Klappide reguleerimine 17 hj briggs & stratton mootoril

Niiduk

Igasuguste suurte maa-alade hooldamiseks kasutatavate niidukite, mida nimetatakse ka murutraktoriteks, remondijuhikud ja tugi niidukitele või peal sõitvatele niidukitele.



Rep: 145



Postitatud: 22.04.2013



Mul on John Deere'i muruniiduk. Kuidas reguleerida mootori klappe ja millise suurusega gabariiti peaksin kasutama



Kommentaarid:

Mis mootori mudel see on? Kas see on B&S 17 hj OHV mootor?

22.04.2013 kõrval oldturkey03



Ma arvan, et see # on õige mudel # 711777 või see on 11777

13.05.2015 kõrval üksi

Mul on Briggsi ja Strattoni 500 cc hõbedane väljaanne 17,5 hj mootor käsitöölisel Lt 1500 mootorniidukil. Ma pean teadma klapi torqi spetsifikatsioone. Kas keegi võiks mulle öelda, aitäh

09.07.2015 kõrval jeff grant

kuidas muruniiduki mootori seeriat teada saada

28.08.2016 kõrval Kenneth Martin

Püüan teada saada oma muruniiduki mootorite seeriaid, et saaksin klapid seada, kust see teave leitakse?

28.08.2016 kõrval Kenneth Martin

9 vastust

Valitud lahendus

Rep: 670,5k

kuidas kalapüügirulli parandada

gump 01, siin on üldine idee mõnest B & S mootorist. O võiks teile pakkuda tõenäoliselt veidi põhjalikumat teavet, kui ma teaksin, milline mootorimudel teil on. : 'Reguleerige klapi kliirensit

Kõik mudelid - välja arvatud vertikaalsed mudelid 110000, 120000 Varajane tootmine

MÄRKUS. Kontrollige klapi lõtku, kui mootor on külm.

1. Pöörake väntvõlli vastupäeva, kuni kolb on survetakti ülemisel surnud punktil. See hoiab ära survetaseme ventiilide lahti hoidmise.

2. Pange kitsas kruvikeeraja või varda gabariidina süüteküünla auku ja pöörake seejärel väntvõlli aeglaselt vastupäeva, kuni kolb on liikunud aukust 1/4 ”(6 mm) allapoole.

3. Reguleerige klapimutrit (A, joonis 41), et saada selle vastuse allosas loetletud tühimik.

4. Hoidke klapimutrit ja keerake klahvpallide kinnituskruvi (B) pöördemomentventiilile 45 lb-in. (5 Nm).

5. Kontrollige uuesti vaba ruumi ja vajadusel reguleerige uuesti.

6. Korrake sama ka teiste ventiilide puhul.

MÄRKUS. Mõnes mudelis on mutter ja kinnituskruvi paigutatud tõukurvarda otste kohale.

Vertikaalsed mudelid 110000, 120000 Varajane tootmine

1. Reguleerige klapimõõdiku (A, joonis 42) abil kuuskantmutrit (B)

õige vastus, nagu on loetletud selle vastuse lõpus.

2. Korrake sama ka teiste ventiilide puhul.

- VÕI -

1. Keerake õõtshoova naela põhjas olev mutter (A, joonis 43) lahti. Seejärel keerake mansetimõõdiku (B) abil klahvivarre kruvi (C), et saada õige vastus, nagu on loetletud selle vastuse lõpus.

2. Hoidke kruvi kinni ja keerake vastumutter väärtuseni 45 lb-in. (5 Nm).

3. Kontrollige vaba ruumi uuesti ja vajadusel reguleerige uuesti.

MUDEL 110000 Horisontaalne seeria

Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)

Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)

MUDEL 120000 horisontaalne seeria

Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)

Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)

MUDEL 150000 horisontaalne seeria

Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)

Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)

Kommentaarid:

Mootori tavaline pöörlemine toimub hooratta poole vaadates päripäeva.

