Saab 9-3 süütelüliti mooduli (ISM) asendusjuhend

Kirjutatud: Lars Erlandsen (ja veel üks kaasautor)

Kommentaarid:18
Lemmikud:0
Lõpetused:9

Saab 9-3 süütelüliti mooduli (ISM) asendamine' alt=

Raskused

Mõõdukas

Sammud

Vajalik aeg

3 tundi

Sektsioonid

üks

Süütelüliti moodul (ISM) 41 sammu

Lipud

üks

miks mu Xboxi kontroller sisse ei lülitu

Liikmete panustatud juhend

Selle juhendi koostas meie kogukonna vinge liige. Seda ei halda iFixiti töötajad.

Sissejuhatus

Mul on 2007. aasta Saab 9-3 Aero bensiinautomaat. Omamine ja sõitmine on olnud rõõm, kuid hiljuti hakkas see näitama hoiatavaid teateid:

'Rooliluku rike. Palun tulge turvalisse peatusesse ja helistage teenusesse (või midagi sellist)

Muudel juhtudel keelduks võti pöördumast. Mõnikord lahendas probleemi aku lahtiühendamine mõneks ajaks, kuid ilmselgelt ei olnud see enam ohutu auto.

Probleemi guugeldamine näitas, et auto käivitamisel on kaks komponenti:

ISM (süütelüliti moodul) on koht, kuhu sisestatakse võti.

CIM (Column Integration Module) asub rooli sees. See on turvakeskus ja kontrollib kesklukustust, süütet, immobilisaatorit, roolilukku jne.

Mõlemad neist võivad olla süüdlased. Kui aga ISM _võib asendada võhikuga (s.t. mina !!), nõuab CIM nii spetsiaalsete tööriistade kui ka elektroonikaseadmete eemaldamiseks ja asendamiseks ning uue võtmekomplektiga sidumiseks.

Niisiis, varustatud Haynesi Saab 9-3. Septembri 2007 kuni 2011 omanike töökoja käsiraamatuga, tähekujuliste kruvikeerajate komplekti ja kaameraga kõigi sammude salvestamiseks, samuti kuhjaga läbipaistvaid kilekotte kruvide sisestamiseks. ja sildistage need (kõik on nii suuruse, niidi kui ka pikkuse poolest peenelt erinevad), asusin ISM-i asendama eBayst ostetud ühikuga. See hõlmab keskkonsooli eemaldamist, et pääseda ISM-i.

Tööriistad

Osta need tööriistad

Kruvikeeraja Flathead

4,99 dollarit
Osta
T25 Torx kruvikeeraja

2,99 dollarit
Osta

Osad

Saab 9-3 ISM (süütelüliti moodul)

