2004-2008 Ford F-150
Rep: 37
Postitatud: 12.01.2015
iphone 6 suri ja ei lülitu uuesti sisse
Pöörab ümber, kuid ei hakka
Kommentaarid:
Wayne roscoe mis mootor? Mida olete proovinud? Kontrollitud sädemeid? Kas kütus kontrolliti?
4,6 v8 Triton
6 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 97,2k |
Wayne, ilma lisateaveteta, aasta, mark, mudel, mootor, käigukast, kõik hiljutised remonditööd, varasemad probleemid, põleb turvatuli jne. Ma soovitaksin teil veokil skannida veakoodid, mis võiksid teid suunata süü. Kui koode pole, kontrollige lisatud linke mootori väntade osas. Ärge alustage diagnoosimist. Edu.
Loodan, et see aitas teid välja, kui nii, siis andke mulle teada, vajutades kasulikku nuppu.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ....
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Rep: 55 |
võib olla tulekahju, võib pump välja tulla,
 | Rep: 1 |
Kütusepumba juhimoodul, mis on veoki külge kinnitatud varurehvi all, leia see üles
 | Rep: 1 |
Minu udutuled olid juhtmega ühendatud 15 amprise kaitsmega aku külge. Tõmbas kaitsme reklaami, mida veoauto käivitas
 | samsungi teleri ekraan ei lülitu sisse | Rep: 1 |
Vabandust, poisid ei tea, mis juhtub, ma olen selles uus. Igatahes on mul see 1999. aasta FORD F150 4.6 v8 Triton automaat. Ei ole halb veoauto selle eest, et maksate selle eest ainult 300 dollarit, jooksis hästi ja alustas suurepäraselt, pole probleeme. Timil vajas see esiklaasi ja ma sain talle selle, tegin seda ise mitte beeta-Jobi kuskil, aga hei, see ei lekkinud. Niisiis tegin umbes nädal tagasi asju, vahetasin õli, filtreerisin, kontrollisin kõiki vedelikke, vahetasin klaasipuhastiid jne. Sain ka starteri selenoidi, mis asus kerel nagu otse aku juures. Mina ja sõber hakkasime kogu selle kraamiga tegelema, et see oleks heas korras ja alustaksime talvist põhjustest, kus ma siin Ohio kirdeosas elan. Talved võivad olla jõhkrad, nii et kõige parem veenduge, et asjad lähevad hästi. Igatahes muutsin ja tegin kõik, mis seda starteri selenoidi eeldab, mu sõber muutis seda, kui ma läksin kiiresti poodi, kui ma tagasi jõudsin, ütles ta mulle, et kuigi ta vahetas starteri selenoidi, olid aku juhtmed endiselt selle lähedal ja kuigi ta võttis starteri selenoidi, üks punane juhe, mis tuleb aku küljelt, puudutab keha ja sädeleb, küllap sellest üks suur säde. Nii et igatahes pole suurt midagi. Ma arvan, et neid asju võib juhtuda, peate lihtsalt veenduma, et traadid, nagu spetsiaalselt sädemete ja mahlaga, on kindlad ja ohutud. See on nagu elektrik. Mul pole aimugi, mis traat on, mida, hei, ärge puudutage neid, hoiduge sellest eemal .. lol Nii et tagasi jõudes läksin veoautosse ja proovisin seda käivitada, nüüd nägin, kuidas mõned inimesed ütlesid, et sina peaks tegema lähtestuse iga kord, kui töötate Fordi juures, pole selles FORD-is palju kindel, et ausalt öelda, ma pole FORD-i tüüp, aga hei, see on Wordi truco ja see on minu jaoks dopinguga doping, nii et ma wapa hipi, gol ir tšepat ja vihma hea. Ma juhin esiklaasi ja lasen selle talveks valmis olla. Nii läks see käima ja ei midagi, ei vänta, ei starti ega midagi. Tuled kabiinis sisse ja välja lülituvad, kriips toimib kõik pöörased tuled ja kustutused, uksed lukustuvad ka hullumeelselt, kui süüde on sisse lülitatud, kontrollin kasti sees olevaid kaitsmeid ja ei näe halba, kuid muutsin relee põhjus, sest ma kuulen seda linnukest linnukesega otse kaitsmekasti ülevalt kriipsu alt, nii et a võttis nad paneelid maha ja kontrollis, ja see relee oli nagu selle puugimärgi tiksumine ..lol Nii et nende ma proovin starter, võib-olla on see halb jne, nii et proovige vana stiili paar korda õrnalt ja mõnikord käivitub, kuid ma pole sel juhul midagi, pole veel generaatorit kontrollinud, pole kindel, kas see võiks olla, tundub mulle ka et sellel on midagi pistmist ANTI THEF-SÜSTEEMIGA, aga jällegi pole ma selle veoautode asjatundja, olen pigem Honda kodanik, Toyota on seda vanem, mida parem mul on, nii et minu küsimus on: