ventilaator töötab, kuid salongi ei tule soojust. Ideede veaotsing?

2001-2007 Dodge Caravan

10. jaanuaril 2000 Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel avalikustatud 2000. aasta augustis lansseeriti ümber kujundatud Dodge Caravan ja 2001. aasta Chrysler Town & Country.

Rep: 133



Postitatud: 07.02.2012



Ventilaator süttib, kuid salongi ei tule soojust. Ideede veaotsing?



Kommentaarid:

Võimalik, et halb termostaat, ummistunud küttesüdamik või viga klapp.

07.07.2012 kõrval oldturkey03



Kas olete proovinud salongifiltrit vahetada. Kui olete seda juba ammu teinud, võib-olla on see väga räpane ja ummistunud. Lihtsalt mõte.

31.10.2016 kõrval Kustutatud

teil võib olla halb servoventiil, mis on klapp, mis avab ja sulgeb kütteseadme ukse külmast kuumani. kas teil on ventilatsiooniavades õhku? kui jah ja külm on see peaks olema teie probleem. saate jõuda u-torusse ja vaadata videot selle kohta, kuidas seda lihtsalt parandada, otsige oma kaubikut ja aastat ja see peaks välja tulema

Loodan, et see aitab

30.11.2016 kõrval John

Keithi 1. osa: (liiga palju, nii et ma pean tegema kaks postitust) Veenduge, et kontrolliksite alati oma jahutusvedeliku taset. Ja ärge jätke seda ainult oma veehoidlasse. See ei pruugi probleemi näidata, kui teil on näiteks mõni muu probleem, mis põhjustab jahutusvedeliku täitmist reservuaari, näiteks käimasolev tihend. Ja sa tahaksid seda teada, sest mida varem, seda parem on vedelkinnitusega jne hõlpsasti kinnitada. Lisaks on vähem kahju mootorile. Olgu, ütleme nii, et see juhtub või teil on mõni koht lekkinud ja kogu jahutusvedelik kadunud. Lisaks sellele, et teil pole autos soojust. Kuid teie autode mootoril ei oleks temperatuuri jahutamiseks jahutusvedelikku ja kui teil on armatuurlaual vigane temperatuurimõõtur, võite lõpuks nii töötada, et teete veelgi rohkem kahju.

24.01.2017 kõrval crestlinecoachtours

Niisiis, reegel number üks, ärge usaldage, kontrollige ja kontrollige, kas teil on õiged tasemed .. Ja veenduge, et teie radiaatori kork oleks pingul. ja kui vajate uut korki, hankige see. Need süsteemid on rõhu all ja te ei saa eeldada, et jahutusvedelik liigub mootori ja HVAC-süsteemi ümber tõhusalt (pidage meeles, et kaubikus on need torud veelgi pikemad ja lähevad kaubiku otsa tagasi nagu bussis, teised autod ei taha seda pole), kui te ei paku mõnel juhul piisavalt survet. Jah, radiaatori kork võib põhjustada palju erinevaid probleeme ja sümptomeid, mis võivad viidata muudele probleemidele, mida teil tegelikult pole. Niisiis, saate selle kõigega hea käepideme ja võite mitte ainult soojuse tagasi saada, vaid ka säästa oma hooldust katastroofiliste kahjustuste eest. Edu!

24.01.2017 kõrval crestlinecoachtours

9 vastust

Valitud lahendus

Rep: 670,5k

John Blaine, kontrollige veel mõnda järgmist:

Veenduge, et puhur töötab kogu aeg,

Kontrollige, kas jahutussüsteem on täis,

Kontrollige, kas mootor soojeneb töötemperatuurini,

ja veenduge, et kõik kütteseadme režiimid töötaksid.

Kui kõik need on rahuldavad, on tõenäoline, et teil on suletud ukse ajami probleem. Kõigepealt proovige kalibreerida küttesüsteemi. siin on kuidas

Kliimaseadme kütteseadme juhtimise kalibreerimine

Kliimaseadme kütteseadme juhtmoodul tuleb uuesti kalibreerida iga kord, kui täiturmootor või kliimaseadme kütteseade vahetatakse. Kui sõiduk on nii varustatud, hõlmab kalibreerimisprotseduur ka iga täiturmootori tagumist HVAC-asendit.

Pöörake süütelukk asendisse Sees.

