2000-2007 Toyota Corolla
Rep: 229
Postitatud: 08.08.2014
Kood p0741 tan-muunduri lukustussolenoid. Vajad, kuidas solenoidi asendada
Kommentaarid:
Kas olete kunagi seda vaadanud? Kui jah, siis mida te probleemi lahendamiseks parandasite?
kas ma saan kasutada otseühendusega telefoni aadressil & t
Kas keegi võiks selle probleemi tulemustega järge pidada?
Kas keegi, kellel on lahendus või kes teab, mida probleemi lahendamiseks tehti, võiks sellele foorumile vastata (lisaks autost vabanemisele - see pole minu jaoks valik)?
AITÄH!
Mul on hea meel teatada, et minu veakood> P0741
Minu GF-i 2003. aasta Sequoia sai just kontrollmootori tule ja ka VSC Trac, VSC kustutatud tuled korraga. Sellel on umbes 150 000 miili. Ta ütleb, et võib mõni aasta tagasi käigukasti vahetada, kuid pole kindel. Ma lähen edasi ja asendan vedeliku ja filtri ja vaatan, mis juhtub. Tulime tagasi oma kohalikust Toyota esindusest ja nad ütlesid, et „Käigukast vajab asendamist“ hinnaga 4000,00 dollarit. Hullumeelne. Märkan küll kerget tõmbamist umbes 30MPH paiku, kuid ainult katkendlikult. Hoiab teid kõiki postitatud. Aitäh.
Asorbraiinide jaoks pole kõik mehaanikud bs scabagid. Ma solvusin teie asjatundmatute märkuste peale. Olen uhke aususe ja täpsuse üle. Mõelge enne, kui kirjutate.
9 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
P0741 Toyota - pöördemomendi muunduri siduri solenoidne jõudlus
Võimalikud põhjused
- Madal ülekandevedeliku tase
- Määrdunud ülekandevedelik
- Vigane pöördemomendi muunduri siduri solenoidklapp
- pöördemomendi muunduri siduri solenoidklapi rakmed või pistikud
- Pöördemomendi muunduri siduri solenoidklapi vooluring on avatud või lühis
- ülekande sisemine mehaaniline probleem
Kui teete midagi, viige see oma edasimüüja juurde ja laske neil seda kontrollida. Välja on antud teenuse bülletään, mis käsitleb seda probleemi konkreetselt. '
TSB number TC008-04
Pealkiri:
M.I.L. „SEES” DTC P0741
Mudelid:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22. november 2004
Sissejuhatus
Mõnel 2004. - 2005. aasta Corolla sõidukil võib olla M.I.L. 'ON' koos DTC-ga P0741 (pöördemomendi muunduri siduri solenoidne jõudlus). Selle tingimuse parandamiseks on tehtud muudatusi tootmises. Järgige remondiprotseduure, et lahendada sõidukid, millel on see seisund.
MÄRKUS. Remondiprotseduuri tuleb hoolikalt jälgida, et tagada ainult kahjustatud osa asendamine, kuna loetletud on mitu võimalikku põhjust.
Kohaldatavad sõidukid
^ 2004–2005. Aasta mudel 1ZZ-FE mootoriga varustatud Corolla sõidukid toodeti ENNE allpool näidatud tootmise muutmise efektiivset VIN-i.
NII, MIS TÄHENDAB ENNE VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Tootmise muutmise teave
Teave garantii kohta
Kohaldatav garantii *:
Kiiruseanduri, käigukasti ja pöördemomendi muunduri siduri komplekti teadus- ja arendustegevus on hõlmatud Toyota jõuülekande garantiiga. See garantii kehtib 60 kuud või 60 000 miili, olenevalt sellest, kumb toimub varem, alates sõiduki kasutuselevõtmise kuupäevast.
Mootori juhtimismooduli R & R on kaetud Toyota föderaalse heitkoguste garantiiga. See garantii kehtib 96 kuud või 80 000 miili, olenevalt sellest, kumb toimub varem, alates sõiduki kasutuselevõtmise kuupäevast.