OOTAN KÕIK MÕTLE SEE VÕIB OLLA ???? JA KUIDAS MINNA JÄTAN SELLE PROBLEEMI LAHENDAMISEGA ??? See veoauto oli enne selle juhtumist korras ja nüüd ei taha ta midagi teha, tal on ka uus aku, kuid paar nädalat istudes oli see vähe laetud, nii et sain ühe neist džempritest, et anda sellele lisatõuge ja ikka pole tere m eile käisin ja hankisin akulaadija, et saaksin akut täielikult laadida nii, et tean, et see on laetud ja millel pole sõiduki käivitamiseks midagi mahla, kuid nagu ma ütlesin, teeb see seda kulumist $ @ $ *, koos lukkude, tulede ja kriipsude ning ka selle linnukese linnukese kena tulekuga, mis tuleb otse selle kaitsmekasti juurest, ei kuule kunagi ühegi sõiduki puhul sellist puugimüra, nii et ... kui saate natuke abi ja juhatate mind selle juurde, mida ma saan teha, hindan seda. Jällegi ei ole ma FORDi kuti ekspert, mulle meeldib, et seal on v8 veoautosid ja selliseid mudeleid nagu SHELBY, COBRA… JA TURBO DIESELVEOKID .. NII PALUN PALUN ABI. Ma vihkan seda lasta vanarauasse, millel on küll suur miil, kere on kare, kuid mootor töötas hästi ja käigukast nihkus nagu eeldatavasti, jooksis kitsalt noolena. ÕNNITA JA ÕNNELIKU UUT AASTAT ... minu oma hakkas juba möllama ... Lmao Nawww juhtub asju ... mida sa teha saad ... sa tead ...
Kommentaarid:
Vabandage, et kirjutasin, kasutan selleks oma rakku ja mu käed ja sõrmed on suured ... Lmao, jah, see on 1999. aasta Ford F150 4.6 v8 Triton, jooksis hästi, kuni see juhtub, traat, mille ta starteri maha võttis Selenoidne säde pole kellelgi kohe selle asukoha järgi, kus see asub, ja nüüd toimib kõigil kabiini sees tuled välja, kriipsutuled ka sisse ja välja, uksed lukustuvad / avanevad ja säde puudub. See on nagu säde poolel teel, kuni see tabab midagi, mis ütleb, et ta ei vänta. Uh, ma õppisin seda juba ammu, kui soovite, et midagi õigesti tehtaks, tehke seda ise, kui pidurdate seda mitte kellelgi teisel ..., kuid meem arvas, et see oli ok, pole probleemi, aga ma lasen sellel juhtuda .. Mis siis nüüd? ? Ma uurin Internetist, kas ühelgi teisel on olnud sarnane probleem, kuid ma näen ainult edasilükkavaid aastaid, mitte 1999. aasta f150-d ... Mis te kõik arvate, et see probleem võiks olla ????
See on üks kahest probleemist. Kui veok on piisavalt uus. Öelge 01 või uuem. Fordil oli suurepärane idee minna üle sulatatavatele linkidele, mis on sisse ehitatud otse aku positiivsete kaablitesse. Kui ma pidin arvama, et ta puhus ühe neist, kui ta lasi teil teie veoauto kere puudutada. Teie kirjeldatud sümptomid on tavaliselt põhjustatud lõdvestunud või väga korrodeerunud ühendusest. Või sel juhul puhutud sulav link. Ma ütleksin, et asendage see kaabel, mis kulgeb teie aku positiivsest küljest uue solenoidini ja see peaks teie probleemi lahendama. Kui te pole sellest veel aru saanud. See on enam kui tõenäoline, mis teie veokil viga on.
| | Rep: 1 |
Okei, nii et see starteri solenoidi küljes olev juhe süttib aku ohutraadi tõttu, mida pole akult maha võetud ega selle külge kinnitatud, ja toetub sõidukile ning põhjustab linnapea sära veoauto kerele, põhjustades midagi juhtub sinna, kus see nüüd ei vända ega tee midagi, välja arvatud hulluks minemine, klaasipuhastite sisse- ja väljalülitamine, lukkude lukustamine / avamine, korgi sees vilkuvad tuled, tuled kriipsul ja puugimürgi, mida kuulen veoauto kaitsmekastis kriipsu all juhipoolel. Ma pole kindel, kuid minu jaoks on see midagi pistmist VARGUSTE VASTASE SÜSTEEMIGA, sest aku oli nii madal laetud, et kui ma panen hüppaja käima ja proovisin seda käivitada, siis võib sädemeid teha kõik, mis võimalik oli valesti läinud ja põhjustas probleemi sinna, kus see nüüd veokit käima ei lase. Nii et see võib olla komp-is või ??? Ja see on see, et 1999. aasta FORD F150 4.6 v8 Triton ooh ja ma olen tõeline inimene, mitte bot ... lol Th jälle ja loodan, et keegi saab mind aidata või anda ideid selle probleemi kiireks kasutamiseks. Mul on vaja seda kuradima veoautot ja ei tee mulle seal istumist head ...
Wayne roscoe
