1998-2002 Honda Accord
whirlpooli kuldseeria nõudepesumasina lähtestamise kood
Rep: 97
Postitatud: 30.09.2011
Mul on 1998. aasta honda accord ex 5 kiirus. Kriipsu vasakul küljel olev lüliti ei sütti, kui seda vajutatakse
Kommentaarid:
Lihtsalt täpsustamaks, mitu miili teil sõidukil on? Kas see hakkas just välja tulema ja millal teie CC viimati töötas? on muid probleeme kokkuleppega?
Võimalik, et seotud turvapadja tagasikutsumisega: kas osalesite turvapadja tagasivõtmises ja kas turvapadi vahetati? Võiksite helistada poodi, mis teie turvapadja välja vahetas. Lisaks juhuslikult töötavale koopiale oli mul muid sümptomeid (sealhulgas juhuslikult põlev piduri märgutuli, esilaternate sisselülitamisel ei sütti kriipsutuled ja parem esituli töötab juhuslikult). Minu elektrik / mehaanik soovitas helistada turvapadja vahetanud poodi, selgitada sümptomid ja lasta neil turvapatja hinnata ja juhtmeid hinnata. Ei usalda poodi? Võiksite kaaluda 100–200 dollari kulutamist, et teie sõltumatu mehaanik vaataks selle kõigepealt üle, pildistaks ja SIIS laseks tagasikutsumise pood hinnata. Kui nad ajasid juhtmestiku sassi, ei eraldanud seda, panid juhtmeid lõdvalt sisse jne, siis uurivad nad tõsiseid kulusid, kui nad süsteemi lühemaks muudavad - eriti kui hakkate kuulma žargooni nagu 'Pole meie süü , see on kurikuulus halb multiplekser! '.
@bellis Kuidas te oma probleemi lahendasite? Tänan abi eest!
sain just auto .juhi külgpaneelil olev kaitse on hea
autol on 400 000 km .kriipsil püsikiiruse nuppu saab vajutada, kuid see ei sütti. kui ma vajutan roolil püsikiirust, süttib püsikiiruse hoidja kriipsul. kiirushoidik ei toimi
Mul on peaaegu sama probleem. Minu CC-lüliti vasakul küljel, kui ma seda surun, näen, et see süttib valguse, kuid kui ma vajutan roolil olevaid juhtnuppe, ei tee midagi.
4 vastust
 | Rep: 73 |
Mul on 2002. aasta Accord SE. Ma ei saa seda piisavalt rõhutada. Pärast seda, kui olete oma kaitsmed kontrollinud ja need on head, on järgmine asi, mida kokkuleppel vaadata, on piduripedaali lüliti. Isegi kui teie pidurituled töötavad, alustage siit. Veetsin 3 päeva võimalike põhjuste uurimisel. Kontrollin iga andurit kaks korda, kõik olid head. Kontrollisin 14p kaablit ja kõik oli hea. Testisin turvapadja kella vedru või rulli, kuidas iganes soovite seda nimetada. Testisin mõlemat lülitit ja need olid head. Kõik postitused selle kohta, et pealüliti ei sütti, peaksid rohkem kui tõenäoliselt teadma, et lambid on lüliti sisse puhutud. Ma veetsin suurema osa ajast pealüliti tööle saamiseks selle idee all, et see töötas siis, kui see süttib. Kahe sees oleva sibula teadmatus oli halb. Turvapadi vahetati tagasikutsumise ajal ja päev, mil Honda selle vahetas, on päev, mil kruiis lakkas töötamast. Kui võtsin juhtmete testimiseks paneeli ära, nägin, et need olid teibiga lindiga kleebitud. Nii et ma arvasin, et Honda oli selle lõhkunud. Nad katsetasid turvapadja rulli ja ütlesid, et see pole nemad. Niisiis, jälle olin ma kahjumis. Ma ei mõelnud kunagi pidurilülitit päriselt kontrollida. Minu pidurituled töötasid kenasti ja olin veendunud, et see ühendab pedaali hästi. Muudest võimalustest läksin tagasi lüliti juurde ja vaatasin seda väga tähelepanelikult. Märkasin, et seda lükati ainult umbes 99,9% ulatuses. See .01% ei mõjuta piduritulesid ega tule püsikiiruse mooduli 14p-kaabli testimisel üles. Niisiis, pärast iga lüliti, anduri, kaabli, kaitsme, relee ja kõige muu testimist kulus vaid 16. pöörde piduripedaali lülitil.
Kommentaarid:
Aitäh selle näpunäite eest ... veetsin lihtsalt nii palju aega, et kõike muud läbida ja testida ning piduripedaali lüliti töötas ikka (tuled süttisid), kuid pärast pingutamist ja selle kallal askeldamist töötab kruiis nüüd.
BTW ... minu oma on 2003. aasta Accord EX neljasilindriline, manuaalkäigukastiga. Kas siduri ohutuslüliti või püsikiiruse hoidmise moodul ise ei olnud ja drosselklapi kere ühendus jääb terveks.
