2005-2010 Hummer H3
Rep: 217
Postitatud: 22.03.2011
Eile on raske alustada, juhi poolne aken, elektrilised ukselukud ei tööta, kas mõlema ukse nuppude või võtmehoidja abil. Muud aknad töötavad! Vahetatud patareiga kontrollitud ukseluku kaitse, endiselt pole juhi poolset akent ega ukselukke.
Kommentaarid:
Mul on sama probleem. see toimus umbes 6 kuud tagasi ja võtsin kaitsmed välja ja need olid kõik head, kuid järgmisel päeval hakkas see tööle. Mul on jälle probleem ja siiani pole sellest aru saanud.
mul on sama probleem ja see töötab mõnel päeval ja ärge töötage teistel päevadel.
ds aken ei tööta ja pdl ei tööta
Mul on sama probleem minu nissan altima 2007-l, elektriaknad ei tööta (kõik uksed) elektrilukud ei tööta (kõik uksed) vilkurid ei tööta, vilkurid töötavad, panin bcm-relee uuesti tööle ja elektrilukud töötavad ja vilguvad mitte aknad, vaid päeva pärast relee põleb
mida olen leidnud kolmel erineval mudelil, on pragunenud jootekinnitused akna trükkplaatidel.
Tere, mu ukseluku nupp ei tööta üldse. Ma ei saa uksi lukustada nupu abil
26 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k miks mu telefon pidevalt põhjuseta vibreerib samsung |
Probleemi kõige tõenäolisem põhjus on juhtide ukse pealüliti. Aknad ja lukud asuvad kahel eraldi vooluringil. Ainus osa, mis neil kahel on, on pealüliti.
Muidugi on ka võimalik, et juhikülje ukse ja kapi vaheline juhtmestik on korrodeerunud ja mõned tihvtid on korrodeerunud või isegi katki läinud ja ei puutu kokku. Samuti kontrollige, kas aku kaablite ühendused akupostidega on head ja tihedad. Loksutage kaableid natuke. Kui see ikka veel ei tööta, tõmmake kaitsme nr 8 ja kaitselüliti / relee # 68 välja ja pange tagasi. Proovige relee nr 68 vingerdamist, see ei pruugi lihtsalt head kontakti luua või on kinni jäänud.
Kaitsme või kaitselüliti tõmbamine katkestab voolu ja lähtestab vooluahela. Õnne ja andke teada, kuidas läheb.
Kommentaarid:
+ Läheksin siia, kui lähtestamine ebaõnnestub.
Kas see kehtib ka 2006. aasta kohta ???
Ma armastan endiselt oma H3-d.
Kui olete siin kõiki meetodeid proovinud ja tundub, et miski ei toimi lihtsalt jahedalt.
1. Muutke oma H3 akuklemme, kui teil on veel
tehase üks. Tehase akuklemmid ei saa häid kontakte ja söövitavad.
2. Eemaldage pealüliti juhiukse külgpaneelilt.
3. Võtke neli kruvi välja ja avage aeglaselt pealüliti. 4. Puhastage ülemist trükkplaati kerge alkoholipuhastiga. Otsige pruunikaid laike.
5. kasutage plaadi kuivatamiseks umbes 1 meetri kaugusel asuvat kuivatit. Madalal kiirusel.
6. Paigaldage kõik uuesti kokku ja ühendage see juhipoolega tagasi.
7. käivitage oma auto paar minutit ja sõudke juhipoolne aken alla. Sõitke ära ja kõik töötab jälle normaalselt.
8. Nautige oma H3
Ekow
Aitäh, kutid, säästsite kõik mulle 200 pluss dollarit
Olen nii && ^ & ^ $ ^ õnnelik, et tahaksin teile lõunasööki osta
 | Rep: 205 |
See on lihtne värk
Unusta kaitsmed .. unusta lülitid
See ei maksa teile midagi!
Kas teie aku oli enne seda juhtumit tühi või tühi?
Siin on see, mida peate tegema.
Ühendage aku lahti ... lihtsalt positve kaabel (punane)
Tähtis osa ..... jätke see 15 minutiks seisma, enne kui kaabli uuesti külge panete
kõik taaskäivitub korralikult
Ole tubli
Bobby
Kommentaarid:
Arvasin, et kuulsin seda kuulmist juba varem, kuid ühendage akuklemmid lahti ja hoidke neid vähemalt 15 minutit koos, seejärel ühendage need uuesti. See on minu jaoks juba varem töötanud, kuid jällegi on mul probleem ja see ei tööta. Vajad abi selle parandamiseks.