Kui see on varustatud manuaalse temperatuuri reguleerimissüsteemiga (MTC), vajutage ja hoidke vähemalt viis sekundit all nuppe Tagumine pühkimine / pesemine ja ringlus. Kui see on varustatud automaatse temperatuuri reguleerimissüsteemiga (ATC), vajutage ja hoidke samaaegselt A / Chiteri juhtseadme toite- ja ringlusnuppe vähemalt viis sekundit all. MTC kliimaseadme juhtimisseadme tagumise pühkimise / pesemise nupu valgusdiood (LED) ja ringlusnupu LED või ATC kliimaseadme juhtimise viivituse ja ringluse graafika hakkavad vilkuma, kui kalibreerimisprotseduur on alanud.

Kalibreerimisprotseduuri lõpuleviimiseks peaks kliimaseadme manuaalse juhtimise jaoks kuluma vähem kui kaks minutit ja ATC kliimaseadme juhtimiseks vähem kui kakskümmend sekundit. Kui valgusdioodid või graafika lakkavad vilkumast, on kalibreerimisprotseduur lõpetatud.

Kui valgusdioodid või graafika vilgub ka pärast kaheminutilist (käsitsi) või kahekümnesekundilist (ATC) kalibreerimisaega, näitab see, et A / Cheateri juhtimisseade on tuvastanud rikke ja määratud on diagnostikavigade kood (DTC). Valgusdioodid või graafika vilguvad ka pärast süütelüliti väljalülitamise ja sisselülitamise tsüklit, kuni edukas kalibreerimine on lõpule viidud või kuni sõiduk on umbes 8 miili kaugusel.

mu sinine telefon ei lülitu sisse

Siin on teave bülletäänist, mis võib kehtida ka teie kohta: '

NUMBER: 24-006-01

GRUPP: Küte ja kliimaseade

KUUPÄEV: 4. mai 2001

TEEMA:

Paremal küljel pole soojust

ÜLEVAADE:

See bülletään hõlmab seguõhu ukse võlli asendamist uue osaga.

MUDELID: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (International Markets)

MÄRKUS: KÄESOLEVA KIRJELDUSE KOHALDATAKSE VASAKJUHTIVA JUHTIMISEGA (LHD) SÕIDUKITELE Tsoonijuhtimise või automaatse temperatuuri juhtimise (ATC) HVAC-süsteemidega.

SÜMPTOM / SEISUKORD:

Sõiduki operaator võib kaevata sõiduki parempoolsest küljest kuumuse puudumise eest üheski režiimis.

DIAGNOOS:

Kui ülaltoodud tingimus on kontrollitud, tehke parandusprotseduur.

1. Ühendage lahti ja eraldage aku negatiivne kaabel.

2. Eemaldage summuti padi armatuurlaua juhipoolse otsa alt.

3. Eemaldage juhipoolne põlvetugi.

4. Eemaldage kolm kruvi, mis kinnitavad kütteseadme südamikukaitse HVAC jaotuskesta vasakusse otsa (joonis 1).

5. Tõmmake kerise südamikukilp piisavalt tahapoole, et vabastada kaks asukohakaarti, mis asetavad kilbi esiosa küttekeha / kliimaseadme korpuse kahes alumises sõrmekihis olevate anumate külge kriipsu lähedale.

6. Eemaldage kütteseadme südamiku kaitse jaotuskarbist.

7. Eemaldage kaks kruvi, mis kinnitavad reisijate seguukse ajami jaotuskesta külge (joonis 2).

MÄRKUS: PAIGALDATAV PLASTILISE VÄLISE SEISUKOHA ASENDAMISEKS SEGA ÕHUUKSIVÕRGAL.

8. Eemaldage metallist seguõhuukse võll ja võlli külge kinnitatud plastist väliskülg.

9. Paigaldage uus seguukse võlli seguõhuukse kaudu korpuse sisse.

10. Sisestage plastist väliskülg seguõhuukse võllile samas asendis, nagu see eemaldati. Pöörake segamisõhu ukse võlli käsitsi, tagamaks, et ukse plastikust seiskamine peataks võlli pöörlemise korpuses olevate kaitseraudade vahel.

11. Asetage segamisõhu ukse ajam jaotuskarbile. Vajadusel pöörake ajamit veidi, et joondada ajami väljundvõlli splineid segaõhu luugi siduritega.

12. Paigaldage ja keerake kaks kruvi, mis kinnitavad seguukse ajami jaotuskesta külge. Pingutage kruvid 2 Nm (17 in. Lbs.).

