Harley-Davidsoni Sportster Evolution
Rep: 85
Postitatud: 19.04.2015
Mul on Harley-Davidson 1999 sportster 1200. Alustades saan kõva kiire klõpsamise heli. Olen aku laadijale pannud ja lasknud sellel üleöö laadida. See teeb ikka sama asja. Kas see on halb aku? Jätsin selle laadija külge kinni ja proovisin alustada laadijaga käivitusrežiimis ja klõpsates ikka lihtsalt heli.
ps4-kontrolleri laadimine telefonilaadijaga
Kommentaarid:
Raske kiire klõpsamine on käivitusmootor, mis on täisvõimsusel madalam, parim laadija on optimaalne 3 või üle selle, see hävitab teie aku, laadib selle ja on hommikuks täielikult laetud, mul on optimate3 ja kollane geelaku. Ma ühendan pärast iga sõitu ja minu tulekahjud esimest korda iga kord.
Proovige kindlaks teha, kas klõpsamine toimub kaitselülitist või solenoidist või võib-olla isegi starterist. See määrab järgmise tegevuse. See on väga levinud probleem. Olen seda paar kuud välja töötanud, kuid olen uurinud! && * välja. Ja peaksite investeerima tilgulaadijasse, nagu Smudger soovitab.
Mul on sama probleem minu 98 dyna akuga, mis on testitud, kuid ostsin uue, niikuinii panin selle sisse ja see väntab lihtsalt paar korda väga aeglaselt, siis lihtsalt kiiresti klõpsates
Mulle öeldi, et see võib olla starteri mootor
Sama probleem siin 2012. aasta HD Fatboy's. Jätsin lisavarustuse sisse ja tühjendasin aku. Proovisin oma veokiga hüppavat ratast. Õppinud Harley edasimüüjalt, et ta ei hüppa kunagi sõidukiga. See on liiga palju mahla. Kui proovite käivitada, kui olete käivitatud sõiduki külge kinnitatud, oli esilatern tugev, mis tähendab, et see peaks algama, kuid mitte nii. Selle asemel kuulsin lihtsalt kiiret klõpsatust. Arvas, et see on starter või solenoid. Väga valju. Pange uus aku sisse ja hakkas kohe üles. Ilmselt praadisin vale laadimisega akut. Viskas Amp vs Pinge tasakaalust välja.
7 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 103 |
Nagu ta ütles, on tõenäoliselt teie aku. Kui aga mähis on kinni starteri solenoidil, teeb see sama, mida te just kirjeldate. Sel juhul vajate uut käivitusmootorit või võite proovida oma solenoidi üles ehitada. Käivitusmootor ja seda on väga lihtne vahetada. Kõigepealt ühendage aku lahti. Ärge jätke seda sammu vahele. Seejärel eraldage kaabel starteri mootorist ja roheline juhe solenoidist. Kolmandaks eemaldage esmane kaas (järgige oma käsiraamatu üksikasjalikke juhiseid)
Neljandaks eemaldage kompenseeriva ketiratta mutter ja siduri rummu lukustusrõngas. Teie primaarne kett peaks olema praeguseks lahti olnud, kui primaarse katte eemaldasite.
Viiendaks eemaldage kaks starteri kinnituspoldi, peaksid olema 5/16 kuuskantpoldid ja eemaldage starter.
Aku testimiseks võite kasutada teadaolevat head aku, mis on positiivne starteri vaskpostiga ja aku positiivne postitus siis negatiivne starteri korpuse külge. Tavaliselt kinnitan hüppaja kaabli kinnituspoldi kõrva külge. Seejärel hankige hüppaja traat, mõõtmetega 18 või rohkem, ja puudutage ühte otsa vaskstardiposti (või aku (+) posti külge ja teine pool puudutage hetkeks solenoidil asuvat labidapistikut (kuhu roheline juhe ühendub) starterit hoidma Starter kas surub tungraua välja ja pöörleb (siis on starter hea) või klõpsatakse tungraual kiiresti sisse ja välja ja siis saate teada, et see on solenoidhoidik mähises.
Kuid see on ilmselt ainult aku.
