Niiduk
Rep: 145
Postitatud: 22.04.2013
Mul on John Deere'i muruniiduk. Kuidas reguleerida mootori klappe ja millise suurusega gabariiti peaksin kasutama
Kommentaarid:
Mis mootori mudel see on? Kas see on B&S 17 hj OHV mootor?
Ma arvan, et see # on õige mudel # 711777 või see on 11777
Mul on Briggsi ja Strattoni 500 cc hõbedane väljaanne 17,5 hj mootor käsitöölisel Lt 1500 mootorniidukil. Ma pean teadma klapi torqi spetsifikatsioone. Kas keegi võiks mulle öelda, aitäh
kuidas muruniiduki mootori seeriat teada saada
Püüan teada saada oma muruniiduki mootorite seeriaid, et saaksin klapid seada, kust see teave leitakse?
9 vastust
Valitud lahendus
 | Rep: 670,5k kuidas kalapüügirulli parandada |
gump 01, siin on üldine idee mõnest B & S mootorist. O võiks teile pakkuda tõenäoliselt veidi põhjalikumat teavet, kui ma teaksin, milline mootorimudel teil on. : 'Reguleerige klapi kliirensit
Kõik mudelid - välja arvatud vertikaalsed mudelid 110000, 120000 Varajane tootmine
MÄRKUS. Kontrollige klapi lõtku, kui mootor on külm.
1. Pöörake väntvõlli vastupäeva, kuni kolb on survetakti ülemisel surnud punktil. See hoiab ära survetaseme ventiilide lahti hoidmise.
2. Pange kitsas kruvikeeraja või varda gabariidina süüteküünla auku ja pöörake seejärel väntvõlli aeglaselt vastupäeva, kuni kolb on liikunud aukust 1/4 ”(6 mm) allapoole.
3. Reguleerige klapimutrit (A, joonis 41), et saada selle vastuse allosas loetletud tühimik.
4. Hoidke klapimutrit ja keerake klahvpallide kinnituskruvi (B) pöördemomentventiilile 45 lb-in. (5 Nm).
5. Kontrollige uuesti vaba ruumi ja vajadusel reguleerige uuesti.
6. Korrake sama ka teiste ventiilide puhul.
MÄRKUS. Mõnes mudelis on mutter ja kinnituskruvi paigutatud tõukurvarda otste kohale.
Vertikaalsed mudelid 110000, 120000 Varajane tootmine
1. Reguleerige klapimõõdiku (A, joonis 42) abil kuuskantmutrit (B)
õige vastus, nagu on loetletud selle vastuse lõpus.
2. Korrake sama ka teiste ventiilide puhul.
- VÕI -
1. Keerake õõtshoova naela põhjas olev mutter (A, joonis 43) lahti. Seejärel keerake mansetimõõdiku (B) abil klahvivarre kruvi (C), et saada õige vastus, nagu on loetletud selle vastuse lõpus.
2. Hoidke kruvi kinni ja keerake vastumutter väärtuseni 45 lb-in. (5 Nm).
3. Kontrollige vaba ruumi uuesti ja vajadusel reguleerige uuesti.
MUDEL 110000 Horisontaalne seeria
Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)
Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)
MUDEL 120000 horisontaalne seeria
Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)
Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)
MUDEL 150000 horisontaalne seeria
Ventiili kliirens - sisselaskeava .10 - .15 mm (004 - .006 tolli)
Ventiili kliirens - heitgaas .23 - .28 mm (0,009 - 0,011 tolli)
Kommentaarid:
Mootori tavaline pöörlemine toimub hooratta poole vaadates päripäeva.