13. Asetage kütteseadme südamikukilp jaotuskarbile. Veenduge, et kilbi esiküljel olevad kaks asukohakaarti on armatuurlaua lähedal aurusti korpuse kahe alumise sõrmeformatsiooni anumates.

14. Paigaldage ja keerake kütteseadme kolm kaitsekatte kruvi kinni ja pingutage 2 Nm (17 in. Lbs.).

15. Paigaldage põlvetugi.

16. Paigaldage summuti padi.

17. Ühendage aku negatiivne kaabel uuesti.

18. Tehke kütteseadme ja NC juhtimise kalibreerimisprotseduur:

a. Pöörake süütelukk asendisse ON.

b. Vajutage ja hoidke samaaegselt küttekeha kliimaseadme toite- ja ringlusnuppe vähemalt viis sekundit all. Manuaalne kütteseadme A / C juhtimise hiline valgusdiood (LED) ja retsirkulatsiooni LED või automaatse temperatuuri juhtimise (ATC) kütteseadme A / C juhtimise viivituse ja ringluse graafika hakkavad vilkuma, kui kalibreerimisprotseduur on alanud.

c. Kalibreerimisprotseduur peaks käsitsi süsteemi jaoks võtma vähem kui kolm minutit ja ATC-süsteemi puhul vähem kui kakskümmend sekundit. Kui valgusdioodid või graafika lakkavad vilkumast, on kalibreerimisprotseduur lõpetatud.

d. Kui valgusdioodid või graafika vilguvad ka edaspidi ülalnimetatud ajast kauem, näitab see, et kütteseadme kliimaseadme juhtimissüsteem on tuvastanud rikke ja määratud on diagnoositõrke kood (DTC). Kasutage DRBIII (R) skannimisriista ja vastavat diagnostikat. ' Loodan, et see aitab, palju õnne.

Kommentaarid:

Lihtsalt proovisin seda moms 2002 haagissuvila 3.3 / auto juures ja pärast toite hoidmist ja ringkäiku. nupud recirc. nupp vilkus ka pärast 2 minutit, kas see parandus kehtib ka selle ühe nupu põlemise korral?

Aitäh.

18.10.2014 kõrval James l

see ei aita .... teie seguuks on katki ... ... vajate uut küttekasti

13.08.2015 kõrval james rousseau

8.1.2016 proovis kalibreerimist 2005. aasta DGC-l. Töötas suurepäraselt, andes teada, et kõik töötab hästi. Mul oli vaja ainult rohkem jahutusvedelikku. Jälgin, kas auto all lekib. Kui leke on olemas, mis oleks järgmine samm? (Kas ma saaksin kasutada ainet, mis aitab väikese radiaatori lekke kinni panna?) Aitäh Ruth

rmr5647@gmail.com

08.01.2016 kõrval rainone5

Täna hommikul hakkas mu 2007. aasta Grand Caravan puhuma AINULT kuuma õhku. Vahet ei olnud, kus temperatuuri reguleerimine oli seatud, õhk oli KUUM. Mõtlesin ajami ust ja suuri kulutusi, kuid järgisin kalibreerimise juhiseid ja see lahendas probleemi! Juhtnupud töötavad jälle suurepäraselt. Kulusid pole ja selleks kulus 2 minutit. Aitäh!

10.04.2016 kõrval püssimees2b

Hei, kalibreerisin nii, nagu minu 2001. aasta linnas ja riigis tehti, ja vahelduvvoolu nupp vilkus pidevalt ..... mida see tähendab? .... mul pole üldse sooja

30.10.2016 kõrval Soolalahus

Rep: 13

minu 2001. aasta Chrysler Town and Country LXi puhul oli see lõpuks keskkonsooli digitaalse ekraani temperatuuri juhtimine (võisin ventilaatori puhuri vahetamisel lühise tekitada), ostsin purustushoonest 60 dollari eest kasutatud seadme, lihtsalt pidage meeles, et peate lähtestama kliimaseadme luugi, mis on digitaalsel ekraanil ringlev pilt, selleks peate süüte olema sisse lülitatud, seejärel vajutage toitenuppu ja ringlusnuppu korraga umbes 5 sekundit all, seejärel näete, et see hakkab vilkuma, siis lasete nuppudel lahti ja see vilgub umbes 30 sekundit, siis tunneb ära väikese luugi, nii et see avaneb ja sulgub korralikult, see juhtub iga kord, kui ventilaatori puhuri põhjas olevad väikesed juhtmed lahti ühendate mootor reisijapoolsest küljest vahetult kindalaeka taga, siis loodetavasti hakkab see teie jaoks tööle, see pole eriti keeruline, vajate vaid Phillipsi kruvikeerajat ja ühte nendest 6 ääretähe draiverist, palju õnne, PS, temperatuuri reguleerimine toimub teistmoodi, kui seda googeldate, peaksite leidma vastuse, vabandust, ma pole kindel, kuidas see töötab, kuid sellel on ka lähtestussüsteem

