kolorados, lasin seda teha 2 nädalat tagasi oma 08-l Coloradol ja mul pole seda lukku olnud, kuna pole alustamisprobleeme, sest kui te sellele mõtlete, on see kõik seotud nägemisega, kui see läbi läheb keha juhtimismoodul on lihtsalt midagi sellist, mis laseks vabalt meelde tuletada
Lihtsalt teiste tulevikuks pidurivalgustuslüliti osas - see pole tehniliselt meenutus. See oli spetsiaalne pikendatud garantiiosa GM-i kaudu ja see garantii lõppes 2014. aasta lõpus. Nii et ärge minge esindusse, oodates, et saaksite sellel hetkel tasuta asendust nagu mina (isegi pärast kinnitamiseks helistamist ja valeandmete saamist). Nad võtavad lüliti asendamiseks umbes 80 dollarit. Võite tellida detaili umbes 10 dollari eest ja installida ise või leida mehaaniku palju odavamalt. Aega võtab keegi, kes teab, kuidas seda installida, umbes 10 minutit. Terviseks.
Ma ei saa sellega enam hakkama. Igal hommikul pean oma veoauto käivitamiseks ootama 10-15 minutit. Millalgi jäin selle rumala teema pärast tööle hiljaks. Kuidas ma saan selle probleemi lahendada?
31 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
Ohoo, tundub, et paroolide ületamise ümber on ehitatud terve tööstus. On üksikuid kommertsseadmeid nagu see . Müügil on isegi isetegemisplaan, mis nende sõnul pääseb lukust GM, ei keela seda. Ainus teine viis, millest olen lugenud, on meetod 'Valge / sinine'. -)
Esimene samm: käivitage veok, jättes selle parki ja sõitke selle protsessi ajal.
Teine etapp: leidke alloleval pildil olev pistik. Pistik on roolisamba lähedal kriipsu all. Avage juhiuks ja pange pea gaasi- ja piduripedaali lähedale põrandale ning vaadake üles, see on suur valge pistik, mis teid näkku vahtib. Kui vajate enam abi, andke mulle sellest teada. Märkate, et esiistmetele lähimal küljel on pistik üsna kaheks jagatud. Töötame selle pistiku parema küljega. Otsime sinise triibuga valget traati. See toimub teiste juhtmetega, mis on valge / värviline triip.
Kolmas etapp: lõigake see traat pooleks ja elektrilint mõlemad otsad.
Neljas etapp: lülitage veok välja, olete valmis!
Proovige taaskäivitada, näete punast turvatuld põlevat, kuid seda saab LED-modifikatsiooniga eemaldada.
Kontrollima siin lisateabe saamiseks. Loodan, et see aitab, palju õnne.
UUENDAMINE
Pildid pärinevad samalt saidilt kui link ja krediit saidi coloradofans.com poistele, samuti huvitav skeem, mis võib pakkuda rohkem püsivat lahendust.
Kommentaarid:
Kas teil on mingil juhul parem pilt sinisest / valgest pistikust? Ja sellest, mida ma lugesin, kui pean akut välja vahetama, pean veoki käivitamiseks juhtme uuesti ühendama ja ühenduse uuesti katkestama. Kas see on õige?
Lihtsalt metsik soovitus, kuidas oleks lülitilüliti paigaldamiseks sinise pistiku kõrvale ja lihtsalt vajadusel sisse lülitada?
See ilmub kindlasti nii. Ma arvan, et lüliti oleks suurepärane valik. Ma arvan, et peate seda kasutama, kui koodid on kustutatud, st aku vahetamine või mõni muu suurem voolukatkestus. Pöörake seda seni, kuni peate arvuti lähtestama. rj713, see on valge / sinine juhe, mis läheb pistikusse ....
OK Mulle meeldib lülitilüliti idee - anna mulle paar päeva osade hankimiseks ja asukohtade kontrollimiseks. Annan teada, kuidas see välja tuleb.
Vabandust, et proovimine võttis nii kaua aega. Tänan veelkord, Ralph.
 | Rep: 73 |
Hei GM, mul on suurepärane idee. Paigaldan süsteemid hoonetesse ja turvasüsteemi saab programmeerida mitmel viisil. näib, et pääsukood on 'FAIL OFF', mis tähendab, et kui süsteemiga midagi valesti läheb, lülitab see süsteemi välja. paljud neist autodest ja veoautodest on vanemad kui kümme aastat ja on nüüd sinise raamatu hinna all, Tõesti, kes varastab selle vana sõidu 200k miiliga. Meie süsteemid võivad olla sisse lülitatud, mis tähendab, et see teab ECM-i üksuses aega ja aastat, miks mitte siis 'FAIL ON', kui see läheb halvaks, miks välja. Andke meile valgust, öeldes, et turvalisus ebaõnnestub. Programmeerijal oli võimalus see välja lülitada või sisse lülitada. kõik, mida see teeks teie 1995+ puhul, on see, et lasete sellega sõita, kuni otsustate uue sõidu teha või valvesüsteemi parandada.
Kommentaarid:
Kas olete seda kunagi parandanud? Mul on 2000 Saturni ls1. Mul on probleeme sellega, et ma ei käivitu, see pole relee klõps kütusepump. Ma arvan, et see on midagi minu srs-ga seotud, sest see ei käivitu üldse
 | Rep: 49 |
Lihtsaim viis Passlock 2 süsteemist mööda minna on asetada takisti lukustusanduri ja maanduse võrdlustraadi vahele. Nende juhtmete leidmiseks otsige kolme juhtmest, mis mingil hetkel on kokku keeratud ja tulevad süütetornist. Tavaliselt on need oranž / must, punane / valge ja must. Need võivad olla ka kollased, punased / valged ja mustad.
Kuidas seda teha, toimige järgmiselt.
