2008-2012 Ford Escape
Rep: 37
kuidas parandada wii kettaseadet
Postitatud: 03.02.2015
Minu 2009. aasta Ford Escape'i esiklaasi pesur ees ja taga lakkas paar kuud tagasi samal ajal töötamast. Mul on olnud võimalus seda vaadata alles eile õhtul. Veehoidla täidetakse maksimaalse jooneni. Lekkeid pole olnud. Katsetasin pumbasid nii, et kapuuts oli lahti, aknad all ja mootorid. Ma tean, et need töötavad, kuna nad on klaasipuhastitega samal ringil. Klaasipuhastid töötavad, kuid vedelikku ei ees ega taga ei tule välja? Kas see oleks ummistunud pump, veepaak määrdunud või ummistunud jooned? Aitäh.
Kommentaarid:
Brian, kas sa said teada, mis selle põhjustas? Mul on täpselt sama probleem. David
Brian, kas sa said oma probleemile lahenduse? Mul on sama probleem. Ei tundu õige, et see võiks olla pump, kuna näib, et ees ja taga on eraldi pump.
Hei Brian,
Mul on hea meel kuulda, et see oli lihtne pump välja vahetada.
jaoks
Millise pumba nad välja vahetasid, kuna nii eesmine kui tagumine osa ei töötanud? Või pidid nad mõlemad asendama ??? Lihtsalt uudishimulik, minu Escape teeb sama asja.
kui sama probleem oli kohalikus AAA autoteeninduses, palusid nad kõigepealt allkirjastada 99-dollarise diagnostika. Pärast seda, kui nad kontrollisid, lehvitas laeng, kuna probleem ilma pihustamiseta ees ja taga lahenes minutiga, vabastades reservuaarist düüsidesse viiva joone. Lahendatud.
Enne sellele teenindusele minekut olen vabandanud halba kaitset, kuna klaasipuhastid (töötasid ees ja taga), samuti seda, et pump töötab, avades akna ja mootori katte ning kuulates, kas pumm töötab, st müra. Nii et mehsniciga rääkides näitasin, et ta peab kontrollima ummistumist või muidu joont, ja ta keskendus ja leidis põhjuse väga kiiresti.
6 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 91 |
Mul on teile paar küsimust.
1. Kas kontrollisite, kas pumbad töötavad? Kui jah, siis kontrollige voolikuid, kas neil pole kinke ega düüsidel ummistusi. Kui pihustid on ummistunud, puhastage neid tihvti või nõela abil.
2. Kas teil on pumpade pinge? Saate seda kontrollida volt / amp mõõturiga.
3. Kas olete veendunud, et sulavkaitse (d) on puhutud, asendage ja uurige, miks kaitsme põles. Otsige sõtkunud juhtmeid. Pöörake hoolikalt tähelepanu juhtmetele klambrite all. Mõnikord võivad klambrid hõõruda isolatsiooni ja põhjustada lühise.
Mõnikord süttib kaitsme muul kui ilmselgel põhjusel, välja arvatud juhul, kui see on lihtsalt vana või kõik tähed on ideaalselt joondunud, et see läbi põleda. Mul on seda juhtunud kahel korral.
Kommentaarid:
Minu pump oli kadunud. Asendas selle ja nüüd töötavad nii ees kui taga. Kaitsmed olid head. Täname teiste ettepanekute eest. Sandra
Millise pumba nad välja vahetasid, kas eesmise või tagumise pumba (või mõlemad). Lihtsalt uudishimulik, minu oma ei tööta ei ees ega taga nagu teie oma?
mõlema akna jaoks ainult üks pump.
Minu pump ei pumpa. Pingikatsetused on korras, klaasipuhastid töötavad, kaitsme 45 näeb hea välja, kuid pumpa pole. Aita!
Ma olen samas paadis, millest ma aru ei saa. Uue pumba panemine ei töötanud ikka veel. Kõik kaitsmed ja releed on head. Mul pole mingil põhjusel pumpa voolu
Rep: 37
Postitatud: 28.01.2019
Oli see 2010. aasta Escape'is. LAHENDATUD! Mu tagumine klaasipuhasti mootor oli sulatatud, tühjendades akut. Tõmbasin kaitsme. Pesuvedelikupump töötab endiselt ... Nädal hiljem eemaldasin halva tagumise klaasipuhasti mootori (luugi klaasil), valmistudes järgmisel päeval seda asendama. Kui tagumise mootori toide on vooluvõrgust välja lülitatud, EI TÖÖDA. Täna panin just nüüd uue mootori tagasi ja KÜLGUPUHISTE PUMP TÖÖTAB JÄLLE.
Minu järeldus. Pumbal pole viga, kuid maandus ringluseks peab läbima tagumise mootori (töötab ikkagi tagumise klaasipuhasti mootori kaitsmega).
Kõlab hullumeelselt, kuid tõsi!