Rep: 1

Chrysleri kohta on see 2012. aasta Dodge Grand Caravani tarkvaraprobleem, mida nad teavad sellest, kuid pole veel reaalset lahendust? Samuti soovitati mul iga kuu sisse logida, kas see on lahendatud?

Eile soovitati mulle eile, 29.10.13, soojuskontroll täielikult üles keerata ja siis külmaks keerata, siis sinna, kuhu soovite soojuseadeid.

ei saa faili arhiivina avada

Rep: 1

Kui vahetate seguukse ja see ikka ei tööta, vabastage aku ja puudutage positiivseid ja negatiivseid klemme umbes minuti jooksul. See puhastab arvuti. Siis peaks see töötama. Kui ei, siis võiksite kaaluda kliimaseadme vahetamist.

Kommentaarid:

halvim nõuanne üldse! HVC täiturite jaoks on õige lähtestusprotseduur väga lihtne. ärge ühendage lahti aku kaableid, mis lihtsalt puhastavad kõik valed asjad, näiteks PCM, mis töötab mootori peen tund. ja kavatseb kõike uuesti õppida. ja võib mõneks ajaks põhjustada halba kütuse läbisõitu ja töötlemata töötamist. jne.

15.12.2019 kõrval RANDY S

Rep: 1

minu oma on 2011. aasta chrysler 200 ja asendatud mõlemad ajamilülitid tuleb see nüüd uuesti kalibreerida, kuna suurem osa mu õhust tuleb pealt sulatamisest välja. kas keegi teab, kuidas te seda mudelit teete.

Rep: 1

Kalibreerimine toimis suurepäraselt minu 2007. aasta Dodge Grand Caravanis. Soojus lakkas pumpamast mõni päev tagasi, kuid hakkas uuesti tööle umbes 5 minuti pärast.

Aitäh!

Dodge Driver Michiganis

Rep: 1

Mul on juhuslikke kuumaküsimusi 2010. aasta kättemaksjaga. Rad-vedeliku tsükliga põhiosadeni pole probleeme. Soojendi töötab pärast seda, kui olen auto üle 3000 pööret pööranud. Kui ma saan juhtmestiku peaaegu nagu plastikust põlev lõhn. Täna juhtus see olema väga tugeva lõhnaga 'Kuna kütteseade hakkas lõpuks salongi kütma' pidage meeles, et see oli -25C, tuuletõkke temperatuur oli -35C

Kommentaarid:

puhuri mootori juhtmepistik on lahti ja põleb sulades .. tuleb juhtmestiku ots asendada ASAP-ga. ka heli

nagu oleks teie jahutusvedeliku tase väga madal. kontrollige radiaatori taset, kui radiaatoril on kork. mitte ainult jahutusvedeliku taaskasutuspaagi tase.

15.12.2019 kõrval RANDY S

Rep: 1

Minu 98 dodge haagissuvilane kuumeneb üle, ma vahetan vesipumpa ja d-müterostaati ja mu radiaator läheb ainult soojaks

Kommentaarid:

termostaat võib olla kinni jäänud. asendage see .. chrysleri termostaadid sobivad hästi lahti

15.12.2019 kõrval RANDY S

Ma vahetasin oma 2007. aasta suurel haagiselamul nüüd puhuri mootorit, ajamit, takistit. Ma ei saa soojust põrandaks vahetada, see on sulatamisel olemas! Mis võib olla probleem?

01.12.2020 kõrval Dany Ross

Rep: 1

Mul on 2012 Dodge grand caravan. Kütteseade töötas hästi, puhudes kuuma õhku läbi kriipsukse ja hakkas siis põranda ventilatsiooniavadest välja puhuma, mis on minu probleem?

John Blaine