Toro muruniiduk
Rep: 6,6 k
Postitatud: 17.06.2010
Mulle ei tohiks enam lubada elektritööriistade kasutamist, aga mis iganes ... Niitsin oma õue, kui põrutasin ühte peidetud puutükki. Muruniiduki külje ja tera külge kinni jäänud puidutükk, mis nõudis, et ma selle külili keeraksin ja puupaku lahti keeraksin. Pärast puidu eemaldamist panin niiduki uuesti õigesse asendisse ja tegin pausi (kuum on väljas ..). Pärast oma 45-minutilist pausi läksin seda lõikamise lõpetamiseks alustama ja oligi röhitsemine valget suitsu ning õli lekkimist ja sülitamist summuti seest välja. Vaatasime isaga, et see midagi ei leidnud, kuid võtsin õhufiltri katte maha ja seal oli ka enam kui tavaliselt õliseid jääke. Mis selles viga võiks olla?
P.S: Kommenteerige, kui soovite pilte.
Kommentaarid:
oh, mootoriks on Briggs ja Stratton
Mul oli 2 päeva garaažis istudes ajavõtjast terve paak gaasi välja voolanud. Lisasin gaasi ja see hakkas vaevu käima, katkestasin siis 20 sekundi pärast. See algas veel mõned korrad lühikese aja jooksul, seejärel puhus välja valge suitsu ja tilkas õli tilka. Mis võib siin probleem olla?
Mul on käsitööline 1000 Lt 16,5 hj briggide ja strattoni mootoriga. Reguleerisin klappe ja nüüd suitsetab mootor (valge suits) ja puhub heitgaasist veidi õli välja.
Karburaator on välja lülitatud ja ei tööta. Tühjendage õli, tõmmake süüteküünal ja laske gaasil aurustuda. Pange gaasijuhtme sisselülitus
Ostsin kasutatud käsitöölise LT 1000. Fikseeritud süsivesikud ja reguleeritud ventiilid reguleerivad süütepooli, kuid kui see käivitati, hakkas see põlevast õlist välja tõmbama sinakat ja valkjat suitsu. Ma arvasin, et klapitihendid, kuid avasin õhupuhasti katte ja nägin õli süsivesikute õhukanali korpuses, alustasin uuesti ja nägin, et pvc-õhutusventiilist, karteriventilaatorist surutakse õli välja. See on just süsivesikute ülaosas hooratta korpuse all. Rõhk, millega see pihustatakse, on nagu kõrgsurvekraan. Tõmbasin kummitoru mõlemalt poolt süsivesiku ja mootori küljest lahti ja näen, kuidas oul pikal teel pikali jäi. Mis selle põhjustab ja mis on selle kiire või õige lahendus. Kui ma suunaksin selle karterituulutusõhu toru tagasi, et mootoriõli korpuse õlivormi küljest tagasi tulistada õlimõõtevardast või õli väljalaskekorgi küljest, kas see põhjustab suuri probleeme? Kas on normaalne, et mootor puhub õli väljapoole, kui mootorist välja tõmmatakse dipstik? Mul polnud kunagi varem niidukit olnud, kuid polnud kunagi nende kallal töötanud, kuid olin auto mehaanik.
9 vastust
Valitud lahendus
Palun kasutage dvi ühendamiseks audio 3 sisendit
 | Rep: 9,4k |
Skippy, kui selle ümber lükkasite, lasite mootoriõli silindrisse. Kui lasete sellel piisavalt kaua töötada, põleb õli ise ära.
Või võite summuti eemaldada, tilgutada liigse õli mootorist välja, puhastada WD-40 ja lapiga veidi, kokku panna ja uuesti käivitada.
See võib olla hea mõte eemaldada süüteküünal ja see kas puhastada või asendada. Kui saate õhufiltrit puhastada, tehke ka seda - või asendage see uuega.
Edu. Andke teada, kuidas läheb.
Frank
Kommentaarid:
+ Ralph
Aitäh kutt, see ei sülita enam õli ega suitsu
Lahe. Järgmine kord peate selle uuesti üles kallama, pange süsivesikute pool õhku ja väldite uuesti suitsetamist.
Uumm, kas sa mõtled summuti poolt? Mul oli seda tehes süsivesikute külg õhus (summuti oli suunatud maa poole).
Mul on Honda muruniiduk ja summuti ei saa mingil põhjusel maha tulla ning lisaks sellele, kuidas saaksin mootorist õli välja võtta, kui see on täis ... Teiseks on mu teisel muruniidukil mootori käivitamiseks juhe ... kuidas ma saan seda parandada ...
 | Rep: 109 |
Ma ei ole üllatunud, et keegi ei öelnud, et peaksite muruniiduki küljele kallutama, teie peaksite selle otsa kallutama ..
Kommentaarid:
Ok, sama asi on juhtunud ka minuga. Uhiuus niiduk, kasutatud ainult 2 aastat. valge suits tuleb sellest suur aeg välja !!! Nüüd ei taha see alustada.
