1998-2002 Honda Accord
Rep: 733
Postitatud: 07.07.2011
Mis põhjustaks mu auto sõidu ajal välja lülitumise ja mis põhjustaks selle, et see hakkaks kõhklema?
Kommentaarid:
Minu 99 Honda Accord EX-il on minu kütusepumba relee asendatud, kuid minu auto lülitub sõidu ajal ikka välja. Ma pole kindel, mis veel selle põhjus on? Kas keegi oskab pakkuda ettepanekuid, kes on kogenud sama või sarnast?
Samuti suudab mu auto uuesti käivitada kohe pärast seda või mõnikord mõni minut pärast seda.
Probleemiks võib olla vändaandur
Mulle öeldi ka, et see võib olla süütelüliti probleem. Ma pole kindel, kust alustada. Mul oli kütusepumba relee fikseeritud, kuid sõidu ajal lülitub see ikkagi välja.
kontrollige süütet, kuna minu süütes on see muutunud, kuna on kahte tüüpi
26 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 103 |
Minu 2004. aasta Nissan Sentra otsustas ühel päeval, et pärast viit minutit tühikäigul töötamist see lihtsalt sureb ja käivitub uuesti ning seejärel sureb.
See kulutas akut, nii et sain selle hüppama ja proovisin sellega remonditöökotta sõita ... kuid see suri, kui ma seda sõitsin, nii et sain selle poodi pukseerida.
Nad nägid, et mu aku oli tühi, nii et nad vahetasid selle ilma küsimata välja ja laadisid selle eest - siis suri mu auto, kui ma vihaselt koju sõitsin. Niisiis, teise puksiiri maksis pood. Lõppkokkuvõttes oli see andur ... ma usun, et kütuseandur.
Kommentaarid:
ei saa mind aidata, mul on honda odyssey 98, asendan kütusefiltri kütusepumba ja vänteanduri, kuid ikka ei käivita oma autot, mis on probleem, kuidas lahendada minu probleem
Kontrollige elektroonilist süütelülitit rooliratta veerus, mille nad ära kannavad ja mis võib põhjustada sõiduki käivitamise, kuid mitte sõitmise. Mul oli honda kokkuleppel halvasti läinud, see lülitaks käivitus üle, kuid lülituks täielikult välja ja asendasin kütusepumba, starteri, süütepooli ja mooduli pistikud, siis kontrollisin elektroonilist süütelülitit ja see oli probleem, mis töötab nüüd suurepäraselt
Mul on 2011. aasta pööripäev ja nii tihti sõidan ma autoga ja äkki läheb see 0 pööret minutisse ja siis sureb. Kas keegi oskab öelda, miks see juhtub?
Mul on Camry 2008 ja see kustub igal ajal, kui ma seda hommikul alustan, kuid mõnda aega see siiski tõuseb, kuid sõidu ajal läheb see ikkagi. Av vahetas pistikud, kuid see püsib endiselt. Minu mehaanik ütles, et ma pean mootorit helisema, kui tõsi see on.
2009 Honda Civic, auto lakkab töötamast umbes 60–65 miili tunnis, mootori tuli süttib ja auto peatub. Mõni minut hiljem algab auto uuesti. mõtteid?
 | Rep: 82,4k |
Enne nende tegemist võiksite kaaluda akuklemmide kiiret kontrollimist. Mul on tegelikult isiklikult probleeme olnud Honda Civicu ja Nissan Sentraga, kus määrdunud akuklemmid põhjustasid sõidukite peatamise. Mõnikord lülitas Honda pöörde keskel välja, kuna juhtmed nihkusid kergelt ja põhjustasid heade kontaktpunktide lahtiühendamise. Nissani oli lihtsalt nii palju korrosiooni kogunenud, et see ei alanud üldse!
Kui terminalid näevad välja puhtad, on siin järgmised vastused suurepärane samm.