Vaadake, kas saate kõigepealt Toyota kaudu lahendatud. Loodan, et see aitab, palju õnne.
Kommentaarid:
Kahjuks postitavad kõik samu küsimusi või alternatiive sama tulemusega (väljalaskega seotud tulemused) ja mitte ükski OP ei jälgi. Ma olen siin mõistlik ja tahaksin vältida 3-4 000 dollari suurust ülekande asendamist või üle 500 dollarit maksvat tööd, kui see oleks lihtsalt lihtne lahendus.
Kas keegi, kellel on lahendus või kes teab, mida probleemi lahendamiseks tehti, võiks sellele foorumile vastata (lisaks autost vabanemisele - see pole minu jaoks valik)?
AITÄH!
Olen samas paadis, viisin selle transporti ja nad tegid loputuse ja asendasid turismimuunduri solenoidi, valgus tuli tagasi nädala pärast, selle töö eest 560 dollarit. Seejärel tõin selle teise ülekandepoodi, mis oli kuulus selle probleemi ajalugu, pärast mitut diagnoosi, kuna kontrollmootori tuli võib päevas põleda ja siis kuu aega kustuda, olid nad 99% kindlad, et see on arvuti. Nad ei maksnud selle eest 1000 dollarit, kuid ostsin arvuti Toyota veebimüüjalt ja lasin siis kohalikul kallimal installida ja selle vilkuma panna. See kogukulu oli minu jaoks veel 500 dollarit. Kaks päeva hiljem lülitub CEL uuesti sisse, kustutasin selle, see jäi kuu aega sõitmata ja siis jälle päevaks. See ajab mind ka hulluks.
mp727@aol.com
Mul on 2006. aasta kroon. P0741. San Diego Toyota tegi {tee seda, kui see ei õnnestu, siis tee seda ja kui see ei õnnestu, vajab auto uut transporti}. Tranny vedelik tühjendatud, metall settes (200 dollarit.) Kood on endiselt sees. Saanud CHP fix-it pilet (sildid aegunud = mootori tuli põleb). Teises astmes tehti SD Toyota, asendati Powertrain ECU koos uuendatud ECU-ga vastavalt TSB-037808-le. Pange Pange tähele ... Toyota Matrixil (sama mis corolla, keha erinev (luukpära)) on sama probleem, TSB-l on üks # erinev kui Corolla ja SEE OLI LÄBIVAADETUD! Pärast selle asendamist täishinnaga (612 dollarit) jäi mootorituli piisavalt kauaks põlema, et auto suitsuks saada (vähem kui 1 tund), enne kui see uuesti sisse lülitati. Sildid on varsti saadaval, 2800 dollarit. tranny asendamiseks / ühe ümberehitamiseks või probleemi lahendamiseks. Eelarve summuti B / A, diagnoositud täna P0741, asendades praetud pöördemomendi muunduri ja asendades Stateri puksid. (1900 dollarit.) Mulle on kinnitatud, et mootori tuli kustub.
