2002-2008 Dodge Ram
Rep: 35
Postitatud: 30.08.2015
Olen oma 07 Dodge'ile kaotanud kogu elektrienergia. See on täiesti surnud. Olen kontrollinud akut ja kaitsmeid ja kõik on korras. Olen puhastanud kõik aku küljes olevad maandusühendused ja aku enda postid. Ikka pole jõudu. Internetis ringi vaadates sattusin releele nimega ASD. Usun, et see tähistab automaatset väljalülitusrelee. Ma ei tea, kus see asub. Kas see võib olla probleem? Hindan ükskõik aidata! Aitäh
võidab soolo 2 traadita üks pool ei tööta
Kommentaarid:
See on elektrooniline süütelüliti ... must asi teie roolikambrist vasakul .... maksis 30 dollarit
Kas olete seda kunagi parandanud?
Kus on ASD 2005. aasta Ram 1500-l?
Mul on sama probleem ja tahaksin hea meelega vahetada välja kütusepumba relee, välja arvatud see, et keegi neid enam müügiks ei paku.
Kas teil on ideid, kust seda osta?
Mul on 2006 2500 mega kabiini turvapadi abs piduritulede kontroll mootori tuli AC ei tööta ei küttekeha vahetatud tipm ei muutnud midagi ettepanekuid
Mul on 2004. aasta ram 1500 4.7 a-ga, töötab sekundi või kaks ja lülitub välja. Ka aku tühjeneb üleöö.
6 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
kudran, jah, saab küll. ASD relee asub integreeritud toitemoodulis (IPM) mootoriruumis. Relee asukoha kohta vaadake PDC katte silti.
Relee testimiseks vaadake, kas see aitab. Kui PCM pingestab ASD ja kütusepumba releed, ühendatakse terminal 87 terminaliga 30.
See on asend Sees. Klemm 87 annab pinge ülejäänud vooluahelale.
Järgmist protseduuri kohaldatakse ASD ja kütusepumba releede suhtes.
(1) Enne testimist eemaldage relee pistikust.
(2) Sõidukist eemaldatud relee abil kontrollige klemmide 85 ja 86 vahelist takistust omomeetriga. Takistus peaks olema 75 oomi +/- 5 oomi.
(3) Ühendage oommeeter klemmide 30 ja 87A vahele. Ohmmeeter peaks näitama järjepidevust klemmide 30 ja 87A vahel.
(4) Ühendage oommeeter klemmide 87 ja 30 vahele. Ohmmeeter ei tohiks praegu järjepidevust näidata.
(5) Ühendage hüppaja juhtme (16 gabariitiga või väiksem) üks ots relee klemmiga 85. Ühendage hüppaja juhtme teine ots 12-voldise toiteallika maapinnaga.
(6) Ühendage teise hüppertraadi (16 gabariidiga või väiksem) üks ots 12-voldise toiteallika toitepoolega. Ärge kinnitage hüppaja traadi teist otsa releele.
HOIATUS: ÄRGE LASE OHMMETERIL SELLE KATSE AJAL kontakteeruda terminalide 85 või 86 ga. OHMMETRI KAHJUSTAMINE VÕIB TULEMA.
(7) Kinnitage hüppaja traadi teine ots relee klemmile 86. See aktiveerib relee. Ohmomeeter peaks nüüd näitama relee klemmide 87 ja 30 järjepidevust. Ohmmeeter ei tohiks relee klemmide 87A ja 30 vahel järjepidevust näidata.
(8) Ühendage juhtmestikud lahti.
(9) Vahetage relee välja, kui see ei läbinud järjepidevuse ja takistuse katseid. Kui relee läbis katsed, töötab see korralikult. Kontrollige ülejäänud ASD ja kütusepumba relee ahelaid.
Võimalik, et lähete alla väga sügavale jäneseaugule. Pidage meeles, et Chrysleril oli uskumatuid probleeme, sealhulgas mitu kohtuasja ja TIPM-i probleemidel põhinevad tagasikutsumised. Olen just läbi teinud $$$$ remondi TIPM-i probleemide põhjal ... ... nii et teie probleem ei pruugi olla ASD releega isoleeritud.
