1995-2000 Toyota Corolla
Rep: 61
Postitatud: 26.08.2010
„Mootori kontrollimine“ põleb mõnikord minu 2001. aasta Toyota Corollal. Käisime paljudes kohtades seda parandamas, kuid siiski tuleb see tagasi.
Kas keegi saaks aidata, loodan selle peagi parandada.
aitäh
Uuenda
Minu kroon on 2001. aasta. Lasin koode teisel päeval käitada. Nad ütlesid, et see töötab lahjana ja puhub aeg-ajalt ka valget suitsu. Oleme asendanud o2 anduri ees ja number neli pooli, kuna see soovitas paremini töötada, kuid siiski puhus suitsu, kuid peamiselt esmakordsel käivitamisel ja soojenemisel. milles võiks probleem olla? vahetasime välja ka lekkiva klapi kaane tihendi. oleme selles alati õli hoidnud. Auto näib töötavat paremini, kuna pistiku # 4 mähis asendati. Kuid me tahame lahja segu parandada, kuidas seda tehakse?
Kommentaarid:
Mul on sama probleem oma Corollaga. Olen seda paljudesse kohtadesse viinud ja nende sõnul on see kütuserõhu probleem. Üks mehaanik soovitas hankida uue gaasikorgi, mida ma ka tegin. Ei ole muutust. Siinkohal kaalun lihtsalt elektripirni lõhkumist, sest valgus on nii tüütu.
p / min sõites üles ja alla
asdas, mis veakoodi nad sulle andsid?
Mul on see probleem ka minu nissan urvan Estate 2011 mudeli kontrollmootoril mõnikord. Mis on probleem.
15 vastust
 | Rep: 49 |
Minge Autozone'i või mõnda muusse suuremasse autovaruosade poodi ja küsige neilt tasuta OBD (rongidiagnostika) koodilugeja kontrolli. Haakige see auto külge, tõmmake koodid ja andke meile teada. Mõnikord peate võib-olla sõitma kinnitatud skanneriga, kui see on katkendlik probleem. Kahtlustada võib palju asju.
 | Rep: 37 |
Kontrollmootori tuli võib tähendada mitmesuguseid asju. Kui see ei vilgu, on see tavaliselt seotud heitekontrollisüsteemidega.
Viige auto AutoZone'i, PepBoys'i või mõnda muudesse autoosadesse. Nad saavad lugeja vooluvõrku ühendada ja koodi tõmmata.
Tavaliselt tähendab see
- Gaasikork lahti
- O2 andurid (hapnikuandur, et määrata, kui rikkalik või lahja on õhukütuse segu ja kas katalüüsmuundur teeb oma tööd)
- MAS / MAF andur.
Kõik võib selle käivitada, parem on, kui kood tõmmatakse ja saate hõlpsasti kindlaks teha, mille üle süsteem kaebab.
 | xbox 360 salve ei suletud | Rep: 67 |
keerake gaasikork maha. kontrollige Eng. valgus on emissioonid.
jälgige ja vaadake, kas see pärast tankimist süttib. umbes 10 min. mööda ratsutamist.
 | Rep: 13 |
Corolla on selle põhjuseks väga levinud probleem.
See on määrdunud MAF (MassAirflowSensor) ja seda saab hõlpsasti puhastada.
Veebis on mitu juhendit, Google'i 'Toyota corolla maf sensor'. Kallist elektroonikapuhastit pole vaja, Isopropüülalkohol ja Q-tip töötavad hästi.
EngineCheckLighti (Autozone või sõber) lähtestamiseks vajate skannerit või arvan, et see lähtestatakse automaatselt pärast umbes 40-kordset auto käivitamist?
See on 10-minutiline remont. Millegipärast ei oska enamik professionaalseid mehaanikuid guugeldada!
 | Rep: 13 |
klapipesad tuleb välja vahetada, sest kui külm on, laseme kummist klapipesad ainsana silindripea sees, kui see on soojenenud, hoiab klapipesad seda suitsetamast.