See teave oli väga kasulik. Minu 17,5 Briggs oli tagasilöök süsivesikuid. Samal ajal kui ma niitsin, oli masin ummikus ja hakkas pihustama, andsin tagasilöögi ja ma ei suutnud seda uuesti käivitada. Kontrollisin sädet, kütust, kokkusurumist, võtsin pistiku välja, pöörasin mootorit ja ei mingit koledat häält. Alustades tundus, et see pidi palju kokku suruma. See muutuks ainult sisselaskeaja korral. Võtsin klapi katte ära ja väljalaskeklapi vedru otsakork istus kaanes ja lukustusmutter oli tagasi. Pingutasin lukustusmutrit, panin korki ja reguleerisin ventiilid vastavalt spetsifikatsioonidele. Kuid ma silmitsesin 1/4 tolli möödunud tdc-st. Pingutasin seda uuesti üles ja oli ikka sama probleem. Uuesti katmiseks ja mõõdetuna 1/4 üle tdc, reguleerige klapp uuesti spetsifikatsioonile. Enne katte uuesti panemist keerasin selle ümber ja see lõi kohe üles. Panin selle kinni, panin katte selga, pingutasin kõike ja ta jooksis nagu uus. See teave oli kasulik. Kui saan hakkama, saab igaüks.
 | kui kaua vive kontrolleritel laadimiseks kulub | Rep: 121 |
Lisainfo:
Mul on 17,5 hj mudel 31C707.
Ventiili kliirens - sisselaskeava .003 - .005 tolli
Ventiili kliirens - väljalaskeava .005 - .007 tolli
Eelistan mitte kleepida süüteküünla auku midagi metallist. Ühekordne söögipulk töötab suurepäraselt ja seda on TDC-s hõlbus märgistada, seejärel pange teine märk 1/4 tolli kaugemale.
Kommentaarid:
omama mudelit 31C707 - tüüp 0154 E1 17,5 hj. Kas sissevõtmine on peal?
Mul on tüüp 31C707 3346 G6. Võin kinnitada, et mootori kliirens on sama. Kas 1/4 'protseduur on soovitatav. Ma nägin teisi postitusi selle kohta, kuidas seda teha teisiti, surudes kokku, pöörake ja tehke järgmist ning nad ei kasutanud süüteküünla auku kinni jäädes TD TD-d.
Mul on ka 31c707 i / c. Kas sisselaske- ja väljalaskeklapi reguleerimiskruvid on erinevad? Minu heitgaasidel on torx-pea ja sisselaskeaval mitte.
Kaevandusel on nii sisselaske kui väljalaske jaoks reguleeritava lõdviku reguleerimise mutri keskel Alleni tüüpi kuulide kruvi. Kui teil pole kuuskantvõtmeid, võite kasutada torx-otsikut.
| | Rep: 97 |
See teave on vale! Selle mootori ülemine ventiil on väljalaskeava! Alumine on sisselaskeava
Kommentaarid:
Hei tomh4 TÄNU, ET MEES KORRIGEERISIN VALE!
 | Rep: 25 |
Kasutasin TDC märgistamiseks pliiatsit ja see pidi olema habras, kuna osa murdus küünla augus.
Pöörasin silindrit käsitsi, kuid ei näe seda.
Kas selle välja saamiseks pean mootori lahti võtma?
Kommentaarid:
EI lihtsalt vaakumi saamiseks
samsung galaxy s7 kaamera objektiivi asendamine
koristaja imeb selle välja, ma tegin sama asja lol
| | Rep: 25 |
Täpselt nagu Mike'il, on ka minul käsitööliste murutraktoril 17,5 hj mudel 31C707. Kuid see teave EI töötanud minu jaoks, kuigi see on sama mis Briggs ja Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Noh, esiteks oli mul sisselasketõmbe painutatud. Naast tuli lahti ja ajas kõik sassi. See murdis isegi kiikvarre. Niisiis, kui veetsin hea tund aega uue tõukevarda klapi sisse panekut ja nende püsima jäämist (võtsin lõpuks klapi juhiku ära ja pistsin vardad sellesse, sain lõpuks need püsima ja panin siis kruvid ettevaatlikult sisse) järgis seda juhendit täpselt. Ma seadsin kliirensid nii, nagu Mike ütles.
