2000-2004 Ford Focus Zetec SVT hammasrihma vahetus

Esiletõstetud



Kirjutatud: William Chabot (ja veel 3 kaasautorit)
  • Kommentaarid:8
  • Lemmikud:3
  • Lõpetused:7
2000-2004 Ford Focus Zetec SVT hammasrihma vahetus' alt=

Esiletõstetud juhend

Raskused



Väga raske



Sammud



32

Vajalik aeg

3 - 10 tundi



Sektsioonid

üks

Lipud

kuidas käsitsi pükse õmmelda

kaks

Esiletõstetud juhend' alt=

Esiletõstetud juhend

IFixiti töötajad on leidnud, et see juhend on erakordselt lahe.

Liikmete panustatud juhend' alt=

Liikmete panustatud juhend

Selle juhendi koostas meie kogukonna vinge liige. Seda ei halda iFixiti töötajad.

  • tagasi1998-2004 Ford Focus
  • Täisekraan
  • Valikud
  • Ajalugu
  • Salvesta lemmikute hulka
  • Laadige alla PDF
  • Muuda
  • Tõlgi
  • Hangi jagatav link
  • Manusta see juhend
  • Teavita mind muudatustest Peata märguanded

Sissejuhatus

See juhend on kõige täpsem VCT-ga Ford Focus SVT Zeteci häiremootori 2002–2004 kohta, kuid seda saab kohandada kasutamiseks kõigi 1998–2004 Zeteci mootoritega. Häiremootorite mootorikahjustuste vältimiseks tuleb seda ennetavalt muuta ja foorumid soovitavad vahetada 90 000 miili kaugusel. Õige protseduuri järgimiseks tuleb olla ettevaatlik, rike võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. See on väga seotud remont ja kui te pole autoremondiga kursis, kaaluge selle professionaalselt paigaldamist. Kandke alati kaitseprille, veenduge, et aku on lahti ühendatud ja sõiduk on töötamise ajal korralikult toetatud. Lisatud on PDF-juhend, mida järgisin selle remondi lõpuleviimiseks.

Tööriistad

Osta need tööriistad

Osad

  1. Samm 1 Lahutage aku negatiivne klemm

    OHUTUS ENNEKÕIKE!' alt= Enne töö alustamist lahutage alati aku negatiivne klemm' alt= 10 mm mutrivõti muudab aku pistiku kiire töö' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • OHUTUS ENNEKÕIKE!

    • Enne töö alustamist lahutage alati aku negatiivne klemm

    • 10 mm mutrivõti muudab aku pistiku kiire töö

    Muuda

  2. 2. samm Eesmise reisija rehvi eemaldamine

    Tõstke auto üles' alt= Ohutute tungrauapunktide otsimisel pöörduge omaniku poole' alt= ' alt= ' alt=

    • Tõstke auto üles

    • Ohutute tungrauapunktide otsimisel vaadake kasutusjuhendit

    • Sõiduki toetamiseks kasutage alati tungraudade aluseid!

    • Eemaldage rehvist kinni hoidvad neli mutrit. Need on 19mm

    Muuda

  3. 3. samm Pritsmekatte eemaldamine

    Pritsmekilbil on 2 klõpsatust ja üks kruvi' alt= Kaks parimat on Phillips # 2, mis asub otse rehvi taga' alt= Kaitseraua külge on kinnitatud Torx' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Pritsmekilbil on 2 klõpsatust ja üks kruvi

    • Kaks parimat on Phillips # 2, mis asub otse rehvi taga

    • Kaitseraua külge on kinnitatud Torx

    • Parema nähtavuse huvides tõmmake pritsmekindel kaitsekile tagasi

    Muuda

  4. 4. samm Lisavarustuse vöö pritsmekaitse eemaldamine

    Tarvikute vööd kaitseb kate' alt= Seda pritsmekatet hoiab kaks 10 mm polti, üks ees ja teine ​​taga' alt= Seda pritsmekatet hoiab kaks 10 mm polti, üks ees ja teine ​​taga' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Tarvikute vööd kaitseb kate

    • Seda pritsmekatet hoiab kaks 10 mm polti, üks ees ja teine ​​taga

    Muuda

  5. 5. samm Jahutusvedeliku ülevoolu ja roolivõimendi reservuaari ümberpaigutamine