Nii asendati 3-st 4-st välja puhutud kõlarist ja vasakpoolne võti oli sisse lülitatud viimasel aku tühjenenud akul. Pärast hüppe alustamist ei lukustunud juhi akent ega Pwr-lukustust. Uuesti laetud aku ja tõmmatud juhiuks vaatasid uuesti kõik läbi, kontrollis kaitset. .kõik head pole endiselt lukke ega akent ... Läksin vanast veebivõrgust üles ja leidsin selle lehe Pwr-kaabliga 30min. võtsin 5 miili sõidu ja kui ma tagasi jõudsin ja panin parkmängu ukselukud, mis töötasid, ja juhi aken .. Ma armastan H3-d, kuid mul on sellega nii palju elektrilisi probleeme (kütteseade / vahelduvvoolu puhur, 3 kõlarit, haagise rakmed) , TPM-anduri, pea- ja tagatulede probleemid iga 6 kuu tagant). Ma arvan, et olen GM-iga teinud
Fantastiline! Tegin just nii nagu sa ütlesid ja mu lukud jälle töötavad! Aitäh !!
Ma lihtsalt tegin seda ja nüüd kõik töötab. See postitus peaks olema ülaosas.
Pean Bobbyga ülalt nõustuma. See juhtus minuga, kontrollisin oma veoki kõiki kaitsmeid, # 8. Ilmselt tean, et see on minu juhi poolne aken ja lukud, kuid arvasin, et kontrolliksin seda ikkagi.
SIIS tõmbas positiivse kaabli 5 minutiks akult lahti. BINGO. kõik töötab nüüd.
Edu!
 | Rep: 85 |
Eemaldasin juhtide ukselt juhtpaneeli koos lukkude ja akende lülititega. võttis selle majas arvades, et võib-olla on kondenseerumise / korrosiooni probleem. esimese asjana panin naistele fööni peale ja kuulsin mõne sekundi pärast paari klõpsu, mis minu arvates jäid sisemistele nuppudele push / pull lülitite alla. läks ja haakis selle, täiuslik pole probleemi.
Enne seda proovisin kõike: lähtestamist, aku, kaitsmete lahtihaakimist, pistikupesast eemaldamist / ühendamist, kontrollisin ukse ummistuses olevaid juhtmeid. Ainus asi, kuhu ma ei jõudnud, oli ülekande käiguvahetuse lüliti, mis oli nimekirjas järgmine.
loodan, et see töötab kellegi jaoks. nb pange föön kuumimale seadele
Kommentaarid:
Pärast aku lahtiühendamist, klemmide puudutamist ja sulavkaitsmete kontrollimist ilma õnneta proovisin seda soovitust ja see töötas! Eemaldasin seadme uksepaneelilt ja trükkplaadi selle korpusest. Pärast umbes 30 sekundit juuksepuhurit kuumutamist kuulsin klõpsatust. Installisin uuesti ning mu aknad ja lukud töötasid taas. Minu probleem algas tühja patareiga, nii et ma ei tea, miks see toimis, aga siiski. Täname Duane'i teie panuse eest!
Ma olen sellest tegelikult puhunud, ma ei uskunud, et see töötab, vaid tõin oma 06 H3-st terve korpuse sisse ja kasutasin fööni paar minutit, võtsin selle tagasi välja ja pistikupessa ning see töötab uuesti!
