2001-2007 Ford Escape
Rep: 13
Postitatud: 11.11.2010
Mul on roolimiselt veerev heli. Ma ei suuda asukohta eristada. Tierodid, sise- ja välisküljed tunduvad head. Vahetasin tuged ja tugilaagrid välja ja heli on mul endiselt olemas. Tundub, et heli suureneb või on kõige märgatavam, kui auto istub KUUMAL päeval töötava mootoriga mõnda aega? Külma mootoriga pole müra märgatav.
Täname abi eest.
Kommentaarid:
Minu 02 Ford Ranger teeb täpselt sama asja. Aga ma olen juba roolivõimendi pumba pingutusrihma ja rihmaratta välja vahetanud. Tühiratas ja serpentiinirihm ja see teeb ikka sama jahvatamise ja vingumise häält, kui rooli keeran enne, kui pingutusrihma ja serpentiinirihma vahetasin, see oli tekitades ka väga tugevat kriuksuvat ja kriuksuvat müra, kuid lõpuks sain selle peatuse, kui vahetan serpentiinirihma ja pingutusrihma, kuid see teeb ikka sama jahvatavat ja vinguvat müra, kui rooli keeran ka siis, kui olen juba elektrit vahetanud roolipump. Ja olen märganud, et tegelik roolivõimendi rihmaratas ei pöörle vabalt. Mis võib olla põhjuseks ??
Kas on võimalik, et see võiks olla minu hammasratas, sest ma tean, et oma 02 Ford Rangeril on sellel hammas ja hammasratas ja olen juba vahetanud ka eesmisi väliseid kinnitusvardasid ja ka sisemised kinnitusvardad on korras. Ma lihtsalt ei suuda jõuda põhjani, mis põhjustab seda jahvatavat ja vinguvat müra ikka veel, kui rooli keeran ja see teeb seda, kas istun paigal ja töötab tühikäigul või sõidan mööda teed tegema pöörde. Ja viimasel nädalal maksis see mulle osade ja tööjõu eest juba umbes 400–500 dollarit. Nii et see on väga kahjulik ja väga oluline, et jõuan selle allika juurde, mis põhjustab sama jauramist ja vingumist. Keegi teab, mis võib olla selle põhjuseks ??
2 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 155 |
Nendel veokitel on nõrgad roolivõimendi pumbad ja roolivõimendi vedeliku jahuti puudub. Tõenäoliselt lastakse vedelikku. Nõuetekohane loputamine on aga keeruline ja tööstusel on vastuolulised tunded, kas kunagi tuleks läbi viia täielik loputus, seega on „osaline töötlemine“ üldiselt ohutum viis positiivsete tulemustega.
Kui vedelik on šokolaadivärvi, ei ole enam poolläbipaistev või põleb lõhna, toimige järgmiselt.
Kasutage kalkunilauda ja eemaldage roolivõimendi mahutist mõni unts vedelikku. Pange vana vedelik ajutiselt piimakannu või 1-liitrisesse (Pepsi) pudelisse. Asendage see uue vedeliku või vedeliku töötlemisega (on olemas erinevate tootjate valmistatud kaheosaline vedeliku töötlus, mis vähendab pigistusi, oigamist ja lekkeid.) Juhtige autot mõni minut, pöörates rattaid paar korda vasakult paremale, et pump uue vedeliku kaudu kiiremini. Lülitage välja ja korrake, kuni olete kogu ostetud ravivahendi / vedeliku ära kasutanud. Taaskasutage vana vedelik selles kohas, kust ostsite asendusvedeliku, kasutades konteinerit, kuhu uus töötlusvedelik / vedelik sisse tuli.
Aja jooksul aitab see peaaegu alati roolivõimendi müra lahendada. Pöörake alati tähelepanu roolivõimendi müradele, kuna need põhjustavad alati pumba lekkeid või hammasrikke, millest viimast on selle sõiduki asendamine väga kallis.
Uue põlvkonna Escapes (alustades 2,5-liitrisest) kasutab hüdroelektrilist roolimehhanismi ja ilma pumbata ning see pole probleem.
vend p touch label tegija tõrkeotsing
 | Rep: 675,2 k |
Kontrollige pidurite ja roolivõimendi vedeliku taset.
Kommentaarid:
+ roolivõimendi peal. Ralph
Eriti kui see kurvates pöörlemisel rohkem haliseb.
Vedeliku tase on kontrollitud ja kõik näivad olevat õigel tasemel.
Tahe
