2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 49
Postitatud: 28.08.2015
2002. aasta karavanis on mul soojus ja vahelduvvool, kuid ventilatsiooniava on ühel positsioonil kinni. Tahaks sulatada.
kuidas katkise ekraaniga iPhone'ist pilte saada
Keeran nuppu ja see ei muutu põrandaks ega sulatada, vaid lihtsalt puhub ees.
Kommentaarid:
Mul on ka 2007. aasta Dodge haagissuvilad. Ja seni, kui lülitan ventilaatori täielikult välja, siis need viimased aastad ei lülitu sisse, kui ventilaatori uuesti sisse lülitan, nagu oleks ventileerimisuks kinni jäänud, mis peataks puhumise , aga ma ütlen seda sellepärast, et kui ma teed mööda minnes muhku taban, tuleb see tagasi .. Aga see viimane kord jäi lihtsalt külge. mida ma teha saan ???
see pole seotud vetn uksega. mootori juhtmepistik on lahti ja ühendus on kadunud. muhkude löömine vabastab juhtme pistiku. mõnikord lähevad nad kuumaks ja hakkavad traadipistikul plasti sulatama ning tekitavad plastikust põletusõhna. mis võib mõnel juhul põhjustada tulekahju.
2006 honda civic salongi õhufilter
4 vastust
 | Rep: 37 |
Kalibreerimine
Uudised
Foorumid
Tänased postitused
Logi sisse
Registreeri
Avaleht / Dodge Caravan
Sega ukse kalibreerimine
# üks
Terry Donlani avatarTerry Donlan, 24.11.2010 12:00
Mul on 2005. aasta Grand Caravan, millel on 3 tsooni soojuse / vahelduvvoolu seade. Igal hooajal pean oma Blend Doors'i uuesti kalibreerima, sest see ei võimalda mul õhku puhuda suunata. Kas keegi teab protseduuri seguuste kalibreerimiseks? Pean seda tegema kaks korda aastas edasimüüja juurde ja nad küsivad minult iga kord 100 dollarit. Olen kindel, et seda on lihtne teha, ma lihtsalt pean teadma, kuidas?
Uus 2017. aasta Corolla
Avastage mudeleid, valikuid ja MPG-d. Hankige uus Premium Corolla abil. Jätkake saidil www.toyota.com/Corolla
# kaks
razer naga eepiline kroom ei tööta
Tizzy1's avatarTizzy1, 24.11.2010 14:22
A / C-KÜTE KONTROLLI KALIBREERIMINE
Kliimaseadme kütteseadme juhtmoodul tuleb uuesti kalibreerida iga kord, kui täiturmootor või kliimaseadme juhtimine vahetatakse. Kui sõiduk on nii varustatud, hõlmab kalibreerimisprotseduur ka iga täiturmootori tagumist HVAC-asendit.
Pöörake süütelukk asendisse Sees.
Kas saate iphone 5 aku vahetada?
Kui see on varustatud manuaalse temperatuuri juhtimissüsteemiga (MTC), vajutage ja hoidke vähemalt viis sekundit all nuppe Tagumine pühkimine / pesemine ja ringlus. Kui see on varustatud automaatse temperatuuri reguleerimisega (ATC), vajutage ja hoidke samaaegselt kliimaseadme kütteseadme toite- ja ringlusnuppe vähemalt viis sekundit all. MTC kliimaseadme juhtimisseadme tagumise pühkimise / pesemise nupu valgusdiood (LED) ja retsirkulatsiooni nupu LED või ATC kliimaseadme juhtimise viivituse ja ringluse graafika hakkavad vilkuma, kui kalibreerimisprotseduur on alanud.
Kalibreerimisprotseduuri lõpuleviimiseks peaks kliimaseadme manuaalse juhtimise jaoks kuluma vähem kui kaks minutit ja ATC kliimaseadme juhtimiseks vähem kui kakskümmend sekundit. Kui valgusdioodid või graafika vilguvad, on kalibreerimisprotseduur lõppenud.
Kui valgusdioodid või graafika vilguvad ka pärast kaheminutilist (käsitsi) või kahekümnesekundilist (ATC) kalibreerimisaega, näitab see, et kliimaseadme kütteseadme juhtseade on tuvastanud rikke ja määratud on diagnostikavigade kood (DTC). Edasise diagnoosi saamiseks vaadake jaotist Kehadiagnostika protseduurid. Valgusdioodid või graafika vilguvad ka pärast süütelüliti väljalülitamise ja väljalülitamise tsüklit, kuni edukas kalibreerimine on lõpule viidud või kuni sõidukiga on sõidetud umbes 13 kilomeetrit.
| | Rep: 37 |
Juhiküljel roolisamba juurest paremal asuva kriipsu all on nukk. Sellel on elektriline servomootor, mis liigutab seda põrandalt sulatamiseni. Võite proovida jõuda seal üleval ja aidata tal liikuda ning võib-olla saate seda määrida mõne WD-40 ja õlekõrrega. Kui liigutate armatuurlaua nuppu korruselt sulatamiseks ja kuulete valju klõpsamise heli, võib teil vedada ja võite lihtsalt kinni jääda. Kui see ei aita, võib-olla on elektriline servomootor halb või armatuurlaua lüliti võib olla halb. Parim, mis mul seal on, on kalibreerimisprotseduur, kui see ei aita, saan selle postitada.
 | Rep: 13 |
Mul on sama probleemiga 2006. aasta Dodge Gran Caravan. Kalibreerisin uuesti, nagu eespool näidatud, sama probleem. Lugesin siis mõnelt teiselt saidilt teistsugust lahendust. See töötas. Lahutasin aku negatiivse kaabli ja lasin autol seista umbes 40–60 minutit. See võimaldas kondensaatoritel jääkvõimsuse täielikult tühjendada. Vähemalt on see minu oletus. Ühendasin siis negatiivse kaabli uuesti akuga, panin auto käima, lülitasin sisse soojendi / vahelduvvoolu juhtimise, keerasin indikaatori sulatamiseks ja nagu võluväel, töötab see kõik nüüd.
Kommentaarid:
nende ukse ajamite jaoks on õige lähtestusprotseduur. cacacitors? selles süsteemis pole kondensaatoreid. kõige tõenäolisemalt on rikkis ajam ja / või uksevõlli, mis hakkab purunema. lõpuks see halveneb.
Olen kindel, et teil on õigus selles osas, et ajamis pole kondensaatoreid, kuid BCM-is. Nägemist, nüüd on sellest möödas üle kahe aasta ja mul pole seda probleemi enam olnud.
 | kas saate kasutada otsekõnet aadressil & t | Rep: 13 |
Parandasin selle probleemi ja leidsin võimaliku lahenduse. Erineva režiimi valimisel pöörab mootor enam-vähem ratast, millel on kindlate rööbaste varred, mis avavad ja sulgevad tuulutusavad, kui see pöörleb soovitud asendisse. Üks mu kaubiku käest tuli rajalt välja ja pani selle kinni. Ma pidin rooli alt paneeli eemaldama ja ausalt öeldes kasutasin lihtsalt võinoa käe kergeks tagasitõmbamiseks ja pöörasin nuppu ning ratas pöörles, kuni see oli rööbastee kohal ja ma lükkasin selle tagasi sisse. on see, kes hüppas oma rada ja ummikus.
Kommentaarid:
kas teil on video?
diane