Mul oli hiljuti probleem juhi akna ja toitelukkude mittetoimimisega. Juhtus pärast patarei surma. Proovisin 45 minutit kõike lahti haakitud kaableid, klõpsati neid kokku, vahetati patarei, kontrolliti luku vaikevalikuid, pistikupesast lahti ühendatud juhtimisseadet, ühendusi ja juhtmeid. Ikka mittemidagi. Lõpuks proovisin seda lahti võtta, veendudes, et ühendused on korras ja nupud töötavad, seejärel kuumutati seda mõni minut kuumapüstoliga. Ei kuulnud ühtegi hüppavat müra, kuid kui ma selle uuesti kokku panin ja uuesti sisse panin ... See toimis !!! Ei osanud oodata, et ... aga nii see siiski oli. Hämmastav. Säästab palju raha, mida oleksin pidanud selle parandamiseks maksma. )
see viis mind fikseerima prob dont vaja föön, kuigi lihtsalt manööver kondensaatorid pardal siis pane uuesti valmis
Pärast aku tühjenemist mu H3-l (juhtkamber tühjendas selle), olid juhi akna- ja ukselukud pärast seda, kui ma aku uuesti laadisin. Kontrollitud kaitsme nr 8 ja relee 68. Mõlemad olid head. Välja tõmmatud juhiukse lüliti komplekt (kasutatud õhuke kruvikeeraja esi- ja tagumises servas - klambrid asuvad nendes kohtades). Mõne minuti jooksul eemaldati sinimustvalged juhtmed ja fööniga kuumutatud lülitikomplekt. Kuulsin kahte valju klõpsu. Kokkupandud rakmed, sisselülitatud võti ja kõik süsteemid olid töökorras.
Aitäh Duane Jordan hea info eest !!
 | Rep: 675,2 k |
Esmalt prooviksin lähtestada lukustamisvalikud:
Kui mootor on välja lülitatud, keerake võti asendisse LOCK. Ärge võtke võtit süütest välja.
Vajutage ja hoidke ukse lukustusnuppu all, kuni DIC-ekraan näitab praegust ukse lukustusrežiimi.
Järgmise saadaoleva režiimi vaatamiseks hoidke lähtestustüve all, kuni režiim ilmub. Järgmise režiimi vaatamiseks vabastage lähtestustüvi ja hoidke uuesti all.
Kui DIC-ekraanil kuvatakse soovitud režiim, vajutage valiku määramiseks lühidalt lähtestustüve. Seejärel kustutatakse DIC-ekraan.
Saadaval on järgmised režiimid:
Lukk 1 (vaikimisi): automaatkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduk on PARKist välja nihutatud (P), ja avab kõik uksed, kui sõiduk on PARKi (P) nihutatud. Manuaalkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduki kiirus on suurem kui 15 km / h (24 km / h), ja avab kõik uksed, kui võti süütest eemaldatakse.
Lukk 2: Automaatkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduk PARKist välja (P) välja nihutatakse, ja avab juhiukse, kui sõiduk PARKi (P) nihutatakse. Manuaalkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduki kiirus on suurem kui 15 km / h (24 km / h), ja avab juhiukse, kui võti süütest eemaldatakse.
Lukk 3: Automaatkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduk PARKist välja (P) välja nihutatakse. Uksed ei avane automaatselt. Manuaalkäigukastiga sõidukitel lukustab see režiim kõik uksed, kui sõiduki kiirus on suurem kui 24 km / h. Uksed ei avane automaatselt.
Kommentaarid:
+ väga sisutihe ja informatiivne. Aga kuidas on aknaga :-)?
Minu vastus ei kata akent, ego, minu oma on tõenäoliselt vale -)
kuid see on lihtsam kontroll ja suurepärane algus veendumaks, et ühel pole rohkem kui ühte probleemi. -)
 | Rep: 25 |
Tere kolleegid H3
see aknaprobleem juhtus just minuga, kõik algas piduritöö tegemisest, uutest nihikutest, rootoritest ja. Veoauto kallal töötades jätsin raadio sisse ja kuulasin oma lemmikmuusikat umbes tund aega. Pärast töö lõpetamist olin valmis proovisõidule minema ,.
Juhipoolne aken oli kinni jäänud ja kõik ukselukud ei töötanud, kõik ülejäänud aknad läksid üles ja alla nagu vaja, kuid ikkagi ei olnud juhi aknaid ega ukselukke ,! Kontrollisin üle kõik kaitsmed, isegi # 68 relee, kuid ikkagi ei leidnud probleemi, sõitsin 30 miili 30 kraadise ilmaga nite juures, jõudsin koju ja olin selle veokiga väga segaduses! Järgmisel päeval võtsin juhtpuldi uksest lahti, ühendasin kõik juhtmed lahti, puhastasin tihvtid jne ja panin uuesti kokku, samuti võtsin akult ära positiivsed ja negatiivsed akujuhtmed, puhastasin need, panin tagasi ja pingutasin hästi. keeras võtit ja kõik töötas, ??? kõik hästi. aknad töötasid, ukselukud töötasid, tulemisega väga rahul.