Kommentaarid:
Mul on toyota corolla Axio 2006 mudel, mootor 1NZE (VVT-I). mootoriõliga segatud vett, siis otsustasin osta asendamiseks ülemise tihendi täitekomplekti. Pärast asendamist oli mootori kontroll kadunud (kustunud) ja ei saanud alustada ainult väntamist. Mis on selle probleemi lahendus? Palun aidake
Miks on minu 1999. aasta toyota corrollal mõnikord raske käivitada ja ma pean alustamiseks pihustama vedelikku filtrisse?
kuidas eemaldada pisikesed kooritud kruvid
Mis on promblem
Mis on vastus
Mis on küsimus
 | Rep: 1 |
kütuse küsimuses.
teie kütusepump paagis võib ebaõnnestuda. ärge kunagi laske paaki põhja. mul on nendel mudelitel lekkinud pihusteid. aga praegu ehitan ümber 2002. aasta 1,8 litrit corolla. cusomer suitsetas selle lihtsalt 160 000 juures. kui pea oli halb, on see 390,00 dollarit. kui mootori südamik ei ole taastatav kui kasutatud 90-päevane garut., on mootor vähemalt 1100 dollarit ja siis on see endiselt kasutatud mootor. Plkese taastage oma tipptase umbes 100 000 miili kaugusel ja tasakaalustage. ajavöö õigel ajal ja märkige teile. pingutid rikuvad enneaegselt ,. minge 30 000 uuesti, mitte 60 000. ja pöörake trans täielikult välja. vedelikku 70 000 või rohkem. mõned tootjad. tehnilised andmed on valed, pöördemomendid valed, tehase kvaliteedi kontrolliga seotud probleemid. mine oma sisikonnaga ja kasuta ikka veel vana kooli ümberehitamise viise .. 5 aasta jooksul pole meil olnud tagasitulekut .. Kraig
 | Rep: 1 |
Minu 2006. aasta diisel VW jettal on aeg-ajalt probleeme mootori valgusega. Viis selle VW-le ja sai Wolfsburgilt mõned juhtmestiku vahetamise ettepanekud. Otsustasin ise, et pärast tugevat vihma võib lompide läbimine põhjustada mootori tulede sisselülitamise. Kui asjad kuivavad, kustub valgus.
| | Rep: 1 |
Esimesed 12 aastat, mil ma oma Corollat omasin, ei olnud mul kunagi Check Engine Lightiga probleeme. Nüüd on mul sama probleem katkendlikult. Koodeks on alati sama ja osutab heitkoguste süsteemi probleemile. Vahetasime gaasikorgi ja aeg-ajalt on mul endiselt probleem. Valgus polnud mitu kuud põlenud. Siis 2 nädalat tagasi hakkas see mulle silma. Mu abikaasa pingutas gaasikorki uuesti ja valgus kustus umbes 50 miili hiljem. Pean seda olukorda üsna tüütuks. Kuna see on katkendlikult jätkunud isegi uue gaasikorgiga, ei saa ma ära mõelda, kas probleem peitub mujal.
| | Rep: 1 |
Tere,
Ostsin hiljuti kasutatud auto Toyota Duet. Sõitsin 400 km ilma probleemideta ... ja siis äkki sain mootori kontrolltule põlema. Sain kütusefiltri ja õhufilter vahetati vastavalt soovitusele. Probleem kadus alles mõne päeva pärast. kui kontrolltuli süttis, tundsin, et pean kiirendamiseks väga kõvasti vajutama, kuna tundsin pigem sellist tõmmet, nagu oleks mootorisse sisenenud õhk, mitte kütus. AGA seda tehes kontrolltuli kustub ja naaseb siis alles mõne aja pärast.
Windows 10 ei aktsepteeri minu parooli
Selle päeva hommikul tunnen autot käivitades bensiini lõhna ja lõhn kaob sõites. Sain täna uuesti sõites mootori kontrolltule põlema, nii et viisin auto hooldusjaama. Kontrolltuli kustus, kui jõudsin teenindusjaama, seega ei saanud koode hankida. Naljakas ikka, et mehaanikute juhtimisel ei sütti auto kunagi seda mootori kontrolltuld .... ja nüüd ärritab see mind tõesti.
 | Rep: 1 |
Minu 2001. aasta Corolla on teinud sama vea. Näib, et veateate muutumisel ei saa tehnik seda parandada. Mul on selles palju asju muutunud. See maksab rohkem kui oma väärt. Ma arvan, et Toyota autodel on see probleem.
 | Rep: 1 |
Mul on 2000 CE Corolla 225k miili. Mootori tuli põleb. Veakood on P0171.
MAS-andur puhastatud. O2 andur muutis E-valguse põlemist.
