1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Postitatud: 13.08.2010
olen pulsisaatmisüksust 2 korda asendanud ja see töötab ainult mõnikord miks?
10 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 157 |
Kas olete proovinud vss-andurit (sõiduki kiiruseandurit) vahetada? See asub ülekande ülemisel osal. Kui seisate sõitjapoolse poritiiva kohal ja vaatate mootoriruumi, näete sisselaskeava, selle all näete käigukastiga ühendatud starterit. Kui eemaldate sisselaskehoova sisselaskekollektorist ja vaatate välklampiga otse alla, näete andurit, mis asub käigukastil ja mida hoiab all 2 10 mm pistikupesa. Eemaldage 2 polti ja keerake seade ning tõmmake kogu seade ülekandest välja, eemaldage tegelik juhtmestik andurilt ja pöörake juhised uuesti kokku panemiseks. Kui kõik ebaõnnestub, peaksite uurima gabariidiklastri asendamist. Edu
Kommentaarid:
Ma arvan, et see võib olla ka D4 valguse vilkumise põhjus.
Kas mul on õigus?
Minu 1994. aasta Honda Civicu klaster töötab ja on ühendatud vooluvõrku, kuid mõnikord, kui ma sõidan ja kasutan suunatuld, läheb spidomeeter nulli, temp läheb külmaks ja gaas tühjeneb, kuid tuled töötavad ikkagi ... arvate ikka, et see on sama asi, millega ta tegeleb, või midagi muud?
 | Rep: 85 |
Kontrollige juhtpaneeli aluseid. Samuti eemaldage pistikud, puhastage ja ühendage pistikupesast ülejäänud autosse viivad pistikud. Kui märkate mõnda, mis näib lohakas (lõtv), on põlenud või tugevalt roostes, asendage need.
 | Rep: 37 |
Mul on see probleem 1994. aasta Prelüüdis (94 ja uuematel on EL-i näidikud). Kiirus on täpne, siis BAMMO lähen 140mph või 0mph. Minu autos näib see olevat kuumustundlik. Kuumal päeval, kui auto on päikese käes, läheb speedo hulluks ning EL-valgustus ja odomeeter pimedaks ja lõpetab töötamise.
2006 vw beetle esitulelaterna tüüp
Vahetasin VSSi kaks korda. Parandusi pole. Eemaldasin klastri ja asendasin kondensaatori või 2. Ei mingit parandust. Eemaldasin kobara ja näpistasin iga üksiku pistiku tihvti (võtke kõik rohelised pistikud ükshaaval lahti) ja ikka pole mingit parandust.
Minu autol on 111 020 miili. Sain 80 dollari eest kasutatud rööpmelaiult kasutatud gabariidiklastri, millel oli 188 140 miili ja see töötab hästi. Pidin hankima teistsuguse gabariidi. Nüüd see töötab.
Kommentaarid:
Tehke 98 eelmäng, mis teeb sama. Ainult spidomeeter ja läbisõidumõõtur lõikasid välja ja lõpetasid töö iga natukese aja tagant. Kõik muud mõõdikud töötavad hästi
 | Rep: 247 |
Ray brown naelutas selle üsna palju.
ainus, mille ma lisan, on see, et kui autol on mootorivahetus, siis võivad inimesed, kes selle vahetasid, olla andurit rikkunud või teise sõiduki paigaldanud ja lihtsalt taglastanud.
 | Rep: 13 |
Kontrollige pistiku korrosiooni. See on tavalisem, kui enamik inimesi arvab. Pistiku ühenduspunktide puhastamiseks kasutage kirjaklambrit, kuna olete VSS-i juba asendanud.
Kommentaarid:
Ma tegin seda ja see on hea, ma arvan, et see on traadi purunemine
 | Rep: 13 |
Mul on see probleem olnud mõnda aega pärast lekkiva turustaja parandamist, mis tõenäoliselt mu starterit kahjustas. Vahetasin just täna starteri välja ja see on iga kord käima läinud.
Enne starteri vahetamist vahetasin välja kõik muud komponendid, mida teistel niitidel mainiti: VSS, süütelüliti juhtmestik ja isegi aku.
Pärast uue starteri võrdlemist originaalse OEM-starteriga leidsin labaka pistiku lähedalt kiibi, mis tõenäoliselt mõjutas ühendust (koos sellele tilkuva õliga). See väike pistik mõjutas tõenäoliselt spidomeetrit ja ebaühtlast käivitamist.
 | Rep: 1 |
Vahetasin vss välja, kuid kiirus ei tööta ikkagi
 | Rep: 1 |
Mul on sarnane probleem 95-nda põlvkonnaga 4. See töötab, kuid tundub, et see on 'tagasi hoitud'. Siis mõnikord hüppab see lihtsalt tegelikule kiirusele! Tundub, et navigeerimise abil stereo sisestamine ja selle kiiruse kasutamine on odavam.
| | Rep: 1 |
Mul on 1992. aasta Honda Accordi vagun LX, ma arvan.
Mul on olnud katkendlikke probleeme, näiteks spidomeetri / tahhomeetri ootamatu nulli langemine, vahelduv õlirõhutule vilkumine, katkendlik D4 käigutuli vilkumine.
Ma võin mootori välja lülitada, paar minutit oodata, siis uuesti käivitada ja see tavaliselt ravib seda lühikest aega,…. tavaliselt.
Esmalt on see järk-järgult hullemaks läinud. Alustati vahelduva õlilaterna vilkumisega, seejärel nädalaid hiljem spidomeetri ja sõidumeeriku näidikute väljalangemisega, vilkuva D4 käigunäidiku vilkumisega ... taaskäivitamiseks ainult selleks, et mootor ei läheks uuesti tööle ja ei käivitu, võtke 2 või 3 katset, et see uuesti käivitada (enne käivitamist pole olnud probleeme, kuum või külm käivitamine).
* MÄRKUS. Mul on õlileke, mis võib põhjustada õlitule vilkumist, kuid näib, et see langeb kokku ka teiste probleemidega ja kustub pärast mootori seiskamist ja taaskäivitamist.
Kui kellelgi on toimuva suhtes hea meel või kogemus, kuulaksin hea meelega teie ideid.
(Palun, ärge spekuleerige lühikesi kohvipausi / tugitooli. Otsige probleemile häid juhtmeid.)
Aitäh.
 | Rep: 1 |
Mul on 1996. aasta Honda Accord, mu spidomeeter töötab suurepäraselt, kuid mu odomeeter töötab ainult aeg-ajalt ja minu suunatuled on samuti ebaõnnestunud.
kroonitud