Ma läksin edasimüüja juurde, kuna see ei olnud minu jaoks ikka veel mõttekas, ta ütles mulle, et kui aku hakkab pingest madalaks saama, tunnetavad arvutid mõnda asja valesti ja hakkavad veoautos, juhi aknas ja muudes esmatähtsates asjades välja lülitama. kõigepealt lukustub, siis muud asjad, näiteks suunatuled, sõidutuled, kütteseadme mootor, !!! See veoauto on lasknud mul juukseid välja tõmmata, aga armastan siiski oma H3-d.
Loodan, et see novell aitab kedagi teist, kellel võib olla sama häda.
Mu tüdruksõbral on ka H3, nüüd pean ma tegelema tema probleemiga, ei kütteseadme mootorit, ei soojust ega vahelduvvoolu. mis edasi. Mul oli see probleem minu enda peal, nii et ma tean, mis see on, ikkagi valu ja kõik arvutiga seotud. Edu kõigile ja head nite.
 | Rep: 25 |
Tere kõigile,
Mul on parandus olemas.
Ma tean, et see on umbes 4 aastat hiljem :), aga ma leidsin selle probleemi täna oma H3-ga ja leidsin selle lõime lahendusi otsides.
Pärast paari siin mainitud lahenduse proovimist otsustasime isaga lihtsalt uksepaneeli maha võtta.
Siin on video parandusest https: //www.youtube.com/watch? v = uekl62gG ...
Loodetavasti aitab see kõiki, kes selle lõime nüüd leiavad.
TO
Kommentaarid:
proovinud asi, see on ainus, mis töötab
 | Rep: 13 |
sama probleem, see oli minu jaoks juhi juhtpaneelil elektriakna nupu ja vastuvõtja / cct-plaadi vahel olev kummist matt.
ühel päeval polnud mul elektrilukke ega juhiakent? imelik. kontrollisin kõike! kas igasugused kaablid tõmbasid aku ära, küsisid mehaanikud?
Tõmbasin juhtpaneeli välja ja panin uuesti kokku, siis pistikutele dielektrilise määrdega ja kaitsmed olid head.? Ma arvasin, et see on fob, nii et ma jamasin sellega mõnda aega, muutsin režiimi.
siis tõmbas paneeli uuesti välja ja tõi selle sisse ning vaatas, kuidas see töötab, ja märkasin, et kummimatt oli nagu ühes otsas natuke lehvinud. tõmbasin selle kohe maha ja vaatasin pilgu peale. kuna matt ei olnud korralikult akna peal ja nuppude releed puudusid sihtmärgist. pange see kindlalt tagasi ja pange kõik uuesti kokku, pange see tagasi autosse ja pange !! töötab!
| | Rep: 25 |
Lahendus on tagada mõne toimingu lõpuleviimine:
- täielikult laetud aku (isegi uus aku võib vajada täiendavat laadimist)
- puhastage aku klemme abrasiivse padja või liivapaberiga ja määrige aku klemme
- kontrollige ja vahetage draiveri akna ja elektrilukkude kaitsmeid (# 8 & # 68)
- arvuti lähtestamiseks ühendage vähemalt tunniks lahti nii positiivsed kui ka negatiivsed aku klemmikaablid
- juhtige mootorit mitu korda taaskäivitamiseks mitme peatusega sõidukiga
Lugesin läbi kõik muud selle probleemi kohta käivad nõuanded ja näpunäited ning pidin täitma kõik ülaltoodud, et lahendada minu sama probleem pärast tühjenenud aku vahetamist. Probleem kõrvaldati lõpuks pärast mitme asjaajamise ringi sõitmist ja sõiduki taaskäivitamist umbes 4 korda 5 tunni jooksul.
