2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Postitatud: 24.10.2011
2002 Dodge Cravan lõpetas suure kiirusega sõitmise. Kõik instrumendituled töötavad. Hooldusmootori tuli ei põle. Võtit keerates kustuvad instrumendituled ja sulavkaitsme juures on nõrk klõps. aku on laetud ja klemmid puhtad. Juhtmed kaitsmekarbis ja arvuti on kontrollitud. Kaitsmekast ja arvuti asendati töötavatega. Mingeid ideid?
Kommentaarid:
Kas asendasite selle vea tõttu kaitsmekarbi ja arvuti?
Mulle on kuulunud Dodge Caravan ja Chrysler Cirrus ... mõlemad probleemid, mis mul nende sõidukitega tekkisid, olid samad probleemid. Ülekanded ja heitkogused. Parim panus on kõigepealt need üle vaadata. Ma ei osta seda kaubamärki enam kunagi. Oh ... sõitsin ka kaubamärgiga Chrysler ja Dodge kättetoimetamisteenuse jaoks ning tema sõidukid lagunesid pidevalt ka kogu osariigis. Proovige Chevrolet või Ford.
Tahaksin sekkuda, kui see on ok? Esiteks, kus arvuti asus? Eesmise kaitseraua katte taga või kapoti all radiaatori toe lähedal? Stardirelee võiks vahetada välja kompressori relee abil. Kas proovisite seda? Klõps võib olla asd relee või starter relee. Mõlemad peaksid töötamiseks korralikult töötama, kuid starteri relee peab selle ümber pööramiseks töötama. Kontrollige seda. Need on märgistatud, see peaks olema lihtne test.
Tahaksin lisada, kuid pole kindel, kas see aitab kõiki. Sain haagissuvila tööle, mis ei käivitu ja tundus, et probleem on turvasüsteem. Leidsin youtubest video, kus rakmedes olevad juhtmed sulavad kokku. nad ei olnud kokku sulanud, vaid hakkasid ja ma tõmbasin nad lahti. kus on juhtmed. kui vaatate süütepooli taha. saate jälgida juhtmekimpu ja näete juhtmekatet, mis sarnaneb pigem takjakinnise, mitte teibiga. Tõmbasin takjapaela katte maha ja tõmbasin juhtmed laiali ning auto läks käima. Ma arvan, et pean juhtmed eraldi teibiga kinnitama, et nad ei saaks uuesti ühendust. Loodan, et see aitab. selle eest, mida edasimüüja tahab küsida, ega leia seda kunagi. ärge raisake oma raha, kui nad ei saa teile öelda, milles see probleem on. miks neil pole bülletääni selle kohta, kuidas need juhtmed kokku sulavad, on minul üle jõu. nad peavad selle teema meelde tuletama ja lihtsalt katte vahetama või teipima
Ma unustasin selle postituse, kahju, et ma ei värskendanud varem. probleemiks oli halb traat akusalve all. võttis mõni aeg aega teise poe jaoks traadi leidmiseks ja võttis siis vähem kui 5 taala, et kinnitada ühendused sellest, mida omanik mulle ütles. soovin, et saaksin seda rohkem uurida, kuid daam juhib seda kogu aeg. näib, et juhtmestikuprobleemide osas meenutati neid mahtuniversaale. nii et helistage edasimüüjatele, et teada saada, kas teie oma on tagasi kutsutud.
10 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k |
Instrumentide tuled kustuvad ja klõps kaitsmekarbi juures paneks mind uskuma, et see on kas relee või starteri probleem.
Stardirelee testi sooritamine.
(3) Kontrollige starteri / starteri solenoidi visuaalset kontrolli korrosiooni, lahtiste ühenduste või vigase juhtmestiku suhtes.
(4) Leidke starterirelee ja jaotuskeskusest (PDC). Relee identifitseerimise ja asukoha leiate PDC sildilt.
(5) Ühendage kaugkäivituslüliti või hüppaja juhe aku kaugjuhtimispuldi positiivse posti ja starteri relee pistiku klemmi 87 vahele.
a) Kui mootor väntab, on starteri / starteri solenoid hea. Minge Stardirelee testile.
(b) Kui mootor ei vänta ega solenoidivärinaid, kontrollige juhtmete ja pistikute kasutamist starteri relee ja starteri solenoidi vahel ning aku positiivse klemmi ja stardiposti vahel, kas ühendusi pole lahti või roostetanud.
Eriti starteriterminalides.
c) Korda testi. Kui mootor ei suuda ikka korralikult vända, on probleem starteris või starterile paigaldatud solenoidis ja vahetage starter välja. Kontrollige hammasratta hambaid.