Ostsin just 2005. aasta Corolla le ja mul oli PO741 kood sees. muidugi teatas Toyota esindus mulle, et pean käigukasti välja vahetama. Ma võtsin ühe kvartali nende vedelikku ja lisasin aku lahti. Võttisin selle kohe kontrollimiseks, kuna ck eng tuli kustus, kuid see ebaõnnestus (Tx-s). Nii et lähtestasin selle uuesti, kuid seekord sõitsin sellega ainult 65 mph ja mitte kõrgemale. JA TÖÖTAS. Sain selle üle kontrollida pärast 150 miili sõitmist ja kunagi üle 65-ne läbimist. Loodetavasti töötab see kellegi teise jaoks
Ostsin just 2006. aasta Corolla koos 124k-ga ja tuli süttis, skannides seda ja tuli süttib. Ma ei tea, kui kaua auto istus, kuid olen 2 kuud garantiiga
 | Rep: 49 |
Mulle kuulub nende edastuste levinud probleem. Staatori puksid kuluvad. Üldiselt soovitage enamasti pehmete osade kapitaalremondi pöördemomendi muundurit ja sl solenoidi, mis hoolitseb selle eest, kuid mõnikord on arvutiprobleeme koos eelmisega. Loodan, et see aitab
Kommentaarid:
Tere Jeremy, vabandan oma teadmatuse pärast. Kas staatori puksid asuvad pöördemomendi muunduris? Nii et kui ma peaksin vahetama pöördemomendi muunduri, kas see oleks ka kaasas? Mul oli see P0741 probleem pikka aega ja ma lihtsalt asendasin TCC solenoidi, kuid pärast kiirust 45mph sõitmist on tuli tagasi. Tänan abi eest. saatke mulle e-kiri aadressil destruit11@yahoo.com
Aitäh!
Kas on mõni Hundyai Sante Fe? Ma just ostsin selle ja järgmisel päeval pärast kontrollmootori sisselülitamist.
Tere hävitanud ja kõik,
Lugesin teie kommentaare ja mul on sama dilemma: kas peaksin pöördemomendi muunduri välja vahetama ja vaatama, kas veatuli P0471 kustub ... Kas teil on selle kohta värskendusi? Usun, et pärast 2 aastat ja 30 km miili sõitmist selle tulega hakkab sõitmine kiirusega 20–60 miili tunnis muutuma valjemaks ...
 | Rep: 37 |
Olen enam kui 27-aastane automehaanik, kes on hiljutise kliendiga selle teema kokku puutunud. Korolla on sellel 2007 (12/06) w 90k. Kontrollisin koodi - (p0741) oli olemas. Sõitsin autoga maanteel (9,4 miili), et kontrollida TCC lukustuse solenoidi toimimist. Kõik toimisid suurepäraselt. Kontrollitud vin, kui ECU oli tagasikutsumise kandidaat Ei, see pole nii. Kontrollitud vedelik valgel lapil jättis hallika värvi. (Transvedelik peaks olema punane .. kui see kulub, siis pruunikas ei muutu hallikaspruuniks.) Eemaldati transjahuti jooned ja loputati jahedamalt puhtaks. Haakige sisselaskevoolik 5gallonisse värske transvedeliku kannu, väljalaskeava aga tühjase 5 gallonisse. Käivitas auto tõstukil ja sõitis autoga läbi reduktorite, kuni vedelik oli hallikast vedelikust puhastatud. Paigaldatud jahutusvoolikud uuesti. Sõitis auto uuesti, kui manomeeter oli jahedamateks joonteks. Kasutasin ka oma Verust, vaatasin TCC solenoidi tööd laboratooriumi ulatusega, mille ka ECU-ga tagasi tõestasin, et näha, kas EcU töötab korralikult. Sõitis sellega (9,4 miili) osal maanteel ja kohalikel teedel. Kõik oli hea. Kontrollitud vedelik - puhas. Kuna olen kliendi suhtes õiglane, ütlesin talle, et makske ka AINULT kasutatud vedeliku eest ja pöörduge tagasi minu poole, kui ta on sellele 200 miili teinud. Kui valgus süttib uuesti, siis lähen lähen teisiti. Klient oli kogu veedetud aja üle uskumatu, kuid maksis ainult vedeliku eest. Kui 200 miili möödudes möödub valgus uuesti, võtan ma temalt tööjõu (265 dollarit) ... Ta oli nõus. Hoian kõiki postitatud, kui valgus uuesti ilmub.
