2000-2007 Subaru Impreza
Rep: 25
Postitatud: 21.01.2018
Mõnikord näen ja tunnen kapoti alt valget suitsu
Kommentaarid:
2007 BMW 650i. Mul on sama seisund. Pärast mootori soojenemist on näha väga vähe suitsu. Ka tühikäigul veidi karm. Sel nädalavahetusel asendatakse O2 andurid. Samuti vahetan õlivormi tihendi, käigukasti, kui ma seal all olen. Testitud heitgaaside jahutusvedelik, negatiivne. Kõik uued poolid ja pistikud. Suitsutatud mootor lekete jaoks, negatiivne. Uhiuus aku. Integreeritud juhtmoodul vahetatud. Uus veepump. 0 veakoodi. Režiimi 6 näidud, kuid ma ei leia nende tähendusi. Kahtlased lahjad või liiga rikkad näitajad. Niisiis asendan O2 andureid.
See on rihmarataste või rihma või generaatori või radiaatori probleem
4 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 675,2 k |
Valge heitgaasisuitsu põhjused võivad olla erinevad, kuid tavaliselt nähakse valget heitgaaside suitsu esmakordsel käivitamisel, eriti jahedamatel päevadel. See on tavaliselt kondenseerumise põhjustatud aur. Kui mootor soojeneb ja kondensatsioon hajub, ei näe enam valget heitgaasi (auru). Kui pärast mootori soojenemist esineb liiga palju valget heitgaasisuitsu, on vaja lasta autol kontrollida võimalikke sisemisi jahutusvedeliku lekkeid. Jahutusvedeliku sisemise lekke indikaatorite hulka kuuluvad valkavad valged heitgaasid, millega kaasneb magus lõhn või madal jahutusvedeliku reservuaari tase. Sisemine jahutusvedeliku leke võib saastata ka mootoriõli, andes sellele vahulise ja piimja välimuse. Isegi väikesed põlemiskambrisse sisenevad jahutusvedeliku kogused tekitavad valget heitgaasisuitsu.
Valge heitgaasisuitsu ja jahutusvedeliku kadumise üks peamisi põhjusi on pragunenud või kõverdunud silindripea, mõranenud mootoriplokk või ülekuumenemisest tingitud peatihendi rike. Pragunenud pea võib lasta jahutusvedelikul lekkida ühte või mitmesse silindrisse või mootori põlemiskambrisse. Määrdunud jahutusvedelik, halvasti hooldatud jahutussüsteem, madal jahutusvedeliku tase või mittetöötav jahutusventilaator võivad põhjustada mootori ülekuumenemist. Lisaks võib mootori kulumine lõpuks põhjustada tihendite kaotamise võime korralikult tihendada, võimaldades jahutusvedeliku sisemist kadu. Sisselaskekollektori tihend ja peatihendi tõrked on mootori kulumisest põhjustatud jahutusvedeliku sisekadu kaks levinumat allikat.
Ärge kunagi eemaldage radiaatori korki ega jahutusvedeliku mahuti korki, kui mootor on kuum või töötab, kuna see võib põhjustada tõsiseid vigastusi, laske autol alati kõigepealt täielikult jahtuda. Mahuti madala jahutusvedeliku taseme kontrollimine on esimene samm, et teha kindlaks, kas jahutusvedeliku kadu põhjustab valget heitgaasisuitsu. Kui jahutusvedeliku reservuaar on õigel tasemel, kuid seal on liiga valget heitgaasisuitsu, on vaja jahutussüsteemi rõhukontrolli, et teha kindlaks jahutusvedeliku lekked, kui neid on.
 | Rep: 1 |
Kontrollige, kas teie katalüsaator on endiselt väljalasketoru küljes mootori all.
Kommentaarid:
Minu autol on valge suits välja tulnud just pärast hiljuti käiku minekut, siis kaob see kiiresti, just siis, kui auto sisse lülitate, sain pisikese radiaatorivooliku lekke
samsungi märkust 4 ei võeta
Minu oma on sama ... unustasin keermetihendi pähe panna ... kas see võib olla miks?
Minu 2008. aasta Kia Optimal on kapoti all valge suits, mis tuleb reisija poolelt esiklaasi lähedalt, mis võib seda põhjustada ??
Minu Jeepil tuleb minu Jeepi armatuurlaua alt valget suitsu ainult siis, kui see on sees ja pargis
 | Rep: 1 |
Mu BMW 328i lülitub mõnikord välja ja heitgaasidest tuleb musta suitsu. See lülitub välja ja spidomeeter lakkab töötamast
 | Rep: 1 |
Vahetasin g35 ventiilikatteid, kuna mul oli õli lekkinud ja suitsu jätkub.
Pärast selle probleemi lahendamist lakkas suits lakkamast
Kuid märkasin pärast ööseks jätmist ja käivitamisel hakkab see suitsetama ja kestab vaid umbes 5–10 sekundit ning seiskub. Kas see võib olla suitsu väljalaskekollektorist?
Sest selle suitsetamine alt
Blair on