Mida ma veel teha saan?
| | Rep: 1 |
Mul on 2003. aastal Toyota väljakutsete kontroll, kas mootori tuli süttib pärast mõnda aega sõitmist ja kui lülitan mootori välja ja uuesti sisse, on valgus kadunud - üsna tüütu.
kuidas kätega pükse palistada
 | Rep: 1 |
Poisid, selle CHARCOAL CANNISTER või aurustussensor, mis ühendab kanistrit drosselklapiga. Oktaan on väga lenduv. Söekanister püüab kütusepaagist ja voolikutest lenduva oktaanarvu kinni ja varustab seda sõidu ajal gaasihoovaga, et maksimeerida kütusesäästlikkust. Katkendlikult töötav ummistunud või blokeeritud kanister või andur süttib mootori kontrolltule ja see lõhnab autos mõneks ajaks bensiini järele, kui kinni jäänud lenduv oktaanigaas väljub gaasi asemel kapotist. Lihtsalt puhastage kanistrit survestatud õhuga. See puhastus puhastab kanistris oleva tolmu, võimaldades rohkem oktaanarvugaasi ladustada ja rada siluda.
Kommentaarid:
Vabandust, kas saate kanistri pildi panna sinna, kus see on ja kuidas see välja näeb. Tervitades
| | Rep: 1 |
10-aastaselt tuleb peaaegu kõik elektrimootorid asendada uhiuute radiaatormootorite, kütusepumba mootoriga ja alates muundavast mähisest, kuigi sellel pole kuulpiiret, on selle sisemähistel email, mis muundavad elektrit erinevaks pingeks nagu süütepool ja mõned elektromagnetilised releed. elektrimootorite suurema tõmbe tõttu on avanemise ja sulgemise ajal kõrge temperatuur ja suurem säde. mootorid näevad alati head välja, kuid sees olevate süsinikuharjade tolm tekitab lühikese aja koos emaili kahjustustega sädemete sees. hoida autot igavesti nagu plaanin teha, kuigi halb ma ei teadnud varem, kõigepealt uued OEM-radiaatoriventilaatorid, järgmisena seatud uued süütepoolid ja uus OEM-kütusepump. Ülejäänud puhastus või isegi konditsioneeri elektrimootori väljavahetamine näitab suurt tõmmet, tuleb asendada. Odavam on osta ainult sama mootorit ja lihtsalt mootorit vahetada, kui teil on tööriistu ja oskusi. Ma armastan muusikat oma autos, pidin installima Odyssey kuiva elemendi aku, mille mudelis on täht M, selle sees on metallist panniosa, mis peab vastu kõrgemal temperatuuril üle 178 kraadi. Tänu jumalale, kui ma võtme sisse keeran, näen patarei volti, mis on traadisüütaja külge traadiga ühendatud tuhamahuti lähedale. käivitage auto, ma näen generaatori pinget, käivitage elektriline funktsioon, vaadake pinge leidmise probleemide langust kohe. Võimalik, et oleksin oma generaatori varem salvestanud, kui uus radiaatoriventilaatorid võtavad minu mootori starterist vanemaks saades rohkem energiat. nüüd pean puhastama oma katalüsaatori peaaegu 200 000 miili sõidu ajal, mis on väga vajalik. kui saaksin ajas tagasi minna, oleksin esmakordselt asendanud ainult radiaatoriventilaatorite ja vahelduvvoolu ventilaatori elektrimootorid OEM-osadega plasttükk puruneb või need aeglustuvad, tuleb eemaldada uksepaneelid kõik vanad rasvad ära puhastada, kasutan wd40, panen uue rasva ja õlid umbes selle 10-aastase märgi juurde. Muidugi sain aega ja raha, et selle kõigeni jõuda viie aasta pärast kinnisvara läheb suvel päikese käes üle 140 kraadi, minu sissesõidutee 156 kraadi.
 | Rep: 1 |
OK 2000 Toyota Corolla CE e 1.8 kontrollige mootori valguse pöörlemiskiiruse klastrit ilma pööreteta
Uuendus (23.05.2019)
2000 Toyota Corolla Cee Otsin klastri armatuurlaual mootori kontrolltuld ilma RPM-klastrita kontrollige ainult mootori valgust, millel on läbisõit ja mõõdikud pole pööret
Uuendus (23.05.2019)
1999 Toyota Corolla CE e Otsin mootori kontrolltuld, kuid sellel pole klastri peal pööret, vaid läbisõit ja näidikud ning gaasituli
Samy