Kui see on 2 aastat vana, oli see 2 aastat tagasi täiesti uus. Nüüd on see 2 aastat vana, mis pole päris uus.
Ta tahab öelda, et ostmisest on alles 2 aastat vana. Kuigi muruniiduk ei pruugi eluiga vastu pidada, peaks see kindlasti kestma kauem kui 2 aastat. Küsimus on selles, et muruniiduk võis niitmise ajal viltu minna ja filtrisse võib tulla liiga palju õli. Avage filter ja puhastage see või asendage see ja vahetage ka süüteküünal ning teil peaks olema hea minna.
 | Rep: 37 |
Mul on karteri ventilatsioonitorust õli välja pumbatud süsivesikutesse, mis tekitab suure suitsuhulga. Olin mootori ümber kallutanud, et õli välja vahetada.
Kommentaarid:
Vastus numbrilt 040304 peaks töötama ka teie jaoks.
android-telefon sumiseb põhjuseta
Ostsin ühelt tüübilt kasutatava niiduki ja niidukil ei olnud vaid natuke õli. Panin õli sisse ja panin niiduki käima ning niiduk hakkas puhuma valget suitsu ja mul on niidukist õli valamas, kas keegi oskab öelda, mis lihtsalt juhtub. Mida pean tegema õlilekke ja suitsu peatamiseks.
Õli lekib kolvi rõngaste abil või olete lisanud palju õli.
 | Rep: 13 |
Olen märganud valgeid suitsupuhanguid ja Briggsi ja Strattoni jõu ilmset ärevust oma Toro mootoril, kui õli kurvis või nõlval mootorisse imetakse, see kestab paar sekundit ja puhastub. Kontrollisin õlitaset ja leidsin, et see on liiga kõrge. Veider, kuna suvel oli okei. Lihtsalt proovisin täna uuesti (muru vajab niitmist hoolimata jaanuarikuisest olemisest) pärast seda, kui niidukit paar kuud ei kasutanud (ei kulutanud talveks kütust välja) ega saanud asjaga pihta hakata. Hiiglaslikud valged õlipuhmad täitsid heitgaasidest suitsu, kuid mitte päris algavad. Kontrollis õli ja leidis, et see pole enam õli, vaid enamasti bensiini / õli segu ja liiga täis. Tühjendas õli välja, vahetas selle välja ja sõitis niidukiga esimest korda, kus korraks põles valge suits. Sõitke ümber aia ja kõik mootori osas. Lihtsalt tuleb lahendada, kuidas bensiin saab otse õlikogumisse. Kütuse poolel ei ole peatust $! ^ &, Nii et võib-olla on ujukklapp lahti jäänud ja mootorisse on tilkunud bensiini ning möödunud rõngastest. Mingeid ideid?
Kommentaarid:
Mootoriga on kõik korras. Uus ujukklapi komplekt süsivesikus ja näib olevat kütuselekke ravinud. Kui ujuktihend kulumise korral ebaõnnestub, läheb kütus karterisse (imelik disainiprobleem). Lisas kütusetorule ka korgi, et olla eriti kindel. Uus tihend ja puhastas väga karboniseeritud pea ja kolvi ülaosa ning asendas süüteküünla. Seadke klapid ja kõik jooksevad nüüd magusalt.
Mul oli muruniiduk talvel kuuris ettepoole kallutatud ja kui ma selle sel aastal esimest korda muru niitma sain, hakkas see õli välja ajama ja valget suitsu, kas see hakkab mulle õhku lendama, kardan seda kasutada ja ma ei tea, kuidas seda asja nimetatakse, et see sülitas õli muruniiduki küljele, seal oli hunnik väikeseid auke, palun aidake
Ja kas muruniiduk võtab samasugust õli kui auto
vajalik õli peaks olema teie kasutusjuhendis ja vajaliku õli tüüp põhineb välistemperatuuril.
Võimalik, et teil on õli valamas, kui olete oma muruniiduki kallutanud ... Kuid teine põhjus, kui te pole seda kallutanud ja see läheb süsivesikutesse, on see, et teil on mootori sees ummistunud õli tagasivooluava. Mootori töö on see, et klappide kohal on filter, mis peaks laskma mootorist välja voolava gaasi õhku tagasi süsivesikutesse ... Mootori sees on ka kõikjal segatud palju õli ning klapi ja filtri komplekt see peaks laskma heitgaasi mootorist süsivesikutesse, kuid hoida õli välja. See töötab filtriga, mis peaks kinni püüdma õli, mis seejärel gravitatsiooni kaudu klapi filtrisõlme põhja jõuab. Põhjas on väike auk, kus õli on ette nähtud tagasi voolama sinna, kus see jõuab tagasi mootoriploki põhja.
| | Rep: 1 |
sama juhtus minuga, tabas kivi ja muruniiduk suri välja. Nüüd ümardab suitsu välja puhuv asi välja õli, kui lähen seda alati käivitama, aeg-ajalt saan selle uuesti käivitada, kuid see tahab välja surra ja sureb mõne minuti pärast lõpuks välja
Kommentaarid:
Kui teie tera tabas suurt / rasket kivi ja seiskus, on võimalik, et teil on painutatud vänt.
