2002-2006 Nissan Altima
Rep: 37
Postitatud: 13.12.2017
Minu 2006. aasta Nissan Altima ei kiirene üle 2RPM, kui see ületab selle, et hakkab tõmblema, tundub peaaegu, et see lämbub. Vahetasin just nukkvõlli andurit, sest see ei kiirenenud, kui ma gaasipedaali üldse vajutasin. Nüüd läheb, kuid ainult seni, kuni see jõuab umbes 21/2 Rpms-ni. Sellel on uus MAF-andur ja see lihtsalt asendas drosselklapi kereanduri. Palun aidake, ma ei tea, mis see veel võiks olla. Olen hiljuti teada saanud nn turvarežiimist? Kas see võib olla minu probleem? Kui jah, siis kuidas seda parandada ??
Kommentaarid:
Tahaksin teada, miks mu nessani püüdlus sujuvam ja kiusatab kiusatusest välja
#
minu sümboolikatelevisioon ei lülitu sisse
Miks ma ei saa vastust või kas te ei tea seda
Kui te ei tea vastust, öelge mulle lihtsalt minu küsimus
Proovige uurida Nissani foorumitest ... kui olete koodid kustutanud ja võimalikud tavalised süüdlased läbi teinud, kahtlustan, et tegemist võib olla ummistunud katalüüsmuunduriga ... lugege seda linki ....
http: //x.nissanhelp.com/forums/quest/112 ...
2003 Murano pöörleb pargis, kuid ei sõida ega tagurdama. mis see sinu arvates võib olla?
2 vastust
 | kindle fire hd 8 7. põlvkond | Rep: 163 |
Tundub, et teie auto on 'limp' režiimis ... see tähendab, et see sõidab, kuid ei kiirenda ega lähe üle 30 miili tunnis.
See on mõeldud mootori kaitsmiseks edasiste kahjustuste eest .... piisavalt pikk, et jõuaksite garaaži. Võite proovida osta OBD-lähtestuspistiku, mis kustutab kõik veakoodid, ja vaadake, kas see töötab korralikult või naaseb lonkerežiimi. siis peab teil probleemi tuvastamiseks garaažis koode lugema ... enne kui see veelgi probleeme tekitab. Tavaliselt on süüdi andurid, lambda ... elektroonilised drosselid ... katkendlikud ühendused.
Lasin seda teha Ford Maverickil ja lõpuks avastasin, et gaasihoob oli elektrooniline ja mõned rasked blipsid gaasihoovastikul koos välja lülitatud mootoriga vabastasid probleemi ja lonksurežiim kadus.
Kommentaarid:
Minu oma on 03 altima ... see töötas hästi, siis ta lihtsalt suri ja tuleb uuesti käivitada. Välja arvatud juhul, kui hwy kiirusel mootor taaskäivitub ... täna, kuigi see suri ja ma ei teadnud seda mitte juhiistmel olles. see oli väljas õhutõstega jooksva freindsi ees. kui ma tagasi tulin, oli see surnud ja vajas hüpet .. koju jõudes jooksis see fime, kuid kui ma seda alustasin 2 tundi hiljem, sõitis see 3 kvartalit ja suri uuesti, kuid seekord ei lähe see üle. 200 pööret minutis. See kogeleb ja sureb, seejärel taaskäivitub uuesti, kuid sellel pole pööret. ma ei saa sellest aru palun. Aita mind. Ma vajan seda autot pidevalt. Pöörduge minu kardioloogi poole.
Samuti ei saada see minu obd II-le mingit koodi. Lugeja, kuna aku oli varem tühi. Kuidas saan seda koodi reprodutseerida, kui see ei tööta?
Lülitage see sisse g f ehk umbes 30 minutit, mida see peaks lugema
 | Rep: 1 |
Kogesin sama probleemi eile õhtul. Arvasin, et see on sellepärast, et unustasin autosse mootoriõli panna, nii et tegin seda täna. Ikka oli probleem. Läksin siis ülevaatuspoodi, kus mulle öeldi, et see võib olla number pf probleem. Ta ütles, et peaksin mõneks minutiks oma akuklemmi lahti ühendama, kuna sõiduk sisenes „lonkerežiimile“, mis takistab teil mootorit (või midagi muud selles osas) kahjustada. Ühendasin selle umbes 5 minutiks lahti ja mu kontrollmootori tuli kustus. See on nagu kood, mille lähtestate, taaskäivitades aku, alustades aku terminalist. Minu sõiduk töötab praegu normaalselt ja tunnen end nii kergendatult, et selle saaks mu lihtsa asjaga korda saata. Mõtlesin, et pärast uurimist oleks mul vaja uut katalüsaatorit. Loodan, et see aitab teid ka kõiki. See on väärt võtet.
Wendy Fetterly