Lõigake oranž / must või kollane juhe, sõltuvalt sellest, mis teil on. Keerake traadi mõlemad otsad, et saaksite need vajadusel uuesti ühendada. Järgmisena peate osa isolatsioonist eemaldama mustast traadist, paljastades selle sees oleva vase. Haarake nüüd usaldusväärne multimeeter ja seadke see lugema Ohmi. kleepige üks sond musta juhtme paljastatud vaske, olles ettevaatlik, et seda puudutada vastupanukatse ajal, mida kavatsete teha.
Hoidke teist sondi varasemas etapis lõigatud traadi süüte pool. Seda tehes vändake starterit ja märkige multimeetril saadud takistuse näit.
Järgmisena korraldage üks või mitu takisti ahelas nii, et need summeeriksid starteri väntamise ajal mõõdetud väärtuse. Võite jääda väärtusest umbes 5% piiresse ja pääsuluku süsteem aktsepteerib seda ehtsana.
Kui olete takistid kokku pannud nii, et need esindaksid õiget väärtust, keerake takisti üks ots tihedalt läbi musta traadi avatud vase ja selle ümber. Soovi korral võite selle ühenduse jootma panna. Kaitske seda traati, kleepides üle avatud metalli.
Nüüd võtke lõigatud traat, mis viib Passlock mooduli poole (EI süütetoru poole) ja ühendage takisti teine ots selle juhtmega, lindistades selle kindlasti lühise eest. Kui see on tehtud, kleepige kindlasti kinni avatud traat, mis viib süütetoruni.
Kui olete need toimingud õigesti teinud, ei tekita Passlock-süsteem teile enam probleeme!
Kommentaarid:
kas on pilte kolmest traadist pistikust, mis läheb süütelukule, mis juhib lukustussüsteemi?
 | Rep: 37 |
Minu oma on 2008. aasta Chevy Colorado.
Inimesed, see juhtub paljude Chevy ja isegi Hummersi mudelitega. See on see, et Passlock tuleb uuesti õppida. Võti on sisse lülitatud ja proovige käivitada, kuid ärge lubage, vaid lihtsalt vänta. Lülitage 5 sekundiks välja ja laske siis 10 minutiks ON-asendis olla, vänta seda, kuid mitte käivitada ... siis välja 5 sekundit, seejärel tehke 10 minutit uuesti ON-asendis, siis välja ... vända ... välja 5 sekundit ja asend 10 min uuesti sees, seejärel välja lülitatud, seejärel vänta ja välja 5 sekundit, seejärel 10 minutit sisse ja siis välja. Oodake, kuni tuled kustuvad, siis ALUSTAGE (VAATA TUBE VIDEOT)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
Veidi üle 30 minuti ja see saab PASSLOCKi teada.
Vaadake nende tehnikate abil Youtube'i. Jällegi juhtub see Impala, HHR, Colorado, Canyonide ja veel mõnede teistega.
Teine võimalus on PASSLOCK välja lülitada. Selleks kasutage raadiot. Klahv sisse, vajutage helitugevust, kuni loendis on kiri SEADED, seejärel kerige lähtestamise vajutamiseks välja lülitamiseks Turvalisus (vaadake YOUTUBE). Ma isiklikult ei näe turvasüsteemi puudumist, seega proovige meetodit RELEARN.
Teine asi on see, et süütelülitil on andur ja juhtmeklamber tuleb lahti. Võite midagi asendada või proovida sinna sisse kiilutada, et see ei saaks ringi liikuda.
Samuti on YouTube, kus kutt avab juhiukse, paneb võtme sisse, auto annab võtmehelile kiire piiksu, keerab seejärel võtme ON-asendisse ja kellamäng aeglustub ja tuled kustuvad Dashil .... siis käivitage auto .
Töötab iga kord, kui ta ütleb.
Kommentaarid:
Edasimüüja on mulle öelnud, et see on süütesisene andur või andurit juhtiv moodul.
Esitage kaebus NTSB-s veebis. See võimaldab teil väga üksikasjalikult ... kirjeldada täpselt, milliseid sümptomeid te eriti kogete.
Kui me kõik seda teeme, sunnib neid selle ohtliku probleemi lahendamiseks GM-i rakendama.
ipod on 23 miljonit minutit keelatud
Paigaldasin uue süüte, millel on tünni otsas juhtmega lüliti (2 kruvi) ja paar juhtmest varrukatega klõpsuklambri külge. Lihtne lihtsalt uut süütetõmmet lahti võtta ja olemasoleva süütetoru otsa panna ning siiani pole mul seda pääsukoodi lukustuse probleemi enam. Olnud nüüd 3 nädalat.
Nüüd on sellest möödas 4 kuud ja juhtmekimpu süütetoru otsa paigaldades (või asendage kogu süüde, kuid te ei pea seda tegema) see algab iga kord JA mu ülekandelibis on kadunud! Nii et see ei olnud libisemine, vaid nõme asi. Minu jaoks tähendab see, et mootor töötas sõidu ajal tõenäoliselt valesti ja tundus nagu jõuülekanne. Punkt on ... see lukustusasja seotakse koos muude elektrooniliste riketega ja asendades roolisamba sees oleva süütetoru otsa juhtmeühenduse, on mõlemad minu probleemid püsivalt lahendatud.
