1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4,1k
Postitatud: 11.11.2011
Mul on 2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ) piiratud varustus. See ei tööta õigesti tühikäigul. tavalisest pöörlemiskiirusest madalamal või kõrgemal ..... vahetasin tühikäigu anduri ja lasin IAC-süsteemi lähtestada mehaanikust sõbral. (süüdi oli tühikäigul töötav andur, et minu küsimus oleks lühike). Eile tehes tundus, et kõik on üsna korras. Tundus, et isegi jooksis paremini / tugevamalt.
Kuni selle leinani, kui see ei käinud üldse tühikäigul .... kuni ma alustasin ja hoidsin gaasi umbes 60 sekundit tühikäigul. Samuti ei käi ühtlase kiirusega tühikäigul ja töötab aeg-ajalt karmilt.
Hääletan nädalavahetusel, kuna see on tähtaeg, mis on üsna lihtne, ilma pistikjuhtmeteta jne. Pistikute kohal on lihtsalt süütepakk.
Ma ei ole kindel, kas see aitab minu praeguse probleemi korral lahendada, kuna arvuti peaks süüte ajastamise korral mõistlikus korras parandama, kui mul on halvad pistikud? jah?
Kui kellelgi on ideid? Anna mulle teada. Kui mul oleks süütesüsteemis halb osa, viskaks see koodi? ja kontrollmootori tuli ei pea veel põlema ja kõik kontrollis ok eile.
Kommentaarid:
Kui kood ei kuvata, tekitaks minus kahtlusi mehaanilised probleemid (IE ei ole andurid ega juhtmed). Häälestamine on hea koht alustamiseks. Vahetage süüteküünlad välja, kui suudate kütusepihusteid puhastada, peaksite seda tegema (Seafoam on AMAZING) ja kui olete nii julge, kontrolliksin klapi tühikuid. Võiksite kaaluda ka mähiseid. Kui mõnda neist hooldustoimingutest pole mõnda aega tehtud, võib see teie probleemi lahendada ... kui mitte midagi muud, on see hea hooldus! Andke meile teada, mida leiate.
xbox traadita adapter Windows 10 draiverile
Selle vooluringi kaudu võite tühikäigu regulaatori tühistada ja tühikäigu käsitsi seadistada
9 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
Samuti kontrollige vaakumilekete olemasolu. Udutage mootoriruumi WD40-ga vaakumliinide ümber ja vaadake, kas pöörete arv suureneb, kui teate, et teil on leke. Teine asi, mida otsida, on drosselklapi asendiandur (see asub otse drosselklapi korpuses IAC-i kõrval). Kui see halvaks läheb, arvab ta, et gaasipedaal on kas suletud või avatud. Muidugi võib halb (või halvaks muutuv) kütusepump anda teile samad sümptomid.
Kommentaarid:
aitäh soovituse eest, kui teil on minu mudeli aasta vaakumsüsteemi link, siis palun postitage see, see oleks teretulnud. Ma ei ole seda teavet google'i kaudu leidnud (pole kunagi parandanud ega vaakumsüsteemi vaadanud) mõne minu omandatud džiibi jaoks). Lasen sõbral teise anduri üle kontrollida, kuna tal on selleks varustus olemas ja ma pean nagunii tema poodi tagasi minema, et seosetu töö saaks tehtud. enne tema juurde minekut võimalikult palju välja mõelda on tore, kuna ta aitab mul seda pidevalt säilitada.
LG g4 ei lülita LG ekraani üle
Brian, laadige siit hooldusjuhend alla http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Edu !! Süüteküünlad on halvas seisukorras, väljapääs õigest tühimiku tühjendusest või mis iganes õige termin on .... oli veel üks vastus, mis on kadunud ?, mis aitas mind ka, juhtis tähelepanu süüteküünlale ja muule, mis oli probleem ...... Nii et see on nüüd tühikäigul natuke kõrge ja pärast soojenemist üsna normaalne, kuid ma saan hiljem nii väikese asja välja mõelda, kui mul on vaja seda teha alles mõni tund tagasi ... muidugi ka suur erinevus jõudluses. Ostsin seekord 'kena' kaubamärgi ja kvaliteedi pistiku, nii et see peaks mõnda aega kesta, enne kui ma pean seda uuesti tegema ... ... sõbra abiga oli asju hõlpsasti käes hoida ja asju teelt teisaldada. , jahutusvedeliku voolik jne ..... Neli 13 mm polti süütepaki jaoks ....... ja siis kõik pistikud .......... pange süütepakk uuesti hoolt kandes seda kõike õigesti veana võib parandada üsna vastikult. Kulus umbes tund. Aitas olla kõigi aja jooksul omandatud õigete tööriistade omamine. Mul on K&N filter, mis on endiselt puhas.