Stardirelee
HOIATUS: KONTROLLIGE, ET KINNITATAKSE, ET KÄIGU ON KÄIVITATUD PIDURIGA, ET KÄIGU ON PARGIS / NEUTRAALSES ASENDIS. SEE VÕIB OLLA TULEMUSI ISIKLIKE VIGASTUSTE VÕI SURMAS.
RELEKATSE
Stardirelee asub mootoriruumis jaotuskeskuses (PDC). Relee identifitseerimise ja asukoha leiate PDC sildilt.
Järgmiste testide tegemiseks eemaldage starteri relee PDC-st, nagu selles rühmas kirjeldatud:
(1) Toiteta asendis oleva relee klemmide 87A ja 30 vahel peaks olema järjepidevus ning klemmide 87 ja 30 vahel ei tohiks olla järjepidevust. Kui OK, minge 2. sammu juurde. Kui see pole korras, asendage vigane relee.
(2) Klemmide 85 ja 86 vaheline takistus (elektromagnet)
peaks olema 75 ± 5 oomi. Kui OK, minge sammu
3. Kui see pole korras, asendage vigane relee.
(3) Ühendage aku B + juhe klemmide 85 ja maandusjuhe klemmiga 86, et relee sisse lülitada. Relee peaks klõpsama. Kontrollige ka klemmide 30 ja 87 vahelise järjepidevuse olemasolu ja klemmide 87A ja 30 vahelise järjepidevuse puudumist. Kui see on korras, vaadake releeahela testimise protseduuri. Kui see pole korras, asendage vigane relee
Loodan, et see aitab teil alustada. Hooldusjuhendi saate alla laadida siit Edu.
Kommentaarid:
Minu oma teeb sama ja see pole starter ega relee. Kontrollis mõlemat rohkem kui üks kord. Kontrollisime ka süütelukku. Minu oma lihtsalt ei väntsutanud, kui ma poest sisse sain. Mingeid ideid? Olen lapsehoidja ja vajan oma kaubikut väga. Aitäh
samsung tv kaugsensor ei tööta
Minu naiste 2001. aasta Dodge Grand Caravan tegi seda, kuid see oli 'halb aku', kes oleks arvanud ...
Proovige see asetada neutraalsesse asendisse ja pärast seda parki
Kui teil on aken, toite mootori sisselülitamata olekuga, on see teie süütelüliti võtmesüüte taga
Mõnikord võib võll seda Google'i lõhkuda.
SWAG on haagissuvilal (ja enamikul autodel) katkestusega lukustuslüliti, kui see ei võimalda BINGO-d ühendada täpselt sellega, mida te kogesite. Ja jah, mind jäeti sõna otseses mõttes pimedal ja tormisel ööl väljapoole Ida-Jeesuse (Alabama BTW linn) teisele poole. FWIW võib lüliti olla halb või valesti joondatud.
 | Rep: 97,2k |
Peter, Kui kõik aku / ühendused, kaitsmed ja releed näevad head välja, kontrollige starteri ühendusi ja seda, kus negatiivne kaabel mootori / klambri külge kinnitub, kas need on lahti / korrodeerunud. Kui kõik seal hea välja näeb, siis tõenäoliselt halb alustaja.
Kommentaarid:
Ma tegin seda kõike. Ja asendas starteri, see oli üks päev korras ja nüüd ei hakka uuesti ...?
Kui see algas pärast uue starteri paigaldamist, aku seisundi ja kõigi ühenduste uuesti kontrollimist, on võimalik, et teil on uus starter vigane. Võiksite soovida head tehnikat. vaadata, diagnoosida ja remonti hinnata.
Võimalik, et patareialuse all on halb maandus või traat
Lihtne test halva pinnase jaoks: kasutage aku negatiivi ja mootoriploki vahel pool hüppekaablite komplekti. Kui see algab, on teil taigna (neg) ja ploki vahel halb maa. See probleem ei piirdu vaid põiklemisega.
Kontrollige akumulaatori all asuvat keha ja selle juhtmeid. Kui aku ja salv on teelt väljas, on sobiv aeg eemaldada külgnev kaitsme ja relee karp ning kontrollida selle all olevaid pistikuid korrosiooni suhtes. See on probleemi vähem levinud põhjus, kuid raske töö selle saavutamiseks on juba tehtud,
Rep: 13
Postitatud: 26.11.2016
Minu 2004. aasta dodge grand caravan ei pööraks ümber. Aku vahetatud ja ikka ei käivitu. Lõpuks oli starteri solenoidtraat lahti. Kui ma sellega vehin, siis see algab. Otsin asendustraadi hankimist.
Kommentaarid:
Abi vajama. Minu 1999. aasta dodge-haagiselamul on ülekuumenemisprobleeme olnud ja sisse lülitatud. Pidin fännid lülitile panema. Eile see ülekuumenenud ja lihtsalt suri. Nüüd üritab see vänta, aga ei hakka. Kood p1491 ja p0420 tulid välja. Palun aidake
Te soovite, et keegi parandaks juhtmeid. Osalt on see traat osa rakmetest, millel on suure võimsusega juhtmestik ning detaili ja selle paigaldamiseks vajaliku töö hind on piisav mitmekümne juhtme väljavahetamiseks.
