automaatkäigukast libiseb ülemistel käikudel

1998-2002 Honda Accord

2.3L 4cyl või 3.0L V6, 6. põlvkond

Rep: 109



Postitatud: 21.12.2010



ei leia käsiraamatut, kui proovin teada, kuidas selle auto jaoks auto trani vedelikku loputada



Kommentaarid:

Ma tegin käigukasti loputamist, kuid minu auto libiseb ikkagi, kui see läheb võib-olla 3. kohale

11.10.2017 kõrval Naomi



toro muruniiduki süüteküünla vahe

Minu auto saab liikuda ainult käsitsi ja vedeliku tase muutub pidevalt ning see tõuseb ka ise RPM-e üles-alla, nihkub tõeliselt raskelt.

12.11.2017 kõrval James Kassuba

Mul on palju probleeme, mu auto libiseb endiselt, Honda Accord 2002 ülekandeprobleem?

24.02.2018 kõrval Joseph Prierre

Minu honda 2002 käigukast libiseb vahemikku 1-2 ja 2-3, olen käigukasti vahetanud, kuid probleem püsib endiselt ... mida edasi teha, et seda lahendada

12.04.2018 kõrval Kokk Richard

Vedeliku ja filtri vahetamine lisab 30% lucase ülekande peatamise libisemist või rohkem, kui. Teil on rohkem kui 100 tundi tranni proovida, veenduge, et tondiin oleks korralikult loputatud

10.12.2020 kõrval röövel gifford

10 vastust

Valitud lahendus

Rep: 670,5k

Ma ei usu, et tranny loputus lahendab teie probleemid või isegi pikendab vältimatut (et teie tranny taastataks). Filtrivahetus ja vedeliku vahetus võivad natuke, kuid jälle :( Siin on mõned muud võimalused. Automaatkäigukastil on palju põhjuseid libisemine, kuna süsteem ise on oma koosseisus üsna keeruline. Siin on mõned peamised automaatkäigukasti libisemise põhjused.

Pöördemomendi muunduri rike

Kaasaegsed automaatkäigukastid on oma olemuselt hüdraulilised ja jõuülekanne jõuülekandeks tuleb pöördemomendi muunduri kaudu. See on pöördemomendi muundur, mis survestab käigukasti vedelikku ja annab käiguvahetuseks hüdraulilist jõudu. Valesti töötav pöördemomendi muundur, vähendatud survestusvõimega, võib olla üks automaatkäigukasti libisemise peamistest põhjustest.

Edastusriba probleemid

Automaatkäigukasti nõuetekohaseks tööks on ülioluline, et ülekanderibad oleksid hästi reguleeritud. Kui neid pole, võivad hammasrattad oma kohalt libiseda ja põhjustada ülekande libisemise.

miks minu wifil on hüüumärk

Kulunud ülekandearvud

Käigud, mis on kulunud koos hoiatavate ülekanderibadega, võivad olla ülekande libisemise peamised põhjused. Hoiatage, et hammasrattad ei lülitu korralikult sisse, põhjustades käigukasti libisemist.

Tilk ülekandevedeliku tasemele

Automaatkäigukasti libisemise üks levinumaid põhjusi on ebapiisav ülekandevedeliku tase, mis mõjutab negatiivselt käigukasti funktsioneerimist ja selle nihutamist libisemiseni.

Kommentaarid:

honda kokkuleppel 1998–2002 on 150 k läbisõidul baksma või maxba tranny, millel on oma olemuslikud tõrkeid. honda on naasnud dw1 trans-vedeliku juurde, faktoriseerides välja z-1, mis tekitas külmade ilmadega probleeme juba viletsale trannyle. see käitub paremini, kui te ei täida mõõtekangi luugimärgi poolel asetsevat tervet rida. mis oleks 2 1/4 kvartsi, mitte määratud 2 1/2 äravoolu ja täitega. ja ärge kunagi voolu loputage oma vana hondatranni. see võib tihendid välja puhuda. lihtsalt tühjendage ja täitke sõltuvalt läbisõidust iga 10k järel. ja kasutage ainult honda d1. mis tahes muu vedelik, sealhulgas lisandid, võib libisemist halvendada.

