2008 - praegune Scion xB
külmiku vee- ja jääautomaat ei tööta
Rep: 1
Postitatud: 27.03.2019
Mul on automaatne 2012. aasta 108 000 miiliga. Külma stardi korral on auto mõnikord tühikäigul, kuid mitte liiga halb. Põhiprobleem on see, et käiguvahetuse korral tõusevad rpmid kõrgeks. Olen viinud auto 3 mehaaniku juurde ja nad ei leia lahendust. Õhulekkeid pole. Drosselklapi korpus, drosselklapi asendiandur ja massiõhuvooluandur on vahetatud. Lasin mehaanikul häälestada, õlivahetada ja sain uue aku. Ülekandekoht ütles mulle, et ülekanne on hea, et see liigub tugevate kiiruste tõttu tugevalt. Ma ei tea, mida veel teha. Aitäh.
Kommentaarid:
Ma arvan, et vajame veel üksikasju. Kas see toimub üleminekul? Kas see juhtub iga kord, kui ülekanne käiku vahetab, või ainult teatud aegadel? Kui kõrgele RPM-id jõuavad?
Mis puutub käivitamisel suureks tühikäiguks, siis see on täiesti normaalne, kuna mootor proovib külma käivitusega soojeneda (tavaliselt mitte rohkem kui 500–1000 p / min üle normaalse tühikäigu soojana.
Külmkäivituse korral jõuab see kiiruseni 2000–2100 p / min, seejärel jääb see jõude 800 p / min. Mis tahes käigule ümberlülitamisel läheb see kiirusele 1500 p / min. Tagurpidi töötab see tühikäigul 600 p / min. Muudel käikudel töötab see tühikäigul umbes 800–900 pööret minutis. Loodan, et see ei kõla liiga segaselt.
Näiteks kui pargilt Drive'i vahetate, pöörleb see kuni 1500 p / min? Kui kaua see seal püsib, enne kui see tagasi alla läheb?
Kui ma lähen pargist otse Drive'ile, liigub see tühikäigult 900rpms kuni 600rpms kohe.
Kuid kui ma liigun Drive'ilt otse parki, läheb see 600 rpm-lt 1500 rpms-ni umbes 3 sekundiks (kokku umbes 10 sek, et järk-järgult jõuda 900 rpm-ni). Sama on tagurpidi pargiga ja tagurpidi neutraalsega.
Kas olete leidnud probleemi allika?
Mul on sama probleem. RPM läheb 1500-ni umbes 3 sekundiks ja seejärel 800-ni.
See algas kohe pärast gaasikorpuse puhastamist. Esiteks polnud autol midagi viga, kuid mu sügelevad käed pidid parandama midagi, mis polnud katki ...
2 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 15,8k |
Teie järelkommentaaride põhjal kõlab see kõik tavaliste RPM-i vahemikena. 2000 p / min kohe käivitamisel on normaalne, täpselt nii kaua, kuni see mõne sekundi pärast tagasi langeb. (see võib jääda kauem kõrgemale, kui see on tõesti külm välja).
Mis puutub ajami lülitamisse, siis pöörded pöörduvad veidi alla, kuna mootor ühendub käigukastiga ja käigukasti vedeliku takistus võtab mootorilt energiat ja vähendab tühikäiku veidi. Vastupidi, parki minnes tõusevad RPM-id ajutiselt üles, sest seda vastupanu pole enam olemas. Teie auto arvuti märkab seda ja viib tühikäigu RPM-i tagasi normaalsele 800–900-le.
See kõik on natuke liiga lihtsustatud, kuid loodan, et see on mõistlik. Teie esitatud teabe põhjal ei näi olevat midagi valesti.
Kommentaarid:
Mis siis, kui auto on automaatne. U kallid normaalsed tingimused, millist pöörete vahemikku peaks see käike vahetama. Mul on clk 200 2009., 1.8.
 | Rep: 1 |
Mul on samasugune probleem, et minu kia automaatse tühikäigu korral läheb sõita hästi, aga kui ma välja sõidan, muutub see esimeseks teiseks, ilma probleemita, kuid kui see vahetub 3. ja 4. kohale, pöörleb mootor kõrgel, nagu oleks auto 2 kuni 3 3 sekundit valib seejärel käigukastid, mille abil saate ideed probleemi kohta
seadme omanik on arendajarežiimi keelanud
Kommentaarid:
Kas te olete kunagi selle probleemi välja mõelnud? Mul on sama probleem. Aitäh
Melina Medina