Mul on Abu mannocchis YouTube'i video, kus mu auto ümber ei pöördu. Kas te võiksite mind seal toetada, vahetasin kütusegeneraatori sädememähiseid seitseteistkümne vööga veepumpa. Auto suri minu peal mäest üles rühkides. samuti on tunne, et kui ma surun jala alla selle nõrgale gaasile
@abumannocchi Kuulasin, kuidas su kaubik väntas. Mul on paar küsimust, kas teil sai õli otsa või tegite kuumuse peal? Kas teie katalüüsmuundur on ühendatud. Lihtsalt see, kuidas see üle selle kerib, kõlab vaevaliselt. Kas teil on kunagi olnud allavoolu O2 anduri kood ja andurit vahetanud. kui te ignoreerisite koodi ja jätkasite sõitmist, siis oleksite võinud kassi vooluvõrku ühendada ja nüüd on nii palju vasturõhku, et kaubik lihtsalt ei saa käima. Võite proovida kassi lahti ühendada, et näha, kas see algab ilma vasturõhuta.
 | Rep: 73 |
okei inimesed, ma loodan, et see aitab mõnda. mul on 2002. aasta haagissuvila. ja kui ma proovisin autot käivitada, kostis alarm ja kriipsu tuled vilkusid hullumeelselt ja reklaamirelee klõpsas peatust. nii et pärast abi otsimist mõnes kohas. leidsin sama probleemiga youtube'i video, süüte mooduli taga olevatel juhtmetel on koht, kuhu pole lihtne pääseda ja juhtmed hakkavad kokku sulama. otsige kangaga kaetud traati. tal on takjapael, kui see aitab. tõmmake see lahti ja tõmmake juhtmed lahti. kasutasin pistiku jaoks ka dielektrilist määret. võtsin süütemooduli ka hõlpsamaks ja kasutasin ka pistiku määret. see töötab nüüd ja edasimüüjalt abi pole. kui juhtmed sulaksid kokku, oleksin juhtmed enne varjamist kinni teipinud.
Kommentaarid:
Ma ei oska öelda, kas see on lihtsalt troll. Puudub „süütemoodul”, reklaamireleed ja ehitatud kujul pole kuskil autos takjapaela. Ma arvan, et reklaamide relee tähendab automaatse väljalülituse (ASD) relee. Ma arvan, et see viitab millelegi vinüülkattega riideteibiga, kuid igal jagatud kangasteljesse ümbritsetud traadikimbul on mõlemas otsas must vinüülkattega riideteip ja igas Wye (Y). Mooduli jaoks võib OP tähendada süütelülitit, jõuülekande juhtmoodulit (PCM) süütepooli (sid) või peaaegu mõnda muud komponenti. Ma saan aru, et OP-l oli lühis, mis tõmbas mõnes vooluahelas pinget alla, siis relee avab lõikevõimsuse ja siis suurema pingega relee uuesti sulgub. On 3 releed, mis võivad stardi ajal lobiseda ja pole põhjust postitust eeldada, et oleks tuvastatud see, mis lobises. Peaaegu kõik sõiduki vooluringid võivad neid sümptomeid põhjustada. Viidatud sümptomi kõige levinum põhjus on tegelikult korrosioon maapinnal patareialuse all.
 | Rep: 1 |
Minu oma on lahti ühendatud aku, mille ühendasin tagasi auto, ei klõpsa ma isegi asendasin starteri tõesti ikka sama auto läheb mööda postist passiivsesse solenoidautosse, st starti ok, nii et kui soovite qauiki remonti, tõmmake juhe solenoidkonektorist ja traat postivõrgust Batrey ja panema tõukama. Alustamiseks lülitage sisse, kuid peate asendisse keerama, sest auto ei käivitu, nii et kuidas teete, kuni leiate remondi, nii et lülitage võti sisse, et käivitada positsioon ja lükata põhja auto käivitub ok, loodan, et aitate teid, et teid saada mine, kuni leiad, mis probleem on ok
Kommentaarid:
Võtmelüliti juhib aku positiivse pinge andmist relee kasti käivitamise relee pooli klemmilt 86. Kui seda ei juhtuks, ei lasknud PCM autol töötada. PCM kontrollib stardirelee pooli teise otsa maandamist terminalis 85. PCM põhjendab seda tihvti, kui
1) ülekanne on parkimis- või neutraalasendis, see lüliti sõltub tõepoolest käigukasti õigest reguleerimisest ja kulub. Rike või valesti reguleeritud lüliti võib neutraalasendis korralikult töötada.