29.01.2018 kõrval peter valge

@peter See polnud mitte ainult see - enamik vanu enne 2010. aastat pärinevaid autosid väljaspool Civicut olevatest Honda automaatikatest on teadaolevalt nõrgad. Civic Type R ja Si on korras, kuid neil ei ole automaatikat, et nad ebaõnnestuksid :-). Käsitsi olemine muudab vanemad inimesed selle probleemi suhtes immuunseks. Nende käsiraamatud on alati olnud kuulikindlad, kuid vanadel autodel on levinud 150-200k automaatsed rikked.

Ainus püsiv parandus on manuaalse tranni vahetuse tegemine - kuid see teeb kogu auto kokku ja peate ekraani ümber programmeerima, et näha, et lisaks MTF-ile vahetamise vajadusele lisage kolmas pedaal ja kõik muud vajalikud muudatused.

25.01.2020 kõrval Nick

Rep: 49

Kõigile, kes arvavad, et teie tranny on ebaõnnestunud, kontrollige palun oma lukustussensorit, et sellel on 2 filtrit, kui selle ummistumine põhjustab ülekande libisemist, kuna pöördemomendi muundurisse ei söödetud piisavalt tranni

Kommentaarid:

Mind huvitab, kust ma saaksin need kaks filtrit leida oma 2000. aasta Accord Lx 2.3 vtechilt.

11.03.2018 kõrval matthew arntson

Rep: 12,3k

Vedeliku vahetamiseks automaatkäigukastis vajate tavaliselt a ülekandevedeliku vahetamise masin . Kahjuks on need keskmise inimese jaoks üsna kallid, nii et soovitan minna automaatkäigukasti loputamiseks mehaaniku juurde. Olen aru saanud, et ülekande loputusi tuleks teha umbes iga 60 000 miili või iga 5 aasta tagant. Uued sünteetilise vedelikuga autod võivad siiski soovitada iga 100 000 miili või 10 aasta tagant

Manuaalkäigukast on teine ​​lugu ja tavaliselt on nendes olevat vedelikku väga lihtne ise vahetada.

Rep: 13

Brandonil on õigus, kontrollige ka, kas teie gaasipedaali anduril on tasane koht, kuid selleks peate selle ühendama labori ulatusega ja nägema, kas teil on tõrkeid või väljalangemisi, see võib põhjustada probleeme nihutamisel ja jäetakse tavaliselt tähelepanuta

Kommentaarid:

Tänan head teavet

16.09.2016 kõrval Sharon

xbox-i üks kontroller ei tööta

Rep: 365

madal vedeliku tase, põlenud vedelik, kulunud või katkised rihmülekanded, sidur, solenoidprobleemid, lekked, pöördemomendi konvektorite probleemid. Sõltuvalt läbisõidust võib sidur, kui proovite selle eluiga pikendada, mehaanik tulla vaatama, kui see valesti diagnoositakse, võib see osutuda kalliks reisiks garaaži.

Kommentaarid:

Minu pojal on 2002. aasta kokkulepe. Umbes nädal tagasi oli tal probleeme 40–45 miili tunnis. Samuti kuulis ta gaasi vajutades heli simulaarset ja õhuleket. Nüüd ei saa ta kiirust üle 5 mph. Ta kontrollis pulga taset ja see oli korras. Mõtlesin, kas ta peaks filtrit / filtreid kontrollima / vahetama ja kuhu ma peaksin pöörduma, et teada saada, kus filtrid asuvad?