Kommentaarid:
See põhjustaks selle, et jooksmise ajal ei alustata, kuid see ei sure. auto generaator hoiab autot töös isegi siis, kui aku lahti ühendate
xbox 360 3 punast rõngast fikseeritud
See oli probleem, mis mul ka minu nõusolekul tekkis, tõenäoliselt ka põhjus.
Kindlasti mitte põhjus. Tõenäolisem kütuse väljalülitamise lüliti või solenoid. Või halb juhe arvutis või halb arvuti või lahti ühendatud klemm mootoriruumi kaitsepaneeli 40 või 100 amprisises kaitsmes. Või häiresüsteemi rike. Kuid mitte lahti akutraat ...
Palun aidake mul on 89 s10 2.5Lt 5spd ostetud 100.00 eest 3 aastat tagasi oli esimene probleem umbes 55 mph ja minu veoauto tegi midagi esimest korda, kui ta kõhkles peaaegu seiskumiseks, kuid ma salvestasin selle ja jätkasin 1 bloki hilisemat veoauto seiskamist krapsis nagu keegi lülitas võtme välja. Kõigil on vastused, nii et asendatud kütusepump on endiselt tugev, kuid ei tööta. Pritsige käivitusvedeliku gaasiga kerega sõiduki käitatava kütusefilter on 7 kuud vana kontrollitud gaasijuhe 3 tolli enne pihustit ja gaas on hea. Palun aidake, miks mul pole kõige usaldusväärsemat veoautot, ma igatsen seda, ma vajan teie abi ja mul on tunne, et teil on vastus tänab Ed
Kas teil on säde? Mähis? Mag.!?
 | Rep: 109 |
mul oli 1998. aasta honda crv ... nende kodanike tagasikutsumine ja kokkulepe olid aastail 1996 kuni umbes 2002. Ma ronisin mäekurule ja sõjaväelane peatus. õnneks suutsin teelt paremale triivida. olin aeglasel rajal.
see oli süütelüliti, mis ei olnud kogu elektri jaoks piisav. kell oli 35.00
ostsin auto 2004. aastal vaid 58 000 miiliga. läbilõikavad omanikud olid 90-ndatel asendanud tagasivõtmise lüliti. aga ikkagi polnud see lüliti piisavalt tugev.
ostis lüliti hondalt. nad lõid lõpuks kõik vajaliku käsitsemiseks, ei olnud neil pärast 2004. aasta sügisel probleeme.
mõtlen alati sellele, mis oleks, kui oleksin pöörase kiirtee kiirteel. see oleks olnud hirmutav olukord.
loodan, et see aitab. need vanemad hondad jooksevad igavesti. ja ilma internetita poleks ma ilmselt teada saanud, mis mu hondal, süütelukul viga oli.
Diana
Uuendus (06.06.2016)
mul oli sama probleem juba 2004. aastal .. ostsin 1998. aasta honda crv 58 000 miiliga. sai selle koju ja tegi sama asja mööda mägiteid koju jõudes. mootor välja lülitatud. lasi selle koju vedada. mu vend inlaw ütles, et minge veebis, et näha, kas postitusi on .. noh, ma leidsin ühe Kanadast pärit naise, kes postitas 2000. aastal.
osutusin süütelülitiks ... vaatasin oma paberitööd, et osta autot erapeolt..kindlasti..ne pidasid suurepärast arvestust..hondast tulid tagasi kuni 1996. aastani ..süütelüliti vahetamiseks ... lihtne väike 35 dollari suurune osa, mis osteti hondalt ... minu jaoks õnnelik, kui see minuga 2004. aastal juhtus, oli honda avastanud, et lüliti ei olnud piisavalt tugev, et kogu elektroonikaga hakkama saada ... nagu auto käivitamiseks võtme süütelukku panemine. koos tulede sisselülitamisega, kütteseade. klaasipuhastid midagi sellist .. lüliti ei olnud piisavalt lihakas .. minu õemees ütles, et uus lüliti ost 2004. aastal tehti probleemi lahendamiseks .. ta tuli minu koju pärast tööd. võttis armatuurlaua katte maha ... asendas selle, see pani auto käima ja seda pole enam kunagi juhtunud ja see on nüüd 2016 .... tänu sekkumisele ja vanale postitusele ning inimestele, kelle ma oma auto ostsin, hooldusarvestuse pidamise eest auto peal..ma lahendasin probleemi. kas ma leidsin ifixiti veebisaidi ja otsin midagi muud. ja leidsin, et kõik need inimesed on sama probleemiga ... vastan sellele küsimusele kõigile, kes seda postitavad .. tasub, kui hondad jookseksid üle 300 000 miili, kui me nende eest hästi hoolitseme ... sõites ikka minu crv-ga ...