California Dudeman? Kas selle remondi tegemisel on samm-sammult järgmisi pilte Ma kardan natuke elektroonilist rikkumist ilma mingisuguste juhisteta. Mul on 2001. aasta Tahoe ja ma olen selle asjaga lõpuni jõudnud. Tundub, et see juhtub iga päev pärastlõunal peaaegu samal ajal. Ma tõesti peaksin tootmise eest vastutama, kuid me kõik teame, et nad ei tunnista kunagi süüd. Samuti millises osas Californias asute? Aitäh veel kord.
| | Rep: 25 |
Mul on sama probleem .... Sain siiski teada, et mu AUX PWR-kaitsme oli puhutud ja probleem fikseeritud ... Kuigi ma proovisin valget ja sinist traati ... Kui see oli ära lõigatud ... See ei alanud ... Pange see uuesti kokku ja see töötas .... Võtsite uue Aux Pwr kaitsme välja ja see ei alanud uuesti ... Pange see uuesti sisse ja probleem oli fikseeritud ning sellest ajast pole probleeme olnud. Loodetavasti oli sellest piisavalt abi
Kommentaarid:
kus asub see lisatoitekaitse
^ sama probleem on praegu minu 2010. aasta colorado sai just selle probleemi, kui kellelgi on vastuseid, kas saate mulle e-posti aadressil @ wecameasvromans@gmail.com proovida seda ise parandada ja mitte tugineda mehaanikule, kuna see on väike probleem võrreldes mootor
 | Rep: 25 |
Mul on see probleem olnud oma 02 Silveradol umbes 10 aastat. Mõni aasta tagasi möödusin süütesilindrist mööda mõnede takistite kõvade juhtmetega ja 'õpetasin' neid BCM-ile. See töötas umbes 2 aastat hästi, kuni seade juhuslikult koodi maha viskaks. Ma arvasin, et mul on kuum lakkuda, saades uue BCM-i eBayst välja 20 dollari eest. Installis uue BCM-i ja õppis 10 minuti jooksul uuesti õppima. protseduur 5x tulutult - pole algust. Rääkisin suure jõudlusega sõbraga ja ta leidis tarkvaraveebilt kõige rumalama lahenduse, millest võisin unistada. Postitus sisaldas järgmist protseduuri: istuge autosse, sulgege uks, süüde sisse, süüde välja, aken alla, aken üles, lukustage, avage ... Lõhkega asi algas kohe! Ma olin pehmelt öeldes kohmetunud.
Külgribal: mängin 2002. aasta 3800. seeria II v6 siirdamisega oma 85 Pontiac Bonneville'i. Mootor pärines 02 Firebirdilt, mis oli varustatud sellega, mida ma nüüd tean kui Passkey 2 või 3 (takisti võtmes, BCM-ile PCM-ile). Nüüd sain teada, et PCM lülitab välja ka pihustid ja kütusepumba. Seda tehakse kütuse lubamise ahela kaudu PCM-i. Seda saab dubleerida 5v 50Hz sinuslainega Passlock-süsteemides, mis on tõenäoliselt kõik, mida uusrokiseade teeb. Minu v6 PCM-il ei olnud võimalust ignoreerida VATS-i või kütuse lubamise ahelat, nii et pidin BCM-i juhtmega ühendama. Selle lahtiühendamine töötamise ajal petab PCM-i seni, kuni püsiv pwored eemaldatakse, ja siis tuleb signaali uuesti saata.
Kommentaarid:
Mul on 2007. aasta GMC Canyoni pu, millel on see probleem - Passlock-süsteemi talitlushäire nagu kõigil teistelgi - pärast 5 või 6 head käivitamist, siis lülitub süsteem välja, pean ootama 10 minutit, siis ta käivitab uuesti üles. Ma viisin selle GMC esindusse ja nad ütlesid, et selle parandamine maksab 835,00 dollarit. Pärast kõigi teie märkuste lugemist tean nüüd, milles probleem on kindel, ja kavatsen põhjalikult uurida soovitusi selle probleemi lahendamiseks GMC-ga. Soovige mulle õnne, et saaksin siin kiiresti tagasi kutsuda ... Daymon
See probleem ei piirdu ainult teie sõidukitega ja mitte ainult osariikides. Ma elan Kanadas ja juhin GM saadikut, millel on PKIII süsteem. Hiljuti on mul olnud samu probleeme, mis teil kõigil on. Lasin selle pukseerida remonditöökotta, et süsteem ümber programmeerida - sest kõik, mida proovisin, ei töötanud - ja see on olnud hea viimase kahe nädala jooksul kuni tänase õhtuni. Püüdis seda vändata, ei töötanud, ootas. Alustas natuke, siis pidin välja minema, et poodi tagasi minna, tulin tagasi, see ei hakkaks uuesti. Lõpuks sain selle tööle, nii et ma tegin selle koju. Selle miinus 30 siin täna õhtul alla nulli ...... ja ma jäin külma sõidukiga, mis ei tööta. Pole lahe. Ma olen varastamismeilile saatnud e-kirja, öeldes, et ma tahan lahendust ja ei pea välja nõudma tonni raha osade väljavahetamiseks, mis lihtsalt uuesti läbi kukuvad. Olen nõus kogu asjast mööda minema, ma ei hakka sellega jamama. Kas keegi on mõelnud sellest sotsiaalmeedias mürada, et panna GM istuma ja seda tähele panema? Petitsioonid?
pärast süüte ümbersõitu ja mitu päeva lähtestamist sain lõpuks lähtestamisprotseduurist välja, see toimis esimest korda
 | Rep: 25 |
Olen sellega aastaid tegelenud .... kasutasin alati oma algset võtit, noh, 1 päev haarasin oma kasutamata lähedase varuvõtme. Probleem on lahendatud, probleem pole uuesti tekkinud. Kui teil pole varuvõtit, tellige edasimüüjalt uus võti, ärge laske neil oma originaalist lihtsalt 1 lõigata!
| | Rep: 151 |
Roolisamba sees oleva süütetoru lõpus on must kork, mida hoiab 2 kruvi. Asendage see. See on kõigi nende elektriliste probleemide jaoks parim lahendus. Esitage kindlasti kaebus ka NTSB-s.
Kommentaarid:
Kas saaksite jagada, kust saaksin oma 05 impala asendust osta?