 | Rep: 13 |
Tegin kõik ülaltoodud kolm korda oma 07. päeval. Lõpuks tõmbasin ukse lüliti ja võtsin selle lahti (4 kruvi), puhastasin kontaktid ja panin uuesti kokku. (kõik väga lihtne. Lihtsalt olge selle lahti võtmisel ettevaatlik) Nüüd ma ei tea, kas see oli lüliti puhastamine või uus aku (vanal oli hea võimsus, kuid see oli 6 aastat vana, nii et ma arvasin, mis pagan) Mõlemal juhul oli ainus asi, mida ma oma 3. katsel patareiga teisiti tegin, jätta see pikemaks ajaks lahti ühendamata, umbes 45 minutit õhtusöögi ajal. Kui läksin tagasi ja ühendasin selle, töötas kõik. Täname kõiki plakateid abi eest. Suurepärane teave ja see päästis mu odava! @ # Reisi edasimüüja juurde. :)
 | Rep: 13 |
Ukselt eemaldatud lüliti eemaldati 3 kruvist lüliti põhjas, eemaldati täielikult eemaldatud plastnõelad ja puhastati õhu- ja aknapurgiga ning toimivad ka elektrilukud. Lihtne parandada
 | Rep: 13 |
Mul on seda probleemi varem olnud ja kui teil on järelturu kaugautot, käivitage see krüptimiseks bcd (keha juhtimismoodul) ja alati, kui aku lahti ühendate, teeb see seda ka, kuna see põhjustab arvuti segadust ja režiimide vahele kinni jäämist. auto läheb normaalseks tagasi, see on vaid aja küsimus
 | Rep: 13 |
Aitäh info eest. Juhi elektriaken ja uks lukustavad signaali kaduma. Eemaldatud Pos ja Neg akuühendused ootasid 5 minutit aku varundamise probleem lahendatud.
| | Rep: 13 |
sama probleem, võttis pealüliti välja, kasutas kolme relee ülekandemagnetit, pühkides magnetti edasi-tagasi. kokku pannes see töötab nüüd. probleem nõrgad releed
Kommentaarid:
maapealsed rakmed akust mootorini olid lahti
| | Rep: 13 |
H3 jättis öösel lahti oleva ukse tühjaks, aku tühjenes, sai täis ja siis algas probleem juhiukse ja elektrilukkudega. Öeldi, kui aku hakkab tühjaks saama, see loob probleemi, vaid peate selle lähtestama, eemaldades aku 5 minutiks. Andke talle aeg, mil see lähtestatakse! Ei tasu öelda, et vajate uut lülitit $ 250.00 :) loodan, et see aitab!
2014
Kommentaarid:
Värskendus on möödunud paar aastat ja installisime raadiosüsteemi ja kaugkäivituse tegin seda uuesti, ootasin vaid paar päeva ja see lähtestati, see töötab nüüd hästi! 2019 värskendus
| | Rep: 13 |
Esimene lahendus, mida proovida, kui mõni teie akna- ja uksejuhtpaneeli osa või mõni elektriline funktsioon ei tööta või ei tööta korralikult, on negatiivse aku kaabli lahtiühendamine, see on mitte kuum külg. Jätke kuum pool ühendatud. Jättes negatiivse kaabli ööseks lahti ühendama, lähtestavad arvutid ja lahendavad palju elektrilisi probleeme. Kui mitte midagi muud, annab see teile võimaliku väga lihtsa lahenduse ja on minu jaoks palju autosid ja veoautosid kasutanud.
| | Rep: 25 |
Mul oli sama probleem (juhiukse lukustus ja elektriaken ei tööta) ja lugesin läbi kõik postitatud lahendused. Sain selle lahendatud, tehes järgmist
- veenduge, et aku on täielikult laetud, akupostil või juhtmetel pole korrosiooni
- kontrollige kaitset, vahetage see välja, kui see on põlenud
- juhtige autot vähemalt tund, mitu peatust lülitades auto mitu minutit välja
Auto juhtimine, mitu minutit peatumine ja ootamine ning käigukangi sisselülitamine ja välja lülitamine koos täielikult hooldatud akuga lahendavad selle enamasti. Kui ei, siis võib see olla muudes postitustes märgitud lüliti.
Minu lahendus võttis umbes 2 päeva, kui kordasin kõiki samme (välja arvatud sõitmine ja peatumine). Mõelge, kas aku laadimise ja sõidu kombineeritud tegevus oli see, sest kõik oli umbes 3 tundi pärast asjaajamist ringi sõitmist.