Kommentaarid:
Mul on sama probleem ka 2007. aasta toyota corolla puhul. Kontrollmootori tuli süttib aga alles pärast seda, kui sõidan maanteel üle 30 miili. Paari päeva pärast see kaob. Solenoidkood on sama, mida eespool mainitud. Auto teeb valju häält (mootor väriseb) ja sõidab aeglaselt suurtel käikudel. Kõlab ka kõrgemal käigul tugevamalt. Ma vajan abi. Mida ma peaksin otsima? Kus sa asud? Võimaluse korral võite mulle saata ka e-posti aadressil stephanie_chicon@yahoo.com. Aitäh.
Erik Grever tere, ma lugesin teie postitust ja vastavalt sellele näite, et olete selles küsimuses teadlik. Ma olen üksik naine, kellele ma kõndisin sisse, nagu tundus hea mainega pood, sest minu veatuli on juba mitu kuud pöördemomendi muundurit lugedes sisse ja välja lülitanud. Viisin auto kõigepealt sinna, kust ostsin, kuid kuna see on kasutatud auto, ütles kutt garantii puudub. Pood, kuhu ma selle viisin, käskis mul käigukasti välja vahetada või proovida seda mõne muu auto vastu vahetada. Võlgnen selle umbes 2000 või natuke rohkem raha eest. Ma tahan lihtsalt, et mul oleks auto, millega saaksin sõita tuhandeid dollareid vajumata. Kõik hea messimehaaniku ettepanekud olen pikal rannal ca.
Mu naise autol on sarnane probleem. Samuti on kirjas P0741. Mootorituli süttib pärast mõnda aega kiirteel sõitmist, kuid kustub päeva või kahe pärast. Kas on mingeid ettepanekuid, mis seda põhjustada võivad?
Saatke mulle e-kiri hector_macario@yahoo.com
Aitäh
Mul hakkas see probleem tekkima paar aastat tagasi oma 96 Camryga, millel oli 300k miili. Auto vanuse tõttu otsustasin selle lihtsalt maha jätta ja see on suurepäraselt sõitnud. Niipalju kui ma oskan öelda, on ainsaks tagajärjeks veidi vähenenud maantee mpg (umbes 2 mpg vähem). Ma arvan, et ECM ei ürita isegi pöördemomendi muundurit lukustada, kui teil see kood on olemas, nii et kui teil on vanem auto, siis peate lihtsalt selle ümber sõitma, pole tõenäoliselt seda väärt parandada.
Hei Erik, kas P0741 probleem tuli kunagi tagasi? Ma olen tõesti uudishimulik! Aitäh
 | Rep: 25 |
Lihtsalt värskendus kõigile, kes tegelevad koodiga p0741 (omage 2008. aasta kia sportage 149 000 miili) ... Alustage oma vedeliku taseme, värvi, lõhna ja kui kõik kontrollivad, on see tõenäoliselt teie TCC solenoid (pöördemomendi siduri muunduri solenoid) I oli mõelnud halvema stsenaariumi peale ja öelnud endale, et sõidan lihtsalt autoga, kuni jõuülekanne täielikult ebaõnnestub, kuid siis küsisin hinnapakkumist ja sõltumatu ülekandepoe omanik ütles, et kontrollib seda tasuta ja viib läbi selle diagnostilise testi. Mulle helistati umbes tund pärast selle mahajätmist, öeldes, et see oli täpselt see, mis minu arvates oli TCC solenoid, ja see oleks 475 dollari suurune lahendus! Leidke kohalik ülekandepood ja lugege läbi kõik nende arvustused! Teie edastamine on oluline ja üks lihtne lahendus võib muuta selle veel paljudeks aastateks!
 | Rep: 1 |
Mul hakkas see probleem tekkima paar aastat tagasi oma 96 Camryga, millel oli 300k miili. Auto vanuse tõttu otsustasin selle lihtsalt maha jätta ja see on suurepäraselt sõitnud. Olen selle koodi kasutamisel pannud sellele tõenäoliselt 20 km. Niipalju kui ma oskan öelda, on ainsaks tagajärjeks veidi vähenenud maantee mpg (umbes 2 mpg vähem). Ma arvan, et ECM ei ürita isegi pöördemomendi muundurit lukustada, kui teil see kood on olemas, nii et kui teil on vanem auto, siis peate lihtsalt selle ümber sõitma, pole tõenäoliselt seda väärt parandada.