2) mootori pöörete arv on nullis või selle lähedal. Kui nii väntvõlli kui ka nukkvõlli andurid on ebaõnnestunud, ei saa PCM mootori pöörete arvu kindlaks määrata
3) juhtmevaba võtme turvalisusel on olnud vähem kui 6 katset käivitada ilma Validi vastuseta võtme traadita turvalisusest.<6 starts and runs for 3 seconds.
Stardirelee saab pinge 30 juures 12v ja sulgub stardisõlmele kinnitatud 'solenoidi' külge kinnitatud tihvti 87 külge. Solenoidi mähise maapind sisaldab juhtmeid ja maanduspunkti patareialuse all.
thanx, see on asjakohane teave. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
Minu 2002. aasta dodge ram 1500 4.7 klõpsab siis, kui lülitate võtit, et kõik tuled kustuksid, kuni vabastate võtme, oleme kontrollinud ja puhastanud kõik ühendused ning vahetanud starteri ja aku ning klõpsanud. Ma olen FL-s ummikus ja pean tõesti koju Ga juurde minema. Kõik ideed, mida ma pean tegema, et seda vänta saada
Kommentaarid:
Proovige käivitamiseks neutraalseks lasta, laske sellel paar sekundit töötada, seejärel asetage see parki ja see hakkab uuesti tööle
 | Rep: 1 |
Pole kindel, mida teha:
Mul on 2001. aasta dodge haagissuvila, suri peaaegu aasta tagasi selle eest, et mul pole seda, enne kui ostsin.
Pärast seda, kui mulle näidati, et see jooksis, oli järgmisel päeval raske ümber pöörata, see ühendas, kuid ei pööranud ümber.
Mõni nädal hiljem pihustas mu isa sellele alustatud vedelikku ja see süttis põlema. Nüüd see enam ei ühendu, me oleme sisse pannud 6 uut patareid ja mitte midagi, ei tulesid ega ühendust. Ma ei tea, mida sel hetkel teha. See on olnud üle 7 kuu mõttes, nagu oleksin seda näinud
Kommentaarid:
Kui „süttinud” pole sõna otseses mõttes, on probleem tõenäoliselt selles, et võtmel olev traadita ukse avaja on ka turvasüsteemi osa. see võimaldab teil 6 korda alustada ja 3 sekundi pärast välja lülitada ning ei lase teil siis enam seda käivitada. Vahetage juhtmevaba ukse avaja liitiumpatareid ja veenduge, et see lukustaks ja avaks uksi,
Osa, millel on 6 patareid, tuled puuduvad ... soovitab kasutada prügimäe patareisid. Kõik 6 võisid olla surnud. Kasutage teadaolevat head akut või vähemalt katsetage, kas 12v vool läheb ringi, kui hüppate jooksvalt sõidukilt.
| | Rep: 1 |
Mul on 2002. aasta Dodge haagissuvila, mis pöörab, kuid ei käivitu. Lihtsalt ostsin selle oksjonilt ja sain aru, et sõiduk pidi olema juba kaks aastat istunud, ilma et oleksime akna siltidele tõendanud. Kui ma kapoti hüppasin, märkasin ka EGR-i puudu. Lasin Chrysleri esinduses teha võtme ja nad soovitasid, et see ei vaja programmeerimist. Abi vajama!
Kommentaarid:
Mul oli 2002 Dodge Grand Caravan sõitmas ja Van lihtsalt suri, proovige võtit ümber pöörata, see ei käivitu ega keera uut starterit vahetama aku klemme ikka pole starti ega pole ümber pööratud
Ei, see on süüte starteri lüliti 20 dollarit, seda saab hüpata ka lihtsa lülituslülitiga
 | Rep: 1 |
Ok, mul on 5-aastane suur haagissuvila ... peatusin bensiini järele. Keerasin võtit, aga ei midagi. Klõpsu pole ja proovige alustada. Kontrollisin akut, tuled töötavad, kõik kriipsutuled tulevad ustel lukus, avanevad. Võtsin starteri relee välja ja lülitasin vahelduvvoolu releega, ei midagi. Hüppasin juhtme 30-ndalt 87-ndale ... mootor pöörleb ümber, kuid ei vända. mõtteid?
Kommentaarid:
Sa mõtled vända, aga ei hakka käima. mõtteid? Ärge ostke teist Dodge'i.
| | Rep: 1 |
2000 haagissuvila katkendlik stardiprobleem. ..Muutsin aku klemmi pistikut positiivsest küljest ... 2 positiivset juhtet tundusid üsna roostetanud, kuni ma isolatsiooni tagasi tõmbasin ... juhtmed näevad välja täiesti uued ... näib, et on probleemi lahendanud. ..
Kui ma saaksin lahendada probleemi, et pean roostes vana sõidukiga sõitma ...
Peter panabaker
