2001-2007 Ford Escape
Rep: 121
Postitatud: 03.03.2011
mu kõhutuli vilgub pidevalt või jääb põlema ja ütleb, et kontrollige pidurisüsteemi, vilgub ka nelikvedu.
Kommentaarid:
See on üks neist küsimustest, kus ma viiksin selle kindlasti kvalifitseeritud mehaaniku juurde. Mitte midagi, mida ma prooviksin ise parandada.
2004 chevy venture piduriklots pulseerub, kui piduritele kõvasti peale tõmmata, süttib abs-tuli, siis vabastades jala roolilt, see kustub?
200i põgeneda. Sain just dets. Juba oli käigukasti ja heitgaaside kallal tööd tehtud. Nüüd põlevad veojõu- ja abs-tuled, näib, et see ei sõida palju erinevalt, kuid algas just eile õhtul. Naiseks olemine kardab seda juhtida ja madala sissetulekuga ei tea, mida teha.
mullivanni duettpesuri veakood f01
Mul on olnud sama probleem 2009 f150-ga viimase 8 aasta jooksul. Veoauto oli üks aasta vana, kui käivitamisel oli see mitu korda poes olnud [6–7], lähtestasid nad arvuti ja see kaob mõneks ajaks. Valgus tuleb alati tagasi ja kood ütleb alati kaotatud suhtluse. Programmeerimise eest maksmisest tüdinenud ja ei tahtnud hakata lahku minema, nii et heitsin pilgu abs juhtimisseadmele ja märkasin, et juhtmestiku pistik on kadunud, saate seda hõlpsalt üles ja alla liigutada. Võtsin 0,10 traadist sideme, tõmblukuga, panin selle ümber pistiku ja abs-seadme kinni, probleem lahendatud. See on olnud rohkem kui 2 kuud ja tuled pole kriipsul, usun, et pistik oli lahti ja alati, kui ma lööksin auku või lihtsalt vibreerisin, kaotas see. Ma ei suuda uskuda, kui palju raha ja aega kulutati lahtise pistiku jaoks.
Kontrollige vedelikku ja veenduge, et see ei lekiks pidurivedelikku teie tagumiste rehvide vastasküljel. See oli põhjus, miks mu valgus pidevalt süttis.
11 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 26k |
Paljud asjad võivad põhjustada seda, mida te kirjeldate. Skannimata auto arvutit selle kohta, mis seal toimub, saaksite löögi ja jätaksite põhjus (t) diagnoosi panemata. Paljud inimesed pole sellest teadlikud, kuid paljud autovaruosade kauplused, sealhulgas AutoZone, pakuvad tasuta diagnostilisi ühendusi. Helistaksin ringi, et leida autoosade pood, mis teeb teie auto arvutis tasuta diagnostilise skannimise. See ei ole teie probleemi otsene lahendus. See on kõige ökonoomsem ja teostatavam, mida ma mõelda suudan.
Arvutidiagnostilised skannerid, mille autovaruosade pood tasuta ühendab, on sama (d), mida kasutavad paljud mehaanikud, kes võtavad teilt teenuse eest tasu.
Kommentaarid:
Hea teave siin. Kui diagnostika näitab probleemi ABS-iga, nõustun oldturkey'ga ja viiksin selle proffile. +
külmiku vee- ja jääautomaat ei tööta
 | Rep: 85 |
Ma tean täpselt, mis see on, seda nimetatakse ABS-tooni rõngaks, ise asendatud 2, mitte liiga keeruline, kuid mitte liiga lihtsalt. See on tavaline nendes Escape'i kaevandustes 2005. aastal. Minu abs ja 4x4 tuli süttis ja kindlasti oli see helirõngas, juhtus 6 kuud hiljem teisega. Otsige rehvi tagant midagi, mis näeb välja nagu paljastatud käik, mille teljega ühendatud hambad on tõenäoliselt katki. kõigil neljal rehvil on üks, minu kogemuse järgi kukuvad esiküljed suurema tõenäosusega läbi. Ma sain need saidilt 1aauto.com. Õnneks vedasin 2 paki jaoks, kuna seda oli vaid natuke rohkem. Tuli välja, et minu loogika / intuitsioon oli õige, kui üks ebaõnnestus, siis teine tõenäoliselt ka teeb, 6 kuud hiljem bam! edu.