Nõustun martygilbert2001 selle lahendusega. Kasutasin seda meetodit kahel kokkuleppel ja see toimis püsikiiruse regulaatori uuesti lubamiseks. Lülitil on nupp / kolb, mis, kui seda pole täielikult sisse lükatud, blokeerib püsikiiruse regulaatori. Tundub, et pidurituled on suurema tolerantsusega ja töötavad korralikult ka siis, kui nuppu pole täielikult alla vajutatud. Kruiis on palju tülikam. Niisiis, kui lülitite juhtmestiku lahti, vabastage mutter, et lüliti saaks pöörata, seejärel keerake lülitit, kuni nupp on täielikult alla surutud, seejärel keerake mutter uuesti kinni ja ühendage rakmed uuesti, võite leida, et probleem on lahendatud . Nagu ma eespool mainisin, töötas see minu jaoks kahel erineval kokkuleppel. Hea leid, martygilbert2001!
See on lahe. Istusin oma autosse ja arvasin, et see on imelik, kui “sinisel värvipliiatsil” on mõni põrandaplaadile minek. Töölt tagasi sõites ei töötanud mu kiirushoidik, mis viis mind selle niidini. Nüüd tean, et see oli värvipliiats, kuid minu pidurilüliti ots. Aitäh abi eest.
@Jordan Medeiros otsige Google'ist 'Piduripedaali peatuspadi', et otsida vajalikku osa. Lisaks sellele, et teie püsikiiruse regulaator ei tööta, peaksid teie pidurituled pidevalt põlema, sest teie auto arvab, et teie pidureid rakendatakse pidevalt. Andke meile teada, kui see teie probleemi lahendab. Edu!
inimesed ei kuule mind minu telefonist
 | Rep: 82,4k |
3 võimalust, mis mul kohe pähe tulevad ... kaitsme, lüliti ja püsikiiruse hoidmise moodul. Alustage kahest lihtsast, sulake ja lülitage. Leidke kaitse ja veenduge, et see ei oleks puhutud. Seejärel kontrollige lüliti järjepidevust multimeetri abil. Kasutades multimeedrit lülitite 'sisselaskeavad' / vahelehtedel / juhtmetel või milleks iganes võite kasutada, mõõta takistust sisse- ja väljalülitiga. Usun, et kui lüliti on lahti surutud, peaksite selleks lugema avatud, „inf”, „ülekoormus” või midagi muud. Kui lüliti on vajutatud, peaksite lugema väga väikest takistust. Kui lülitile vajutamisel muutusi pole, on lüliti surnud ja tuleb välja vahetada. Kui lüliti on ok, võite kahjuks vajada uut püsikiiruse hoidmise moodulit ... ehkki teistel kaastöötajatel on selle kohta veel nõuandeid?
Kommentaarid:
Ma ei leia Internetist, kust Accord 98 moodulit füüsiliselt leida saaks?
| | Rep: 1 |
Mul on 2002. aasta 300 000 miiliga ja mul on täpne probleem, mitte kriipsunupul lite, rattas olev crusie on viimase aasta jooksul sisse ja välja töötanud, kuid täna pärast seda, kui ma selle seadsin ja kriips kriipsule viitas, näitas see, et see oli järsku seotud läks kriips välja ja kruiis lahkus. nüüd pole mul koopiat .. pätt ..
Uuenda
vabandust kirjavea pärast, on jälle täpne probleem, 2002. aasta kokkulepe, juhtpaneelil pole vasakut lülitit sisse lülitatud, rool vasakul, kuid see näis töötavat ilma, kuna kui ma roolinuppe vajutasin, tuli ekraanil kuvatav lite sisse, näidates cc oli peal ja muud roolinupud töötasid, viimasel ajal tundus, et cc töötamiseks pidi auto soojenema, kuna vajutasin mitu korda rooli ja umbes 5–10 minuti pärast see lõpuks toimis. Täna oli mul töölt koju minnes koopia sisse lülitatud ja umbes 10 minuti pärast läks see välja, kadus koopia täielikult .... kontrollisin kaitsmeid .. need nägid hästi välja ... mis see veel olla võiks, kuna ma tunnen, et see pole peamine sisselülitusnupp, kuna see pole kunagi varem olnud, võtsin ühel hetkel rooliratta parema külje juhtnupud maha, et näha, kas juhtmetega on probleeme, kuid need tundusid korras .. Mul on vaja koopiat. tõeliselt halb .... aitäh nõu või ettepanekute eest ...
Kommentaarid:
Kontrollige piduripedaali lülitit, see on plastik ja kulub nii paljude miilide möödudes. Minu kukkus täielikult välja. Kinnitas selle, libistades peenraha lüliti ja pedaali võlli vahele!
 | Rep: 1 |
Kas SRS-tulel on midagi pistmist turvapadjaga
Kommentaarid:
Minu 1998. aasta hondakupee SRS-tuli põles. Ma olin selle sisse pannud teise mootori. Sõitis umbes aasta ringi valguse käes. Kui mehaanik oli valguse kustutanud, oli kood kustutatud. Sõidan nüüd nädalaid, pole SRS-i valgust. Mulle öeldi, et mõnikord süttivad need tuled ja kontrollib ennast. Midagi väga valesti ei saa seda puhtaks. Siis, kui see uuesti pöördub, lahendage probleem.
arve ellis