OKEI. see ei lahendanud probleemi täpselt, oleksin pidanud juba enne mainima ....... mõnikord pean selle käivitamiseks gaasi all hoidma ......... see töötab muidugi paremini, üks kord see soojendab, see töötab endiselt halvasti / vaevalt. Tavaliselt, kui külm hakkas esimest korda päevas, töötab see tühikäigul natuke kõrgelt, kuid on normaalne, kui see on taas mõlema jalaga tavapärase töötemperatuuri saavutanud ..... Olen lugenud veebist drosselklapi korpuse ja nõrga aku puhastamise kohta (mu aku on vana ja nõrk). Olen lahendust otsinud ja enne gaasikorpuse eemaldamist ja puhastamist arvasin, et küsin veel ideid. Külmaks muutumine ja tahaks, et see saaks pigem korda, kui teeks tööd, mis probleemi ei lahenda. .... pole kindel, kas see on oluline, kuid jahutusvedeliku tase on korras, mootori peal olevad voolikud on liiga pehmed, nagu poleks piisavalt rõhku või vedelikku. Ma ei kontrollinud kunagi vaakumilekete olemasolu, kuna probleem pole pidev ja ma ei tea, kus vaakumliinid asuvad.
kontrollige, kas kiiruseandur ja vs on mõlemad trans-juhi poolel. Hoolikas ja kiire muutmine vs-de järgi, kui vedelik välja tuleb, ei tule ühtegi vedelikku kiiruse tsensoriga, kui mõlemad on sisse ja välja. Minu oma sai alguse kiirushüppest, mis hüppas üle 100, kui 30 džiibiga sõites ei tea, kui kiiresti see sõidab. See ajas mind järsust parkimismajast kõigepealt välja, arvates, et see läheb kiiresti. See parandas iteli nihkumise muutust sujuvamalt ja mpg oli 9,8-lt 11-le. Tony
 | Rep: 82,4k |
Teine asi, mida kontrollida, kas teie veokil on see, on teie IAC (tühikäigu regulaator). Minu veoauto otsustas tegelikult tekitada sama probleemi, mis teil on (kuigi mul põleb mootorituli). See töötas ülimalt karmilt (tundsin isegi, et silinder süütas valesti) ja ei meeldinud käivitada. Vahetasin pistikud ja kasutasin kütusesüsteemi puhastusvahendit ja see töötab nüüd peaaegu täiuslikult. See lihtsalt ei meeldi tühikäigul külmana. (Kõlab mõnevõrra teie omaga?)
Mulle on öeldud, et IAC võib olla selle põhjuseks. Kui veoauto töötab hästi, välja arvatud teie tühikäigul, kontrollige IAC-i ... see on minu järgmine samm!
Kommentaarid:
tulekahju tahvelarvuti ummikus
Tänan postitamise eest, vahetasin IAC-anduri välja, see oli üks esimesi asju, mida ma tegin, kuid see oli siiski kasutatud, ma tean natuke kummalist, kasutades varem kasutatud IAC-sensorit, kuid sellel oli mitu vajalikku osa kohapeal väga odav (need muud osad töötavad hästi). Pärast andurisõbra installimist lähtestasin IAC-süsteemi oma väljamõeldud arvuti asjaga, see läks ülejäänud päevaks hästi ja seejärel probleemide juurde (see on enne ülaltoodud häälestamist, arvasin, et probleem lahendati, oodates rohkem kui päev, kuni veenduge) ....... võin edasi minna ja leida uue IAC-anduri, lihtsalt pole veendunud, et see on probleem ... (kuna sama probleem on praegu veidi erinev) ....... Niipalju kui ma tean, ei suutnud diagnostikaseade suurendada RPM-i, mis viis IAC-anduri diagnoosimiseni (see sõber on väga osav, et nuputada pereliikmete probleeme, mida muud remondikohad ei suutnud). Enne kui see probleem süvenes, puhastas ta mõne aja eest gaasihoobast midagi.
 | Rep: 61 |
OK, ma viskan oma 2 sule sisse! Kui teie tehnikasõbral on DRBII (tehases skaneerimise tööriist), laske tal teha minimaalne õhuvoolu test - ma vean teile kihla, et panete mõned (mida iganes sa hommikusöögiks sööd, kus sa oled)), et see EI ANNA! Hea uudis, kõik, mida peate tegema, on sissejuhatav / kütuse sissepritseteenus. Ärge raisake oma raha varuosade poe rämpsuga - kasutage BG 2901 komplekti. Üks saab läbi kütuserööpa, üks läbi sisselaskesüsteemi (mitte vaakumava - palun udutoru) ja mõned 44K paagis. kui lisate paagilisandit, veenduge, et täidaksite paagi ja sõidaksite selle esimese paagiga alla nii kaugele kui võimalik. mida kauem see selle ravisuhte juures püsib, seda paremini puhastab see. Ja jah, ma kontrolliksin ka vaakumahelasid, kuid arvatavasti leiate PCV-süsteemi voolikud ummistunud või katki. Säästke endale mõni viletsus ja ärge kasutage tavalisi torusid - ostke tehase PCV rakmed. Vaadake väikest, mis jookseb mootori tagaküljele - see võib tunduda hea, kuid see võib olla ka konksuga ummistunud. Jah, GOOP! Ka kaitseklaaside suhtes on armas, et need on rabedad! Edu!