Kommentaarid:
minu mehaanik rääkis mulle nendest rataste taga olevatest anduritest ja sellest, et mu kõrvalistuja ratas ei olnud õigesti rivis. Ta ütles, et ratta hea pöörlemise hea stabiilne jälgimine nõuab, et see andur oleks õiges asendis ja see nõuab mõnikord ka positsiooni muutmist. Nii paigutas ta selle ümber ja pani selle kinnitamiseks ka väikese keevisõmbluse. Ta ütles, et millalgi on neil anduritel raske ratta pöörlemise andmeid täpselt lugeda, mis on vajalik ABS-süsteemide korralikuks toimimiseks
Igatahes pole ma kindel, millisele osale te oma stsenaariumis viidate, kuid tundsin huvi, kas see on sama. See asub teljel, minu seletuse põhjal. Tahaksin näha õhkavat skeemi, kus oleks näidatud kõik asjakohased ABSiga seotud osad. Tundub, et see on taskukohane tükk, mis on väga paigaldatav põhiremonti tegijale. Kõik ABS-valgustite probleemid, mida ma oma elu jooksul olen kokku puutunud, on tavaliselt rattaandurid, välja arvatud juhul, kui juhtub suur pidurisüsteemi rike, millal ma asendan rataste külge nii nihikuid, rootoreid ja klotse kui ka piduritoru. (viidates 2004. aasta põgenemise esiosale)
 | Rep: 61 |
Minu mehaaniku sõnul põhjustas anduri rike ABS- ja 4WD-tulede süttimise. Andurit sai ratta veovõll kahjustada. Kui andur on kahjustatud, on pidurisüsteemi rakendatav rõhk vastuoluline. Ühe päeva jooksul olid mõlemad mu eesmised rootorid kõverdunud. Pidin vahetama kaks rootorit, piduriklotse, andureid ja hankima veovõlli külge veel ühe osa, mis ei põhjustanud anduri purunemist.
Pärast seda kõike kuulsin uurisin Ford Escape'i piduriprobleeme. Tundub, et nad saavad igal ajal välja minna ja ilma põhjuseta tagasi tulla ???? Paljud inimesed kirjutavad õnnetuste lähedal, õnnetustest ja Fordi keeldumisest midagi teha selle väga ohtliku pidurite probleemiga.
Kommentaarid:
Milles oli probleem? Minu 2007 teeb sama asja ja nad arvavad, et see on minu ABS-pump, mille parandamiseks on 1500 dollarit! See rebis ainult mu esijuhi külgrootori ja purustas kinga, kuid jällegi, nagu te ütlesite, jätkab seda ka edaspidi.
 | Rep: 37 |
ja mina,
see võib olla sama lihtne kui praht ükskõik millise ratta reluktorirõngastes. talvel või ebameeldiva ilmaga on see tavaline probleem. kuna saadud hoiatustel on see signaal ühine, oleks soovitatav neid enne diagnostika $$$$ kulutamist kontrollida.
 | Rep: 13 |
Nõustun nagu mõnega ülaltoodust ja tulen oma kogemusest 2005. aasta põgenemisel, et selle üks teie ratta kiiruse anduri helin heliseb! minu jaoks oli probleem täpselt samade hoiatustega: 'nelivedu' vaheldumisi 'sõidupidurisüsteemiga'. Lasin seda vaadata ja kinnitada endisel Fordi mehaaniku töökaaslasel, kes on nüüd veskitööline ja kellel on kodus pood ning kes tegeleb mehaanikaga külg ja kindlasti oli parempoolse reisijapoolne rõngas lõhenenud, põhjustades selle tavapärasest asendist veidi eemaldumist, ütles ta mulle, et ilmselt on need rõngad tehtud äärmiselt õhukesteks ja aja jooksul moodustub roostes niiskusest allapoole, paisub ja jagab lõpuks helisema! minu lihtsa võhiku arusaama järgi on selle ratta kiiruse andurid, mis määravad, millised rattad millise kiirusega pöörlevad, kui näiteks mõlemad esirattad lakkasid pöörlemast ja tagumised veel pöörlevad, siis saab sõiduk libisemisest aru ja abs on aktiveeritud. sama auto nelikveoga, kui tuvastatakse mitmesugune rataste libisemine, siis see süsteem on sisse lülitatud! mu naabril on sama sõiduk ja ta koges sama hoiatusprobleemi paari kuu jooksul pärast minu toimumist! asendusosa oli üllatavalt odav selle uue leitud teadmise põhjal, mis oli tema probleem. Ma suutsin tal aidata oma autovarjualuses juhina Haynesi käsiraamatu abiga asendada ja loomulikult kulus natuke rohkem aega kui see oleks kogenum mehaanik! :)
Kommentaarid:
Täiesti kohapeal! See on parim selgitus, mida olen näinud. Toonirõngad ja andurid on esimesed asjad, mida peaksite kontrollima, kui ABS-tuli või teade ilmub. Rõngad purunevad, andurite juhtmed purunevad, andurid lähevad halvaks. Bravo.
 | Rep: 13 |
Andurirõngas või tavaliselt nn helinarõngas on magnetiline tagasisideseade, mis tavaliselt ümbritseb sõiduki telje- või veovõlliühendust iga ratta piduri läheduses. Seda saab hõlpsasti tuvastada kui rõngast, kuhu on sisse lõigatud sälgud, tavaliselt umbes poole tolli laiused või veidi väiksemad ning läbimõõduga 4,5–6 ’, sõltuvalt sõiduki telje või veovõllide suurusest. Rõnga „sõlmed” (sälgudevahelised ruumid, mööduvad rattasõidukiiruse anduri (te) magnetist, mis asub rõngast teatud kaugusel, tekitades elektrilise impulsi, mis saadetakse ABS-kontrollerile või pidurijuhtimisseadmele Moodul (BCM).