    Paigaldage jahutusvedeliku ülevoolu ja roolivõimendi ümberpaigutused' alt= Jahutusvedeliku ülevoolumahutit hoiab raami juures üks 10 mm polt' alt= Jahutusvedeliku ülevoolu mahuti taga on kinnitusrihm, mis hoiab seda paigal' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Paigaldage jahutusvedeliku ülevoolu ja roolivõimendi ümberpaigutused

    • Jahutusvedeliku ülevoolumahutit hoiab raami juures üks 10 mm polt

    • Jahutusvedeliku ülevoolu mahuti taga on kinnitusrihm, mis hoiab seda paigal

    • Roolivõimendi reservuaar lihtsalt tõuseb välja

    • Mõlemat saab õrnalt küljele tõmmata

    Muuda

  6. 6. samm Süüteküünla katte eemaldamine

    Süüteküünla kaant hoiab neli 8 mm polti' alt= Tõstke see õrnalt teelt välja' alt= ' alt= ' alt=

    • Süüteküünla kaant hoiab neli 8 mm polti

    • Tõstke see õrnalt teelt välja

    Muuda

  7. 7. samm Ühendage VCT solenoid lahti

    VCT solenoidi pistik tuleb lahti ühendada' alt= Pistikut hoiab väike metallist sakk' alt= ' alt= ' alt=

    • VCT solenoidi pistik tuleb lahti ühendada

    • Pistikut hoiab väike metallist sakk

    • Keerake kruvikeerajaga metallist sakki ülespoole või pigistage metallist sakki ja tõmmake selle eemaldamiseks ülespoole.

    • Olge ettevaatlik, et seda mitte kaotada!

    • Pistik tõmbab lihtsalt lahti

    • Tõmmake traat teelt tagasi

    Muuda Üks kommentaar

  8. 8. samm Ülemise hammasrihma katte eemaldamine

    Hammasrihma ülemisel kaanel on neli 8 mm polti' alt= See paljastab ajastuse bleti' alt= See vöö mõraneb, mis näitab, et see tuleb välja vahetada' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Hammasrihma ülemisel kaanel on neli 8 mm polti

    • See paljastab ajastuse bleti

    • See vöö mõraneb, mis näitab, et see tuleb välja vahetada

    Muuda

  9. 9. samm Süüteküünla traadi eemaldamine

    Keerake ja tõmmake õrnalt otse üles, et eemaldada küünla pistikud' alt= Ärge eemaldage teist külge vooluvõrgust!' alt= Tõmmake need õrnalt teelt välja' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Keerake ja tõmmake õrnalt otse üles, et eemaldada küünla pistikud

    • Ärge eemaldage teist külge vooluvõrgust!

    • Tõmmake need õrnalt teelt välja

    Muuda

  10. 10. samm Lisavarustuse vöö eemaldamine

    Pöörake pingutusmehhanismi 15 mm mutrivõtmega päripäeva, vabastades rihma pinge' alt= Pikk mutrivõti võib selle lihtsustada' alt= Libistage rihm rihmaratastelt ettevaatlikult mootoriruumist välja' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Pöörake pingutusmehhanismi 15 mm mutrivõtmega päripäeva, vabastades rihma pinge

    • Pikk mutrivõti võib selle lihtsustada

    • Libistage rihm rihmaratastelt ettevaatlikult mootoriruumist välja

    • Uuesti kokkupanemisel kontrollige lisavarustuse rihma suunamist oma kasutusjuhendist

    Muuda

  11. 11. samm Veepumba rihmaratta eemaldamine

    Veepumba rihmaratast veepumba külge hoiab kolm 13 mm polti' alt= Rihmaratta pöörlemise vältimiseks võite kasutada rihmavõtit' alt= Pööramise vältimiseks võite kasutada ka lameda peaga kruvikeerajat' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Veepumba rihmaratast veepumba külge hoiab kolm 13 mm polti

    • Rihmaratta pöörlemise vältimiseks võite kasutada rihmavõtit

    • Pööramise vältimiseks võite kasutada ka lameda peaga kruvikeerajat

    • Kokkupaneku ajal tõmmake poldid käest kinni, paigaldage lisaseadmete rihm ja keerake poldid seejärel alla

    • Eemaldage rihmaratas ettevaatlikult

    • Kuigi veepumpa pole vaja eemaldada, on see suurepärane aeg selle vahetamiseks!