Cal - ütlete, et asendage „must kork“, kui te isegi ei ütle, mis see on või mida teeb? Siin on liiga palju ohtlikke poolikuid lahendusi ... siin on vaja inseneri või kogenud A-klassi mehaanikut, kes on nende probleemidega tegelenud.
 | Rep: 19 |
Tere, inimesed, ma olen siin foorumis lugenud mitmeid parandusi, kuid mulle ei meeldi juhtmeid lõigata vaid selle nimel, et see minu jaoks umbes pooleks%% ^ töötab. Igatahes pärast edasimüüjate ringi torkimist ja küsimuste esitamist, mis nad mulle ütlesid, pole kahjuks seda veoauto lukustuse lukustumise taas korduvat probleemi meenutada. Nii et nad ütlesid mulle, et ostaksin lihtsalt süütevõti, millel on kõik uued süütekomponendid, kaasa arvatud pääsulukk. Nii ostsin uue korpuse ja poldi, mille peate ostma, ja läksin selle paigaldamiseks minu mehaaniku juurde ning uue süsteemi programmeerimine, milles nad teadsid, kuidas seda teha. Igatahes oli mu mehaanik palju odavam kui see, mida edasimüüja tsiteeris umbes paarsada dollarit vähem. Kui nad on paigaldanud uue süütekorpuse koos kõigi uute komponentidega ning kõik on programmeerinud, toimib nüüd kõik suurepäraselt, enam ei tõuse minu veokist valenäiturit, mis näitab, et süsteemis on probleem, see on siis, kui minu veoauto lihtsalt ei käivitu 10 minutit. Praegu helistan ma parandasin.
Kommentaarid:
Hakkas just tekkima probleem, mis minu arvates on seotud pääsulukuga. Minu turvavalgus süttis eelmisel nädalal mõneks tunniks. Kui süütevõtit keerate, süttib kütusepump, kuid väntab kaks korda. Hüppasin starterit ja väntasin mootorit, kuid see ei süttinud. Siis, umbes 15-20 minutit proovimist, algab see kohe üles.
Btw, selle 2002. aasta Trailblazer.
Mul on Chevy Astro kaubik, mida ma vaatasin, kui kasutate möödakäigu turvakoodi, see töötab, kuid mõni nädal hiljem probleem naaseb, kui turvavalgusti põleb ettepanekuid on see väga teretulnud
98 1500, 230 000 miili. Kuidas teha kindlaks, kas probleem on võtmealal või moodulil, olen mooduli avanud ja põlenud kohti pole
| | Rep: 13 |
Kas te ei arva, et GM teenib sellest süüst miljoneid? Neist, kes leiavad lahenduse aadressil: http://newrockies.com/ on sadu, kes ainult kehitavad õlgu ja ütlevad esindusele, et jätkake. Teised prügikastis sõiduki, kui see on üle 15 aasta vana. Sain teada, et Mercedestel ja VW-l on neile Hiinas või Filipiinidel ehitatud ABS-moodul hinnaga 27,00 dollarit ja nende eest tasutakse klientidelt alates 800,00 dollarit. See on plug n play moodul.
Kas teie arvates GM ei sarnane? Kui saate osta sülearvuti hinnaga 250,00 dollarit või iPhone'i koos kõigi selle vooluringidega, peab GM VATS-moodul ehitamiseks olema väiksem kui 50,00 dollarit. On aeg, kui mõni ametiasutus uuris tootjate elektroonika eest võetavaid hinnaalandusi.
Kommentaarid:
BTW ... VATS-takisti näpunäide ei ole lahendus GM-i VATS-i tulevaste probleemide lahendamiseks. Takisti ei vabane probleemsest VATS-süsteemist. Kui VATS-moodul ei tööta tulevikus, ei käivitu teie mootor.
Mul ei ole rahalisi sidemeid http://newrockies.com/ VATS-i möödaviigu süsteem ja ei saa neilt mingit tasu. Mulle meeldib lihtsalt näha, et teave jõuab omanikeni ja mitte raha GM-ile millegi eest, mida GM peab meelde tuletama ja värskendama.
 | Rep: 13 |
Puhastasin oma akuposti ... probleem kadus. Proovi seda.
Kommentaarid:
Ma tegin seda sama asja ja see töötas ka minu jaoks !!!
 | Rep: 13 |
Pärast seda, kui olin selle üle ja üle kahe aasta tegelenud, sai sellest lõpuks päevaküsimus ja ma jõudsin selle esindusse, kus nad ütlesid, et suudavad probleemi lõpuks korrata. Nad asendasid süüteluku ja mul pole juba kaks nädalat probleemi.
Vestlesin otsesõnumite kaudu kahele erinevale Chevy klienditeeninduse Twitteri kontole, ilma et sellest oleks vähe abi olnud.
Nad teavad, et see on teema, kuid ei soovi midagi teha.
Kommentaarid:
Kui palju te maksite?
see on tegelik küsimus on see, kui palju see oli võrreldes sellega, kui ma selle töö ise osaga tegin
| | Rep: 13 |
Tere, mul on 2000 Chev 3500HD, mis anti mulle mu isalt eelmisel aastal .. Kulutasin 1200 dollarit, et Kanadasse tagasi sõita oleks turvaline ja see läks hästi. isegi vedas mu vana veoauto tagasi
kui ma koju jõudsin CPL kuud, sõitsin ma hwyga ja see lülitati välja. Ma tõmbasin ümber ja kümne minuti pärast see algas ja ma jõudsin järgmisele väljapääsule, siis sulgus see ristmiku keskel.
Ootasin seal natuke ja alustasin uuesti. läks kodudepoo sisseoste tegema ja einestama. tuli välja see algas ja sõitis mind koju 45min ära.
Siis oli mul perioodiliselt kordi, kui ma käisin seda alustamas ja see ei tee midagi. siis oota natuke ja proovi uuesti midagi .. oota proovi uuesti .. ja see algab
minu starter ei olnud köitev ja aeg-ajalt alustas seda veel kaua pärast seda, kui olin sõiduteelt välja sõitnud. Kuni lõpuks ei alustaks see mingit usaldusväärsust. Niisiis vahetasin starteri välja u märtsil ja asendasin ka starteri relee ... kaks korda.
mu ema suri ja ma pidin Atlasse sõitma. Mul on 3Corgit ja ükski koerahoidja, kes suudaks vaadata ühte hammustavat ja teist 2 Cpl-i kuud, kuni ma momside asju kokku ajan.