Kommentaarid:
Mis on pidurimähis?
 | Rep: 97,2k |
Linduy, Puhastage ja pingutage kõik ühendused akust starterini ja kõigisse alustesse, kuna see võib olla jalgratastel suur probleem. Laske akut autovaruosade kaupluses testida, paljud pakuvad tasuta akude testimist ja võimaldavad teil printida aku olekust. Kui ühendused ja juhtmed (positiivsed ja negatiivsed) näevad kõik head välja, on tõenäoliselt aeg solenoid kontrollida ja uuesti ehitada / asendada. Edu.
Loodan, et see aitas teid välja, kui nii, siis andke mulle teada, vajutades kasulikku nuppu.
Kommentaarid:
Kui aku kogu öö jooksul laaditakse ja see näitab rohelist värvi, kas aku võib ikkagi halb olla?
 | Rep: 13 |
Tundub, et starteri mootori toitmiseks pole piisavalt ..
See on juhtunud mul paar korda, kui ma pole mõnda aega oma jalgratast käivitanud. Tavaliselt töötab see laadimise ajal käivitamisel hästi.
Ma arvan, et vajate uut akut ..
Edu
 | Rep: 13 |
Aku oli vana ja starteri sisselülitamiseks polnud piisavalt pinget, isegi kui vana aku ööseks laadijale asetati. Pidev kiire klõpsamise heli isegi laadija külge kinnitatud ja seda käivitada üritades. Mõtlesin, et see oleks pidanud vähemalt laadijaga ühendamise ajal algama. Uue aku saamine lahendas probleemi koheselt. Alustab jälle nagu uus.
Kommentaarid:
Aidake ma aku välja vahetada, kuid kui ma proovin oma 2009. aasta tänavakat käivitada, klõpsab see lihtsalt
Kõigepealt tehke kindlaks, kas see tuleb starteri releest või starterist / solenoidist.
Rep: 13
Postitatud: 19.01.2019
Tere, mul on sarnane probleem, kuid aku on uus ja testitud. Kui proovin uut akut ühendada, tekib kiire klõpsamise müra, võti pole süütes ja mõnikord mootor veereb. Ma arvan, et klikk tuleb starteri mootorist või sidurist.
 | Rep: 1 |
Otsige üles otsestartnupu kaas. See võib teid moosist välja saada, kui solenoid toimib. See ei aita, kui aku hakkab tühjaks saama, mootori väntamiseks.
| | Rep: 1 |
Mulle ei kuulu mootorratas. Kuid pensionärina insenerina, kes lahendab seenioride elektromehaanilisi, torustiku- ja arvutiprobleeme tasuta, välja arvatud osad, nõustusin vaatama 2014. aasta Harley Sportster nelikümmend kaheksat, mis ei algaks 69-aastase naispensionäri jaoks. Laadisin alla tasuta teenuse SERVICE käsiraamatu ja uurisin käivitamis- ja laadimissüsteeme. Lõpuks nõudis OEM-i spetsifikatsioon 12AH, 225 CCA akut ja vooluringi spetsiifiline loosimine oli 200 CCA. Ma leidsin, et kui akut viimati vahetati, otsis autoosade koht üles sobiva aku, nii et see pakuti lisavarustusena. Probleem on selles, et reiting oli 12AH, 200 CCA max. See käivitas jalgratta lühikese aja jooksul, enne kui see ei suutnud enam välja tuua minimaalset 200 CCA-d, mida nõudis spetsifikatsioon, kuna puudus umbes 10% lisavarustust nagu OEM-i spetsifikatsioon. Asendas aku veisema 16,5 AH, 240 CCA-ga - parem kui OEM-i spetsifikatsioon, kuid siiski sobib. Pärast töötamist kontrollige laadimisahelat ja regulaator pani välja sobiva 14,5 VDC. Probleem on lahendatud valesti rakendatud aku vahetamisega. Tööjõud = 0 dollarit, uus aku 104 dollarit. Veel üks võit!
Kommentaarid:
Minu 2004. aasta Sportster teeb sama ja kui ma vingerdan suurima juhtmega selle kõrval, kus see aku külge on kinnitatud. See algab.
Linduy
