Väike mootor
Rep: 205
Postitatud: 27.08.2014
Mul on sõidumuruniiduk Cub Cadet LTX1045
Panin sinna uut õli ja panin siis käima. See hakkas suitsetama valget suitsu. Seejärel kontrollisin uuesti õlitaset ja tühjendasin mõned, kuna see oli selle pulga peal liiga täis, kuigi arvasin, et lisasin selle, mida pood isegi õli vahetamisel käskis lisada.
Pärast taseme uuesti kontrollimist proovisin seda käivitada. See ei hakkaks. See üritas paar korda ümber pöörata, kuid ei hakanud siis üldse käima. Ma pole kindel, mida teha. Õli oli mu õhuvees, nii et ma tellisin uue osa selle vahetamiseks, kuid ma puhastasin selle ära, sest see polnud eriti palju. Tellisin ka uue õlifiltri, kui seda vaja oleks. Kas peaksin proovima midagi muud?
Kommentaarid:
Tere, mul on sama probleem minu käsitöölise niidukiga. See sülitab summutist ja õlimahutist välja õli, ka valge suitsu. Kas see võib olla peatihend?
Jah, mul on sama probleem oma TB320-ga, see puhub valget suitsu. Algul puhub see välja palju valget suitsu, seejärel lakkab suits lihtsalt puhuma, kui muruniiduk veel töötab. Minu küsimus, kas seda saab veel kasutada, kui suits veel puhub? Või peaksin selle lihtsalt natuke rahule jätma?
Alustades on meil ltx1045 õli ja valge suits. Alustamine pole siiski probleem ja töötab hästi. Kuid ilmselgelt lekib see õli. Mis võib olla probleem. Täname ette abi eest !!!!!
Minu oma puhub valget suitsu ja tühikäik on väga kõrge ....
Võib-olla vajate kolvile uut rõngast? Tõenäoliselt ei tihenda kolvivõlli.
9 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 355 |
sellepärast, et paned palju õli sisse. pole suurt probleemi ... kontrollige enne, kas teil on kõigepealt õige kogus
tõmmake süüteküünal, veenduge, et see oleks puhas, paigaldage uuesti
kasutage mõnda süsivesikute puhastusvahendit, puhastage õhukast välja ja kuna ostsite uue filtri, visake see sisse ... võite olla võimeline puhastama vana filtrit, olenevalt sellest, millist tüüpi see on näputäis ... kuid uued filtrid on piisavalt odavad ..
see peaks algama, võib veidi suitsetada, kuid kui see ei lõpe, peate võib-olla kordama samme .. sh õlivarda õlitaseme kontrollimine.
mootor laseb õli süsivesikutesse, kui see mootori tapmiseks ümber kallutatakse ... või kui panete palju sisse ..
loodan, et see aitab.
Kommentaarid:
Minu muru tegi sama, kuid õli minu süsivesikus
Samuti, kui kallutate niiduki teki puhastamiseks jne. Õli võib süsivesikutesse voolata, mis küllastab õhufiltrit.
Lahendus: puhastage või vahetage filter ja süüteküünal. Kontrollige õli. Vajadusel lisage.
Vale teave poegade kadeti naftavõimsuse spetsifikatsioonide kohta. Panin 2 1 / 2kvartrit sisse ja liiklus peatus minu tänaval, sest nende arvates oli midagi põlema süttinud. Lülitasin selle välja ja väljusin valgest pilvest. Googeldasin miks ja leidsin selle veebisaidi. Jumal tänatud, et ma mingit kahju ei teinud, sest mu rattur pole nii vana. Aitäh selle saidi tüübile, kes mu probleemi lahendas
Minu oma teeb sama täpset asja. Mulle helistati tuletõrje. Ma tean, et panin liiga palju õli, nii et tühjendasin selle õigesse kogusse. Kas puhastasite õhufiltrit? Või kuidas sa korda said?
Minu oma tegi sama asja ja ma asendasin karburaatori. Ikka tegid sama asja. Selgus, et vana süsivesikutest lekkis bensiin minu õlikarterisse. See on tavaline probleem, nii et kõigepealt kontrollige õli, kas selles on gaasi. Tühjendasin õlikarteri välja ja asendasin selle õliga. Nüüd töötab see palju paremini.
 | Rep: 85 |
hingamisventiil on ummistunud, mistõttu niiduk ei käivitu. Valge suits on kütusega seotud komponentide puhutud peatihendi ja / või niiskema indikaatori näitaja. Sinine suits näitaks suurt õlikulu, ummistunud hingetõmmet, õliga immutatud filtrit või halvimal juhul kolvirõnga riket ja / või tihendi lekkimist, mis nõuaks mootori ümberehitamist. Nii et jumal tänatud, et see on valge ja mitte sinine suits.