Nii pakkisin koerad kokku ja tegin viis tundi aega Detroiti. Kui seal minu aku Lite sisse lülitati, teadsin, et mul oli sel ajal halb generaator ja tormasin hotellitoa otsima, et saaksin üleöö akut laadida ja hommikuti alt saada.
Ma ei jõudnud. pidi veoauto vedama ÜHE MIILI motelli 6. laadis selle ja läks järgmisel hommikul alt järele.
sai alt. ja lasi neil ülejäänud veoauto üle vaadata, et olla kindel, et mul on turvaline.
Jõudsin Kentuckysse ja see sulges äkki 85 mph. Ma tõmbasin kõrvale ja vaatasin, et serpentiinipinge oleks lahti. Keegi juhatas mind telefoni teel ja ma läksin välja ja tõmbasin selle ise kinni (ma olen pikk kõhn naine ja kandsin 3-kontsaseid saapaid ning olin juukseid roosaks värvinud ... nii et seal ma käisin mootorit mööda KIRJUTAMISEKS pingutama !! ) Sain selle käima ja läksin veoauto peatusesse umbes 45 miili mööda teed, palun ka mehaanikul pingutada see õige tööriistaga. Peatusin poes, läksin kõigepealt dr juurde tagasi mehaaniku juurde ja see ei alanud. Läksin vööd pingutama ja sain LÕPUKS mehe tähelepanu. Mitmed tulid appi ja ütlesid, et see on starter.
Ma nägin vaeva, et seda uskuda, kuid siis, kui magasin vihmas ja külmas veoautos kolme koeraga, kes mu ühte pingitooli rippusid, lasin seal mehaanikul käiviti välja vahetada. tundus siis kõik hästi .. Ma tegin sellest umbes 50 miili ja see lülitus uuesti välja. Helistasin mehaanikule ja ta tuli mulle appi .. saime selle alguse ja ta ütles, et vahetage relee, kui ma sel õhtul peatusin. Tegin selle terve miili enne, kui see uuesti peatus ... nii et ta tõi mulle relee, et proovida, panime selle peale ... veoauto algas ja ma läksin oma teed .. tegin 30min ja KÕIGE järgmisse motelli 6 I plaanisin jääda ööbima .. ja see lülitati uuesti välja.
Saatsin selle puksiirautoga ära ja nad vahetasid vändaanduri ja gaasiasendi valija. Palusin neil veenduda, et see on ohutu, enne kui lasen mul edasi sõita, kui suundusin peagi kahele rajale mägiteele ega saanud riskida sinna kinni jäämisega.
Mul läks hästi, jõudsin Atl-sse. Sõitsin kaks korda tagasi ema juurest isa juurde, mis on umbes 220 miili edasi-tagasi. Mul oli null küsimusi. olin ma KINDLALT kindel, et need 2500 dollarit, mille äsja veetsin puksiiride ja remonditööde tegemiseks, olid selle lõpuks korda saanud.
lubage mul märkmeid teha. kui see Detroitis ja Kentuckys lagunes, sadas vihma või oli just sadanud. kui Atlani jõudsin, oli VÄGA kuiv ja umbes kolme nädala jooksul ei olnud meil peaaegu ühtegi vihma. Mul oli niiskel või vihmasel päeval kaks juhtumit, kui läksin poodi sisse ja tulin välja, keeldudes alustamast. pidi ootama 15-45 min ja see läks käima ja jooksis hästi.
siis eelmisel nädalal oli meil vihmauputus tormist flast .. nii et läksime umbes 5h randa minema, et ema tuhka laiali ajada. Kuna meie vahel oli 5 numbrit, pidime selga laskma. me tegime selle Atlast 60 miili ja Darn. See lülitati uuesti välja. Ootasin paar minutit, kui see algas, läks üks miil, siis lülitasin uuesti kinni. nii et ootasin ja siis jõudsin selle koju depoosse ja kutsusin 320 dollarit tagasi sõitma emade juurde.
Nii et nüüd siin ma istun .. hakkas päike ja sõitsin bensiini hankima .. pole probleeme. mu sõber soovitas, et vesi voolab gaasi .. teine ütles, et poole paagi all saan ma tõenäoliselt roostet vms. nii et ma mõtlesin, et miks mitte hoida seda täis ja mitte riskida.
Mul on keegi selle järele tulemas ja ta teeb spetsialistina GM-veoautosid ... loodetavasti suudab ta selle lahendada. Mul on turvatuli KOGU AEG põlenud. see on olnud rohkem kui nädal aega vaba. Kuid sellel ei ole elektriliste uste aknaid, alarmi ega muid asju .. nii et ma ei andnud sellele erilist tähelepanu. Ma arvasin, et see on vana veoauto, võib-olla on sellel stereo või midagi sellist või tuli on tavaline valgus, mille nad paigaldavad, isegi kui teil pole alarmi.
Nüüd seda kõike lugedes ei tea ... on täiesti usutav, et sellel on see teema. Mul pole roolisammas isegi plastikust korpust, mis ütleb mulle, et varasem omanik oli teinud kogu seda tüüpi asju sama probleemiga. tema töötaja ütles mulle enne, kui lasin isal veoautole gimme panna, et see lülitas ta välja või ei käivitu. aga arvasin, et 1200 dollarit, mis kulutasin selle elluviimiseks, parandas selle probleemi. nüüd ma arvan, et see on kas see läbipääsulukk või kütuserelee või roostes pump ... MÕNED muud ettepanekud ????
