2000-2006 GMC Yukon
Rep: 1
Postitatud: 11.11.2016
Eelmisel aastal ostsin eelmiselt omanikult 2003. aasta GMC Yukon SLT. See kestis mul umbes kuus kuud, kuid nüüd saan vaevu sellega hakkama, ilma et veojõukontroll segaks. Olin vasakul tagumises rehvis (juhi poolel) otsa sõitnud naela, nii et lasin rehvi välja vahetada. Noh, kes mu rehvi vahetas, ei keeranud mutreid piisavalt kinni, sest sõites kogu mu auto raputas halvasti. Tuli välja, et mu rehv hakkas kukkuma. Sain selle korda, kuid sellest ajast peale süttib veojõukontroll ja mu mootori Check tuli. mu kontrollmootori tuli ei tõuse kuni veojõukontroll ei. Kui veojõukontroll sisse lülitatakse, ei saa te kiirendada kiirust üle 10 mph ja pidurdamist / peatamist on raske teha. Olen seda poes kolm korda TPS-andureid asendanud. Läksin AUTOZONE'isse, et seda skannida kontrollmootori põlemise tõttu, nad ütlesid, et see on TPS-kere või midagi sellist. See on 80 dollarit.
Kui küsisin mehaanikult sõbra käest, ütles ta, et see võib olla selle rehvi andur, mis võib kõikuva rehvi, rummu sõlme või vahetamist vajavate juhtmete tõttu sassi minna. Ma olen selle Yukoniga mõistlik. Ma tahan sellega tõesti kaubelda, kuid olen selle probleemi lahendamiseks pannud palju raha. Keegi palun aidake mind.
Ma ostsin selle kasutatud, mitte uhiuusena. Sellel ei olnud seda probleemi oma eelmise omanikuga.
1 vastus
Valitud lahendus
 | Rep: 97,2k |
Katelyn, see võib olla halb ratta kiiruse andur / korrosioon / halb pistik / juhe või vigane ratta laager / rumm, mis viskab TC-valgust, peaks hea tehnik suutma seda üsna kiiresti diagnoosida ja hinnata remonti.
Kui see kõik hakkas juhtuma pärast lahtise ratta juhtumit, andke kindlasti sellest tehnikale / mehaanikule teada ja milline ratas. Edu.
Loodan, et see aitas teid välja, kui nii, siis andke mulle teada, vajutades kasulikku nuppu.
Katelyn Williams