peate selle hankima Honda edasimüüjalt ... ka pärast aku lahtiühendamist, et seda parandada. pidage meeles, et veenduge, et teil oleks raadio lähtestamise kood olemas ... minu oma oli raadios ise ja pidin koodi saamiseks uuesti kriipsu lahti võtma .. see oli kindalaeka küljel, kus see arvatavasti pidi olema ..
ma loodan, et see aitab ja te pole kulutanud kõigi teiste ettepanekutega palju raha ..
mu vennal inlaw on suurepärane selles, mida ta teeb, ja installib sudu. ja teeb remonti ... ta on probleemi kohta piisavalt uus, et soovitada Internetti..ja seal see oli. naisel Kanadas alates 2000. aastast ...
Kommentaarid:
Aitäh! Ma olin teisel päeval väga hirmul, sest sõitsin otse mööda teed ja auto keeras lihtsalt välja. Ostsin eelmisel aastal kasutatud auto ja ei teadnud probleemist. Nüüd saan seda oma mehaanikule näidata.
mathisbarbie ... ma loen seda kommentaari aasta hiljem .. kas sa said oma honda korda ... ???
 | Rep: 100,4 k |
Kui teie auto sureb ja kõhkleb, kontrollige kõigepealt oma kütusesüsteemi kütusefiltrit, seejärel vaadake kütusetorusid, otsige kütuse lekkeid ja siis, kui mõni rike kahjustab kütuse voolu, kontrollige kütusesüsteemi. Kui teil on mootori stetoskoop, kuulake injektoreid, et need kõlaksid nagu kellad, kui nad kõlavad vaikselt või surnult (koputusheli), on probleem, hea puhas rõngas on hea. Kuulake, kas kütusepump töötab korralikult. Loodan, et see aitab
Kommentaarid:
Mul on Peugeot 407, mis lõigati mõni kuu tagasi sõites välja, kuid käivitus mõne minuti pärast, jätkates seda nüüd mõnesaja meetri tagant. Mingeid ideid?
 | Rep: 9,4 k |
Adrianne,
Minu kogemus Honda omadega proovige süüte moodul välja vahetada. See asub turustaja korki sees.
Leidsin kaks erinevat. Üks näeb välja mida mind kasutatakse kuni.
Teine tundub, et see ühendatakse kaabli külge kriipsu alla või tulemüüri välja.
Lugupidamisega
Frank
Kommentaarid:
See oleks mõttekas, sest kui mu auto otse teelt sõites välja lülitati, süttis roheline tuli koos võtmesümboliga.
Süütelukk!! Kui võtit näpistate, kas auto lülitub välja? Kui jah, siis ärge riputage sellest võtmeid, kuni see pole fikseeritud. Modulaarne süüde on samuti tohutu probleem ja need on omavahel seotud. Mõlemad odavad. Parandamiseks vaadake YouTube'i
 | Rep: 73 |
Pidin asendama süütelüliti samade sümptomitega 175K juures. See asendati enne tagasivõtmist ~ 50K juures. Kogu töö oli 1 tund koos õllega.