Kommentaarid:
See on selle probleemi seni parim selgitus. Tänan teid väga. Proovin seda hommikul, kuna siin on nüüd öösel sügis.
oldturkey03, Minu katse varem tarnitud ASD relee testimise protseduuriga ebaõnnestus, kuna ma ei leidnud seda. Avastasin, et minu PCM on täielik integreeritud toitemoodul (TIPM) ja ASD releefunktsioon on integreeritud tahkis-trükkplaadile, mis asub TIPM-i kaitsmeplaadi all. Minu sõidukite TIPM ülemisel kaitsmeplaadil pole releesid. Olen nüüd täiesti segaduses, kuidas ma saaksin selle tahkisrelee pildistamisel hätta jääda. Ma ei suuda seda järeldust väga hästi seletada, kuid kui keegi saab mind jälgida ja tal on lahendus, palun andke mulle sellest teada.
kudran, kas saaksite teha oma TIPM-ist ja üldisest piirkonnast kõrge resolutsiooniga pilte? Võtke ka üks IPM-i kaane sisekülg. Pange need üles oma küsimusega. Siin on juhend, kuidas seda teha Piltide lisamine olemasolevale küsimusele
oldturkey03, läksin tagasi oma esialgse küsimuse juurde ja lisasin mooduli korpuse küljele pilte oma 07 Dodge ram 1500 TIPM-ist ja vöötkoodist. See pole eriti selge, kuid on praegu parim. TIPM eemaldati sõidukist, nii et see ei näita teile ümbritsevat piirkonda, kuid see asub mootori korpuse juhipoolsel küljel aku kõrval. Nagu võite öelda, pole plaadil ühtegi releed ja kuigi ahelate tuvastamise kaas pole selge, ei määra see ka releed. Kõik soovitused aitaksid, kuna need TIPM-id on väga kallid. Saan aru, et need moodulid ehitatakse uuesti üles ja müüakse uuesti. Kas see on tõsi? Võib-olla võite teada kohast, mis neid ümberehitab. Nagu näete, haaran õlgedest.
Hoidke end kinni ja ärge veel lõpetage. Jah, TIPM on kallis. Asendati üks Jeep GC-le 1200 dollari eest. Selle ümber võib veel olla võimalusi. Kas saaksite oma mootoriruumist paar pilti teha? Ma mõistan teie pettumust, kuid Interneti teel on see sama, kui oma TIPM-i kinnitada veoauto väljalasketoru kaudu kudumisvardadega :-) Kontrollisin lihtsalt kolm korda 2007. aasta hooldusjuhendit ja see näitab ikka sama. Mis täpne mootori suurus on teie 2007. aasta?
 | Rep: 25 |
Mul on simulaarprobleem. Proovin enne kondensaatori ventilaatori vahetamist kontrollida konditsioneeri releed, mis ei pöörle üldse, kuid ma ei leia isegi üht relee kapoti alt ega kabiinist. Süsteem on olnud tühi ja laaditud, kui seisma jäädes puhub õhk ventilatsiooniavadest välja, kuid kui sõidate üle 20 km / h, on vahelduvvoolu temperatuur külm kui jää. Lülitas ka vahelduvvoolu sisse ja kontrollis, et ventilaator ei tööta, ja kontrollisin, et kõik kaitsmed olid ostmas uut ventilaatorit ja mu sõber ütles mulle kontrollreleed, nii et siin me r. Ja lõpuks on puhuri mootorit sees lihtne muuta.
Kommentaarid:
an 07-l pole kaitsmekarbis releesid. Mida sa teed?
Enamiku dodge-autode releed on vasaku poritiiva all. Tõstke auto üles ja eemaldage vasak esiratas, st akupool. Eemaldage porilaua kate ja leiate rakmed ja relee, mis sisaldab + _4 releed.
Sir D
Ka mina otsin f'n kondensaatorrelee, hakates arvama, et oleksin võinud mootorit kiiremini vahetada kui relee asukoha leidmine. Ära taha mootorit vahetada ja selle asendamiseks pead releed ikka jahtima.
 | Rep: 13 |
Mul oli sama probleem, kui vaatate kaitsmekarbi / tcimi alla, näete porilauda, mis hoiab teie relee, polti, peate relee välja vahetama ja vaatama ka juhipoolse eesmise poritiiva alt on pistik, mille te peate vooluvõrgust lahti ühendama ja puhastama. see peaks teie probleemi lahendama
Rep: 1
Postitatud: 04.08.2018
Tere,
Mul on sarnane probleem eespool kirjeldatud probleemidega. See on 2007. aasta Dodge Durango, 5,7 L Hemi. Sellel on juhi poolel kaks relee nagu kast, TIPM (arvan, et sama number, P04692) on ees. Esialgu oli kummalisi probleeme. Leiti lõpuks tühi patarei. See tõi kaasa vajaduse uue generaatori järele (töötamisel madal pinge). Siis kui veoauto jäeti mõneks ajaks üksi, läks aku nulli. Leiti, et kütuse ja ASD releed lobisesid vaheldumisi ja aku tühjenes.