Ei ole müügiks
Vaade

Samm 1 Lähtepunkt
- Meie lähtepunkt: keskkonsool, mille keskel on süütelüliti
  HTC ühe m8 laadimisporti asendamine
Muuda Üks kommentaar
2. samm Tööriist
- See on kõigi kruvide eemaldamiseks kasutatav kruvikeeraja otsik.
Muuda
3. samm ISM (süütelüliti moodul)
- See on punkt, mille peame asendama
Muuda
4. samm Eesmised külgpaneelid
- Esimene samm on eemaldada esipaneelid. Mõlemal küljel on jalakambris üks (kaetud) kruvi, mida saab eemaldada, ja paneel libiseb tahapoole, alla ja välja.
Muuda
5. samm Paneeli kruvi
- Keerake see kruvi lahti ja eemaldage see
Muuda
6. samm Eesmine külgpaneel tuleb lahti
- Paneel võib nüüd lahti tulla.
Muuda
7. samm Tagumine kate
- Järgmisena eemaldatakse tagumine kate.
Muuda
8. samm Eemaldage tagumine paneel
- Järgmisena leidke tagaistmetelt nähtav tagumine kate kahe esiistme vahel. Tõmmake see järsult tahapoole ja eemaldage.
Muuda
9. samm Tagumised külgpaneelid
- Tagakaane ees olevad tagumised külgpaneelid on nüüd hõlpsasti ligipääsetavad ja neid saab eemaldada.
Muuda
10. samm Kummist matt käigukangi ees
- Järgmisena eemaldage käigukangi ees olev kummimatt.
Muuda
11. samm Käigukangi ümbritsev trimm
- (Läikiva) käigukangi ümbritseva trimmimise saab nüüd ära hinnata, alustades tagaosast, ja eemaldada.
Muuda
12. samm Kinnitusraami kinnituskruvi
- Käigukangi hoovaümbrise eemaldamine paljastab ühe kruvi, mis hoiab käiguvahetusmehhanismi all olevat kinnitusraami.
Muuda
13. samm
- Keerake kinnituskruvi lahti
Muuda
14. samm
- Eemaldage kinnitusraam
  autosarv läheb iseenesest lahti
Muuda
15. samm Käsipiduri kate
- Libistage horisontaalselt käsipiduri all olev plastkate.
Muuda
16. samm
- See paljastab ühe kruvi. Eemaldage see.
Muuda Üks kommentaar
17. samm CD-hoidik
- Eemaldage teisel küljel CD-hoidiku ülemine kaas,
Muuda
18. samm
- keerake kaks sees olevat kruvi lahti,
Muuda
19. samm
- ja eemaldage CD-hoidik ise. See paljastab veel ühe kruvi. Eemaldage see.
Muuda
20. samm Salvestusüksus
- Eemaldage keskkonsooli hoiustamisseadme alumine kummikate.
Muuda
21. samm
- See paljastab kaks kruvi, mis vajavad eemaldamist.
Muuda
22. samm Joogihoidja
- Joogihoidjal on teine kummimatt.
Muuda
23. samm
- Kruvide all pole, kuid see on hea võimalus see eemaldada ja eraldi puhastada.
Muuda
24. samm Õhukanal
- Keskkonsoolist reisijatele õhuvoolu reguleeriva õhuava all asub ruudukujuline kanal.
  aceri Chromebook ei lülitu sisse
Muuda
25. samm
- Haynesi käsiraamat soovitab selle järgmisena välja tõmmata ja kuigi see on võimalik, nõuab see jõudu ja seda on hiljem palju lihtsam teha, kui kõik muud kinnitused on eemaldatud.
Muuda
26. samm Kaablikimbud
- Keskkonsooliga on ülejäänud autost ühendatud kaks kaablikimpu. Üks on ühendatud punase sakiga suure ruudukujulise pistiku kaudu.
Muuda
27. samm
- Lükake kruvikeeraja punase saki sisse ja tõmmake, ja pistik jaguneb kenasti üksteisest lahti.
Muuda Üks kommentaar
28. samm
- Teine on konsooli tagaosa lähedal asuv maandusühendus. Selle saab hõlpsasti ära tõmmata.
Muuda
29. samm Kinnituskruvid käigukangi ees
- Eemaldage kaks käigukangi ees asuvat kruvi.
Muuda
30. samm Horisontaalsed kinnituskruvid - viiul, et välja tulla !!
- Järgmine natuke on natuke jõukohane: horisontaalselt on kaks kruvi, üks käsipiduri all,
Muuda
31. samm
- teine CD-hoidiku küljel. Need tuleb eemaldada. Tööruum on piiratud. Selle keeramiseks kasutage eraldi lahtist kruvikeerajat ja võtit.
Muuda
32. samm Eemaldage keskkonsool
- Keskkonsool on nüüd lahti ja seda saab tõmmata tahapoole ja ülespoole ning eemaldada autost.
Muuda
33. samm ISM-lüliti
- Kallutage keskkonsool tagurpidi ja leidke ISM-süütelüliti. Seda hoiab neli vedruklambrit. Kasutage kruvikeerajat, et suruda iga klamber kordamööda kokku, surudes samal ajal lüliti pistikupesast välja.
Muuda
34. samm
- Lüliti ühendatakse kaabli abil pistiku kaudu. Leidke pöördemomendi kang ja keerake seda pistiku vabastamiseks.
Muuda
35. samm
- Nüüd on teie käes ISM. Vahetage see asendusseadmega. Minu oma maksis eBayst uus £ 126,00. Kinnitage see samasse kohta ja ühendage kaabel uuesti.
Muuda
36. samm
- Ülejäänud protseduur on demonteerimine tagurpidi. See on siiski parim tellimus, mille leidsin (valides korra või kaks vale tellimuse):
Muuda
37. samm
- Esmalt läheb sisse kandiline konditsioneerikanal. Järgmisena läheb sisse konsool. Kõigist kõrvadest, kruvidest, klappidest ja kaablitest mööda on mõnevõrra ebamugav, aga visake lihtsalt vastu. Kui olete sisse keeranud, paigaldage kõik kruvid, mis seda kinni hoiavad, ka ebamugavad.
Muuda
38. samm
- Ühendage kaks kaablit. Maanduspistik on sisselülitatav ja nelinurkne pistik lukustub iseenesest, kui punast sakki surutakse.
Muuda Üks kommentaar
39. samm
- Järgmisena paigaldage kinnitusraam käigukangi alla, kõik kruvid selle ümber, seejärel läikiv käigukangi ümbritsev ümbris ja lõpuks kummimatt selle ees. Paigaldage külgmised tagapaneelid, seejärel esipaneelid (kinnitage need ühe kruviga), seejärel tagumine kate.
Muuda
40. samm
- Kui kõik külgpaneelid on paigas, paigaldage kruvid ümber käigukangi ja CD-hoidiku. Lõpuks libistage käsipiduri kate oma kohale ja keerake CD-hoidik sisse. Kõik paika pandud kummimattid (puhastasite *, kuni teil oli võimalus, eks ..?). Sa oled valmis!
Muuda
41. samm Kokkuvõte
- Puudutage puude, mu auto nurrub nüüd, ilma et mul oleks varem ühtegi probleemi olnud. Kuulnud ISM / CIM-i täieliku ümberkorraldamise pakkumisi umbes 1000 naelsterlingist ülespoole, olen tulemusega väga rahul.
Muuda Üks kommentaar