Proovige jooksu ajal süütevõti keerutada. Kui saate selle välja lülitada, ilma et süütes oleks selge klõpsatus, peate lüliti asendama. See lülitus minu jaoks välja, kui võtsin ristmikel jala gaasipedaalilt ja puudutasin autohei küljes rippuvaid võtmeid.
 | Rep: 49 |
Mul oli see probleem oma 98 kodaniku lx-ga. Vahetasin turustaja, korgi, juhtmed, pistikud, kütusefiltri, süütelüliti ja kütusepumba. Ja see suri ikka minu peal. Tavaliselt ristmikel, aga ka päris mitmel korral, kui kruiisisin 45-aastaselt, isegi 65-l riikidevahelisel teel. Mootor lülitub lihtsalt välja, samal ajal kui kogu elektriline kraam jääb sisse, tuled, raadio, kütteseade. Selle ümber pööramiseks ja ellu ärkamiseks kuluks üks minut kuni pool tundi. Olin tõesti oma köie otsas. Siis soovitas keegi mul põhirelee välja vahetada. Uskumatult lihtne vahetus, pidin lihtsalt kindalaeka välja võtma, ühe poldi, ühe pistiku eemaldama, uue sisse pistma ja presto, pole sellest ajast peale minu peale surnud.
Kommentaarid:
Mul oli sama probleem oma 2001. aasta Honda Crv awd-ga, ma peaaegu loobusin pärast kütusefiltri, kütusepumba, turustaja, juhtmete väljavahetamist, kuid mul on endiselt sama probleem, see sureb lihtsalt 10–15 minuti pärast algusest, isegi kui sa sõidad kiirteel.
Pärast selle vastuse lugemist otsustasin proovida vahetada kütusepumba relee, nii et ostsin selle auto tsoonist hinnaga 50,99 dollarit ja asendasin selle ise.
Kütusepumba relee 2001. aastal Honda Crv, mis asub kindalaeka taga paremal küljel, peate selle saamiseks eemaldama kindalaeka ja külgmise plasttüki.
Aitäh kutid abi eest.
Hei, mul on sama probleem, mul on 96 kokkulepe ja see lihtsalt lülitub sõidu ajal välja, siis pean natuke istuma, siis see algab ja ma lähen ehk 1/2 miili ja lülitun uuesti välja. Nii et ma saan selle koju vahetatud juhtmed, pistikud, kütusepump, isegi põhiline kütusetoru ja see teeb seda siiani. Kas pean selle peamise kütuserelee korral aku lahti ühendama, kui selle asendan, kuna see on nagu andur? Palun aidake
Kütusepumba relee vahetamisel ei pea te akut lahti võtma, ma asendasin selle ise, see on lihtne, lihtsalt vajate kruvikeerajat ja väikest rantšo 12 mm.
Minu 2004. aasta jeep gc ei käivitu mõnikord ka sõidu ajal välja lülitatuna. Mulle öeldi, et kiip võtmes on halb? ?
| | Rep: 1,2 k |
Proovige süütelüliti sõlme vahetada. Ma ei tea 1998-2002 Accordi kohta, kuid 1996-2001CRV-de süütelukuga on teada probleem. Nende 1. põlvkonna CRV-de jaoks on Honda just selle probleemi tõttu tagasi kutsutud.
Kommentaarid:
Honda 2001 awd .... Tagurpidi käiku pole või see läheb mööda 70-st ... Vilkuv d-signaal ... Kuidas probleemi lahendada
2001 awd. Honda uss
 | Rep: 37 mida tähendab taaskäivitamine alglaadurile |
See oli Honda mõned aastad tagasi meenutus. Mul oli minu oma asendatud Hondaga (tagasikutsumine). Kuid pidin selle ise uuesti välja vahetama. Nii et süüte juhtimismooduli väljavahetamine pole elutöö jaoks üks lahendus. Mulle ei meeldi, kuidas see võib uuesti juhtuda. See on ohtlik defekt.