Rõngas ja andur loevad möödumisel sõlmed kokku ja arvutavad ratta kiiruse iga ratta piduril. Sõiduki kiiruseandur peaks omakorda vastama näidule roolis. Ainus kord, kui need väärtused EI OLE võrdsed, on siis, kui ratas on rasketes pidurdustingimustes lukustatud ja libisenud. Selles olukorras tunnistab BCM väärtused ebavõrdsetena ja haarab servo ABS-üksuse külge, mis võimaldab rõhu vabastamisel pidurijuhtmete rõhul korduvalt 'pulseerida'.
Reluktorrõngad, nagu kõik muudki, võivad halvaks minna, sageli rõnga ja telje vahelise rooste tõttu, mis põhjustab rõnga lõhenemist ja kalibreeritud asendist eemaldumist ning ABS-tule süütamist. Mõnikord võib rõngas asuda vastu spindli, roolivahet või rummu sõlme, purustades selle ümber olevad osad või põhjustades ratta täieliku lukustumise. See võib põhjustada ka piduri ebasoodsa jõudluse.
Pidurisüsteemid on sõidukis AINULT TÄHTSAM süsteem, ÄRGE puudutage neid, kui te pole koolitatud ega kogenud, teie sõna otseses mõttes sõltub sellest!
Toonirõngad ei ole alati üksi vahetatavad, kuna need on sageli telje või veoauto koosseisu osad, seega võivad kulud olla väga erinevad. Telgede või CV-liigendite vahetamine nõuab sageli jõude, mis ületavad mitusada naela ja mille täitmine võib olla uskumatult ohtlik.
Loodetavasti aitab see teave olla ohutu.
Kommentaarid:
See kehtib 2012. aasta ja varasemate kohta. Aastal 2013 ja pärast seda on magnet surutud eest rattalaagritesse. Kui see magnet on pragunenud või kahjustatud, põhjustab see probleemi. Kui andurid vahetatakse ja probleem on endiselt olemas, alustage rattalaagrite magnetite kahjustuste kontrollimist.
 | Rep: 1 |
Võib-olla soovite selle veokiga levinud probleemide otsimist Google'ist. Mul on üks ja mul oli see probleem
| | miks mu puhuri mootoritakisti pidevalt kustub | Rep: 1 macbook air ei lülitu sisse, vaid laeb |
oli sama probleem .. mehaanik ütles mulle, et telg oli katki ja pärast vahetamist kontrollib ta andureid .... kas see võib põhjustada kõhulihaste valgust ??
| | Rep: 1 |
Vahetasin hiljuti oma 03 Ranger XLT-l oma kaks eesmist rootorit ja piduriklotsi.
Pärast töö lõpetamist sõitsin selle proovisõiduks ümber kvartali.
Poolel kvartalil oli mul tõeline jäik pedaal, siis hakkasin äkki mootoriruumist kostma hüppavat heli, mis kõlas nagu mesilased lööksid vana plekkpurki.
Poolel teel peatusest läks pedaal pehmeks.
Jätkasin ümber kvartali sõitmist ja pärast tosinat peatust süttis ABS-tuli.
Nii ... Tagasi sissesõiduteele, kus see on istunud, kuni ma selle aru saan.
Kommentaarid:
Õhk süsteemis. Kas avasite mõni õhutusventiili kruvi või lõdvendasite nihkeid, et kinnitada nihikupesad? See on tavaline viga. Laske esipiduritest õhku, kuni õhumulle välja ei tule. Kontrollige oma pidurijuhtmeid ja voolikuid tõeliselt lähedal. Tundub, et teil võib pidurivoolik paisuda ja kokku tõmbuda. Nad ei tohiks seda teha. Ka roostes metalljooned võivad lõheneda.
 | Rep: 1 |
Kas määrisite nihiknõelad enne nende tagasi panemist? Kui ei, siis põhjustab see katkestuspadjakeste kleepumist ja blokeerumisvastane seade lööb sisse.
Kommentaarid:
Ma pean sellega autovaruosade poodi sõitma nagu Auto Zone ja olen praegu mures selle juhtimise pärast. Ma pidin olema tööl, kuid ma ei suutnud selle juhtimise tõttu.
 | Rep: 1 |
2012. aasta Ford escape titaanil on ABS-i helirõngad. 2013. aastal ja pärast seda pole helirõngaid, kuid selle asemel on magnet rattalaagrisse surutud. Kui see magnet lõheneb või on kahjustatud, ei suuda ABS ratta kiiruse andur ratta kiirust õigesti lugeda. Kahjuks on magneti kahjustumise korral ainus viis selle kinnitamiseks ratta laager, kui see on eesmine, välja vahetada. Kui see on tagumine, saate rummu juba paigaldatud laagriga.
ja mina