    Muuda

  12. 12. samm Tühiratta rihmaratta eemaldamine

    Seal on üks 13 mm polt, mis hoiab tühirattaid paigal' alt= Rihmaratta välja saamiseks võib vaja minna väikest peenistamist' alt= Don' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Seal on üks 13 mm polt, mis hoiab tühirattaid paigal

    • Rihmaratta välja saamiseks võib vaja minna väikest peenistamist

    • Ärge kaotage rihmaratta vaheseibi!

    Muuda

  13. 13. samm Ventiili katte eemaldamine

    Seal on kümme 8 mm polti, mis hoiavad klapi kaant all' alt= Need poldid tuleb eemaldada väljastpoolt sissepoole, töötades diagonaalselt' alt= ' alt= ' alt=

    • Seal on kümme 8 mm polti, mis hoiavad klapi kaant all

    • Need poldid tuleb eemaldada väljastpoolt sissepoole, töötades diagonaalselt

    • Kokkupanekul tuleb need poldid keerata kahes etapis, töötades seest väljapoole

    • Esimesel etapil pingutage 2 Nm

    • Teisel etapil pingutage 7 Nm

    • Ühendage sisselaskeava juurde suunatud vaakumvoolik lahti

    • Enne uuesti kokkupanekut on soovitatav vahetada klapi kaane tihend

    Muuda

  14. 14. samm Süüteküünla eemaldamine

    Eemaldage neli süüteküünalt 5/8-tollise süüteküünla pistikupesa abil' alt=

    • Eemaldage neli süüteküünalt 5/8 'süüteküünla pistikupesa abil

    Muuda

  15. 15. samm Mootori kinnituse eemaldamine

    Kasutades hüdraulilise tungraua ja õlivormi vahel puidujäätmete plokki, kasutage mootori toetamiseks tungrauda' alt= Ärge tõstke mootorit! Laske tal lihtsalt tungraual puhata.' alt= Märkige teraga mootorikinnituse asukoht auto raami suhtes' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Kasutades hüdraulilise tungraua ja õlivormi vahel puidujäätmete plokki, kasutage mootori toetamiseks tungrauda

    • Ärge tõstke mootorit! Laske tal lihtsalt tungraual puhata.

    • Märkige teraga mootorikinnituse asukoht auto raami suhtes

    • Seal on kolm 15 mm polti, mis hoiavad mootori kinnitust auto raami juures.

    • Kokkupaneku ajal tuleb need poldid pingutada 48 Nm-ni

    • Mootori kinnitust mootori küljes hoiab kaks 18 mm mutrit

    • On normaalne, et naast tuleb nende pähklitega välja

    • Kokkupaneku ajal tuleb need poldid pingutada 80 Nm-ni

    Muuda

  16. 16. samm Keskmise hammasrihma katte eemaldamine

    Keskmist hammasrihma kaant hoiab kolm 15 mm polti ja üks T50 polt' alt= Kokkupaneku ajal tuleb need poldid pingutada 50 Nm-ni' alt= ' alt= ' alt=

    • Keskmist hammasrihma kaant hoiab kolm 15 mm polti ja üks T50 polt

    • Kokkupaneku ajal tuleb need poldid pingutada 50 Nm-ni

    Muuda

  17. 17. samm Harmoonilise tasakaalustaja rihmaratta eemaldamine

    Harmoonilise tasakaalustaja rihmaratta paigal hoidmiseks on üks 18 mm polt' alt= Tuleb olla ettevaatlik, et mootor ei saaks selle eemaldamise ajal pöörata vastupäeva' alt= ' alt= ' alt=

    • Harmoonilise tasakaalustaja rihmaratta paigal hoidmiseks on üks 18 mm polt

    • Tuleb olla ettevaatlik, et mootor ei saaks selle eemaldamise ajal pöörata vastupäeva

    • Kokkupaneku ajal peab polt olema pöördemomendiga 115 Nm

    • Pärast poldi eemaldamist peaks rihmaratas libisema

    • Rihmaratas on võtmega ja peab monteerimisel olema õiges asendis

    Muuda

  18. 18. samm Alumise hammasrihma katte eemaldamine

    Alumist hammasrihma kaant hoiab kaks 10 mm polti' alt= Selle katte eemaldamine paljastab ajavöö ülejäänud osa täielikult' alt= ' alt= ' alt=