 | Rep: 49 |
Mul on 99 cherokee sport Straight 6 4.0L 4X4 standardvarustus ja mul olid sarnased probleemid nagu teil. Aasta jooksul võtsin kütusepaagi maha, puhastasin selle sees olevat mikronfiltrit, puhastasin pihustid, vahetasin süüteküünlaid ja kaableid ning alati, kui ma midagi muutsin või puhastasin, hakkasin mõnda aega paremini tööle ja siis jälle, probleem. Mõni kuu tagasi ütles mehaanik mulle, et see on TPS, nii et ta asendas selle ja seadistas arvuti ümber, nii et mootor tundus väga hea (tugevam), kuid mõni nädal hiljem hakkas see mul käivitamisel probleeme tekitama, pidin lükake kogu gaasipedaal ja andke palju alustamist. Pidin siis ECU lähtestama ja mootor hakkas õigesti käima, kuid tühikäigu ja kiirenduse probleem tuli uuesti üles. Viimane asi, mida ma tegin, oli IAC-klapi puhastamine ja hämmastaval kombel hakkas mootor hästi töötama, ma arvasin, et kõik mu probleemid on kadunud, kuid kuu hiljem hakkas ptoblem uuesti. puhastasin uuesti IAC-klapi, kuid probleem läks lihtsalt hullemaks, mõne minuti pärast, kui see ei töötanud hästi, ei reageerinud mootor gaasipedaalile. pidin mootori seisma panema, umbes 30 sekundit ootama ja siis uuesti käivitama ning see annaks mulle veel mõne minuti. Ma arvasin, et ajasin selle IAC-klapi viimasel puhastamisel sassi ja tahtsin selle asendada, kuid lugesin teie artiklit ja keegi soovitas teil vaakumliine kontrollida. nii et ma kontrollisin oma, puhastasin ükshaaval ja vaakumvoolikus, mis läheb tagaküljele (salongi kõrvale), on voolikul plastikust seade, mis peaks õhku laskma minna lihtsalt ühelt poolt, kuid minu oma oli määrdunud ja see võimaldas õhul minna mõlemalt poolt. Mõnest süsivesikute puhastajast ja väikesest raputusest piisas, et see korralikult toimiks. ühendasin kõik uuesti, panin mootori käima ja HALELUYAH !!!! mu mootor töötas suurepäraselt !!!! käisin proovisõidul ja ma ei olnud tundnud, et mootor oleks aasta jooksul rohkem tan. Nii et kui teil on endiselt tühikäigul probleeme, kontrollige palun oma vaakumvoolikuid, spetsiaalselt viimast tagumist ja puhastage see väike plastist seade (ma ei tea selle nime), ma loodan, et see aitab teid ka.
Kommentaarid:
Jah, see aitab, kuid näidake palat, millest räägite
jah, palun postitage pilt-aitäh
LG Bluetooth-peakomplekti helitugevus on liiga madal
 | Rep: 1 |
Kas teie sõiduk kasutab vaakumjuhitavat automaatset drosselit? Harva muutuvad nad kleepuvaks ja jäävad kas täisgaasiga kinni või ei rända pärast ajaviivitust päris kaugele korraliku jooksupositsioonini.
 | Rep: 1 |
Paljud nende mootorite mehaanilised seadmed viskavad diagnostikakoodi, IAC on üks neist. Ma lihtsalt asendasin ühe oma 4.0 mootoril, see oli kinni ja ei töötanud sujuvalt! See on samm-mootor, mis töötab segu reguleerimiseks pliikruviga, mul olid samad sümptomid, mis teil praegu on!
Uuenda
Koode ei viska ka Mapp ja õhutemperatuuri andur. Iac ei viska koodi. Otse 1994. aasta tehase hooldusjuhendist! Heade diagnostiliste skanneritega saate jälgida!