Laetud aku, suutis seda käivitada. Seejärel peatas selle mõneks ajaks. Siis algas jälle relee jutuvada. Siin on näpunäide, kui te ei saa seda käivitada: Eemaldage maanduskaabel mõneks minutiks akult ja kinnitage seejärel uuesti. Iga kord, kui olen seda teinud, saan erinevaid tulemusi. Mitu korda tundub, et see on ok ja võib isegi käivitada ja joosta. Kuid mõne aja pärast algab friik jälle. Ma arvan, et see on TIPM. Vahetasin releed ümber juhul, kui tekkis kontakti või relee probleem tulutult. Võtsin suurema osa sellest lahti ja panin kõik ühendused uuesti kokku, eemaldasin ja lihvisin maapinna külgseina lähedal. Kuid sama efekt. Homme loodan, et saan edasimüüjalt hankida TIPM-mooduli (eeldades, et see on paarsada ja mitte 1200). Me näeme.
Kas teil on veel ideid?
Kommentaarid:
järeltulijate huvides ... Pärast uue (kasutatud) TIPM-i hankimist ja selle asendamist tekkisid mul sarnased sümptomid, s.t ebakorrektne käitumine ja katkendlik jooksmine ja mitte. Lõpuks juhtus see juhi poolel oleva kaitsmepaneeli lähedal oleva veega. Võttis plastikust välja, tõstis vaiba ja kuivatas selle kõik välja. Veider, ebakorrapärane käitumine kadus. Õppetund on see, et arvutiprobleemiks võib olla vesi auto sees juhtmestiku (mis kulgeb mööda põrandat) lähedal kaitsmepaneeli lähedal juhi poolsete jalgade ala lähedal.
oh, ja vett oli seal tõenäoliselt katuseluugi juures olevast kinnitatud äravooluavast. Leiti, et see on ühendatud, kasutas selle puhastamiseks umbrohutõrjerida. Seejärel testiti vee lekkeid ega leitud ühtegi.
Dave:
xbox lülitub sisse ja välja
Kas saate enne ASD relee ostmist vahetada testimiseks muid releesid? Mul on sarnased probleemid ja olen süüteküünal ilma õnneta vahetanud. Järgmine samm on ASD relee, nii et ma olen uudishimulik, kuna ma ei saa elektrilisi esemeid tagastada. Ka kus veeprobleem täpselt oli? kaitsmepaneeli poolt plastiku taga? Igasugune abi oleks tore, aitäh Drew
 | Rep: 1 |
Mul on 2006. aasta dodge ram 4.7 meeskonnakabiin, kus kütusepumba relee ei ole
Kommentaarid:
Jesse, TIPM-i jaoks on saadaval kütusepumba relee möödaviigukomplekt, mis pole ülaltoodud stiil. Kui teil on teine TIPM, mis on täis releesid ja kaitsmeid, on möödaviigukomplekt teie jaoks. Kas olete kindel, et teie TIPM FP relee on halb, võite isegi halvema osa asendamiseks TIPMi lahti võtta.
 | Rep: 316,1k |
Tere, @James ja Littrell,
Te ei märgi oma sõiduki mudeliaastat, kuid siin on pilt, mis on tehtud Juhtmed 2004. aasta Dodge Rami hooldustööde juhendi osa.
See näitab kütusepumba relee juhtmete ja IPM-juhtmete ühendusklemmide värvi ja selle kontakti. Enamasti pole IPM-i sisemiste juhtmete traadivärve näidatud, kuid peaksite saama selle välja töötada
(paremaks vaatamiseks suurendamiseks klõpsake pildil).
Loodetavasti on see sama ka teie aasta mudeli puhul.
kudran