28.04.2015 kõrval ettinjon

See teave oli väga kasulik. Minu 17,5 Briggs oli tagasilöök süsivesikuid. Samal ajal kui ma niitsin, oli masin ummikus ja hakkas pihustama, andsin tagasilöögi ja ma ei suutnud seda uuesti käivitada. Kontrollisin sädet, kütust, kokkusurumist, võtsin pistiku välja, pöörasin mootorit ja ei mingit koledat häält. Alustades tundus, et see pidi palju kokku suruma. See muutuks ainult sisselaskeaja korral. Võtsin klapi katte ära ja väljalaskeklapi vedru otsakork istus kaanes ja lukustusmutter oli tagasi. Pingutasin lukustusmutrit, panin korki ja reguleerisin ventiilid vastavalt spetsifikatsioonidele. Kuid ma silmitsesin 1/4 tolli möödunud tdc-st. Pingutasin seda uuesti üles ja oli ikka sama probleem. Uuesti katmiseks ja mõõdetuna 1/4 üle tdc, reguleerige klapp uuesti spetsifikatsioonile. Enne katte uuesti panemist keerasin selle ümber ja see lõi kohe üles. Panin selle kinni, panin katte selga, pingutasin kõike ja ta jooksis nagu uus. See teave oli kasulik. Kui saan hakkama, saab igaüks.

29.06.2015 kõrval Matt Rice

kui kaua vive kontrolleritel laadimiseks kulub

Rep: 121

Lisainfo:

Mul on 17,5 hj mudel 31C707.

Ventiili kliirens - sisselaskeava .003 - .005 tolli

Ventiili kliirens - väljalaskeava .005 - .007 tolli

Eelistan mitte kleepida süüteküünla auku midagi metallist. Ühekordne söögipulk töötab suurepäraselt ja seda on TDC-s hõlbus märgistada, seejärel pange teine ​​märk 1/4 tolli kaugemale.

Kommentaarid:

omama mudelit 31C707 - tüüp 0154 E1 17,5 hj. Kas sissevõtmine on peal?

04.09.2017 kõrval jimmy webb

Mul on tüüp 31C707 3346 G6. Võin kinnitada, et mootori kliirens on sama. Kas 1/4 'protseduur on soovitatav. Ma nägin teisi postitusi selle kohta, kuidas seda teha teisiti, surudes kokku, pöörake ja tehke järgmist ning nad ei kasutanud süüteküünla auku kinni jäädes TD TD-d.

22.10.2017 kõrval Mark

Mul on ka 31c707 i / c. Kas sisselaske- ja väljalaskeklapi reguleerimiskruvid on erinevad? Minu heitgaasidel on torx-pea ja sisselaskeaval mitte.

05.09.2018 kõrval nat_attack16

Kaevandusel on nii sisselaske kui väljalaske jaoks reguleeritava lõdviku reguleerimise mutri keskel Alleni tüüpi kuulide kruvi. Kui teil pole kuuskantvõtmeid, võite kasutada torx-otsikut.

16.04.2019 kõrval Todd Smith

Rep: 97

See teave on vale! Selle mootori ülemine ventiil on väljalaskeava! Alumine on sisselaskeava

Kommentaarid:

Hei tomh4 TÄNU, ET MEES KORRIGEERISIN VALE!

14.07.2016 kõrval Psycho Modz

Rep: 25

Kasutasin TDC märgistamiseks pliiatsit ja see pidi olema habras, kuna osa murdus küünla augus.

Pöörasin silindrit käsitsi, kuid ei näe seda.

Kas selle välja saamiseks pean mootori lahti võtma?

Kommentaarid:

EI lihtsalt vaakumi saamiseks

samsung galaxy s7 kaamera objektiivi asendamine

koristaja imeb selle välja, ma tegin sama asja lol

14.07.2016 kõrval Psycho Modz

Rep: 25

Täpselt nagu Mike'il, on ka minul käsitööliste murutraktoril 17,5 hj mudel 31C707. Kuid see teave EI töötanud minu jaoks, kuigi see on sama mis Briggs ja Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...

Noh, esiteks oli mul sisselasketõmbe painutatud. Naast tuli lahti ja ajas kõik sassi. See murdis isegi kiikvarre. Niisiis, kui veetsin hea tund aega uue tõukevarda klapi sisse panekut ja nende püsima jäämist (võtsin lõpuks klapi juhiku ära ja pistsin vardad sellesse, sain lõpuks need püsima ja panin siis kruvid ettevaatlikult sisse) järgis seda juhendit täpselt. Ma seadsin kliirensid nii, nagu Mike ütles.