Ma pole täpselt koormatud ... ma mõtlen, et mu isa pidi selle veoauto treenima, nii et mul oli 'usaldusväärne' transport .. see on naer. Ma olen nüüd kulutanud sellele veoautole 4500 dollarit ja pean ikkagi koju jõudmiseks rohkem kulutama osta veel üks auto Kanadas. See on HULL .. mulle meeldib see trikk .. armastan oma tööriistakaste ja tahan seda alles hoida ning teise sõidukina kasutada ... aga ma pean seda usaldama ja ma lihtsalt EI TEGE.
kellelgi on ettepanekuid ja / või linke nõuandeid?
.
Kommentaarid:
% # * @ mees. Sa pead olema meth või midagi sellist. Keegi ei kirjuta kogu oma elulugu, koeri, vanemaid, vanaema, kõiki osi, mida olete kunagi muutnud, viimane koht, kuhu võtsite $ @ $ *, ja puksiirautojuhtide riista suurus postituses, kus räägitakse paroolist möödahiilimisest. Mis && ^ & üle on.
Ma sain täiesti aru, mida sa tundsid! Olen sõitnud 2007. aasta Colorado Chevy veoautoga pärast abikaasa lahkumist 2015. aastast ja olen selle probleemiga tegelenud sellest ajast saati. See on nii masendav, et te ei tea, millal see juhtuma hakkab, kas veoauto käivitub! Mu vanem tütar matab pea maha ja katab kõrvad iga kord, kui veoauto käima panen. Kui veoautos on kaks väikest tütart, siis külmal talvel pole see lõbus! Olen siin lugenud paljusid kommentaare, pole leidnud püsivat lahendust!
Teil on lühis, mis on põhjustatud tõenäoliselt maandatud juhtme häirimisest ja rikkest. Kui see teie välja lülitatakse, panustaksin, et kasutasite just klaasipuhastiid, mis põhjustasid selle tõrke ja põhjustel, mida seletas ainult lühis = juhuslikult ei tööta / täiesti valesti töötav / täielikult ei tööta ... kas teil on mõni professionaaliga kauplus skannimisriist (mitte autotsooni versioonil või tavalisel tarbijal) oleks selle ühendanud ja nad saavad täpsemalt diagnoosida, kuidas õigeid osi parandada / asendada. Ärge kunagi kuulake kedagi, kes teile diagnoosiaruannet ei loe või on tegelikult kõnealuse sõiduki omanik ja lõpetanud nimetatud sõiduki probleemi parandamise
Palun hankige süüteluku korpus, mis oli minu probleem, ja peaksite olema ok jumal õnnistagu teid, siin on link https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
Keegi arvab, et väikeste GM-autode pääsulukk ja tagasikutsutud lüliti võiksid olla sama asi ???
| | Rep: 13 |
Kas keegi on kunagi lihtsalt alla andnud ja lasknud dang-sõiduki minema vedada? 2006 GMC kanjon 209k-ga. Töötab hästi, kuid miilide ja kulumisega pole meil soovi investeerida sellesse hunnikut raha. See on olnud a KUU selle jooksmisest !! Alustas uue 100 dollari suuruse aku ostmisega, kuni märkasime kriipsul SOLID punast lukku. Lõigatud sinise traadi trikki ei saa teha, sest see isegi ei käivitu. Proovisin varuvõtit. Ostis uue võtme. 10-minutiline võtmelahendus või võtme kasutamine ukselukul pole kunagi õnnestunud. Kavatsesime osta uue süütesilindri, kuid ma pole isegi kindel, kas tahan selle eest kulutada 70 dollarit. Abikaasa soovitas selle hinnangul edasimüüjale pukseerida. Olen kindel, et see oleks üksi vähemalt paarsada taala. Ma olen selle pärast nii vihane, sest paganama veoauto töötab korralikult. Kuna valgus ei vilgu ja on kindel, kas see tähendab, et kogu turvasüsteem on puhutud? Kas teil on ettepanekuid?
Kommentaarid:
Selle probleemi lahendamiseks pean laskma edasimüüjal vahetada süütevõtme silindri korpuse, süütevõtme ja ühe uue võtme, mis tuli ümber programmeerida. Seega kõik hinnaga üle 900,00 dollarit. Pärast palju kaebusi GM-le selle kohta, et see probleem tuleks tagasi kutsuda, esitasin kaebuse maanteede ja ohutuse osakonnale, mida on vaadatud
Mul oli lõpuks naabruses üks imeline mehaanik, kes tegi ülaltoodut: süütevõtme silindri korpus, süütevõti ja üks uus võti 20 dollari eest. Osad maksavad umbes 110-150 dollarit. Ta ütles, et võib vargussüsteemi lahti ühendada (mul poleks kedagi seda teha, kuid ta teab täpselt, mida ta teeb.) Ma käskisin tal seda oodata ja me näeme, kuidas see läheb. Siiamaani on kõik korras.
Mõelge 'uue Rockies' pro moodulile, mille hind on 259 dollarit
2009. aasta kanjon, mis ei alustaks iga paari päeva tagant, pidi alustamiseks ootama 10 minutit.
Enne ostmist veenduge, et see on pääsuluku probleem. Paigaldasin selle umbes 40 minutiga. Kuulikindel üle aasta. kaotan pääsuluku turvalisuse, kuid see oli minu jaoks igatahes hea ainult sõidu takistamiseks.
Kanjoni valgus pole kunagi vilkunud. See on alati olnud punane, kui proovime seda käivitada. Kas see tähendab, et see on tõsisem probleem? Nagu kogu turvasüsteem vajab asendamist? Ma oleksin valmis proovima lukusilindri väljavahetamist, et see uuesti tööle saaks, kuid kui kõik räägivad vilkuvast valgusest, kui meie kindel on, paneb mind arvama, et parandus läheb maksma palju rohkem, kui rumal veoauto väärt on.
iphone 7 pluss tagumine kaamera ei tööta
@askthenurseprn meie mehaanik ei taha seda isegi puudutada!
 | Rep: 13 |
Lõpeta rämpsu ostmine ja võib-olla ehitavad tootjad simpilerautosid
Uuendus (02.09.2014)
Selle liiga halvad autotootjad rikuvad muidu head sõidukid, millel on liiga palju vidinaid. Ma armastan oma tahoet, kuid ka minul on halbade vidinatega minu chevy ustavust rikkumas. Ostsin just mooduli newrockies ja see keelas GM-idiootide inseneri täielikult või mööda. Enam pole käivitamis- ega häireprobleeme.
