1996-2000 Honda Civic
Rep: 1
Postitatud: 20.09.2017
Mul on 2000 Honda Civic Ex.
Vahelduvvool / soojus toimis suurepäraselt kuni paar päeva tagasi. Märkasin, et ventilaator ei puhu ventilatsiooniavadest õhku. Siis hakkas see ühtäkki täies õhus puhuma, samal ajal kui tagasivoolu, vahelduvvoolu, tagumise sulatamise nupu tuled süttisid ja vilgusid ... siis see kõik lülitati välja. Proovisin retsirkulatsiooni ja tagumise sulatamise nupu manuaalset enesediagnostikat ilma õnneta. Kontrollitud kaitsmed kriipsu all ja kapoti all tundusid kõik head. Kontrollitud ühendused ... tunduvad olevat head. Kas teil on ettepanekuid?
Kommentaarid:
Aitäh abi eest. Vahelduv probleem on lahendatud. DIY King!
5 vastust
 | Rep: 37 |
Mul on sama probleemiga 2003. aasta kokkulepe. Kõik kaitsmed on head, kõik releed on head. Teie vahelduvvoolu / kütteseadme ventilaatori puhur asub kindalaeka all. Võtke oma käsi ja löö paar korda ventilaatori puhuri mootorit. See on kõik, mis kulus, et minu oma uuesti tööle asuks. See on töötanud juba üle 6 kuu! Nii et minge sealt välja ja tehke sellele üks või kaks!
Kommentaarid:
Sekundeerin seda !!!!! on põdenud palavat suve, vahelduvvoolumootor puudub väikese Hammeriga ja töötab nagu uus
 | Rep: 13 |
Audi Q7 2008
Tere kõigile,
Tahtsin lihtsalt jagada oma kogemusi vahelduva jooksupuhuriga. Lõikamine. Alustab ja peatab ennast.
kui teie ventilaator töötab, kuid lõikab pidevalt välja, siis on rikkisema puhuri tõenäosus suurem. Olen seda kogenud Q7 ventilaatori puhuriga. Kuna pintsleid ei saa KERGELT muuta, on see minu arvates parim lahendus.
kontrollige palun youtube'i videoid, kuidas puhurit eemaldada, kui puhur on käes, eemaldage puur, vajutades lameda kruvikeerajaga väikeseid kummist tugesid ja mõne nõelaga rakmete pesa. Teil on vaja kahte nõela või tugevat tihvti, mille peate pistikupessa sisestama tihvtide külgedelt. Kui see on läbi, viilige harjad puudutades armatuuri ja teil on hea veel üks või kaks aastat minna. Tellisin eBayst odava, kuid fänn ei saavutanud täielikku jõudlust, nii et pidin selle tagastama. Lihtsalt oma kogemuste jagamine, sest see võib aidata minusugust, kes on tänapäeval katki: D
Kommentaarid:
Mul on Ford Fusionil olnud 2 uut puhurit ja iga nädal nädala kuumimal päeval ei puhu see midagi. 2 nädalat tagasi läks see nädalaks ära ja leppisin kokku, et kontrolliksin seda uuesti 2 päeva enne kohtumise saabumist ja nad ütlesid, et nad ei saa midagi teha, kui see ei tööta. Nüüd on see jälle välja lülitatud ja ma ei tea, mida teha.
 | Rep: 601 |
alustate puhuri mootori enda juurest, ühendage see toite ja maandusega juhtmega, kui see töötab, siis liikuge süsteemis tagurpidi, tavaliselt on puhuri vastupanu järjekorras ja paljude autode jaoks suur probleem. Põletatud pistikute, katkiste takistite otsimine ja seejärel peajuhtimisseadmele koputamine ning sellega ühendatud juhtmete vingerdamine võib leida probleemi. Kui teie puhur on katkendlik, pole see tõenäoliselt halb kaitse, vaid võib olla nõrk ühendus, voltmeeter teeb teie jaoks palju veaotsinguid, kui saate juurdepääsu pistikutele, palju teavet youtube'is.
 | Kuidas parandada Xbox 360 avatud salve viga | Rep: 567 |
Tere:
Oh jah, see on kõigi sõidukite tavaline probleem, mida saab hõlpsasti parandada.