Kui käima läksin, pöördus mootor vaevalt ümber. Küsisin siis tüübilt, kes mulle osad müüs, kuidas seda teha. Ta ütles, et pöörata hooratat päripäeva, nii nagu see pöörleb, kuni üks tõukevarda pikendatakse nii kaugele kui võimalik. SIIS seadisite teise rocker Arm'i kliirensit. Tehke sama ka esimese õõtshoova puhul - pöörake mootorit seni, kuni teine ​​tõukevarras on lõpuni välja jõudnud, ja määrake vaba kaugus. Mu mootor käivitus kohe ja töötab paremini kui uuena.

Nii et ma ei tea, mis toimub, kuid proovisin klappe seada, nagu see juhend siin ütleb, ja proovisin neid seada siis, kui kolb oli ülemisest surnud punktist, laskumata 1/4 tolli. (Sain selle youtube'i videost.) Ja proovisin, kuidas see toimis. Ja kliirensid olid mõlemal juhul TEEKS erinevad! See ei ole nii, et võite kasutada ühte meetodit sama mis teist.

Oh, veel üks asi, mida mehaanik käskis mul teha - pange naastudele sinine loctite. Nad võtavad kümne mm mutrivõtme. KA, vajate kinnituskruvide vabastamiseks ja pingutamiseks tx torx-otsikut.

Kommentaarid:

Veel üks asi, kui tõukurvardad kokku segada, on sisselaskeava alumiinium ja läheb põhja, nagu tom4h ütles.

18.08.2016 kõrval dontlistentoquacks

Siin on video, kus tüüp seab selle nii, nagu ma lõpuks tegin: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...

18.08.2016 kõrval dontlistentoquacks

Vabandust! Leidsin, et mul puudub väljalaskeklapi kork, võib-olla oli see vastutav selle kahe viisi lahknevuse eest.

26.08.2016 kõrval dontlistentoquacks

Aitäh, aitäh! Pärast purustatud sisselaskeava (alumiinium) asendamist oma Craftsmani niidukis Briggs & Stratton 31c707 järgisin neid juhiseid dontlistentoquacks'iga ja sain suurepäraseid tulemusi ... mootor töötab nagu uus!

20.11.2016 kõrval rfslingo

Paigaldasin 17,5 31c707-le alumiiniumist tõukevarda, mille naine lasi kohe üles, kuid jõuvõtuvõlli sisselülitamisel tõmbab see mootori alla, seadsin klapi puhastuse 5000, kui see oleks pidanud olema 7000

18.05.2017 kõrval C kott

Rep: 13

Postitatud: 01.08.2018

Pole vaja leida ülemist surnud punkti (TDC)! Lihtsalt reguleerige, kui mõlemad klapid on SULETUD.

Rep: 1

Näen siin palju nõuandeid, millest mõned on sõna-sõnalt Briggsi ja Strattoni spetsifikatsioonid ja protseduurid ning mõned viisakalt öeldes veidi improviseeritud versioon. Ma soovitaksin teil alati algselt kinni pidada tootja avaldatud andmetest, veendudes, et kontrolliksite viimaseid redaktsioone ja kõiki teie konkreetse mudeli jaoks kehtivaid hooldusteateid. Väärtuslikud häkkimised võivad olemas olla, aga nii ma seda vaatan. Kes teab tootest rohkem kui inimesed, kes kavandasid, valmistasid, müüvad ja pakuvad tehnilist tuge.

Rep: 1

Pange kõigepealt ventiilid paika.

Rep: 1

kuidas kõrvaklappide pesa parandada

cvherb

Torgake toru auku ja puhuge see välja. Kui see ei toimi, peaksite seda paar korda ümber keerama, see peaks purustama ja kustuma. Võiks katte maha võtta ja puuriga keerutada. Kui see ei toimi, tõmmake pea maha. Kui see on vaid väike pliiats, võib klapp istme küljest kinni hoida.

Kommentaarid:

Reguleerin klappe 21 hj briggil. See läks libedalt. Alustas hästi jooksis hästi. Kuid pärast 15-minutilist niitmist kaotas niiduk voolu ja aeglustus. Usun, et klapid lõdvenesid uuesti. Mis selle põhjustaks?

14.09.2015 kõrval Doug

Võib-olla unustasite reguleerimismutri kinnituskruvid kinni keerata. Teil on vaja t20 torx-bitti. Võib-olla olid reguleerimismutrite külge keeratavad naastud lahti.

18.08.2016 kõrval dontlistentoquacks

gump01