Kommentaarid:
Avastasin selle just pärast pumba vahetamist. Ka mu tagumine mootor tühjendas akut. Ma tegin seda suvel ja ei märganud, et vesi ei pritsinud. Talvel oli see olulisem. Pärast pumba vahetamist proovisin tagumist seibi uuesti ühendada. See toimis. Ma ei saanud tagumist mootorit välja vahetada, kuna see nõuab tõmmitsatööriista.
Nii et nüüd otsin võimalust tagumise mootori juhtmete hüppamiseks. Ma arvan, et see lihtsalt ei võta signaali ees.
Küll aga kontrollin oma reisijapoolseid kaitsmeid.
Järgisin Anne altpoolt saadud kaitsmekarbi leidmise juhiseid. See on kaasreisija pool kaane all. Lahutasin vooluvõrgust 43 (tagumine klaasipuhasti loogika ja soojendusega istmed), 10 amp. Vahetatud tagumised klaasipuhastid ja esipuhastid töötasid endiselt, pihustage ja pühkige.
Nüüd leidmaks kedagi, kellel on pesumasin.
 | Rep: 13 |
09 Tribute, mõlemad klaasipuhastid töötavad, kuid ei seibi ei ees ega taga. Pump on kahesuunaline ja sulatatakse läbi esiklaasi klaasipuhasti kaitsme. Kui klaasipuhastid töötavad, kuid pump ei tööta, on eetris pump halb või pumba ühendus on korrodeerunud. Vabastage porilaua sisepaneeli sisepaneel, ühendage pump lahti ja kontrollige pesuri nupu vajutamisel pistikus voolu. Kui teil on voolu, puhastage ühendused ja ühendage uuesti. Kas see töötab? Kui ei, siis vahetage pump välja.
Tänu minu väimees Mike'ile ....
Kommentaarid:
Kontrollisin pumpa. see on hea. Ja ma kontrollisin kaitsmeid, et ka need on head. pumba sisselülitamisel pole pistikus pinget. Nüüd kahtlen, et lüliti on läinud.
Samuti kontrollige, kas pump on ummistunud mõnest kohast, mis kontrollib teie vedeliku taset, odava vedelikuga, mis võib teie süsteemi ummistada
 | Rep: 13 Kuidas lähtestada lukustatud iPhone 4 |
Mõlemad seibid on ühest ja samast pumbast
 | Rep: 1 |
Kus asuvad kaitsmed?
Kommentaarid:
Omg ma oskan sellele vastata. Mul on 2009. aasta põgenemine. See on auto kõrvalistuja küljel. Jalgadest vasakule, kui seal istute. Konsoolil keskel korruse lähedal. Võtke see kate maha. Siis peate kaitsmekarbi katte maha võtma. Vajutage tegeliku kaitsmekarbi üla- ja alaosa kokku, vajutades ülalt ja alt sakki ning see hüppab ära.
mida ei. on kaitsme?
 | Rep: 1 |
Minu sümptom on see, et esiklaasi pesur töötab, tagumine mitte.
Ford kasutab ühist pumpa nii eesmise kui ka tagumise seibi jaoks. Pumbast väljub 2 voolikut, üks eesmistele, teine tagumistele seibidele.
Esipesur - 12 V toidab pumpa vee pumpamiseks esiseibi.
Tagumine seib - pöörake pumba pinge ümber, muutes pumba suuna vee pumpamiseks tagumise pesuri düüsini.
Olen porilaua seest pumba eemaldanud. Kui ühendan sellega 12 volti, pumpab vesi ühe tühjendusava välja. Kui ma pinge ümber pööran (ja seega ka pumba suuna vastupidiseks), pumpab see vee väljalaskeavast välja. Kui panen pumba uuesti sisse, saan töötada nii seibidega, mis toidavad välist 12 volti, kui ka ühenduse tagasi pöörata.
Minu probleem on see, et pump töötab eesmise esiklaasini, kuid ei tööta tagumist pesurit. See ei tööta, veetrassil pole pinget ega ummistusi. Saan õhku läbi juhtme puhuda ja see mullib pesumasina paagis.
Olen vahetanud pumpa, suunatulelülitit, mis aktiveerib eesmise / tagumise pumba ja tagumise klaasipuhasti. Kaitsmed on head nii eesmistele kui ka tagumistele klaasipuhastitele.
Ilmselt juhtmestikuprobleem, kuna olen süsteemi kõiki komponente muutnud.
Kust otsima hakata?
Kommentaarid:
Brian, enne osade vahetamist peate kasutama 12-voldist testtuld. See võib olla midagi nii lihtsat kui vooluahela maanduseta, mis juhib pumpa tagumise väljalaskeava väljapumpamise suunas. Ilmselt tõendab pumba kuum juhtmestik mõlemas suunas, et mootor on korras. Laskke juhtmed pumba külge. Üks suund annab võimsuse ja maanduse ühel suunal töötamiseks, tagumine pumba lüliti muudab polaarsuse vastupidises suunas. Pumbaühendusel saate lihtsalt välja selgitada, mis teil on ja mis mitte, seejärel mõelge välja, miks.
Brian