Edu
| | Rep: 13 |
Just juhtus minuga. Võtsin juhtpaneeli välja, ühendasin kõik vooluvõrgust lahti ja panin uuesti kokku. See töötab hästi. Mu aku oli natuke tühi, nii et ma arvan, et see on see välja lülitatud. Ma armastan oma h3-d, kuid sellel on kindlasti kummalisi disainivigu.
| | Rep: 13 |
Mul oli sama probleem nagu eespool loetletud: Juhiukse aken ja lukud lakkasid töötamast eikusagilt. Trükkisin lahendused ja kinkisin need oma abikaasale. Ta leidis, et üks akuklemm oli kergelt lahti - vähe - ja ka terminalipostis oli kerge korrosioon. Ta lahutas akuklemmid, puhastas postid, jättis need umbes 20 minutiks lahti, pani tagasi ja TA DA ... töötab nagu uus. Poiss, mul on kindlasti hea meel, et ma ei viinud seda küsimust mehaaniku juurde, öeldes, mis tasu oleks olnud.
Täname, et leidsite nende probleemide lahenduste postitamiseks aega ja see aitab kindlasti !!
Barbara
 | Rep: 13 |
Mul oli see probleem paar kuud sisse ja välja lülitatud. Põhiplaadil on kolm releed. Tellisin need aadressilt mouser.com hinnaga alla 13 dollari koos saatmiskuludega. Asetasin need välja ja seda pole pärast seda juhtunud.
| | Rep: 13 |
võtke juhtpaneel uksest välja, eemaldage neli kruvi, mis seda kokku hoiavad, tõmmake plaat välja, leidke kondensaatorid ja manööverdage need, mis hoiavad voolu ja ajavad asjad mingil põhjusel sassi, seejärel pange uuesti kokku. ainus asi, mis aitas mul proovida aku kaabli asi ei töötanud colarados on sama prob samuti loodan, et see aitab kedagi
 | Rep: 13 |
Pika aja mehaanikana pean tõesti soovitama positiivse kaabli eemaldamist - eemaldage negatiivne kaabel alati akust. Positiivse eemaldamisel on alati kahjustuste võimalus, näiteks kui teie mutrivõti puutub kokku auto maandatud metalliga (mis on peaaegu kõik), võib tulemus olla teie jaoks 'lihtsalt säde', kuid võib kergesti hävitada kõik vooluringid Auto. Lööge sama metalli, eemaldades negatiivse kaabli, ja midagi ei juhtu. Ole seal väljas ettevaatlik!
 | Rep: 1 |
Tundub, et akna mootor on surnud.
Kommentaarid:
Miks peataks elektriakna mootor elektriliste ukselukkude töötamise -)?
| | Rep: 13 |
Hei kutid,
Proovi seda. Seal on hall klamber, kus kõik juhtmed sisenevad teie juhtide uksest. Veenduge, et klamber oleks suunatud allapoole. Jällegi oli sama akna- / ukseluku probleem ka pärast minu esialgset parandamist ja raadiokõlarid lõpetasid interm-töö ja see lahendas mõlemad probleemid.
Edu.
| | Rep: 1 |
Mu aku sai otsa ja kui see oli laetud, ei töötanud ükski ukselukk H3-s ega isegi kaugjuhtimispuldis. Samuti veereks iga aken alla, välja arvatud juhi pool. Lugesin, et kui aku saab nõrgaks, lülitab arvuti tähtsuse tõttu välja ebaolulise elektroonika. Lihtne lahendus on võtta umbes 30 minutiks taignalt positiivne plii ja ühendada uuesti ... saada sisse ja käivitada see ning see kõik töötas tagasi 100% -ni. Seadke oma kell ja tehaseseade. Aku juhtme eemaldamine lähtestab kõik! Ma tegin seda täna ja kõik on hästi !! edu!
| | Rep: 1 |
Pärast kõigi resolutsioonide ja ideede lugemist lasin abikaasal selle välja printida ja ta võttis juhtpaneeli lahti, puhastas seda hästi - kasutas fööni (LOL) ja kui ta selle uuesti kokku pani - juhi aken töötab nüüd nagu tehke elektrilukud! Ma olen nii õnnelik. Kolm nädalat ilma kõige selleta oli pehmelt öeldes väga masendav. Täname kõiki, kes leidsid aega kõigi ideede ja probleemide postitamiseks.
kuidas ekraani uksevõrku parandada
| | Rep: 1 |
Tere kutid,
leidsin, et kaitsme elektrikilp on vigane, kuna see ei tööta väga hästi, mõtlesin kas ECM-i või BCM-i, kuid see oli kaitsmeplaat lühise tõttu
jim fleming