    • Alumist hammasrihma kaant hoiab kaks 10 mm polti

    • Selle katte eemaldamine paljastab ajavöö ülejäänud osa täielikult

    Muuda

  19. 19. samm Mootori ajastamine

    Järgmised sammud illustreerivad mootori joondamist ülemise surnud keskusega (TDC)' alt= On ülitähtis, et enne uuesti kokkupanekut oleks eriti ettevaatlik, et mootor oleks TDC-l' alt= Ärge kunagi pöörake mootorit vastupäeva. Pöörake mootorit ainult pöörlemissuunas päripäeva' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Järgmised sammud illustreerivad mootori joondamist ülemise surnud keskusega (TDC)

    • see on ülioluline et enne uuesti kokkupanekut pööratakse erilist tähelepanu sellele, et mootor oleks TDC-l

    • Mitte kunagi pöörake mootorit vastupäeva. Pöörake mootorit ainult pöörlemissuunas päripäeva

    • Ajastuse kontrollimiseks vajate õiget riba ja tihvti.

    • Mitte kunagi kasutage vända või nukkvõllide hoidmiseks varda ja tihvti. See võib põhjustada mootori püsivaid kahjustusi

    • Eemaldatud hammasrihm mitte kunagi pöörake väntvõllit või nukkvõlli üksteisest sõltumatult. See võib põhjustada mootori püsivaid kahjustusi

    Muuda

  20. 20. samm Mootori lülitamine TDC-le

    Pärast harmoonilise tasakaalustaja rihmaratta uuesti asetamist (te ei pea seda alla tõmbama) kasutage 18 mm polti ja mutrivõtit, et pöörata mootorit päripäeva. Mootor peaks liikuma suhteliselt hõlpsalt, kui see ei liigu, veenduge, et auto oleks neutraalasendis. Ärge kasutage liigset jõudu!' alt= Kolvi nr 1 süüteküünla avasse võiksite toetada puidust tüüblit, et jälgida selle liikumist' alt= TDC jõuate siis, kui kolb nr 1 on kõige kõrgemas punktis ja väljalaskeklapp on just avanemas' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Pärast harmoonilise tasakaalustaja rihmaratta uuesti asetamist (te ei pea seda alla tõmbama) kasutage 18 mm polti ja mutrivõtit, et pöörata mootorit päripäeva. Mootor peaks liikuma suhteliselt hõlpsalt, kui see ei liigu, veenduge, et auto oleks neutraalasendis. Ärge kasutage liigset jõudu!

    • Kolvi nr 1 süüteküünla avasse võiksite toetada puidust tüüblit, et jälgida selle liikumist

    • TDC jõuate siis, kui kolb nr 1 on kõige kõrgemas punktis ja väljalaskeklapp on just avanemas

    • See juhtub üks kord mootori kahe täieliku pöörde jooksul

    • Kui olete TDC juures, peaks ajavõturiba libisema mõlema nukkvõlliga pesasse

    • Kuna tegemist on neljataktilise mootoriga, on kolvi nr 1 kõrgeimal kohal kaks korda. TDC-s viibimiseks peame kasutama sisselaske lööki

    • Survetakti ajal on sisselaskeklapp just suletud. See on mitte TDC. Ajastusriba ei sobi

    • Kui ületate TDC-d ära pöörake mootorit vastupäeva. Pöörake mootorit kaks täielikku pööret päripäeva

    Muuda

  21. 21. samm Väntvõlli korgi pistik

    Väljalaskekollektori all on 13 mm pistik, kuhu tuleb sisestada väntvõlli kork. Kasutage naela eemaldamiseks mutrivõtit' alt= Pikema korgi abil sisestage see täielikult ja keerake see tihedalt sisse.' alt= See hoiab ära väntvõlli liikumise päripäeva TDC-st mööda. Kui kork on paigas, pöörake mootorit päripäeva, kuni see enam ei pöördu. Väntvõll on täpselt TDC juures.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Väljalaskekollektori all on 13 mm pistik, kuhu tuleb sisestada väntvõlli kork. Kasutage naela eemaldamiseks mutrivõtit

    • Pikema korgi abil sisestage see täielikult ja keerake see tihedalt sisse.

    • See hoiab ära väntvõlli liikumise päripäeva TDC-st mööda. Kui kork on paigas, pöörake mootorit päripäeva, kuni see enam ei pöördu. Väntvõll on täpselt TDC juures.