Kommentaarid:
Kindlustusselts paneb valitsuse (kampaania $$$$) selle palju ära tegema. Kui keegi ei saa teie autot tööle panna, ei saa ta seda varastada. Säästab neile raha. Squeal teie arvutites on praegu sees. Seadust rikkudes ei maksta teie kindlustus.
 | Rep: 1 |
tere, mul on chevy colorado 2.9 2007 viskasin 'luku', mida järgisin vedaja jälgedes, ilma raha kulutamata
1 võtke 2. positsiooni võti,
2-oodake, kuni logod [#] - [#] - [#] - [#] ekraanilt kaovad, kõlab kapoti all 'klõps', pöörake tähelepanu klõpsule OK.
3 - algus
kannatlikkust
| | Rep: 1 |
Me tegime oma juhtmeklambri paar aastat tagasi, sellest ajast kuni teise päevani pole probleeme. Mu neljarattaline rike oli nii, et võtsin selle sisse ja ta tegi oma arvuti asja kaudu lähtestamise. Kui ta kontrollis, otsustas ta selle 4L-i panna ja pärast seda ei hakanud see üldse käima. Läksime poodi ja ühendasime lõigatud traadi uuesti juhtmetega ja hakkas hästi. Olles lugenud mõnda ülaltoodud kommentaari lüliti kohta, tegime seda ka siis, kui tõime veoauto koju. Nüüd on mul ainus probleem, et see ei lukusta uksi. Pean kontrollima, kas sisemised käsitsi lukustamisnupud töötavad ja kas võti saab lukust vabalt lahti, ilma et tüütu riisumine käima läheks.
 | Rep: 1 |
Keskkoolis oli meil iga-aastane üritus või see, et õpilased lõhkusid sõidukit kelguhaamritega. Sellisel juhul peaks sündmus rõhutama pääsukoodi 2 süsteemi kui ainukest sõidukis valesti esinevat probleemi ja see võib olla ohutusprobleem algusest peale probleemist. Veenduge, et leiate sündmuse pealtnägijaks kõik ajakirjanduse, sotsiaalmeedia ja kohalikud ametnikud. Tehke ka sildid, miks sõiduk hävitatakse, ja laske need mööda! Andke kogu kogutud raha surma kaotanud peredele selle pääsukoodi 2 / süüteprobleemi tõttu.
Kommentaarid:
Ma möödusin oma 03 s10 paroolivõtmest BS ja viskasin 40-minutilise ümberõppimise jama ja see ei alanud. Siis mõtlesin välja, et võib-olla oli aku nii kaua põlevate tulede tõttu kulunud, nüüd on ecm õppimisahelasse kinni jäänud ja ... noh, ma olen kinni ja ei saa välja. Lol
ti 84 pluss sisselülitamata jätmine
| | Rep: 1 |
Head päeva ka teile kõigile .... Mul oli sama isiklik probleem minu Chevy'ga .... Ma, kui ostsin uue võtmelüliti, lähtestasin arvuti ja ma ei andnud seda probleemi enam kunagi ...
Kommentaarid:
Meil on 2004. aastal Colorado, meil on olnud 5 aastat ja see on seda teinud sellest ajast, kui me selle saime, ma vihkan 10 min ootamist ja mõnikord peate ootama paar 10 minutit. viisime selle täna Chevy kohta ja nad ütlesid meile, et see on kogu süütelüliti korpuse moodul, ütlesid, et selle parandamine maksab umbes 400. Loodan kindlasti, et läheb.
Mul on 2003. aasta chevy ettevõtmine ja olen tegelenud selle hobusega. $ @ $ * Maksis ka edasimüüjatele 180 dollarit, et see nullida St. Clairsville'i valgetel aladel ja 2 päeva hiljem algas see uuesti. Esilaternad ja hoiatustuled vilguvad vähemalt 5 minutit, iga kord, kui ukse avate, vilguvad% # * @ tuled. Ma arvan, et GM peaks vastutama selle jama eest ÜLE!
| | Rep: 1 |
Mul on sama probleem, kas ma ei saa oma kütusepumpa traadiga traadita juhtmega ühendada, nii et kui mu süüde keerleb üle kütusepumba, peaks see töötama, kas pole?
| | Rep: 1 |
Hei kutid, mu pääsulukk näib 2007. aasta Chevy Colorado jaoks teistsugust mõju olevat. See blokeerib kütusepihustid ega lase veokil üldse käima minna ... see väntab ja näitab, kui hämmastav on aku ja starter, kuid ilma gaasita keerate lihtsalt oma starterit ja tühjendate akut .. peate kõik lõpetama odava olemise. Süüteluku silindri uksemudel on varustatud Passlock-süsteemiga ja olen üsna kindel, et seda pole vaja just sellele mudelile programmeerida. Mul on 4x4, 5 silindriga meeskonna kabiin. Osa on 80 dollarit ja ma soovitaksin mehaanikul raha säästmiseks paigaldada kauplus üle 100 dollari tunnis, kuid ma tean, et kõigil seda pole. Ostan detaili võimalikult kiiresti ja ajakohastan seda, kui saan rohkem teada ...
Uuendus (03.05.2019)
Paslocki saab soodsalt asendada süüteosaga. Te ei pea isegi oma võtit asendama. Minu oma on fikseeritud, ümberprogrammeerimine pole vajalik, vajalik on vaid väike isetegevus või väike töö. Igaüks, kellel on AINULT lukustusprobleeme, peab asendama lihtsa süüteosa.
Kommentaarid:
Mis on 80-dollarine osa?