Kommentaarid:
hr kohvi piiksub ja ei pruulinud
Mul on segu mõlemast, mõnikord on see sinine, teinekord aga valge, see süttib ja seal on suur valge suits ja siis lülitub välja
Kõigepealt veenduge, et jõuaksite mootorisse kütust. Kui teie mootoril on kütusepump, mis on mootori enda külge kinnitatud väike must ringmehhanism. Sellel on 3 kütusetorustiku rinnanibu. Üks kulgeb kütusepaagist pumba imemisribani, pumba põhjas olev kütusetoru puder jookseb sisekülje / klapi kaaneni - see liin on tavaliselt väga lühike ja tuleb paigaldada tihedalt kaane sisse, kolmas kütus rinnanäärmega sõitmine pumbalt mootorile / süsivesikule. Saate kontrollida, kas teie pump töötab korralikult, lahutades kütusetoru pumba väljalaske küljelt ja keerates mootorit väntavat võtit. kütus peaks voolama rõhu all, kui mootor ümber pöörab. Kui ei, siis on võimalik, et pump on määrdunud kütusefiltri tõttu tühjaks saanud. pumpa saab täita, eemaldades imitoru ja asetades selle väikese vaakumpumba abil vaakumisse või puhudes lihtsalt õhku paaki tagasi, luues tagumise sifoonia. Kui kütus hakkab liinilt voolama, ühendage see kiiresti uuesti. Peaksin enne selle kõige läbimist veenduma, et kütuseprobleem on olemas, pihustades stardivedelikku süsivesikutesse. Kui mootor käivitub ja sureb, ei saa see kütust. Kontrollige ka pistikute määrdumist. Loodan, et ma ei komplitseerinud asju üle. Lihtsalt üritan aidata.
kui ta kütust ei saaks, ei hakkaks see suurt suitsu tekitama ... lihtsalt öeldes
 | Rep: 73 |
Ok, vend (sis), esmalt kõlab mulle, et õhufilter küllastus õliga. See tähendab, et see nälgib õhku ja siis on süüteküünal rikkaliku õli, kütuse segu tõttu rikutud. Üldiselt ei ole õli ületäitmine hea mõte, kuna see küllastab õlivormi tihendeid ja põhjustab nende tõrke. Lisaks tekitab see väntvõlli ja laagreid (liiga palju kaalu). Nii et soovitan veenduda, et õli on piisavalt kaalukas ja mitte liiga täis, teine puhas õhufilter ja süüteküünal hoiuste jaoks. Järgmine kontrollige, kas karburaatoril on piisavalt õhuvoolu, nii et see ei nälgiks õhku. See on üks suitsu peamistest põhjustest. Teiseks valasite kogemata väljalaskesüsteemi? Kui jah, siis see suitsetab rohkem kui midagi muud ja sureb. Pärast alustamist tapke õhuklapp kohe ja pooleldi puhtas keskkonnas tõmmake õhufilter. Kui segu suitsetab endiselt halvasti, siis kui ei, siis vahetage mootorit ilma õhufiltrita. Loodetavasti on see ainult väike leke heitgaasis või süsivesikuid näljutanud küllastunud õhufiltris. Loodan, et ma ei tulnud teile kreeka keeles rääkima. Samuti olen nõus kõigi vastustega, kõigil on võimalus olla süüdlane. Aitäh
Kommentaarid:
Ma nägin oma vastuses viga, kui selle heitgaaside leke ei suitseta. Aitäh
Leidsin lihtsa selgituse / lahenduse. Õlimahuti kork ei olnud kindel. Minu muruniiduk (toro) on üsna vana, kuid töötab siiski hästi. Õlikork: velg võib veidi sassi minna, on lihtne mööda vaadata sellest viimasest sälgust, mis hoiab korki mugavalt. Õhu mahutis pole enam = suitsu enam pole
| | Rep: 355 |
DIAGNOOS: mõnikord võib süsivesinike nõel lahti jääda ... kui see on raskusjõuga toidetud kütusesüsteemis, laseb süsivesinik, eriti kui mootor ei tööta, lasta gaasil läbi karteri hingetoru, mis lisab teie õlile gaasi, täites selle üle. Mis pumpab õli teie süsivesikutesse, kui proovite seda käivitada.
Kui panete niiduki paaki gaasiga ja tulete mõne päeva pärast tagasi ning tühjendate selle tõenäoliselt õlis või lekite läbi õhufiltri .. kontrollige, kas õli on üleni täis, lõhnab gaasi järele ja tundub õhuke ning võite märgata kui tõmbate seda piisavalt pikaks, võib mootori ümber pööramine osutuda raskeks..tähendab, et õli on kaotanud võime korralikult määrida.
LAHENDUSED: Metallist poleerimis- ja küünarnäärded lahendavad metallist nõela kleepumise. või ümberehituskomplekt või uus süsivesik. Hankige uus või puhas süüteküünal ja õhufilter.
Tühjendage kogu õli, lisage uus õli õigel tasemel.
Kruntida, kui süsivesikud on võimelised. peaks tulistama!