    • See tahe mitte vältige mootori vastupäeva pöörlemist. Mitte kunagi pöörake mootorit vastupäeva

    • Ära mootori pöörlemise vältimiseks kasutage korki. Piirake mootori liikumist alati korralike tööriistadega

    Muuda Üks kommentaar

  22. 22. samm Ülemine surnud keskus

    Väntvõlli korgi korral pöörake mootorit päripäeva, kuni see enam ei liigu. Ajastusriba peaks suht hõlpsalt oma kohale libisema. Oleme nüüd TDC juures' alt= Kui riba ei libise kergesti sisse, kontrollige, kas olete tõepoolest TDC-s ja mitte tihendusjooksu ülaosas' alt= Kui olete TDC-s, ei pruugi ajastusriba ikkagi päris sobiv olla. Vöö vananedes venib see, põhjustades kergeid erinevusi ajastuses. Õige suurusega lahtise mutrivõtme abil saate nööre veidi pöörata, et varda oma kohale saada' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Väntvõlli korgi korral pöörake mootorit päripäeva, kuni see enam ei liigu. Ajastusriba peaks suht hõlpsalt oma kohale libisema. Oleme nüüd TDC juures

      xbox 360 kettaseadet ei avata

    • Kui riba ei libise kergesti sisse, kontrollige, kas olete tõepoolest TDC-s ja mitte tihendusjooksu ülaosas

    • Kui olete TDC-s, ei pruugi ajastusriba ikkagi päris sobiv olla. Vöö vananedes venib see, põhjustades kergeid erinevusi ajastuses. Sobiva suurusega lahtise mutrivõtme abil saate nukke pöörata kergelt et baar paika saada

    • Nukkvõllid on kinnitatud võtmete hoidmiseks lahtiste mutrivõtmetega silindrite # 1 ja # 2 vahel

    • Sisselaske nukkvõll on 1 '

    • Heitgaasi nukkvõll on 1 1/4 '

    Muuda

  23. 23. samm Nukkvõlli ketirattaid vabastav osa 1

    Väikeste erinevuste tõttu hammasrihma hammaste vahelises kauguses peame nukkvõlli ketirattaid lahti keerama, kuid mitte eemaldama. Sisselaske ketiratas on peidetud VCT hammasratta sisemusse ja selle paljastamiseks tuleb kate eemaldada.' alt= Seal on T55 polt, mis hoiab heitgaasiratast paigal. Hoides nukkvõlli korraliku lahtise mutrivõtmega, keerake lahti, kuid ärge eemaldage seda polti. See võimaldab nukkvõlli ketirattal pöörelda.' alt= Soovitatav on eemaldada ajastusriba lõdvendamise ajal, et vältida varda või nukkvõllide kahjustamist. Ärge kasutage riba pöörlemise vältimiseks. Kasutage sobiva suurusega lahtist mutrivõtit.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Väikeste erinevuste tõttu hammasrihma hammaste vahelises kauguses peame nukkvõlli ketirattaid lahti keerama, kuid mitte eemaldama. Sisselaske ketiratas on peidetud VCT hammasratta sisemusse ja selle paljastamiseks tuleb kate eemaldada.

    • Seal on T55 polt, mis hoiab heitgaasiratast paigal. Hoides nukkvõlli korraliku lahtise mutrivõtmega, keerake lahti, kuid ärge eemaldage seda polti. See võimaldab nukkvõlli ketirattal pöörelda.

    • Soovitatav on eemaldada ajastusriba lõdvendamise ajal, et vältida varda või nukkvõllide kahjustamist. Ära pöörlemise vältimiseks kasutage riba. Kasutage sobiva suurusega lahtist mutrivõtit.

    • VCT käigul on T55 kork. Keerake see lahti, et paljastada E18 polt, mis hoiab väljalaske nukkvõlli ketiratta korraliku avatud mutrivõtmega.

    • Selles käikus on õli! Selle kättesaamiseks valmistage ette väike mahuti. Puhastage käigust kogu õli ja veenduge, et ükski ei satuks teie väntvõlli ketirattale.