Kui ma oma välja vahetasin, märkasin, et esindus kirjutas selle kuupäeva. Nii tegin sama ka asendusega. Selle remondi lõpuleviimine võttis mul aega umbes 2 tundi. Kuid pärast seda ei olnud mul seda küsimust enam.
Kuid ma istuksin valguse käes ja see lihtsalt katkestaks aja jooksul veelgi hullemaks muutumise.
 | Rep: 1 |
on palju tagasivõtmisi, mida peaksite kontrollima
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | Rep: 25 |
Kui süütelüliti seda ei tee, kontrollige kütuserelee. Teine teadaolev probleem honda / Acura jaoks
| | Rep: 259 |
Selle põhjuseks on palju põhjuseid. Alustage kõige lihtsamast kuni keerukamani, kui diagnoositakse midagi kõrvaldamise hindade kaudu:
1 - kontrollige aku seisukorda, veenduge, et teil oleks hea staatiline laeng 12,4 või 12,6 V, kui auto on välja lülitatud. Kontrollige, kas akuklemmid on väga määrdunud, roostetanud või lahti. Järgige aku kaableid peaallikani, veendumaks, et korrosioon puudub. Kontrollige negatiivse või jahvatatud kabiini järgimist, veenduge, et teine ots oleks tihe ja puhas.
2 - kontrollige süütelukku probleemide suhtes. Mõnikord sureb auto pärast sisselülitamist keskmiselt, nii et see on tüüpiline
3 - kontrollige süütesüsteemi: jaotusspiraal, süüde, kork ja rootor, niiskus võib sinna sattuda, põhjustades lühikese voolu. Kontrollige sädemekontrolliga ja otsige sädet
4- Kontrollige kütusepihustit, võib süsiniku kogunemise tõttu kinni olla. Vajadusel vahetage need välja
5 - kontrollige, kas kütusefilter pole halb, kas see on määrdunud või kinni. Halva kvaliteediga kütus ... Võib olla ka probleem ... keerake võti asendisse, peaksite kuulma suminat, mis näitab, et kütusepump on täis. Kontrollige kütuse rõhku, keerake kütusefiltri polt lahti, siis keerake võti ainult sisselülitatud asendisse, peaksite nägema, et välja tuleb kütuseruut. Kui ei, siis tekkis probleem .. Enne kütusepumba kontrollimist veenduge, et see pole kütusefilter halb, põhjustades kütust pump tööle normaalsest rohkem. Väga ettevaatlik, ärge kunagi kontrollige süüte ja kütusesüsteemi samaaegset olemasolu, väga ohtlik. ärge kunagi suitsetage, kui kontrollite kütuserõhku. Paigaldage kütuserõhu mõõtur kütuserööpale, käivitage mootor ja vaadake rõhku, seejärel võrrelge tootja rõhuga. Loodetavasti aitab see teid
| | Rep: 13 |
Teate, et mõned inimesed vahetasid kõik andurid välja, kütusekraamil oli see probleem endiselt olemas, kuid honda guru ütles mulle, et kontrolliksin klahvipumba seadet. Proovige tagaküljel aeglaselt liikudes võtit põrutada. Ta nimetas seda trummelülitiks
| | Rep: 13 |
Selle perioodi (1998-2002) Honda Accordsil ja teistel mudelitel on teadaolevalt probleeme nende süütelukuga. Pärast 100K miili / 10 + aastat suri minu auto juhuslikult sõidu ajal ja pärast süütelüliti vahetamist ei tulnud probleem enam tagasi. Üks märge selle kohta, et tegemist võib olla süütelukuga, on see, kui teie auto mootori käivitamiseks võtit keerates ebaõnnestub või kõhkleb starteri käivitamist. Veel üks lihtne põhjus võib olla kulunud või lahtised akuklemmid (kontrollige alati kõigepealt lihtsaid asju)!