Kommentaarid:
2000 mudeliaasta on OBD 2 ja saate teha minimaalse õhuvoolu testi. IAC-mootorid jäävad tavaliselt kinni süsinikdioksiidi ladestumise tõttu, need ei lähe sageli halvaks, nii et neid saab pigem puhastada kui asendada. K&N õhufiltrid on hävitanud rohkem MAF-e, veendumaks, et need on korralikult suletud ja mitte üle õlitatud. Seal on spetsiaalselt selleks mõeldud puhastusvahendid. Kui MAF-il on 4 kuumutatud traati, veenduge enne puhastiga pihustamist, et selles olevad juhtmed oleksid katsudes jahedad. Vältige puhastusvahendi sattumist mis tahes elektrilistesse osadesse, välja arvatud kaks õhukujulist ristikujulist traati. Selle puhastamiseks EI pea gaasikorpust eemaldama. Tegelikult, kui kasutate BG induktsioonisüsteemi puhastit (# 206), puhastate samal ajal ka IAC-i. Korralikuks toimimiseks on vaja spetsiaalseid tööriistu ja väljaõpet, kuid võite proovida purki BG gaasihoovastiku koristajat (# 406) või MOPARi asjad - kas see töötab hästi, puuduseks on see, et te ei saa kogu induktsioonisüsteemi põhjalikult puhastada ja tuleb IAC eemaldada ja käsitsi puhastada.
kuidas sundida taaskäivitama iphone xs max
 | Rep: 1 |
Sama probleem, välja arvatud see, et see juhtub ainult külmana. Palju soovitusi, et see võib olla peamine arvuti. Soovitus see kotti panna, hõlmata arvutit, mis on prügikotis 99-ga sõiduki eest paremale poole, ees ja sõidab föönis. Töötage arvuti soojendamiseks piisavalt kaua ja laske sellel kogu aeg kuumaks minna. Kui kõik muu on külm ja see parandab selle, siis on arvuti katki.
Kui ei, siis on tõenäolisem ja odavam valik õhutemperatuuri kollektori pealevõtmine. Hmmmmm. Proovige homme
| | Rep: 1 |
Mul on 2003 aasta Hyundai Elantra, kõigepealt oli kõik korras, siis äkki tõusis mu auto p / min pargis või madalal kõrgele ja pöörasin vaheajal mõnikord jalaga tühikäigu, kontrollisin, kas mootori tuli süttib ja kustub kiirtoiduliiniks, kui mu auto istus, töötab see tühikäigul ja seiskub siis ümber, siis otsisin selle üles ja mõtlesin, et IAC-klapp ja kontrollige, kas mootori tuli süttib ja jääb, võttis selle puhtaks ja pani purki merevahu sisse mu bensiinipaak, võttis lähtestamiseks positiivse aku ja tuli tuli välja, päev hiljem tuli uuesti sisse (sai väikese gaasi läbisõiduga btw) ja päeva või kahe pärast oli kõik korras, välja arvatud kõrge tühikäigul, kuid see ei seiskunud enam, oli tore, et mu auto oli tagasi, kuni külm ilm tuli sisse ja ma lähen oma autot käivitama pärast 6-tunnist töövahetust ja isegi mu esiklaasil on jää, minge seda käivitama ja see ei püsinud peal, proovisin edasi arvasin, et jalg peab alustama gaasi vajutamist ja jätkama seda nii kaua, kuni see soojeneb, oleks ikka VÄGA karm tühikäigul ja pole tõesti olnud tühikäiguprobleemidega sõidetav ja mõnikord lülitunud sisse ja vahel mitte, ma arvasin, et võib-olla halveneb mootor iacis, nii et tellisin uue ja panin selle, lähtestasin aku uuesti, nii et kontrollige, kas mootori tuli põleb, sõitsin 2 minutit väga tore, siis pärast seda vilgus kontrollmootori märgutuli, mis ei ole veel sisse lülitatud, kuid kellel on sama probleem, kui aeglane tühikäik (minu garaaži sisse pööramine) pöörab ümber ja peatub, peate uuesti parkima ja võtit keerama, jätkab seda, kõik ideed, mis see võib olla, suren abi saamiseks, olen 17-aastane töötav ja ei saa endale poodi lubada ning vajan oma töö jaoks oma autot
Kommentaarid:
Proovige selle kontrollmootori tule kaudu lugeda, mida arvuti teile öelda soovib. Obd2 koodilugejad on odavad. Vaadake seda YouTube'i videot https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Ka selle vooluahela ehitamine on üsna odav - seadke tühikäik selle vooluahela kaudu käsitsi
 | Rep: 1 |
Hei kutid, mul on p0123 kood, mis asendab tps selle mitte, mis töötab tõeliselt töötlemata 2000 p / min ja see seiskub pärast gaasi andmist, see muutub kohutavaks gaasi läbisõiduks, aga ka minu signaaltraat saab tps pistikus 5 volti, ma ei leia seda probleem
Brian