    Muuda

  24. 24. samm Väntvõlli ketiratta lõdvendamine 2. osa

    Kui kogu õli on tühjendatud, vabastage sisselaskehammasratti paigal hoidev E18 polt, hoides nukkvõlli korraliku lahtise mutrivõtmega' alt= Kokkupaneku ajal tuleb see polt pingutada 120 Nm-ni' alt= Kokkupaneku ajal tuleb see polt pingutada 37 Nm-ni' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Kui kogu õli on tühjendatud, vabastage sisselaskehammasratti paigal hoidev E18 polt, hoides nukkvõlli korraliku lahtise mutrivõtmega

    • Kokkupaneku ajal tuleb see polt pingutada 120 Nm-ni

    • Kokkupaneku ajal tuleb see polt pingutada 37 Nm-ni

    • Kokkupaneku ajal tuleb see polt pingutada 68 Nm-ni

    • Kui mõlemad ketirattad on lahti, asetage ajastusvarras tagasi nukkvõllidesse, et need püsiksid TDC juures

    Muuda

  25. 25. samm Hammasrihma pinguti, tühikäigu ja rihma eemaldamine

    Soovitatav on pingutus- ja pingutusrullide vahetamine samaaegselt hammasrihmaga.' alt= Pinguti rihmaratta paigal hoidmiseks on üks 10 mm polt' alt= Seal on üks 15 mm polt, mis hoiab rooliratta paigal' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Soovitatav on pingutus- ja pingutusrullide vahetamine samaaegselt hammasrihmaga.

    • Pinguti rihmaratta paigal hoidmiseks on üks 10 mm polt

    • Seal on üks 15 mm polt, mis hoiab rooliratta paigal

    • Vöö peaks libisema

    • See on auk, kuhu pingutusratta rihm peaks uuesti monteerimisel libisema

    • Kui hammasrihm on välja lülitatud, peaksite saama nukkvõlli ketirattaid vabalt keerata, ilma et nukkvõllid oleksid pööratud, kuni ajastusriba on paigas

    • Eemaldatud hammasrihm mitte kunagi pöörake väntvõllit või nukkvõlli üksteisest sõltumatult. See võib põhjustada mootori püsivaid kahjustusi

    Muuda

  26. 26. samm Ajastuse kokkupanek, 1. osa

    Pärast väntvõlli pööramist päripäeva, kuni see enam ei liigu, et veenduda, et see on püsinud TDC-l, ja ajastusvarras on sisestatud nukkvõllidele, et tagada nende püsimine TDC-l, saame hakata paigaldama uut hammasrihma.' alt= Alustage uue pinguti paigaldamisega ja pingutage 10 mm polti, kuni see on käes' alt= Veenduge, et rihmaratta sakk on kukkunud õigesse pilusse' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Pärast väntvõlli pööramist päripäeva, kuni see enam ei liigu, et veenduda, et see on püsinud TDC-l, ja ajastusvarras on sisestatud nukkvõllidele, et tagada nende püsimine TDC-l, saame hakata paigaldama uut hammasrihma.

    • Alustage uue pinguti paigaldamine, pingutage 10 mm polti, kuni see on käsi pingul

    • Veenduge, et rihmaratta sakk on kukkunud õigesse pilusse

    • Veenduge, et pinguti reguleeriv seib oleks kella 4-asendis

    • Paigaldage uus tühiratas, pingutades polt 25 Nm-ni

    Muuda

  27. 27. samm Ajastuse kokkupanek, 2. osa

    Alustades väntvõlli ketirattalt, libistage rihm selle ümber, töötades päripäeva ümber pingutusratta, sisselaskeratta, väljalaske ketiratta, seejärel tühikäiguratta, kõik hoides rihma pinge all' alt= Alustades väntvõlli ketirattalt, libistage rihm selle ümber, töötades päripäeva ümber pingutusratta, sisselaskeratta, väljalaske ketiratta, seejärel tühikäiguratta, kõik hoides rihma pinge all' alt= ' alt= ' alt=

    • Alustades väntvõlli ketirattalt, libistage rihm selle ümber, töötades päripäeva ümber pingutusratta, sisselaskeratta, väljalaske ketiratta, seejärel tühikäiguratta, kõik hoides rihma pinge all

    Muuda

  28. 28. samm Ajastuse kokkupanek 3. osa

    Kui rihm on paigaldatud, sisestage 6 mm kuuskantvõtmega pinguti reguleerivasse seibi' alt= Rihma pingutamiseks pöörake seibi vastupäeva' alt= Selle protsessi käigus liigub pingeindikaator päripäeva' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Kui rihm on paigaldatud, sisestage 6 mm kuuskantvõtmega pinguti reguleerivasse seibi