Kui käima läksin, pöördus mootor vaevalt ümber. Küsisin siis tüübilt, kes mulle osad müüs, kuidas seda teha. Ta ütles, et pöörata hooratat päripäeva, nii nagu see pöörleb, kuni üks tõukevarda pikendatakse nii kaugele kui võimalik. SIIS seadisite teise rocker Arm'i kliirensit. Tehke sama ka esimese õõtshoova puhul - pöörake mootorit seni, kuni teine tõukevarras on lõpuni välja jõudnud, ja määrake vaba kaugus. Mu mootor käivitus kohe ja töötab paremini kui uuena.
Nii et ma ei tea, mis toimub, kuid proovisin klappe seada, nagu see juhend siin ütleb, ja proovisin neid seada siis, kui kolb oli ülemisest surnud punktist, laskumata 1/4 tolli. (Sain selle youtube'i videost.) Ja proovisin, kuidas see toimis. Ja kliirensid olid mõlemal juhul TEEKS erinevad! See ei ole nii, et võite kasutada ühte meetodit sama mis teist.
Oh, veel üks asi, mida mehaanik käskis mul teha - pange naastudele sinine loctite. Nad võtavad kümne mm mutrivõtme. KA, vajate kinnituskruvide vabastamiseks ja pingutamiseks tx torx-otsikut.
Kommentaarid:
Veel üks asi, kui tõukurvardad kokku segada, on sisselaskeava alumiinium ja läheb põhja, nagu tom4h ütles.
Siin on video, kus tüüp seab selle nii, nagu ma lõpuks tegin: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Vabandust! Leidsin, et mul puudub väljalaskeklapi kork, võib-olla oli see vastutav selle kahe viisi lahknevuse eest.
Aitäh, aitäh! Pärast purustatud sisselaskeava (alumiinium) asendamist oma Craftsmani niidukis Briggs & Stratton 31c707 järgisin neid juhiseid dontlistentoquacks'iga ja sain suurepäraseid tulemusi ... mootor töötab nagu uus!
Paigaldasin 17,5 31c707-le alumiiniumist tõukevarda, mille naine lasi kohe üles, kuid jõuvõtuvõlli sisselülitamisel tõmbab see mootori alla, seadsin klapi puhastuse 5000, kui see oleks pidanud olema 7000
Rep: 13
Postitatud: 01.08.2018
Pole vaja leida ülemist surnud punkti (TDC)! Lihtsalt reguleerige, kui mõlemad klapid on SULETUD.
 | Rep: 1 |
Näen siin palju nõuandeid, millest mõned on sõna-sõnalt Briggsi ja Strattoni spetsifikatsioonid ja protseduurid ning mõned viisakalt öeldes veidi improviseeritud versioon. Ma soovitaksin teil alati algselt kinni pidada tootja avaldatud andmetest, veendudes, et kontrolliksite viimaseid redaktsioone ja kõiki teie konkreetse mudeli jaoks kehtivaid hooldusteateid. Väärtuslikud häkkimised võivad olemas olla, aga nii ma seda vaatan. Kes teab tootest rohkem kui inimesed, kes kavandasid, valmistasid, müüvad ja pakuvad tehnilist tuge.
 | Rep: 1 |
Pange kõigepealt ventiilid paika.
 | Rep: 1 kuidas kõrvaklappide pesa parandada |
cvherb
Torgake toru auku ja puhuge see välja. Kui see ei toimi, peaksite seda paar korda ümber keerama, see peaks purustama ja kustuma. Võiks katte maha võtta ja puuriga keerutada. Kui see ei toimi, tõmmake pea maha. Kui see on vaid väike pliiats, võib klapp istme küljest kinni hoida.
Kommentaarid:
Reguleerin klappe 21 hj briggil. See läks libedalt. Alustas hästi jooksis hästi. Kuid pärast 15-minutilist niitmist kaotas niiduk voolu ja aeglustus. Usun, et klapid lõdvenesid uuesti. Mis selle põhjustaks?
Võib-olla unustasite reguleerimismutri kinnituskruvid kinni keerata. Teil on vaja t20 torx-bitti. Võib-olla olid reguleerimismutrite külge keeratavad naastud lahti.
gump01