(kõige levinumad väikeste mootorite süsivesikud on alla 30 dollari, mis on valmis võitma valmis süsivesikuid ... mul on odavatest süsivesikutest tavaliselt 2-3 aastat pettumust. Õhufilter ja pistik võivad olla veel 10 dollarit)
Kommentaarid:
oh mees, see kõlab minu olukorrale koheselt. Täname postitamise eest, Grady !!!!!!
See täpne asi juhtus ka minuga. Nüüd see käivitub, kuid on jooksu ajal palju suitsetanud. Kas peaksin suitsu pärast muret tundma?
Töötan praegu läbi täpselt samas olukorras. Vahetasin süsivesikute ujuki, ujuknõela ja kausi välja. Pärast seda, kui ma selle kokku panin, töötas niiduk ainult umbes 10 sekundit, siis see seiskus. Sõber käskis mul õli välja vahetada. Naftas oli PALJU gaasi. Nüüd algab niiduk suurepäraselt ja töötab. AGA umbes 10 sekundi pärast hakkab heitgaasist aeglaselt valget suitsu välja tulema, siis muutub see järjest paksemaks. Proovin aru saada, mis toimub.
3. w yh d vaata e.
 | Rep: 37 |
Seda juhtub minu niidukiga sageli, minu jaoks peaks see jälle normaalseks töötama, kui lasete sellel lihtsalt mõni tund istuda.
Kommentaarid:
Sama siin ... hooaja esimene käivitamine uus kütus vanal, käivitab vahelduva valge suitsu, kuid ei lõika välja. Jätnud 3 päevaks käima, käivitage see ... hea kui kuld!
Kas see on niidukile kahjulik, kõndige tüübi taga, kui suitsetamine ei katke ja ma niidan edasi?
| | Rep: 25 |
Pange sisse uued süüteküünlad
Kommentaarid:
Vean kihla, et süsivesikute kütusenõel on istmelt väljas ja lasen kütusel karterisse kallata. See hüdrauliliselt kolvi ja ei lase mootoril vända. Kui õli näeb välja piimjas valge, on see õlis kütust.
 | Rep: 13 |
Minu niiduk oli algul suitsetamas, kuid ei hakanud käima (hall / valge suits). Märkasin, et õli oli vähe. Vahetasin lihtsalt süüteküünla ja lisasin muruniidukiõli SEA 30 (Walmart - plastsinine 20 fl oz mahuti). Alustas kolmandal tõmbel ja suitsetas natuke, kuid siis oli kõik hea. Ei suitsu! Kõik muud soovitused on suurepärased, kuid võite leida, et see on lihtsam kui arvate.
Kommentaarid:
[image | 1461783] Halb süüteküünal
 | Rep: 1 |
Olen sama teemat käsitlenud oma 2003. aasta murutraktoril White Outdoor (MTD). Pärast peatihendi ja karburaatori vahetamist tulemusteta viisin selle remonditöökotta. Nad ütlesid mulle, et kütusepump oli valesti töötanud ja vedas vaakumtorustiku kaudu gaasi väntkorpuse sisse, mis põhjustas äärmist suitsu. Nad ütlesid mulle ka, et see vajab mähist, mis aitab kaasa süüteprobleemile (minu traktor suitsetab, töötab 30 sekundit ja ei käivitu uuesti). Kuna nad on kütusepumba ja mähise välja vahetanud, töötab see suurepäraselt ja suitsuvaba. Loodan, et see aitab!
Kommentaarid:
Sain John Deere mootorniiduki ... rohu lõikamine, siis tuleb äkki valkjas suits välja nagu lõkkeplats, kuid ei mingit müra, st koputamist / metalli löömist metallimüra vastu .... im FREAKING OUT .... õli ei ole piimjas ... .Loodan, et see on midagi lihtsat .... ABI ... sadamapühakene Lucie, fl
poeg kadett ei hakka lihtsalt klõpsama
Mul oli sama probleem. Pärast õli ja õlifiltri vahetamist oli karteris lihtsalt natuke liiga palju õli. Tühjendas väikese koguse ja tal oli kõik korras. Nüüdsest peale õli vahetades lisan täpselt kindlaksmääratud koguse ja mitte ainult ei arva. Värske õli puhul on kogust raske mõõta kastmepulga järgi, kuna see on väga heledat värvi, erinevalt sellest, kui seda on kasutatud 20 tundi ja see arendab mõnda värvi.
| | Rep: 1 |
Mul on vanem Troybuilt 12 hj niiduk (MTD). Esimene niitmine kevadel, kui ma niidan üle kerge astme, hakkab see valget suitsu voolama ja lõpuks seiskub, kui ma ei saa seda tasasele pinnasele. Tundub, et see tõmbab õli läbi väntvõlli hingetoru. Pole tähtis, kas see on kallutatud paremale või vasakule. Otsin ka vastust
Aprill