    • Pöörake seibi vastupäeva vöö pingutamiseks

    • Selle protsessi käigus liigub pingeindikaator päripäeva

    • Jätkake pöörlemist, kuni pingutusindikaator on jõudnud punkti, kus sakil olev märk on keskel näidiku kahvlite vahel

    • Takistades tenosmütsi reguleeriva seibi liikumist, pingutage 10 mm polt 25 Nm-ni

    Muuda

  29. 29. samm Ajastuse kokkupanek 4. osa

    Kui uus rihm on paigaldatud ja pingutatud, peame nüüd nukkvõlli ketirattad pingutama' alt= Pärast nukkvõlli eemaldamist, hoides nukkvõlli õige mutrivõtmega, pingutage sisselaske nukk 120 Nm-ni' alt= ' alt= ' alt=

    • Kui uus rihm on paigaldatud ja pingutatud, peame nüüd nukkvõlli ketirattad pingutama

    • Pärast nukkvõlli eemaldamist, hoides nukkvõlli õige mutrivõtmega, pingutage sisselaske nukk 120 Nm-ni

    • Pärast ajastusvarda eemaldamist, hoides nukkvõlli õige mutrivõtmega, pörake heitgaasi nukk 80 Nm-ni

    Muuda

  30. 30. samm Ajastuse kontrollimine

    Eemaldage ajastusvarras ja väntvõlli kork.' alt= Kasutades väntvõlli 18 mm polti, pöörake mootorit 2 täispööret.' alt= Kui jõuate teise täieliku pöörde lähedale, sisestage korgi tihvt uuesti. Vaadake sammu nr 22.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Eemaldage ajastusvarras ja väntvõlli kork.

    • Kasutades väntvõlli 18 mm polti, pöörake mootorit 2 täispööret.

    • Kui jõuate teise täieliku pöörde lähedale, sisestage korgi tihvt uuesti. Vaadake sammu nr 22.

    • Pöörake väntvõlli, kuni see tabab korgi tihvti.

    • Proovige ajariba uuesti sisestada. Kui see libiseb otse sisse, on teie mootor õigeaegselt 100%! Palju õnne! Jätkake ja proovige seda kontrolli uuesti kahes täielikus pööretes, et olla kolmekordne.

    • Kui riba ei libise sisse ja mõlemad nukkvõllid on välja lülitatud: kõigepealt veenduge, et olete TDC juures. Kui olete, järgige nukkvõlli ketiratta vabastamiseks, reguleerimiseks ja uuesti keeramiseks toiminguid. Korrake seda protsessi seni, kuni saate mootorit pöörata kaks täispööret, vajutada korgile ja latt libiseda otse sisse.

    • Õige ajastuse tagamata jätmine võib põhjustada mootori püsivaid kahjustusi. Võtke aega, et järgida iga sammu uuesti võimalikult täpselt.

    • Kui varda sisse ei libise ja ainult sisselaske nukkvõll on välja lülitatud, võib teie VCT käik olla sõltumatult ajastatud. Selle kohta lisateabe saamiseks vaadake järgmist sammu.

    Muuda

  31. 31. samm VCT käik ja DTC-d P1381 ja P1383

    VCT või Variable Cam Timing võimaldab sisselaske nukkvõlli pöörlemist nukkvõlli ketiratta suhtes. Et mootor oleks õigeaegselt 100%, peab VCT-süsteem olema positiivses tupikus.' alt= Kui ei tagata, et VCT-süsteem on positiivses tupikus, võib mootori jõudlus olla kehv ja DTC P1381 või P1383' alt= ' alt= ' alt=

    • VCT või Variable Cam Timing võimaldab sisselaske nukkvõlli pöörlemist sugulane nukkvõlli ketiratta külge. Et mootor oleks õigeaegselt 100%, peab VCT-süsteem olema positiivses tupikus.

    • Kui ei tagata, et VCT-süsteem on positiivses tupikus, võib mootori jõudlus olla kehv ja DTC P1381 või P1383

    • Kui sisselaskeratas on pöördemomendil ja ajastusvarras eemaldatud, proovige sisselaske nukkvõlli pöörata korraliku lahtise mutrivõtmega vastupäeva, hoides VCT korpust rihmavõtmega. Sisselaske nukkvõll ei tohiks liikuda. Kui jah, siis olete positiivses ummikus.