Esmalt lisage mõni taustteave, et teid õigesse režiimi viia. Pöörlemisseade valib mootori kiiruse, muutes alalisvoolu ventilaatori mootoriga järjestikku takistust. Need takistid on kõik labidapistikuga kinnitatud ühe plaadi külge ja kogu komplekt on kinni jahtunud õhuavas. Mootor ajab õhku oma takistite küpsetamiseks. Selle seadme juhtmestikul on ühendused plastmassist pistikus, mis sobivad plaadi ühendustega. Kus on see takisti plaat teie autos. Noh, see asub otse teie kindalaeka riiuli teisel küljel. Võite sahtli alla tõmmata, tõmmates mõlemalt poolt sahtli ülemisest servast leitud peatusklambrid ettevaatlikult lahti. Vajutage ülaosa külgi natuke, et kamber saaks välja ja alla kiikuda, et juhtmestik selguks. Nüüd kinnitatakse takistusplaadi osa kahe Philipsi kruviga õhuava külge. Eemaldage traadipistik ettevaatlikult väikese lameda kruvikeeraja abil, et liikuda riivtüüpi hoobadest, mis hoiavad pistikut takisti pardal. Seejärel eemaldage kaks kruvi ja tõmmake takistid välja.
Enamikul juhtudel on näha põlenud takistid, kuid ka selle pistiku võib mustalt põletada ja sulatada, samal ajal kui takistid on terved
Probleemi lahendamiseks võite osta kas takistid, pistiku rakmed või mõlemad. Kui see oleksin mina, siis leiaksin selle auto rämpshoovist ja võtaksin kogu tööriista ja takisti leidmiseks mõned tööriistad. Ma ütleksin, et edasimüüja takisti oleks 5 dollarit ja ootaks selle saabumist. Juhtmete parandamise pistik ja rakmed on tõenäoliselt veel 50 dollarit. Valige oma kasutatud osa tõenäoliselt 10 dollarit.
Oh jah, võta vana osa kaasa, et saaksid osi omavahel sobitada. Leiate, et see sobib teiste aastate Honda autodega, nii et vaadake enne võimaliku sõiduki möödumist. Kui teete seda kõike uuesti, võtke natuke terasvilla ja puhastage ühendused, et lihtsalt vabastada need vanast süsinikust või oksiidist.
Lõbutse hästi
Alton
 | Rep: 1 |
Ei tea, kas olete oma probleemi lahendanud - see on vana postitus, kuid siin me tegime. Salongi puhastamiseks pidin auto sisse viima, kõik HVAC-funktsioonid töötasid hästi. Korjasin käru järgmisel päeval - kolme kvartali kaugusel koristustöökojast lülitasin kuumuse / sulatamise sisse - ja ei midagi. Pood ütles, et kui suudaksin tõestada, et see on midagi, mida nad on teinud, lahendavad nad probleemi. Nagu tõestuseks, et kuidagi lühistasid nad midagi - justkui.
Pärast kuu aega ilma autota (õues töötamiseks liiga külm) ja palju veebiotsinguid, kaitsmete, takistite jms testimist, soovitas mu lapselapsest tuttav Honda mehaanik talle, et suure tõenäosusega on puhutud kogu kütteseade. Uus osa 700.00 - tagasipöördumist pole, kui see polnud probleem. Lapselaps läks purustajate juurde - ostis osa 20.00-ks - probleem lahendatud. Ta leidis veebist käsiraamatu ja juhised.
Osa number 52409 Temperatuuri kliimaseadme nupu kokkupanek: 20.00 purustajate juures
Alexis Mabrey