Minu V6 Camry puhul asub solenoid ülekande sees oleva klapi korpuse kohal, nii et selle juurde pääsemiseks peaksite panni maha laskma ja klapi korpuse eemaldama. Solenoid pole ka odav, nii et ma ei usu, et kulutan nii palju aega ainult hasartmängude mängimiseks ja vaatamiseks, kas see võib probleemi lahendada.
Ainuüksi see kood ei tohiks teie heitkoguste kõrval peale väikest mpg-i langust midagi muuta, kuid kui te elate olekus, mis jätab teid mootori kontrolltule jaoks automaatselt ebaõnnestunuks, saate selle tavaliselt lihtsalt aku lahti ühendades lähtestada. Minu oma ei tule tavaliselt paarsada miili tagasi.
Kommentaarid:
Ok, sama pöördemomendi muunduri kood ilmus minu jaoks kuu aega pärast seda, kui ostsin oma 2005. aasta toyota camry ... proovisin oma autoga sõita teisel päeval n, kui proovisin sellest maha sõita, ei lähe pärast kroonlehe metalli külge panemist tagasi lõpuks lubasin mul minna tagurpidi ja kui ma selle tagurpidi panin, pöördus see nii aeglaselt tagasi ... pole vaja öelda, et ma ei tahtnud seda juhtida ... pärast mitme konverteri pöördemomendi probleemiga sõitnud inimeste postituste lugemist peab see olema ok sõita ikka, kui saan selle käima ... aga ma olen kindel, et see pole soovitatav õige? ja mis hinda ma ausalt maksan, et seda teha?
JOHN ... 'aga kui te elate riigis, mis jätab teid mootori kontrollimiseks automaatselt põlema, saate selle tavaliselt lihtsalt aku lahti ühendades lähtestada ...' Ma tean kõiki liiga hästi KALIFI kohta. DMV ja nende petlikud praktikad mootori valguse osas. CA RESIDENTS ÄRGE lähtestage teie mootorituld. Nii toimides näete esmakordselt sudutehnikult, et proovite midagi tarka DMV eest varjata. 2. mootori tulede lähtestamisega kustutate oma sõiduki ECM-i või arvuti või aju või musta kasti. See on ka AUTOMAATNE VIGA! Igal sõiduki margil / mudelil on erinev hulk miile, mida peate sõitma, enne kui mälu normaliseerub. Selle numbri saamiseks peate helistama oma auto esindusse. Loodetavasti saate auto mälu taastada enne, kui mootorituli uuesti süttib.
PATTYCAKES .... San Diego Toyota ütles mulle, et ainus viis mootori tulede lõplikuks välja lülitamiseks on automaatkäigukasti asendamine, kuigi mul polnud sellega veel mingeid olulisi probleeme. Minu teenindusnõustaja käskis mul sellega lihtsalt edasi sõita ja joosta maani, kuni ta enam sõita ei saa. Noh, ei saanud seda teha. Vajab Kalifornias iga kahe aasta tagant sudu. Ta ütles, et ülekanne muutub järjest valjemaks ja summutab müra, kuni see lõpuks sulgub. Ma eeldaksin, et nagu mõni auto kulunud osa, kui lasete sellel lahti, kuni see sulgub, asendate kogu käigukasti. Edasimüük 4500 dollarit. Eratöökoda 2800 dollarit. Minu puhul võtan oma auto kätte homme, nad asendasid pöördemomendi muunduri ja laagrid 1850 dollarit. Tundub, et teil on tõeline probleem, kui teie sõidukil on probleeme vahetustega. Vabandust öelda, et seda pole tavaliselt hea parandada. Edu. Patty
 | Rep: 1 |
See on ülimalt tüütu asi .. ei olnud koodi juba aasta aega sisse tulnud .. sain õlivahetuse samas kohas, kus see käis esimest korda, ja see tuli peaaegu kohe sisse ... ei muutnud transvedelikku. . kuid nad testisid tasemeid .... cel lülitus paariks nädalaks välja ja uuesti sisse ning ainus probleem oli, et vajasin ülevaatust ja see tuli päeval, mil tegin oma appt ..: sheesh .. läbisin kontrolli pärast tema lähtestamist ja Tulin tagasi .. aga! Valgus tuli koju tagasi sõites .. lmao .. aga see oli viimane, mida ma jälle paar kuud näinud olin.
