Briggsi ja Strattoni 675. seeria remont
Rep: 23
Postitatud: 11.04.2018
Mootor käivitub, kui drossel on suletud, kuid sureb, kui drossel on avatud. See töötab lühikese aja jooksul peaaegu suletud drosseliga, siis sureb. Olen veendunud, et kütusetoru või filtriga pole probleeme. Kui liin karburaatorist lahti ühendatakse, voolab kütus vabalt. See tiider on varase versiooni ehitamise kuupäev seitsmekümnendate alguses ja keskel.
Kommentaarid:
PP surnud. Eemaldage süsivesikud ja puhastage korralikult. Vältige etanoolikütust, kui suudate.
Mul oli sama asi ,,,, selgus, et süsivesikute joad olid rämpsust ummistunud. puhastas need välja, vahetas kõik tihendid ja jooksis pärast nagu uus.
Andsin eile karburaatorile korraliku puhastuse. Kõik nägi hea välja, välja arvatud nõelte ja istmete pakkumine suure kiirusega kütusevoolu jaoks, milles oli veidi toorust. Koristasin selle ära ja puhusin kõik käigud välja. Pidin minema ninaoperatsioonide jaoks saematerjalide juurde mitte varem, kui sellega hakkama saanud ja ei peaks nüüd järgmise viie päeva jooksul tegema midagi nii füüsilist kui starteri köie tõmbamine või üle viieteistkümne naela tõstmine! Murphy seadus lööb uuesti! See lollakas ei jäta kunagi minu poolt! Tänan vihje eest!
Ah jaa, sain teada, miks see töötab kogu aeg suletud drosseliga! Selgub, et karburaatori põhjas olev väike polt, mis hoiab gaasihoidjat, oli välja kukkunud. Olin mõelnud, kuidas sai õhk joosta nii, et sisselaskeava oli täielikult blokeeritud, kui õhuklapp oli terve tee kinni. Loodan, et saan selle lihtsalt vända ja nõela kohendada!
1 Vastus
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
@ band1 kas oskate mootori mudelinumbrit esitada? Kõlab nagu süsivesikute jugaprobleem. See võib vajada head puhastamist. Kui saate meile oma mootorimudeli, olen kindel, et saame teid süsivesikute osas aidata.
Värskendus (12.12.2018)
Kontrollige seda Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf ümberehitamiseks
Kommentaarid:
Lõpuks sain teada, et mudeli number on Horse. See on vana lollakas, arvan, et sain selle kätte kas seitsmekümnendate alguses või keskel! Mul on veel üks probleem, millega ma pean jamama. Stardi tagasilöögileping ei toimi eriti hästi! Pean sirutuma ja hooratast veidi keerama ja / või paugutama kaant, et see haakuks.
Peab selle uuesti üles ehitama .... kui ma saan õigete osade teavet. Siiani, kui proovin vajalikku kraami otsida, ei tundu ma leidvat kraami selle kohta, mis mulle öeldakse, et see on hobune, nad lihtsalt näitavad hobust I ja hobust II. Püüan välja mõelda, kuidas teiega uuesti ühendust saada. Ma näen, et olete San Antonio Antonio TEXAN! Ka mina, me elame Lockhartis, Austinist lõuna pool! Aitäh!
@ band1 Troy Bilt Horse tiisel oli varustatud paljude mootoritega alates Kohlerist kuni Tecumsehini ja loomulikult B&S mootoritega. B&S olid enamasti 8HP lamedapead. Lisasin manusele REPAiri käsiraamatu B & S-le aastatel 1919-1981 ja arvan, et sellel võib olla lihtsalt ümberehitamiseks / taastamiseks vajalik teave.
Elate kindlasti tõeliselt lahedas piirkonnas. Armastage sõitu alati, kui külastame peret Bastropis ja Austinis! Minu e-posti kontakt ja Twitter on minu umbes lehel -), jõuate sinna, klõpsates lihtsalt minu avataril ....
Ma ei näinud manust Vana Türgi03! Kas saaksite selle mulle e-kirjaga saata? Kui jah, siis siin on peamine aadress: bhanna1@austin.rr.com Täname!
kuidas installida mac os high sierraRobert Hanna