Süüteluku silinder
Kas teil oli tavaline paljas võti ilma kiibita? Vahetasite just süüteluku silindri ja programmeerimist polnud vaja?
 | Rep: 1 |
Pole veel kindel, kuid te ütlete, et selle protseduuri ajal lülitage veok sisse, kuna probleem, mida veok ei vända ega lülitu sisse, lülitub sisse
| | Rep: 1 |
Lõppude lõpuks olen lugenud, et miski pole selle jaoks kindel lahendus. Nii et seda öeldes annan teile oma tehnika (ja siiani on see toiminud). Minu 04 colorado toimib aeg-ajalt. Olen avastanud, kas süütelukku keeratakse lihtsalt S-l-O-W-L-Y, enamasti see süttib. Vahel mitte. Kui ei, siis ärge paanitsege. Tagasi võti välja ja proovige uuesti! Madal ja aeglane teeb seda minu jaoks ...
Kommentaarid:
Lol, mida nimetatakse platseeboks, mu sõber. Ootate tegelikult, et süütesulgemisprotsess on ilmselgelt läbi mõistmata ... kütusepihustite blokeerimise peatamiseks kulub umbes 15 minutit ... seepärast vändab see ilma tulekahjuta ... kui te pole veel oma kuritarvitamist lõpetanud starter lol ... mine edasi ja peatu
| | Rep: 1 |
Oma 2008. aasta Colorados pean ma:
1, pange veok neutraalsesse asendisse (5-käiguline manuaal)
2. keera võti asendisse,
3. Vajutage sidur põrandale ja vabastage seejärel
4. Käivitamiseks keerake võtit ja mootor käivitub
| | Rep: 1 |
»Agiilne jalgpalliagent» - ma ei tea, kuidas seda öelda
| | Rep: 1 |
Ainus viis selle püsivaks parandamiseks on saata PCM tuunerisse ja lasta neil kõrvaldada VATS / Passlock. või makske esindusele 500, et nad asendaksid süütelüliti ja programmeeriksid
Kommentaarid:
Vale vastus. Paslocki saab soodsalt asendada süüteosaga. Te ei pea isegi oma võtit asendama. Minu oma on fikseeritud, ümberprogrammeerimine pole vajalik, vajalik on vaid väike isetegevus või väike kauplustöö. Igaüks, kellel on AINULT lukustusprobleeme, peab asendama lihtsa süüteosa. Miski, mida see vastus sisaldab, ei ole õige. Mul pole lihtsalt seda esindajaid, kes selle maha hääletaksid
Teil on osaliselt õigus. Võib-olla teil vedas ja poest sai täpselt sama R-väärtuse pääsuluku süüte mooduli. Saad nagu 12 erinevat moodulit. Oletame, et teie R-väärtus peaks olema 120 oomi (lihtsalt näitena) ja autovaruosade poest saadud moodul on 200 oomi. See ei alga kunagi, sest R väärtus ei vasta veokile programmeeritud programmidele.
chevy edasimüüja soovis minult pääsuluku asendamiseks küsida üle 900 dollari. ma arvan, et mul vedas õige süüte korral ja keegi, kes oli piisavalt lahke ja piisavalt nutikas (minu raamatus), et mind aidata. kõik vastused on tõesti head. aitäh! Ma armastan oma malibut, kuid ei tea, kas ma ostaksin selle teadaoleva probleemi veel ühe chevy b / c
| | Rep: 1 |
Passlock-süsteemi parandamine 1. põlvkonna Colorado / Canyonis Peate asendama süüteluku Assy. Osa # D1462G ja kui teie võtmed on halvasti kulunud, peate uued võtmed lõikama tehase võtmekoodist. Ärge võtke uusi võtmeid vanadest kulunud võtmetest!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G-või ...
 | Rep: 1 |
saatke pcm limeswapile ja häälestage VATS 99 dollari või veidi üle.
Kommentaarid:
Pärast mõne aasta möödumist selle probleemi lahendamisest algas ühtäkki minu 2006. aasta Colorado sel aastal iga kord, välja arvatud üks kord jaanuaris ja uuesti veebruaris. Pärast 8–9 kuud kestnud „probleem on lahendatud” nüüd seda ei alustatud. Paar aastat tagasi tundus, nagu poleks Chevy esindustel aimugi, milles probleem oli, vaid tegid erinevate komponentidega tõrkeotsinguid. Kas edasimüüjatele on nüüd tehases tehtud parandus olemas? Kas minu (sõna otseses mõttes) 3 uksega mehaanik saab teabele juurde pääseda ja teha remonti ilma aega raiskamata, et see kõik segane oleks? Ma ei tea piisavalt, et usaldada ennast vahetuslepingut tegema.
| | Rep: 1 |
Ma ei tea, kas see on pinge probleem. Mul on olnud probleeme katkendlikult aastaid (minu oma on 2007), kuid iga kord, kui see väga halvaks läheb, läheb aku. Pärast aku vahetamist kaob lukustus täielikult. Plaanin seekord seda jälgida, et näha, kas on mingit seost (jah, kavatsen seda nii kaua hoida)
-Dave Bowman
Silverdale, WA
 | Rep: 1 |
minu jaoks näib see olevat olnud aimdus. Paljud ütlesid, et see pole küsimus, kuid nüüd, kui see on asendatud, on see hästi töötanud. Selle parandanud inimene ütles, et kui see kordub, võib ta päästelukustuse süsteemi välja lülitada. Ta on väga kogenud. Ma ei saanud kedagi teist seda b / c-d tegema, nagu nad ütlesid, kui nad vale juhtme katkestavad, võib see olla katastroof.
Ole tubli,
Ann
| | Rep: 13 |
Hei autotootjad, kuidas oleks, kui laseksite ostjal otsustada, kas ta soovib teie nõmedaid vidinaid. Miks annavad autotootjad ikkagi% # * @? Nad on seal teinud
rj713