25.01.2020 kõrval Darian Hamlett

@Darian Hamlett, mis kõlab nagu autod libises režiimis, kas kriipsul on mingeid tulesid, kui jah, siis lugege koode. Kiire kontrollimine kõigepealt neutraalses õhulekete osas, järgige õhu sisselaskeava kuni drosselklapi korpuseni, otsige torude lõhesid või kahjustusi, pihustage süsivesikute puhastusvahend klambritele ja ühendustele, kui tühikäik muutub või seiskub, siis on see teie süüdlane. Haynes või töökoja käsiraamat veebist välja umbes 20 naela eest, tasub osta, kui hoiate mõnda aega autot

26.01.2020 kõrval pasknäär

Rep: 1

Võib-olla soovite kokkuleppel tagasikutsumisi googeldada. Honda pakkus ülekande ja muude osade eest hüvitist kuni teatud miili ulatuses.

Rep: 907

aknad ei saa printeri avamist avada

https: //m.youtube.com/watch? v = MQsVuUOK6C ...

Peate vahetama ka kulunud käigud, kui suurel kiirusel sõites on müra.

Rep: 1

Ülekande diagnoosi esimene etapp on vedeliku tase ja seisund. Selle kontrollimiseks vaadake oma omaniku kasutusjuhendit.

Samas kasutusjuhendis on toodud hooldusvälp, loodetavasti olete seda järginud. Kui ei, siis lisage see kuupäev.

Vedeliku vahetamine käsiraamatus loetletud õige vedelikuga ei tee kunagi haiget, kui teie tranny pole täielikult kulunud (ja niikuinii surma lähedal).

Kui üldiselt, siis eelistan panni maha visata ja panni tihendi vahetada (ja võib-olla ka filtri olenevalt sõidukist). Panni langetamine võimaldab teil mustuse sellest täielikult pühkida ja need vedelikud tulevad tavaliselt palju puhtamad kui loputusega.

Soovitan küsida oldturkey03-lt, kus teie bändi kohandamine on teie meelest tranny (sarkasm). Sellel tüübil pole äri, mis nõu annaks. Ta lihtsalt guugeldas mingit jama. Täpsema teabe saamiseks vaadake mujalt netist, iatn.net või honda ja leppige foorumeid (või küsige tõeliselt honda eksperdilt). Need 98–2005 kokkulepped V6 on tuntud tranny sondide kohta.

Oldturkey peaks ka teile ütlema, kui palju pöördemomendi muundureid on ta halvaks läinud, sest ma pole oma mehaanikaaastate jooksul kordagi pidanud seda asendama.

Kommentaarid:

Kas saaksite palun öelda vanale kalkunile, kus trans-vedeliku pann sellel ülekandel ja filtril on, olen seda proovinud leida

27.03.2020 kõrval Robert Mendoza

Rep: 1

Kui mu 2009. aasta honda kokkuleppel on pärast ülekandevedelike vahetamist libisemisprobleem, mida ma saan järgmisena oma 2. ja 3. käigukasti libisemisega teha. Kas mul on võimalus see probleem pigem lahendada kui osta uus käigukast

Kommentaarid:

Vedeliku vahetamisel kasutage ainult honda ATF-i. Kui panete tavalise ATF-i, põhjustab see libisemise ja nihkumise probleeme. Hondad on väga valivad.

12.04.2020 kõrval Jeremy Freiermuth

Rep: 1

s6 serv ei lülitu sisse

Enne kui kulutate 2 või 3 000,00 ümberehitamisele, proovige 16 untsi. Transxi pudel kollases pudelis. Seal on 32 oz. Sinises pudelis ärge seda kasutage, varuosade kauplustes kasutage kollast pudelit tavaliselt umbes 14,99.

Mitu korda libiseb või isegi ei liigu või see varundub, kuid mitte edasi või vastupidi on tingitud ülekandeklapi klapi korpuse kinni jäänud kolvid. Kui lisate vända auto üles ja lasete töötada 10–15 minutit, siis pange kõik käigud mitu korda sisse, kui pidur on sisse lülitatud.

Mul on sõber, kes on näinud paljusid, kes hakkavad ideaalselt tõmbama ja liikuma ...

Christy Guinn