    • Pöörake nukkvõlli päripäeva mitte rohkem kui 1/4 pöörlemisest . Kuulete VCT-süsteemist õlireostust ja äravoolu. Üle 1/4 pöörde pööramine võib põhjustada mootori püsivaid kahjustusi.

    • Proovige seda vastupäeva pööramist uuesti. Kui jõuate liikumispiirini, olete positiivses tupikus.

    • Kui teie VCT käik on positiivses tupikus ja teie sisselaske nukkvõll on TDC-l (riba libiseb sisse), seejärel tõmmake kork 37 Nm-ni

    • Vaata see foorumi postitus lisateavet VCT-käigukasti ajastamise kohta

    Muuda Üks kommentaar

  32. 32. samm Kokkupanek

    Plakatipilt' alt=

    • Kui olete veendunud, et mootor on õigeaegselt 100%, alustage uuesti monteerimist, järgides õigeid pöördemomendi näitajaid, alustades sammust nr 18 ja töötades tagurpidi.

    • Kui ajavõturiba ja tihvt ei asu peaaegu täielikult 100% ajast, võib see põhjustada püsivaid mootorikahjustusi.

    • Käivitage auto ja laske sellel soojeneda. Võtke see proovisõiduks, töötades mootorit korraks kuni kõrgeima pööreteni

    • Kui saate DTC-d P1381 või 1383, vaadake nende leevendamiseks eelmist sammu. Kui näete halba jõudlust või muid DTC-sid, võib juhtuda, et te ei kontrollinud hoolikalt, kas teie mootor on õigel ajal.

    Muuda
Peaaegu valmis!

Seadme uuesti kokkupanekuks järgige neid juhiseid vastupidises järjekorras. Järgige kindlasti õigeid pöördemomendi spetsifikatsioone.

Järeldus

Seadme uuesti kokkupanekuks järgige neid juhiseid vastupidises järjekorras. Järgige kindlasti õigeid pöördemomendi spetsifikatsioone.

Anna autorile +30 punkti! Sa oled valmis!

Selle juhendi lõpetas veel 7 inimest.

Lisatud dokumendid

  • Q1931D09.GUI

    PDF - 284,38 kb

    Vaade

Autor

koos 3 muud kaastöötajat

' alt=

William Chabot

Liige alates: 14.01.2016

1091 maine

2 autorid

Kategooriad

Lemmik Postitused

Motorola Moto Z Force Droid aku asendamine

Motorola Moto Z Force Droid aku asendamine

Giid

Loe Edasi

PlayStation 3 kõvaketta asendamine

PlayStation 3 kõvaketta asendamine

Giid

Loe Edasi

jaapani piirkond 3ds, kuidas ma saan inglise keeleks muuta

jaapani piirkond 3ds, kuidas ma saan inglise keeleks muuta

Küsimus Vastus

Loe Edasi

Külmik ja sügavkülm ei jahuta

Külmik ja sügavkülm ei jahuta

Küsimus Vastus

Loe Edasi

Samsung Galaxy S7 aktiivne tõrkeotsing

Samsung Galaxy S7 aktiivne tõrkeotsing

Wiki

Loe Edasi

Honda CR-V esitulede vahetamine

Honda CR-V esitulede vahetamine

Giid

Loe Edasi

roku lülitub pidevalt välja

roku lülitub pidevalt välja

Küsimus Vastus

Loe Edasi

avage iPhone'i ekraanil automaatne pööramine

avage iPhone'i ekraanil automaatne pööramine

Küsimus Vastus

Loe Edasi

Miks mu telefon ei lähe käivitamisel mööda tmobiili ekraanist

Miks mu telefon ei lähe käivitamisel mööda tmobiili ekraanist

Küsimus Vastus

Loe Edasi

Klaviatuur kirjutab vale tähemärgi.

Klaviatuur kirjutab vale tähemärgi.

Küsimus Vastus

Loe Edasi

Black and Deckeri Pivot MAX patarei vahetamine

Black and Deckeri Pivot MAX patarei vahetamine

Giid

Loe Edasi

Kuidas parandada iPhone 4S Wi-Fi halliks

Kuidas parandada iPhone 4S Wi-Fi halliks

Giid

Loe Edasi