Kommentaarid:
Mul oli see probleem minu 1999. aasta hondakokkuleppel. Mootor lülitub ootamatult välja, kuid käivitub kohe uuesti, kui võti täielikult välja lülitatakse ja siis uuesti käivitamiseks. Honda edasimüüja muutis mu süütelukku ja probleem pole taastunud. See oli nüüd umbes neli aastat tagasi. Lüliti kasutab endiselt algset võtit, nii et eeldage, et see ei olnud probleem barreliga, vaid see oli seotud mis tahes muu osaga. See oli tüütu ja ohtlik süü, kuid nüüd täielikult ravitud.
 | Rep: 1,7 k |
Kõigile, kelle sõidukites on võtmelülitiga probleeme:
Jätke teised võtmed süütelukust välja. Paljude võtmete liiga suur kaal rikub teie võtmelülitit. Olen vahetanud kümneid lüliteid just selle põhjuse tõttu. Tundub, et Honda ja Nissani sõidukid on teiste mudelite suhtes vastuvõtlikumad, kuid kõik suudavad seda probleemi arendada. Muutke oma võtmehoidjat või muutke enda valitud võtmelülitit. )
Kommentaarid:
Minuga on seda juhtunud Mazda 3-ga - äkitselt lakkab töötamast ja akutuli süttib - kuid hakkab uuesti tööle, kui süüde sisse lülitan - mul on uus generaator (2 aastat tagasi) ja uus aku - kas peaksin kontrollima võtmeketi nippi ?
 | Rep: 13 |
Tead, et mõned inimesed asendasid kõik andurid, näiteks Honda piloot , rehvidel jne oli ikka veel see probleem, kuid honda ekspertguru käskis mul kontrollida peamist klaaspaketti.
 | Rep: 1 |
Olen rohkem arvutites maitsestunud, kuid nägin seda ja arvasin, et see ei kahjusta kommenteerimist. Sain sellega lihtsalt oma Chevy Trailblazeris hakkama ja selle probleemi lahendamiseks tuli sõidukit juhtiv arvutisüsteem välja vahetada. Sõidaksin mööda teed ja äkki süttis kontrollmootori tuli ja auto suri.
| | Rep: 1 |
See juhtus minu autoga just teisel päeval, kui see oli mu armatuurlaua all asuv arvuti
 | Rep: 1 |
Mõlemal juhul tühjendage kanister või releeandur ja kontrollige, kas aku klemmid on puhtad
| | Rep: 13 |
Süütelüliti või süütepool. Lööge võtmel ringi, kui olete teerajal või vastupidi, ja vaadake, kas see pöörab. Honda on tuntud süüteluku või mähise poolest, mis asub jaoturi korpuses. Kui mitte, siis vaadake kütuse saatmisega seotud andureid, kuid ma kahtlen selles
 | Rep: 1 |
See on katkenud maa (-) ühendus, nt Porsche juures.
Või on sellel silindrites iseeneslik põlemine varasemate põlemiste süsinikujääkidest.
Parema põlemise saamiseks vaadake bensiini / gaasi sisepõlemismootorite transistorsüütet
süütekontaktidega.
www.ej-electronics.nl
Joost Bosman emmutab Hollandit.
 | iphone 6 ja 6s aku erinevus | Rep: 1 |
Selle kütusepumba prob. Lihtsalt muutke seda ja probleem on lahendatud.
Kommentaarid:
mul on minu honda civic 2000, kui mootori sõitmine kustub ja kui ma käivitan, siis see uuesti algab, siis sõida ilma probleemideta.
 | Rep: 1 |
Nii et kui kood puudub ja generaator ja aku on vahetatud, mis oleks järgmine põhjus? Kütuseandur, roolilüliti või…? Kütusepump?
 | Rep: 1 |
Mul oli Honda Accord 1.8i 1999. Süütelüliti vahetamine, kuid originaalse võtme ja võtmete säilitamine parandas väljalõikamise probleemi.
| | Rep: 13 |
See on tehniline küsimus. Võimalik, et peate minema lähimasse hoolduskeskusesse.
| | Rep: 9,4 k |
See oli süütemoodul.
Adrienne
