Mutrivõtitule veakood P2135

2004-2008 Ford F-150

Veoauto 2004-2008 F-150 toodi 2004. aasta mudeliaastaks 2003. aasta jaanuaris F-150 seeria üheteistkümnenda põlvkonnana.

Tim @fordtrucks

Rep: 1

Postitatud: 24.03.2018

Tere hommikust. Mul on 2008 f150 4.6 v8 xlt. Viimase seitsme kuu jooksul toodab minu veok juhuslikult veakoodi. P2135 Drosselklapi / pedaali asendiandur / A / B pinge korrelatsioon. Mutrivõti lite süttib ja veoauto läheb lonkerežiimi. Tavaliselt saan kustutada paari meetodi abil: mootori välja lülitamine, aku lahutamine, koodi kustutamine või arvuti (PCM) kustutamine. Tavaliselt on see kiire lahendus, kuid probleem tuleb pidevalt tagasi.

miks minu iphone minu arvutis ei ilmu?

Tõin selle mehaaniku juurde. Ta asendas drosselklapi kere. Nädal hiljem tuli probleem tagasi ja tõin selle tagasi. Ta asendas drosselklapi kere uuesti, arvates, et see võib olla defektne osa. Sõitis diagnostikat ja kõrvaldas pedaalianduri, drosselklapi kere. Tehti kindlaks, et seal oli 2 halba mähist, alustades süüteküünalde vahetamisest.

Probleem püsis endiselt. Vahetasin kõik 8 mähist välja, panin uue patarei (tõenäoliselt pole sellega seotud), ühendasin gaasianduri, pedaalianduri, mähise juhtmed ja kolm PCM-i minevat kaablit vooluvõrgust. Ootasin paar minutit ja ühendasin kõik uuesti sisse. Järgmisena puhastasin PCM-i, ühendades negatiivse kaabli akust lahti ja ühendades alligaatori klambriga aku positiivse pooluse külge 15 minutiks. Ühendas aku uuesti, lülitas kõik tarvikud välja, lülitas võtme sisse ja lasi süütel läbi piiksude töötada ning pani veoki käima, lase veokil 15 minutit tühikäigul, et kõik uuesti teada saada. See kehtis neli kuud. Nüüd on probleem jälle tagasi ja ajab mind hulluks.

Niipalju kui ma oskan öelda, sai teema alguse pärast serpentiinivöö vahetamist. Eelmisel nädalavahetusel pidin pingutusratta komplekti välja vahetama. Lootsin, et leidsin probleemi üles.

Probleem püsis 4 päeva pärast.

Veakood visatakse erinevates olukordades, kuna olen püüdnud jälgida, mis toimub, kui see juhtub. 1. veoauto töötab tühikäigul ja kütteseade on sisse lülitatud

2. kui veoauto on vähemalt kümme minutit maanteel sõitnud ja liiklusesse sattunud, töötab veoauto tühikäigul 1800 p / min

xboxi üks kettaseade ei tööta

3. töötab kliimaseade

4. maanteel kiirusel 65–75 mi / h, tühikäigul või pärast tühikäigul liiklemist

Olen kuulnud midagi selle probleemi põhjustanud õhu sisselaskeavast, kuid pole veel uurinud ...

Olen arvanud, et see on teatud tüüpi juhtmestik, kuid pole kindel, kust otsida.

Palun aidake!!!

2 vastust

Ivan Laney

Rep: 13

iphone 4s aku eemaldamine

Mul on Modded 06 4.6 3v Mustang, nii et tunnen neid päris hästi, mul oli sama probleem. Sõites normaalselt minu 07 Expy 5.4-ga, hakkasin töötama tühikäigul ja see sureks tühikäigule, kui mutrivõtituli põles (lonkerežiim), see ei reageeriks gaasile üldse. Lükates selle N-täheks, lülitades võtme välja ja taaskäivitades liikumise ajal, lähtestatakse see ja mõneks päevaks või nädalaks oleks okei. Puhastasin T-kere ja asendasin TP-anduri. Ikka tegi. Lõppkokkuvõttes pidin selle juures olles tegema terve ajamõtetöö kõigi uute Name kaubamärgi Ford Phaserite ja M340HV Melling õlipumba, uute VVT solinoidide, süüteküünalde ja rullidega. (Kas mul oli phaser-müra ainus põhjus, miks ma ajastuse tegin, see ei olnud seotud seiskumisega, ma ei usu. Seda ei tehtud varasema mure lahendamiseks. Pärast kogu T-kere väljavahetamist lahendas probleemi uus gaasipedaal. Selle tavaline gaasipedaal on elektrooniline, millel on 3 polti ja üks elektriline pistik. Lihtne parandada ... ... üsna karm diagnostika.

Kommentaarid:

Unustasin mainimata ...... Ajastusmüra abil töötasin välja ka P0351 # 1 mähise koodi, mis ei kao kuhugi. Jälgisin selle tagasi oma PCM-i # 17-ndale, millel oli surnud draiver mähise külge ja vahetasin PCM-i, lasin Fordil tarkvara üle kanda ja see ei lahendanud ka seiskunud probleemi.

13.05.2019 kõrval Ivan Laney