See kood on tumm. Minu uus kasutatud auto vahetab Toyota maatriksist kiiremini, et see kood hüppab ikka ja jälle ... ja peamine põhjus, miks ma uue auto sain, tekitab huvi, kas maatriks varsti välja kukub .. kui teie auto ei liigu imelikult ja teil on üle 150 000 miili tõenäosus, et te ei tasu sellesse teemasse koormusi investeerida, sest see, mida ma olen näinud, tuleb tavaliselt igal juhul tagasi ka siis, kui inimesed on täielikult ümber ehitatud! tagumikuvalu, kui Cel läheb edasi, kui kavatsete ülevaatust saada ... aga muidu tundub selle koodiga ausalt öeldes midagi ebamäärast ..
Kommentaarid:
Mul on Houstonis tütar, kes vajab selle parandamist 2006. aasta Corollaga, kui head mehaanikat, mida saab usaldusväärselt kinnitada ja kinnitada kallima koodiga p 0741 pöördemomendi muunduri siduris? Väited aitavad!
 | Rep: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Kood p0741
Pöördemomendi muunduri siduri solenoid on vahetatud ja ülekandevedelik vahetatud.
Probleem lahendatud!
Kommentaarid:
kuidas avada ipad 2
Tänan härra . minu 2006. aasta Toyota Corolla näitab skannerit po741. aga kui sõidan pikka sõitu, kui keeran mootorit 30 minuti pärast. see ei alga uuesti, kuid päeva pärast hakkab see uuesti. võib-olla ei tööta solenoid
 | Rep: 1 |
Mul on 2007. aasta Toyota Corolla CE, millel on vaid 80 000 miili.
Mootori kontrolltuli süttib veakoodiga P0741. Lähtestasin koodi, ühendades aku lahti.
1) muutsin trans. õli koos OEM toyota Type IV-ga 3 korda ja CEL-i ikka veel.
2) Kukkusin panni maha, vahetasin käigukasti filtri ja asendasin Rostra valmistatud TCC lukustussolenoidi.
3) Kontrollin vana TCC solenoidi ja see töötab, välja arvatud see, et ekraanil on vähe mustust.
4) CEL on pärast kõiki ülaltoodud toiminguid endiselt sisse lülitatud.
5) Täna lähtestasin uuesti ja siis kasutan LubeGardi ja CEL-i, kui kiirteel on sõit 50–60 miili tunnis.
Ma ei usu, et see on määrdunud vedelik ja solenoid, sest Trans. Vedelik on nüüd väga puhas ja vana solenoid töötab (katse klõpsuga), aga asendasin uue. Enne uue asendamist katsetan uut solenoidi.
Kontrollin ECU tarkvara tagasikutsumist, kuid tagasikutsumine käib ainult 2004. ja 2005. aasta Toyota Corolla (mitte 2007) kohta.
Keegi teab, mis toimub?
Aitäh, Tony.
 | Rep: 1 |
Sama probleem, mis mul oli 2007. aastal, vahetas Toyota Corolla
Uuendus (15.01.20120)
Ümberehitatud ülekanne asendas arvuti juhtmestiku segamini ajada raisatud 5 suurt 180 k autoga, kaubeldud sellega saate autot rentida kuus soodsamalt, andke neile aega probleemi leidmiseks
Denny