Minu oma ajas mind hulluks. Ma tabasin suurt kõrrelist rohu ja see oli lihtsalt tohutu kivi, mille all minu kaevandik algab ja töötab umbes 30 sekundit, kuid see puhub valget suitsu ja õli saab otsa igal pool, kuid madalamale see ei lähe õli olen täies reas
 | Rep: 1 |
DUDES !!!!!! aitäh, et see õnnestus. Kõigepealt ei käinud minu muruniidukil gaasivahe lahti, kallutasin seda veidi, siis panin käima muruniiduki, summutiga õli sülitava, õliga määrdunud filtri. Kõigepealt võtsin summuti puhtaks w 40-ga, puhastatud raputatud tuuleklaasiga, seejärel voolasin vett, kuni vahtu ei moodustunud. Kuid see koos ja seejärel käivitage uuesti. Natuke suitsu tuli välja, ootas lil ja suitsu ei tulnud üldse välja .homme. Uue süüteküünla ostmine, filter ja vaatame, mis juhtub. Kõik töötab, kuid homme lõikan oma muru, nii et laseme näha, mis juhtub .TÄNUD. Kõigil
Kommentaarid:
Mul on niitmise ajal 25 hj kohleri mootor. See kitarr ei taha väntama minna. See on olnud umbes nädal
Proovisin seda täna vändata, kuid see väntas välja, kuid see lasi valget suitsu õli välja summutist ja õlipulgast välja. Mis oleks probleem.
 | Rep: 1 |
minu toro muruniiduk hakkas suitsetama ja loobus. see nägi välja nagu must suits. seal on õli. alguses tundus, et see katkeb. Niitsin edasi, kuni see lõpuks maha jäi. mis on sinu arvates vale
Kommentaarid:
minu troy muruniiduk pandi ära, kui ma seda kasutama läksin, puhuti õlikork maha. Ma arvan, et kuuris olevast kuumusest olid selle kihid probleemideta, kuid lekkiv õli ja valge suits palun aidake
TO.
2016. aasta novembris olin just lõpetamas lehtede multšimist, kui niiduk hakkas müra tekitama nagu metallist teljel pöörlev metallpunn / ratas. Lase kohe käepidemest lahti. Taaskäivitamiseks tõmmati köis. Köis ei taganenud. Viisin niiduki poodi. Ostsin selle just teisel päeval. Nad helistasid täna, et mootoril pole õli! Ostsin selle niiduki just sel suvel. Kontrollisin alati õli. Tegelikult oli see emise toa modle. Pood pani sinna sisse õli, kui ostsin. Varsti pärast seda tahtsin niita. Niiduk ei käivitu. Viis selle poodi tagasi. Nad ütlesid, et filtris oli õli. Niiduk istus korteris laudas, kui ta seda ei kasutanud. Mul polnud probleeme kuni novembrini. Arvasin, et saan selle kevadeks häälestatud. Mis tehing on T O R O?
 | Rep: 1 |
Minu 1987. aasta Torol on õliga immutatud käsnaga hingetõmbeventilaator ja sealt on toru väntkorpuse külge, tõenäoliselt selle õhustamiseks. Paraku, kui ma kallutan tema esirattad kõrgele (mis paneb õhutoru, süsivesikud ja süüteküünla õhku - need on kõik ees), jookseb sinna torusse õli. Siis, kui ma ta tagasi alla panin, jätkab õli teekonda hingetõmbesse ja otse süsivesikutesse. Gravitatsiooni imed! Sellepärast peab minu käsiraamat enne tera vahetamist gaasi ja õli tühjendama. Lisasin hiljuti kütuse väljalülituse, nii et see aitab natuke ...
Kommentaarid:
Ma ei usu, et eraldiste paigutamine oli tol ajal nii tähtis kui praegu. See on tõepoolest hingetoru karteri positiivse rõhu väljalaskmiseks atmosfääri. Liiga palju positiivset rõhku karteris teeb igasuguseid imelikke asju (see isegi kahjustab teie kolvirõngaste võimet oma tööd teha, mille tulemuseks on nii kokkusurumine kui ka õli väljapuhumine (mis põhjustaks tööasendis suitsetamist) )
Enne tõsiseid kallutusi tühjendage kindlasti oma õli. Võiksite alternatiivina ka hingetoru lahti ühendada, kuid õli täidab hingetoru niiduki kallutamise ajal. Sa lihtsalt takistad seda teatud punktist mööda minemast.
kuidas taastada iphone 5s
 | Rep: 1 |
Mul on toite pesumasin, mis kaldus reisi ajal ettepoole ja tõmbenöör ei tõmbaks. Võtsin küünla välja ja tõmbasin õli eemaldamiseks, kuid kui see töötab, ei pea see survet ja suitsetab. Olen küünlaid 4 korda vahetanud, nii et eeldan, et pean sellest õli teises piirkonnas puhastama.
Mingit nõu?
Aitäh
Skippy722
